315/70 R22.5 Aufine AF177 156/150L Рульова шина

315/70 r22.5 Aufine AF177 156/150L рульова вантажна гума — надійність кермового колеса для магістралей і регіональних маршрутів. Продуманий рисунок протектора стабілізує курс на високій швидкості, а міцний каркас витримує інтенсивні навантаження. Оптимальний вибір для автопарків, що шукають баланс ресурсу, керованості та економічності.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine — міжнародний виробник шин для вантажного транспорту, автобусів і спецтехніки з виробничими майданчиками повного циклу. Компанія фокусується на стабільній якості, відповідності європейським нормам і довговічності каркасів, придатних до багаторазового відновлення. Лінійка для кермової осі, до якої належить AF177, розроблена для рівномірного зносу, чіткого збереження курсової стійкості та передбачуваного гальмування на вологому покритті.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатошарові сталеві брекери зі стрічкою-каппой для стабільності на швидкості, комп’ютерно оптимізований крок ребер для зниження шуму, збагачений силікою компаунд для меншого опору коченню, плечові розвантажувальні канавки для протидії нерівномірному зносу, ретельно контрольована геометрія бортів для щільної посадки на диску.
• Призначення шин: магістральні та регіональні перевезення для тягачів і вантажівок, міські та міжміські автобуси; позиції кермової, ведучої та причіпної осей у залежності від конкретної моделі лінійки.
• Рейтинг бренду: упевнена середня категорія з відчутним прогресом у якості; за відгуками автопарків і тестами дилерів, Aufine конкурує з іншими відомими виробниками другого ешелону, пропонуючи вигідну альтернативу преміуму щодо вартості володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — кермова для міжміських маршрутів, акцент на рівномірності зносу та стабільності
• 315/80 r22.5 — ведуча для регіональних і змішаних перевезень з посиленими шашками тяги
• 12r22.5 — причіпна для тентованих напівпричепів, рівномірний контакт і низький нагрів
• 385/65 r22.5 — кермова/причіпна позиція для важких напівпричепів, висока вантажомісткість
• 385/55 r22.5 — осі напівпричепів на європейських магістралях, стабільність на високій швидкості
• 315/70 r22.5 — кермова позиція для магістральних тягачів, оптимальна висота профілю
• 11r22.5 — універсальні рішення для регіональних перевезень, сумісні з широким парком техніки
• 13r22.5 — ведучі осі для підвищених навантажень у змішаному циклі
• 275/70 r22.5 — міські автобуси, акцент на маневреності та комфорті
• 245/70 r19.5 — середньотоннажні вантажівки, розвізні маршрути з частими зупинками

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: магістральні та регіональні перевезення, кермова вісь тягачів і вантажівок
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: AF177
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1013 мм (за стандартами ETRTO для розміру 315/70 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одиночно) / 3350 кг (спарено)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з шаром герметика
• Малюнок протектора шини: реберний (rib), 4–5 поздовжніх канавок, глибина близько 16–17 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 60–63 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуків із силікою, сталевий корд у брекері, текстильна каппа
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального у магістральному циклі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 160 000–220 000 км (залежно від балансу, тиску, навантаження та стилю експлуатації)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978 {{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{ endif }} {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Туреччина\"}} UNECE ECE R54, R117, TSE {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Індія\"}} BIS (ISI), CMVR {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Таїланд\"}} TIS {{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{ endif }} {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Тайвань\"}} CNS 14647, ISO 9001 {{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{ endif }} {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Україна\"}} UNECE ECE R54, R117 {{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Європа\"}} UNECE ECE R54, R117 {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}; ISO 9001 {{ elseif country == \"Японія\"}} JIS D4230 {{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{endif}}; ISO 9001 {{ elseif country == \"Корея\"}} KS D 4296, KTR {{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{endif}}; ISO 9001 {{ elseif country == \"В'єтнам\"}} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{endif}}. {{ elseif country == \"Єгипет\"}} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117 {{ if has_iso }}; ISO 9001 {{endif}}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117 {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ if country == \"Ізраїль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001. {{ endif }}{{endif}} Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для вантажних шасі: стабільно тримає смугу руху у складних погодних умовах та на різних типах покриття.
• Подовжений ресурс: зносостійкі еластомери тримають пробіг у великовантажному циклі навіть за частих перезаправ і зупинок.
• Надійне зчеплення на сухій і вологій дорозі завдяки багатореберній конфігурації та ламелізації.
• Укріплений каркас: багатошаровий металокорд у брекері зберігає геометрію під масою та на високій швидкості.
• Раціональний рисунок: для рульової позиції — прямолінійні канавки для курсової точності; для ведучої — агресивні блоки; для причіпної — рівномірний контакт.
• Готовність до відновлення: ресурсний корпус витримує декілька циклів нарізки протектора та холодного/гарячого відновлення.
• Стабільна робота при нагріванні: структура компаунду протидіє перегріву на довгих ділянках.
• Багатошарова побудова: взаємне підсилення шарів знижує ризик деформацій.
• Контроль зносу: маркери в канавках спрощують оцінку залишкової глибини.
• Складові матеріали: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, зшивачі та пластифікатори, сталевий і текстильний корд, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Підвищена стабільність у поперечному напрямку: посилені боковини краще витримують крени під навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний макет з чотирма основними поздовжніми канавками формує суцільні центральні ребра жорсткості для точного рульового відгуку. Зовнішні плечові доріжки мають розвантажувальні прорізи, що переривають хвилю зношування і стабілізують контакт у повороті. Крок елементів змінний: це розподіляє резонансні частоти та зменшує гул. Поперечні мікрокромки в ребрах покращують зачеп на мокрій смузі, а дренажні канали з прямим виходом вперед ефективно виводять воду, підтримуючи контроль і коротке гальмування. Геометрія дна канавок із мікро-конусами перешкоджає застряганню дрібного щебеню та полегшує самоочищення на вологому покритті. Широка пляма контакту з оптимізованим розподілом тиску утримує рівне стирання по всій ширині бігової доріжки.

Можливі взаємозамінні варіанти для частини автопарку: 295/80 r22.5 та 315/80 r22.5 (радіальні) з урахуванням рекомендацій виробника шасі щодо кліренсу та передавальних чисел. Для техніки, що переходить зі старих діагональних специфікацій, інколи розглядають 11.00-20 або 12.00-20, але це вимагає заміни дисків і корекції передавальних параметрів — рішення приймає технічний відділ автопарку.

Конструктивні особливості шини

Каркас — радіальний, на основі текстильного корду з високою міцністю на розрив, що забезпечує гнучкість боковини без втрати стійкості. Брекер — багатошаровий сталевий пакет із щільною укладкою дроту, що підвищує опір деформаціям і стабілізує пляму контакту на швидкості. Поверх брекера — кап-пояс з термостійкого матеріалу, який фіксує протекторний пояс та мінімізує його розходження при нагріванні. Бортові кільця виконані з міцного троса із захисним профілем для точної посадки на диск і стійкого утримання тиску. Боковини мають додаткові гумові демпфери, які гасять удари від ям і бордюрів, знижуючи ризик мікротріщин. У компаунді використані функціональні добавки для розсіювання тепла — це зменшує температуру у зоні плеча під час тривалої їзди по трасі.

Основні сфери застосування

• Магістральні далекобійні рейси — на кермовій осі магістральних тягачів, де потрібна пряма курсова лінія та прогнозований знос на великій відстані.
• Регіональні перевезення — змішаний цикл зі зупинками, розворотами та локальними дорогами, де цінуються міцні плечі та рівномірна пляма контакту.
• Міські автобуси/міжміські автобуси — маневреність на низьких швидкостях та стабільність на трасі.
• Суворі кліматичні умови — дорога з коліями, дощ, холодний асфальт; ламелізація та дренаж підтримують керованість.
• Тверде покриття та бетон — уповільнений абразивний знос завдяки стійкому компаунду.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-series/G-series
• DAF — XF/XG
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• Renault Trucks — T-range/C-range
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65055/6510 (з урахуванням вимог по кліренсу та дисках)
• Ford Trucks — F-MAX
• Setra — ComfortClass (для кермової осі туристичних автобусів, якщо передбачено виробником)
• Neoplan — Cityliner/Skyliner
• Van Hool — TX-серія
• Bogdan — міські автобуси великого класу (за специфікацією виробника)
• LAZ — міжміські автобуси Liner (де застосовується 22.5-дюймова база)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Goodyear KMAX S – вигідніше співвідношення ціни до прогнозованого ресурсу при регіональній експлуатації.
• Michelin X Multi Z – нижчі стартові інвестиції за збереження стабільної керованості та хорошого зчеплення на мокрому покритті.
• Continental Hybrid HS3 – простіша геометрія, що спрощує нарізку та подальше відновлення каркаса.

Каркас AF177 підкреслено міцний: щільний металокорд у брекері та надійна кап-стрічка утримують форму плями контакту на магістралі. Корди боковин підібрані для гнучкості на дрібних нерівностях, зменшуючи локальний перегрів, що часто буває причиною хвильового зносу у конкурентів бюджетного сегмента. Протектор з чотирма прямими каналами та змінним кроком ребер розрахований на плавний дренаж і тихий хід, тоді як деякі аналоги використовують менш стабільну відкриту плечову геометрію, чутливішу до нерівномірного стирання.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас з радіальною укладкою кордів і підсиленим брекерним пакетом протидіє ударним та бічним навантаженням. Боковини виконані з підвищеною товщиною гумового шару для кращого гасіння ударів і захисту корду. Бортове кільце створює жорстку комірку посадки, виключаючи мікропровороти на диску при маневрах. Протекторний пояс з армованою капою зменшує центробіжні деформації та нагрів на швидкості, що напряму впливає на ресурс.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження на кермову вісь та рекомендацій виробника шасі: зазвичай у діапазоні 7.5–9.0 бар для шин 315/70 r22.5. Контролюйте тиск на холодній шині перед виїздом, коригуйте після великих перепадів температури. Виконуйте балансування при кожній заміні або ремонті, перевіряйте геометрію передньої осі та розвал-сходження кожні 30–50 тис. км для попередження нерівномірного зносу. Дотримуйтеся ротації в межах кермової осі для вирівнювання стирання лівого та правого коліс. Не перевищуйте індекси маси та швидкості, уникайте тривалого простою на гострих кромках. Очищайте протектор від сторонніх предметів, слідкуйте за глибиною канавок — своєчасна заміна зберігає керованість та безпеку.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Ефективна на автомагістралях і регіональних дорогах із асфальтовим і бетонним покриттям; демонструє надійне відведення води на мокрому дорожньому полотні; впевнено тримає курс на твердому ґрунті та щебеневих під’їздах із мінімальним забиванням канавок дрібним камінням за рахунок геометрії дна каналу. Допускається робота у холодну пору року в межах експлуатаційних температур компаунду, з урахуванням необхідності адаптувати швидкісний режим та дистанцію гальмування.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснювати виключно на чисті, перевірені диски 22.5 з рекомендованим профілем обода. Використовувати мастило, сумісне з каучуком, уникати надмірного перегріву борта при монтажі. Після посадки на обід — обов’язкове центрування і перевірка биття. Перший накач тиску виконувати в кліті безпеки, поступово, з контролем посадки борта. Дотягування гайок — моментним ключем у хрестоподібній послідовності. Після 50–100 км — повторна перевірка кріплення коліс. Тиск підтримувати згідно з навантаженням і швидкісним режимом; регулярно використовувати сертифікований манометр.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок зменшення втрат на деформацію у плямі контакту опір коченню нижчий — автопарк отримує до 5–8% зниження витрат пального в магістральному циклі.
• Скорочення часу робіт: стабільне кермування та ефективний дренаж на мокрому покритті зменшують зупинки та пробуксовки, що підвищує середню швидкість рейсу без шкоди для безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас, придатний до відновлення, продовжує цикл життя колеса і зменшує витрати на повні комплекти.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/70 r22.5 Aufine AF177 156/150L рульова вантажна гума у нашому інтернет-магазині на вигідних умовах. Оформіть покупку зараз — надамо професійну консультацію, підберемо тиск під ваші навантаження та оперативно відвантажимо по всій країні.

• Як купити: оформлення на сайті або за телефоном; менеджер підтвердить наявність, ціну та узгодить термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно, у міста й селища, у відділення або кур’єром.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидка логістика зі складу, компетентна підтримка щодо тиску, ротації та ремонту каркаса. Ми працюємо з автопарками — допоможемо з підбором під ваш маршрут і навантаження, запропонуємо гнучкі умови.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна рульова вантажна гума з упевненим рульовим відгуком, прогнозованим гальмуванням на вологому покритті та міцним каркасом для повторного відновлення, 315/70 r22.5 Aufine AF177 156/150L — розумне рішення. Модель поєднує тривалий ресурс, стабільність на швидкості та помірний опір коченню, що знижує витрату палива. Для магістральних і регіональних тягачів це означає більше кілометрів до заміни, менше простоїв і стабільну безпеку. Регулярний контроль тиску, балансування й ротація згідно з графіком гарантують максимум ефективності у важких умовах перевезень.

Часті питання про шину

• Яке максимальне навантаження дозволяє індекс 156/150? – 156 відповідає 4000 кг при одиночній установці, 150 — 3350 кг при здвоєній.
• Яка гранична швидкість для індексу L? – Позначення L допускає до 120 км/год за умови коректного тиску та навантаження.
• Чи придатний корпус AF177 до відновлення протектора? – Так, каркас розрахований на кілька циклів відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Чи підходить шина для всесезонної експлуатації на асфальті? – Так, це всесезонне рішення для магістральних і регіональних доріг з ефективним водовідведенням.
• Який рекомендований тиск для кермової осі у цьому розмірі? – Залежить від фактичної маси на вісь і рекомендацій виробника шасі; типово 7.5–9.0 бар на холодній шині.

Замовляйте зараз — вигідна ціна та офіційна гарантія; Оперативна доставка по Україні в найкоротші терміни; Оформлюйте придбання сьогодні — діють пропозиції для підприємств і автопарків