315/70 R22.5 Aufine AER3 156/150L Рульова шина

315/70 r22.5 Aufine AER3 156/150L Рульова вантажна шина — надійний вибір для кермової осі у магістральних та регіональних перевезеннях, стабільність керування у дощ і спеку, впевнена робота на трасі та в місті

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine — міжнародний шинний виробник з Китаю, який спеціалізується на вантажних, автобусних і легкових шинах, поставляючи продукцію у десятки країн. Підприємство впроваджує процесний контроль, автоматизований змішувальний комплекс і випробувальні програми на полігонах для підтвердження стабільності характеристик. Компанія послідовно розвиває лінійки для різних осей і умов експлуатації, серед яких кермові рішення з акцентом на керованість і рівномірний знос.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з підвищеною зносотривкістю, оптимізовані резино-металеві каркаси для регенерації, цифрове балансування, контроль геометрії форм, відповідність вимогам UNECE і DOT для експортних серій
• Призначення шин: для магістральних тягачів, сідельних автопоїздів, вантажівок середньої та великої вантажопідйомності, автобусів; осі — кермова, провідна, причіпна залежно від моделі
• Рейтинг бренду: середній плюс у сегменті економ і мід-рейндж; часто обирається як раціональна альтернатива преміуму з кращою вартістю володіння у перерахунку на кілометр

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — кермова для регіональних рейсів і міських маршрутів
• 315/80 r22.5 — провідна для змішаних умов з частими розворотами та підйомами
• 385/65 r22.5 — причіпна для напівпричепів з рівномірним зносом по плечових зонах
• 385/55 r22.5 — кермова для низькопрофільних автопоїздів у міжнародних перевезеннях
• 295/60 r22.5 — кермова для сідельних тягачів з обмеженням по висоті
• 315/60 r22.5 — кермова для мегатрейлерів у довгих рейсах
• 11 r22.5 — універсальна для змішаних маршрутів по твердих покриттях
• 12 r22.5 — провідна для регіональних і будівельних задач з акцентом на тягу
• 425/65 r22.5 — кермова/ось підтримки для будівельних шасі та важких умов
• 275/70 r22.5 — автобусна кермова для міського циклу з частими зупинками

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aufine AER3

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: кермова вісь вантажних автомобілів і автобусів для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: AER3
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: близько 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг одиночне встановлення / 3350 кг здвоєне
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання
• Малюнок протектора шини: реберний, ненаправлений, глибина приблизно 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 62 кг
• Матеріал: гумова суміш з натурального та синтетичного каучуку, наповнювачі (вуглецева сажа, силіка), сірка; сталевий корд у брекері, текстильний корд у каркасі
• Паливна ефективність: помірно знижений опір коченню для регіональної експлуатації
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–180000 км залежно від умов, стилю водіння, тиску та регулярності обертання коліс

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована під вантажні шасі, зберігає надійний контакт із покриттям у широкому діапазоні умов експлуатації.
• Довгий пробіг: тверді суміші протектора розраховані на значний ресурс без прискореного стирання.
• Упевнене тримання курсу та зчеплення на асфальті завдяки продуманій геометрії канавок і ламелей.
• Каркас із підвищеним запасом міцності: багатошарова будова перерозподіляє навантаження і краще переносить удари.
• Специфіка малюнка для різних осей: прямі поздовжні канали для кермової стабільності, агресивні шашки для провідної, накатний профіль для причепа.
• Придатність до відновлення: корпус зазвичай допускає кілька циклів ремонтного відновлення протектора.
• Стійкість до перегріву на тривалих перегонах завдяки тепловідведенню брекерної зони.
• Багатошаровий склад із різними за жорсткістю підшарками для стабільної плями контакту.
• Індикатори зносу дають змогу контролювати залишок протектора для планування сервісу.
• Компаунд і арматура: натуральний і синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, металевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та добавки.
• Посилені боковини забезпечують впевнені маневри та стабільність у повороті.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок протектора AER3 — класична п’ятиреберна схема з трьома безперервними поздовжніми доріжками у центрі та двома ребрами по плечах. Поздовжні канавки середньої ширини формують ефективні дренажні канали для відведення води, зменшуючи ризик гідропланування. Шаг ламелей дрібний, із рівномірним розподілом по центральних ребрах для підвищення мікрозчеплення на вологому покритті. Блоки плечової зони мають підпірні перемички, що збільшують поперечну жорсткість без надмірної ламкості, завдяки чому кермова вісь зберігає точність курсової на високих швидкостях та під час різких маневрів. Кромки елементів виконані зі знятими фасками для плавнішого входу плями контакту і рівномірного розподілу тиску по ширині.

Поперечні мікроканали у центральних ребрах розміщені під малим кутом до напрямку руху — це прискорює розгін води зі зони контакту та покращує чутливість керма на мокрому асфальті. Дрібноламельна сітка стабілізує кромки, знижує ефект підрізання і сприяє рівномірному стиранню. На твердому покритті малюнок демонструє спокійне відпрацювання нерівностей, а на вологому — впевнений дренаж без втрати курсової рівності. Для взаємозамінних позначень: діагональні варіанти у цьому сегменті практично не застосовуються; радіальні у форматі 315/70 r22.5 є стандартом для кермових осей сучасних тягачів.

Конструктивні особливості шини

Каркас радіальної конструкції сформований із текстильного корду з добірною ниткою, що забезпечує гнучкість у вертикалі та стійкість у поперечному напрямку. Бекерна частина укладена з двох сталевих поясів, які перехрещуються й виконують роль армуючої платформи під протектором, розсіюючи напруження під час гальмування та маневрування. Бортові кільця зі сталевого дроту високої міцності рівномірно розподіляють притиск на полку диска, запобігаючи мікрозсувам та втраті герметичності. Боковини мають локальні зони підвищеної товщини та гумові стійки для захисту від контактів з бордюрами. Внутрішній герметизуючий шар для безкамерного виконання утримує тиск, а проміжні підшари різної твердості допомагають відводити тепло з плечових зон у тривалому навантаженому режимі.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на кермовій осі тягача — стабільна курсовість на високих швидкостях, чутливе кермування, економія пального на довгих дистанціях.
• Регіональна логістика і дистрибуція — витривалість у режимі частих поворотів і гальмувань, рівномірний знос у міському циклі.
• Міжнародні рейси — передбачуваність на мокрому асфальті, відповідність європейським вимогам щодо шуму та зчеплення.
• Автобусні парки — плавний хід і акуратна робота на зупинках, стабільність при змінах навантаження.
• Тягачі з напівпричепами різних типів — сумісність із популярними платформами, ресурсність у парі з правильним тиском і регламентом обертання коліс.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• DAF — XF, XG
• IVECO — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 5440, 6430
• Krone — тягачі у зв’язці з напівпричепами серії Profi Liner
• Schmitz — автопоїзди з тентованими та рефрижераторними напівпричепами
• KrAZ — сучасні дорожні шасі з дисками 22.5
• Foton — Auman
• Sitrak — C7H
• Howo — T5G, T7H
• Volkswagen — Constellation для регіональних перевезень

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – перевага описуваної моделі у нижчій вартості кілометра за наявності стабільної керованості на трасі.
• Continental Hybrid HS3 – вагомий плюс у вигляді привабливішої ціни при достатньому ресурсі для регіональних маршрутів.
• Goodyear KMAX S – перевага у доступності каркаса під відновлення з помірною вартістю кожного циклу ретреду.

Корпус AER3 використовує двопоясний сталевий брекер із надійним анкеруванням країв, що підвищує жорсткість в зоні протектора і забезпечує прогнозовану реакцію на кермо. Порівняно з преміумовими моделями, товщина гумових підшарків дещо більша, що додає терпимості до ударних навантажень у регіональному циклі. Боковини мають локальні посилення від механічних дотиків, хоча їх еластичність підібрана так, щоб не шкодити комфорту. Протекторна геометрія з п’ятьма ребрами за своєю ідеологією збігається з топовими рішеннями, але налаштування ламелей орієнтовано на компроміс між зчепленням на мокрому і зносом у міських поворотах.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Архітектура включає текстильний каркас, подвійний сталевий брекер, герметизуючий внутрішній шар, посилену бортову зону із жорстким дротом та захист плечей від абразиву. Протектор на посадковому шарі спирається на еластичну підкладку для кращого тепловідведення та стабільності плями контакту.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для кермової осі критично підтримувати тиск, рекомендований під фактичне навантаження. Орієнтир для 315/70 r22.5 із індексом 156/150: 8.0–9.0 бар у холодному стані для більшості магістральних застосувань при одиночному встановленні. Тиск коригується залежно від маси на вісь, температури навколишнього середовища та швидкісного режиму. Перевіряйте тиск не рідше одного разу на тиждень або перед кожним довгим рейсом.

Рекомендовано робити регулярну перестановку праве-ліве (без зміни напрямку обертання) через 30–40 тис. км для вирівнювання зносу плечей. Дотримуйтесь розвал-сходження у межах допусків виробника шасі — це радикально впливає на ресурс кермових шин. Уникайте різких ударів об бордюри, контролюйте стан дисків і вентилів. Своєчасний демонтаж камінців із канавок допоможе знизити шум і запобігти локальним пошкодженням.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Aufine AER3

Дороги загального користування, у тому числі автомагістралі і регіональні траси; міські маршрути з інтенсивними поворотами; зволожене покриття після дощу; сухий асфальт і цементобетон. На вологому ґрунті виїзного майданчика протектор підтримує керованість на низьких швидкостях, але ключовий профіль — під тверді покриття.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий, неушкоджений диск рекомендованої ширини. Використовуйте монтажну пасту, уникайте металевих інструментів, що травмують борт. Перед накачуванням перевірте правильність посадки бортів, встановіть вентиль із відповідним індексом тиску. Першу накачку робіть у клітці безпеки, піднімаючись тиском ступінчасто до робочого значення. Демонтаж проводьте лише після повного стравлювання тиску. Не перевищуйте тиск, зазначений для вашого навантаження; для більшості сценаріїв кермової осі підтримуйте 8.0–9.0 бар у холодному стані, коригуючи під масу та температуру.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому опору коченню зменшується витрата пального; порівняно з попередніми моделями бренду зниження може досягати орієнтовно 6 відсотків за сприятливих умов.
• Скорочення часу робіт: передбачувана керованість і кращий контакт із дорогою знижують пробуксовування та дозволяють утримувати вищу середню швидкість у межах ПДР.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус, що допускає ретред, продовжує термін служби і зменшує витрати на повний комплект заміни.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Aufine AER3 156/150L рульова вантажна гума у нашому інтернет-магазині на вигідних умовах. Залишайте заявку зараз, отримайте консультацію спеціаліста та швидке відвантаження по всій Україні протягом найближчих днів.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та узгодить відправку.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щодня у населені пункти будь-якого розміру, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки зі складу, оперативне відвантаження, професійні консультації щодо підбору та експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 315/70 r22.5 Aufine AER3 156/150L — практичне рішення для тягачів і автобусів, де важлива керованість, довгий пробіг і прогнозована поведінка на мокрому покритті. Модель поєднує витривалий каркас, рівномірне зношування та помірний опір коченню, що підвищує ефективність автопарку і знижує витрати пального. Для оптимального результату підтримуйте коректний тиск, робіть перестановки і контролюйте сходження — так шина розкриє весь свій ресурс і забезпечить безпечну, стабільну роботу у важких умовах маршруту.

Часті питання про шину

• Чи підходить 315/70 r22.5 Aufine AER3 для кермової осі? – Так, модель AER3 розроблена саме для кермової осі вантажівок і автобусів.
• Ця шина безкамерна чи з камерою? – Виконання TL, тобто безкамерне, із герметизуючим внутрішнім шаром.
• Який рекомендований робочий тиск? – Для більшості кермових застосувань 8.0–9.0 бар у холодному стані; точне значення залежить від навантаження на вісь і рекомендацій ETRTO та виробника шасі.
• Чи допускається відновлення протектора? – Так, каркас за умови проходження перевірки може відновлюватися методом ретреду одного чи кількох циклів.
• Чи придатна для міжнародних перевезень по Європі? – Так, шина має відповідність нормам UNECE R54 та R117, що дозволяє її використання на дорогах країн Європи.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та приваблива ціна. Оформіть покупку сьогодні і отримайте швидку доставку по Україні. Звертайтесь — надамо знижки для автопарків і підприємств.