315/70R22.5 Aufine CRUISER DR2 156/150L Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Aufine CRUISER DR2 156/150L Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі магістральних і регіональних перевезень, із посиленим каркасом для високих навантажень. Модель створена для стабільної тяги на мокрому асфальті й укоченому ґрунті, з упором на рівномірне зношення та можливість відновлення. Оберіть цю вантажну гуму, щоб зменшити простої і підвищити ефективність автопарку уже з першого рейсу.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine — міжнародний виробник вантажних шин із виробничою базою у Китаї, відомий стабільною якістю, сучасними технологіями змішування компаундів і жорстким контролем на кожному етапі. Компанія спеціалізується на радіальних безкамерних TBR-шинах для тягачів, сідельних автопоїздів, автобусів та причепів, пропонуючи лінійки для магістралі, регіону та змішаних умов.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатошаровий сталевий корд, високоадгезійні компаунди зі зниженою теплонакопичуваністю, 3D-ламелі для стабільності блоків, система stone-ejectors у дренажних канавках, оптимізація контактної плями через CAD-моделювання, контроль балансу і однорідності на фінішному етапі
• Призначення шин: комерційний транспорт середньої та великої вантажопідйомності, тягачі і самоскиди, міжміські автобуси, причепи і напівпричепи; експлуатація на магістралях, регіональних дорогах та у змішаному циклі
• Рейтинг бренду: стабільний середній клас серед світових виробників TBR; з погляду співвідношення ціна та ресурс впевнено конкурує з якісними азійськими марками, пропонуючи розумний компроміс між преміальними і бюджетними рішеннями

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних та змішаних умов із підвищеною глибиною протектора
• 295/80 r22.5 — кермова вісь для магістралей і міжміських маршрутів із рівномірним зношенням
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів, акцент на стабільність та високу вантажність
• 385/55 r22.5 — кермова та причіпна вісь для низьковисотних автопоїздів, зменшений опір коченню
• 315/70 r22.5 — кермова вісь для міжнародних перевезень, фокус на керованості та комфорті
• 12 r22.5 — універсальна вісь для регіональних перевезень та міських маршрутів
• 11 r22.5 — причіпна вісь, міське та приміське використання з підвищеною міцністю боковин
• 275/70 r22.5 — міські та приміські автобуси, акцент на зниженому шумі і довговічності
• 13 r22.5 — ведуча вісь для змішаного циклу з посиленими плечовими зонами
• 265/70 r19.5 — причіпна та кермова вісь для середньотоннажних вантажівок

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aufine CRUISER DR2

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: тяговa вісь вантажних автомобілів та сідельних тягачів для магістралі і регіону
• Сезонність шини: всесезонна з M+S маркуванням
• Модель шини: CRUISER DR2
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одиночне) / 3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція зі сталевим брекером
• Малюнок протектора шини: блочний ненаправлений, глибокі канавки з кам’явиштовхувачами
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: близько 60–65 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку з високодисперсною сажею; сталевий корд у каркасі та брекері; нейлоновий підкладочний шар
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для осі тяги, збереження тяги без надлишкових втрат енергії
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120 000–200 000 км (залежно від навантаження, балансу та типу покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для вантажних тягачів і важких умов роботи, витримує інтенсивні цикли на магістралях та регіоні без втрати стабільності.
• Довгий термін служби: рецептура протектора розрахована на великий пробіг із прогнозованим зношенням протягом повного життєвого циклу.
• Сильне зчеплення на різних покриттях: масивні тягові блоки і ламелі забезпечують впевнене стартування та гальмування.
• Укріплений каркас: багатошаровий сталевий корд тримає форму під піковими навантаженнями.
• Профіль протектора під застосування: для кермової осі — прямі доріжки, для ведучої — потужні шашки, для причепа — рівномірний знос.
• Придатність до відновлення: якісний корпус дозволяє кілька циклів ремонту та наварки протектора.
• Стійкість до перегріву: компаунд і внутрішня архітектура розсіюють тепло під час тривалої роботи.
• Багатошаровий пакет брекера: стабілізує контактну пляму і підтримує жорсткість зони корони.
• Контроль зносу: індикатори у канавках дають можливість точно оцінювати залишок протектора.
• Продумана сировинна база: використано якісні каучуки, сажу, сірку, масла, смоли, металокорд і текстильні підсилення.
• Посилена боковина: впевнена поведінка на маневрах і менший ризик бокових пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор цієї ведучої вантажної гуми має масивні прямокутні та багатогранні блоки з поперечно-зигзагоподібними кромками, що розміщені у кілька поздовжніх рядів. Крок ґрунтозачепів підібрано так, щоб забезпечити рівномірний розподіл тиску по контактній плямі, зменшити локальні піки навантажень та стабілізувати тягу при рушанні. Глибокі основні дренажні канавки з кам’явиштовхувачами розміщені під оптимальними кутами до напряму руху, завдяки чому прискорюється видалення води і дрібного щебеню, а також знижується ризик утворення затиснутих камінців. Плечові зони мають відкритішу геометрію з посиленими ребрами жорсткості; це покращує зачеп на укоченому ґрунті і додає бічну стійкість на твердому покритті. Ламелі у блоках виконують роль додаткових мікрокромок для керованості на вологій дорозі та для стабілізації жорсткості блоків під навантаженням.

Якщо розглядати взаємозамінність у близьких габаритах, діагональний варіант у цьому класі практично не застосовується для магістральної техніки; радіальні виконання у форматі 315/70 r22.5 залишаються стандартом для тягових осей тягачів і важких вантажівок, забезпечуючи компроміс між тягою, ресурсом і рівнем шуму.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини побудований на багатошаровому сталевому корді з високою міцністю розтягу, що утворює стабільну основу та мінімізує деформації під піковими навантаженнями. Брекерний пакет зі сталевих стрічок із нейлоновим підшаром рівномірно розподіляє тиск у зоні корони та покращує тепловідведення при тривалій експлуатації на високих швидкостях. Бортові кільця з жорсткого дроту формують надійне прилягання до полиці диска, зменшуючи мікропросідання борту під час руху у спарці. Боковини мають посилену зону плеча та еластомерний апекс, що знижує передачу вібрацій і водночас підвищує опір ударним навантаженням від колій, стиків та бордюрів. Уся конструкція налаштована на баланс стійкості та еластичності, завдяки чому корпус витримує багаторазові цикли відновлення після зняття з осі.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення — оптимальна для тягової осі сідельних тягачів у складі автопоїздів, де важлива тяга в дощ і контроль на укоченому снігу. Встановлюється на європейські тягачі та важкі вантажівки, відзначається тривалим ресурсом на твердому покритті.
• Місько-приміські маршрути з частими зупинками — витримує старт-стоп режими, гальмування і маневрування, не схильна до прискореного зрізу плеча.
• Змішаний цикл із виїздом на укочений ґрунт — рисунок забезпечує стабільний зачеп на шутрових ділянках без втрати керованості на асфальті.

Список техніки:

• MAN — TGX
• Volvo — FH
• Scania — R-серія
• DAF — XF
• Mercedes-Benz — Actros
• Iveco — S-Way
• Renault Trucks — T-серія
• MAZ — 5440
• KrAZ — 6443
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490
• Hyundai — Xcient
• Isuzu — Giga
• HOWO — T7H
• Foton — Auman

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – вигідніша загальна вартість володіння за рахунок нижчої закупівельної ціни при збереженні можливості відновлення каркаса.
• Goodyear KMAX D – посилені плечі і stone-ejectors ефективно борються з каменелипкістю на щебеневих ділянках регіональних маршрутів.
• Continental Conti Hybrid HD3 – більш м’яке введення в контактну пляму і прогнозована поведінка під навантаженням у спарці, що спрощує контроль зносу на правій та лівій стороні осі.

Корпус Aufine орієнтований на жорсткість корони з еластичними боковинами, що зменшує локальні напруження у брекері; металокорд має стабільну адгезію до гуми та низьку схильність до відшарувань. Плечові зони з ребрами-стабілізаторами зменшують пиляння кромки, а блочний протектор із хвилястими кромками створює більше робочих граней у поздовжньому та поперечному напрямках. У сумі це дає передбачувану роботу на вологому асфальті та укоченому щебені без втрати ресурсу.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональні витрати при гідній надійності: модель дає збалансоване співвідношення вартості до напрацювання у кілометрах.
• Міцний корпус для важких режимів: підвищена жорсткість корони та стабільні боковини покращують витривалість до ударів і теплових навантажень.
• Дбайливе ставлення до пального: оптимізована геометрія та компаунд знижують втрати на деформацію.

Каркас виконано зі сталевого корду з багаторядним бортовим пакетом для надійного посадження на диск. Брекер — зі сталевих стрічок із перехресним кутом укладання для рівномірного розподілу навантажень. Плечова зона укріплена, щоб обмежити зминання у спарці, протектор має жорсткі перемички між блоками для стабілізації під тягою. Поєднання теплостійкого компаунду та нейлонового підшару зменшує нагрів та ризик втомних пошкоджень на дальніх рейсах.

Ключові переваги шини

• Прогнозовано довго ходить: тверді зносостійкі суміші забезпечують великий пробіг навіть у щільному графіку.
• Відмінна тяга на ходу і при рушанні: кромки блоків і ламелі працюють як зачіпні грані на мокрій та сухій поверхні.
• Корпус тримає форму: багатошаровий металокорд і продумані зони посилення витримують пікові навантаження.
• Малюнок під задачу: для тяги — глибокі шашки і відкриті плечі, що забезпечують надійне зчеплення та рівномірний знос.
• Можливість відновлення: якісний корпус розрахований на повторну наварку для продовження життєвого циклу.
• Індикатори зносу у канавках: оперативний контроль залишкової глибини полегшує прийняття рішень по заміні.
• Сильна тяга і висока вантажність підвищують продуктивність: менше пробуксовок, стабільніший розгін з повним завантаженням.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження і рекомендацій виробника автомобіля та ETRTO: для типового навантаження на ведучій осі 7.5–9.0 бар; при максимальній масі — ближче до верхньої межі. Регулярно перевіряйте геометрію кермового керування і схід-розвал, щоб уникнути пиляння плеча на ведучій осі у спарці. Проводьте перестановку шин між внутрішнім і зовнішнім колесом пари кожні 40–60 тис. км, коли це передбачено політикою парку, для вирівнювання зносу. Регрувінг дозволений лише при достатній товщині базового шару і дотриманні карт регровінгу; виконуйте тільки на професійному обладнанні. Контролюйте температуру корпусу влітку під час довгих підйомів: робіть технічні зупинки за потреби. Своєчасно видаляйте застряглі камінці з канавок, щоб зменшити ризик проколів. Дотримуйтеся швидкісної межі L до 120 км/год. Перед відновленням проводьте неруйнівну діагностику корпусу — оптичну, шерхографію — для відбракування пошкоджених каркасів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Aufine CRUISER DR2

Працює на магістралях, регіональних дорогах, міських трасах з частими розгоном і гальмуванням, на укоченому та вологому ґрунті, на твердому покритті з ділянками щебеню. Протекторний малюнок забезпечує відведення води у дощ, збереження тяги на укоченому снігу та стабільність на гарячому асфальті влітку.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шину лише на рекомендований диск, використовуючи справні монтажні інструменти і пасти, без мастил, що руйнують гуму. Перед посадкою перевірте відсутність задирок на полиці диска і чистоту борту. Під час накачування використовуйте клітку безпеки і дистанційний шланг; перший підйом борту — на низькому тиску з вібрацією, потім доведіть до робочого значення, яке відповідає навантаженню. Після монтажу перевірте герметичність вентиля, встановіть ковпачок. Демонтаж виконуйте після повного стравлювання повітря; уникайте механічних пошкоджень борту монтажними лопатками. Після перших 1000 км додатково перевірте затяжку кріплення коліс та тиск у парі.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому протектору та компаунду зменшується енергоспоживання на деформацію, що в реальному циклі може дати до 6% зниження витрат пального відносно зношених або невідповідних шин на ведучій осі.
• Скорочення часу робіт: покращена тяга зменшує пробуксовки під навантаженням, дозволяючи тримати стабільнішу середню швидкість на підйомах і під час дощу.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і якісний брекер підвищують шанс успішної наварки, продовжуючи життєвий цикл і знижуючи собівартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Aufine CRUISER DR2 156/150L ведучу вантажну шину за доступною ціною в нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз — надамо консультацію спеціаліста і швидко відвантажимо в будь-який регіон України.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та строк відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно по містах і селах, до відділення чи за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки зі складу, оперативне відвантаження, технічні консультації та допомога у виборі під ваші умови.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Aufine CRUISER DR2 156/150L ведуча вантажна шина поєднує надійний корпус, міцний блочний протектор та продуману геометрію плечей. Для тягачів і важких вантажівок це практичний вибір, який гарантує впевнену тягу в дощ і на укоченому ґрунті, стабільну керованість та прогнозований знос. Збалансований компаунд допомагає утримувати витрату пального у розумних межах, а відновлюваний корпус зменшує витрати автопарку в довгій перспективі. Якщо потрібна стійкість, ресурс і безпека на маршруті, ця вантажна гума стане надійною основою для ефективної роботи вашого транспорту.

Часті питання про шину

• Чи підходить 315/70 r22.5 Aufine CRUISER DR2 для магістральних перевезень? – Так, модель розроблена для регіонально-магістрального циклу з робочою швидкістю до 120 км/год та стійким зчепленням у дощ.
• Чи можна виконувати регрувінг на цій моделі? – Так, за умови наявності достатнього шару гуми над брекером і дотримання карт поглиблення; роботи має виконувати кваліфікований персонал.
• Чи придатний каркас для наварки протектора? – Так, корпус розрахований на кілька циклів відновлення після обов’язкової діагностики та відбракування пошкоджених каркасів.
• Який рекомендований тиск для ведучої осі? – Конкретне значення залежить від навантаження і специфікації транспортного засобу; орієнтовно 7.5–9.0 бар, точні дані беріть із рекомендацій виробника авто і таблиць ETRTO.
• Чи є у шини маркування M+S? – Так, шина має M+S для роботи в умовах бруду та снігу з помірною інтенсивністю, зберігаючи тягу на укочених покриттях.

Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформлюйте сьогодні — оперативна доставка по Україні. Купуйте вигідно — спеціальні умови для автопарків і підприємств.