315/70 R22.5 Aufine PREMIUM REGIONAL D 154/150L Ведуча шина

315/70 r22.5 Aufine PREMIUM REGIONAL D 154/150L Ведуча вантажна шина — надійне рішення для регіональних перевезень із підвищеною тягою та контрольованим зносом. Створена для ведучої осі магістральних тягачів і сідельних автопоїздів, упевнено працює на сухому та мокрому асфальті, бруківці, щебеневих ділянках. Оберіть цю вантажну гуму, щоб стабільно рухатися за графіком, знижувати витрати та зберігати високий рівень безпеки впродовж усього ресурсу.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine — міжнародний виробник вантажних шин із власними науково-дослідними центрами та сучасними виробничими майданчиками. Компанія спеціалізується на вантажному сегменті, приділяючи особливу увагу ресурсу каркаса, якості компаунду та стабільності характеристик у регіональних і магістральних умовах. Продукція бренду поставляється у понад 100 країн та проходить обов’язкову сертифікацію для ринків Європи, Азії та Близького Сходу, що підтверджує відповідність вимогливим нормам безпеки та ефективності.

• Країна виробництва: Китай (виробничі потужності в Китаї з експортною сертифікацією для ЄС та інших регіонів)
• Технології бренду: сталевий багатошаровий корд, енергозберігальний компаунд із підвищеною стійкістю до стирання, посилені боковини з термостабілізуючими добавками, кап-плай проти перегріву, комп’ютерно оптимізована геометрія шашкових блоків для тяги та рівномірного зношування, придатність до регрувінгу й відновлення протектора
• Призначення шин: для вантажних тягачів, сідельних автопоїздів, самоскидів на шосейно-регіональних маршрутах, місько-приміських перевезень і змішаних доріг із твердим покриттям
• Рейтинг бренду: впевнене місце в сегменті професійних вантажних шин із відчутною перевагою у співвідношенні ціна/ресурс порівняно з преміум-гігантами; реальна альтернатива для автопарків, що прагнуть зменшити TCO без компромісів у безпеці

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча/регіональна: максимальна тяга на змішаних дорогах і довший ресурс на твердому покритті
• 295/80 r22.5 — рульова/регіональна: стабільність курсу, рівномірний знос у міжміських рейсах
• 385/65 r22.5 — причіпна/магистральна: стійкість у поворотах і вища вантажомісткість
• 385/55 r22.5 — причіпна/європалетні перевезення: знижена висота автопоїзда, оптимальна економічність
• 275/70 r22.5 — міська/міжміська на автобусах: комфорт і керованість із підвищеною несучою здатністю
• 315/70 r22.5 — рульова/регіональна: для низькопрофільних тягачів із баланском між комфортом і витривалістю
• 12 r22.5 — ведуча/універсальна: для змішаних покриттів та самоскидної техніки
• 11 r22.5 — рульова/магистральна: стабільність на високих швидкостях і рівномірний знос
• 13 r22.5 — причіпна/регіональна: міцний корпус під інтенсивні навантаження
• 245/70 r19.5 — міська/регіональна на малотоннажних вантажівках: маневреність і контрольований знос

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aufine PREMIUM REGIONAL D

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних сідельних тягачів та автопоїздів для регіональних і магістральних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна (M+S/регional use)
• Модель шини: PREMIUM REGIONAL D
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1010–1012 мм (по стандарту ETRTO для 315/70 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг (одиночне встановлення) / 3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція із сталевим кордом)
• Малюнок протектора шини: ненаправлений шашковий (lug) для ведучої осі з глибиною близько 20–21 мм, відкриті канавки для тяги
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: близько 69–71 кг (залежно від партії виробництва)
• Матеріал: компаунд на базі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий брекер, сталевий каркас, нейлоновий кап-плай
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для регіонального сегмента (баланс економічності та ресурсу)
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150 000–220 000 км до першого відновлення протектора за умови дотримання тиску, навантаження та правильної геометрії

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Заточена під вантажні тягачі: стабільна робота на ведучій осі в умовах мінливого покриття та частих зупинок/стартів.
• Тривалий пробіг: рецептура компаунду і глибший протектор забезпечують великий ресурс до відмітки зносу.
• Сильна тяга на мокрому та сухому покритті: геометрія шашок створює надійну передачу крутного моменту.
• Посилений каркас: багатошаровий сталевий корд тримає форму під високими навантаженнями.
• Профіль протектора, адаптований до осі: для ведучої осі застосовані масивні блоки із щедрими канавками для зчеплення і самоочищення.
• Придатність до відновлення: корпус шини розрахований на кілька циклів наварювання та регрувінгу.
• Стійкість до перегріву: кап-плай і тепловідведення зменшують термічні піки в інтенсивних режимах.
• Багатошарова конструкція: покращення міцності та стабільності під навантаженням.
• Індикатори зносу: дають змогу планувати сервіс і вчасно проводити регрувінг.
• Збалансована рецептура: натуральний/синтетичний каучук, наповнювачі та активні добавки для зносостійкості і стійкості до мікротріщин.
• Жорсткі боковини: впевнені маневри з повною масою без зайвих кренів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок типу lug із масивними шашками розташований у шаховому порядку, що збільшує площу зачеплення під час тяги та гальмування. Широкі поздовжні канавки із відкритим плечем прискорюють дренаж води, а поперечні прорізи формують додаткові кромки для захоплення на слизьких ділянках. Крок і розмір блоків підібрані так, щоб тиск розподілявся рівномірно — це зменшує локальні перегріви і допомагає досягати прогнозованого зносу без «пилообразних» або «сходинкових» дефектів.

Оптимізований радіус заокруглення в плечовій зоні підвищує жорсткість країв, зменшуючи «підламування» при різкому старті. Відкриті канали сприяють самоочищенню від дрібного щебеню та бруду, що підвищує стабільність тяги на вологому покритті і ущільненому ґрунті. Взаємозамінність за посадковими параметрами дотримана у стандарті r; діагональні варіанти в цьому розмірі не застосовують для сучасних магістральних тягачів, а радіальні (r) — єдино коректне рішення для ведучої осі на шосейно-регіональних маршрутах.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на базі сталевого корду з підсиленим брекерним пакетом, що забезпечує стабільну пляму контакту під змінними навантаженнями. Наявність нейлонового кап-плая знижує схильність шини до розшарувань на високих швидкостях і підтримує стійкість при тривалих термічних навантаженнях. Бортові кільця виконані зі сталевого тросу з антикорозійним покриттям для надійної фіксації на диску та стійкості до ударних навантажень при маневрах на рампах. Боковини ущільнені гумовими сумішами зі стабілізаторами старіння: це мінімізує ризики порізів від бордюрів та зберігає геометрію під час тривалих стоянок з вантажем. Система відведення тепла передбачає використання компаундів із пониженими внутрішніми втратами, що зменшують нагрів у зоні брекера й корду.

Основні сфери застосування

• Регіональні та міжміські перевезення на ведучій осі тягачів і автопоїздів: упевнена тяга на шосе, бетоні, асфальті та ділянках зі щебеневим покриттям, довгий пробіг і зменшення зношування у режимах частих зупинок.
• Встановлення: використовується на ведучій osі сідельних тягачів і двовісних/тривісних шасі. Вирізняється довговічністю, стабільною плямою контакту та передбачуваною поведінкою під навантаженням.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM серії
• Scania — R/G/S серії
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Renault Trucks — T Range
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• Krone — сідельні тягачі з сумісністю 22.5 на ведучій осі
• Kögel — автопоїзди з тягачами 22.5
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — магістральні моделі з низькопрофільною конфігурацією
• Tatra — шосейно-регіональні комплектації
• Hyundai Trucks — Xcient
• Sinotruk — Howo A7 для шосейних маршрутів

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – при близькому рівні тяги Aufine пропонує відчутну перевагу в ціні, що знижує витрати на один кілометр пробігу автопарку.
• Continental Conti Hybrid HD3 – PREMIUM REGIONAL D показує зіставний контроль зносу в регіональних умовах і при цьому має міцний каркас, придатний до декількох циклів відновлення.
• Goodyear KMAX D – Aufine демонструє конкурентну рівномірність зношування і впевнену роботу під високим моментом на ведучій осі з меншою початковою інвестицією.

Корпус Aufine з багатошаровим сталевим кордом і кап-плаєм орієнтований на ресурс і термостійкість: це наближає його до практики преміум-виробників за здатністю до наварювання і регрувінгу. Боковини з посиленим гумовим профілем тримають форму при повній масі і зменшують ризик «втоми» матеріалу. Протекторна геометрія з відкритим плечем і глибокими канавками не поступається за тягою на мокрому покритті й забезпечує передбачуване самоочищення, що особливо відчутно на щебеневих переїздах і дворових площадках.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас з багатошаровим сталевим кордом утворює міцну основу для високих осьових навантажень. Брекерний пакет стабілізує пляму контакту, зменшує деформації протектора і допомагає зберігати рівномірний знос. Боковини з еластомерами підвищеної щільності поглинають мікроудари та перешкоджають розшаруванню. Протектор із глибоким шашковим профілем, підкріплений термостійким компаундом, підтримує тягу протягом усього терміну експлуатації й допускає регрувінг у кінці життєвого циклу.

Ключові переваги шини

• Довгий термін служби: компаунд, що повільно стирається, забезпечує великий пробіг до першого відновлення.
• Надійне зчеплення: багатокромкова геометрія працює на мокрому та сухому покритті, зменшуючи пробуксовку.
• Міцний каркас: багатошаровий металокорд тримає навантаження та геометрію навіть в інтенсивній експлуатації.
• Цільова конфігурація протектора: для ведучої осі — глибокі шашки і відкриті канали, що підсилюють тягу і дренаж.
• Відновлюваність: корпус придатний до кількох циклів наварювання, що продовжує життєвий цикл шини.
• Контроль зносу: індикатори допомагають обрати момент для регрувінгу або заміни.
• Висока тяговитість і несуча здатність: пришвидшення розгону під вантажем і стабільна робота на підйомах.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до таблиць навантаження/тиску виробника дисків і шин: для розміру 315/70 r22.5 на ведучій осі зазвичай використовується діапазон 8.0–9.0 бар (одинарне) і 7.5–8.5 бар (спарка), з уточненням під реальну масу на вісь. Регулярно перевіряйте геометрію (сходження/розвал), стан підвіски та рівномірність зносу по ширині. Рекомендується зміна сторони/позиції в межах осі для вирівнювання зносу, якщо конструкція автопоїзда допускає.

Під час експлуатації на складах і рампах уникайте різких поворотів на місці — це зменшить «плечовий» знос. Дотримуйтеся плавного прискорення з повною масою, щоб знизити ризик «сходинок» на протекторі. При переході на холодний сезон контролюйте тиск після зниження температур; інфлюйте шини у «холодному» стані. Для продовження ресурсу можливий регрувінг за шаблоном виробника при достатній залишковій глибині і цілісності каркаса.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Aufine PREMIUM REGIONAL D

Працює на міжміських дорогах, міських маршрутах з частими стартами, на вологому асфальті та щебеневих під’їздах до складів. Забезпечує впевнене відведення води, зберігає керованість на твердому покритті та тримає тягу на ущільненому ґрунті біля промислових майданчиків.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж лише на чистий, непошкоджений диск рекомендованої ширини. Застосовуйте монтажну пасту, уникайте використання мастил, що руйнують гуму. Після монтажу проведіть контроль герметичності й балансування. Затягування кріплень — динамометричним ключем за регламентом виробника техніки. Перевіряйте тиск щонайменше раз на 2 тижні та перед довгим рейсом. Після ремонтів камерного типу не використовувати — шина TL; допустимий лише професійний ремонт у зоні протектора за технологією з «грибком» або «пробкою» з внутрішнім пластиром, якщо каркас не пошкоджений.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: опір коченню оптимізований для регіонального профілю — реальне зниження споживання до 6–9% у порівнянні з зношеними або невідповідними шинами при правильному тиску.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок завдяки агресивному шашковому профілю — швидший розгін і менше простоїв на слизьких ділянках.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і можливість регрувінгу продовжують життєвий цикл, зменшуючи частоту повної заміни.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Aufine PREMIUM REGIONAL D 154/150L — ведучу вантажну гуму — за вигідною ціною у нашому магазині. Оформіть замовлення зараз, отримайте консультацію експерта та швидке відвантаження по всій країні без затримок.

• Як купити: залиште заявку онлайн або зателефонуйте — підтвердимо наявність, ціну та дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ, а також самовивіз із наших складів. Відправляємо щодня у великі міста та невеликі населені пункти.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська карта, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Гарантована наявність, офіційна гарантія виробника, оперативне відвантаження та технічні консультації для менеджерів автопарків і приватних перевізників. Замовляйте — і ми допоможемо підібрати оптимальний комплект під ваші маршрути.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Aufine PREMIUM REGIONAL D 154/150L — логічний вибір для тих, хто шукає міцну ведучу вантажну гуму з високим ресурсом, реальним потенціалом до відновлення та впевненою тягою в регіональних умовах. Вона поєднує підсилений каркас, глибокий шашковий протектор і збалансований компаунд, що допомагають утримувати низьку витрату палива й підтримувати стабільність керування. Для сідельних тягачів і вантажних шасі ця модель забезпечує ефективність рейсів, прогнозований знос і надійність у щоденній роботі.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина для ведучої осі тягача з низькопрофільною конфігурацією 315/70? – Так, модель розроблена саме для ведучої осі у цьому розмірі, з урахуванням геометрії та навантаження типових магістральних і регіональних тягачів.
• Який максимальний індекс швидкості та навантаження? – Індекс швидкості L — до 120 км/год; індекс навантаження 154/150 відповідає 3750 кг (одиночне) та 3350 кг (спарене).
• Чи допускається регрувінг і наварювання? – Так, каркас придатний для регрувінгу за рекомендованим шаблоном та подальшого гарячого/холодного відновлення за умови відсутності пошкоджень каркаса.
• Який рекомендований тиск у шині? – Залежить від фактичного навантаження на вісь; для 315/70 r22.5 типово 8.0–9.0 бар (одинарно) і 7.5–8.5 бар (спарено). Орієнтуйтеся на таблиці навантаження/тиску та специфікації виробника техніки.
• Чи є сертифікація для використання в Європі? – Так, шина відповідає вимогам UNECE ECE R54 та R117, а також нормам ETRTO, що дозволяє експлуатацію на ринках ЄС.

Готові зробити парк ефективнішим? Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія і чесна ціна! Потрібно швидко? Доставимо у найкоротші терміни по Україні. Працюєте з автопарком? Оформіть замовлення — надамо спеціальні умови для компаній та перевізників.