315/70 R22.5 Bridgestone EJ06Z 154/150L Ведуча шина

315/70 r22.5 Bridgestone EJ06Z 154/150L Ведуча вантажна шина — надійна тяга, стабільність курсу та довга служба в міжнародних і регіональних перевезеннях

Ведуча вантажна гума 315/70 r22.5 Bridgestone EJ06Z 154/150L створена для тягових осей магістральних сідельних тягачів і важких шасі, де потрібні впевнене зчеплення, відповідність європейським вимогам до безпеки та ресурс понад один сезон. Поєднання глибокого рисунка, стійкого каркаса та сучасного компаунду забезпечує прогнозовану поведінку на вологому асфальті, сухому покритті й ґрунтових під’їздах. Замовляйте зараз, щоб отримати перевірене рішення для автопарку та стабільну рентабельність рейсів.

Опис виробника та перевага його вибору

Bridgestone — один з глобальних лідерів індустрії шин з майже столітньою історією інновацій у важкому сегменті. Бренд приділяє особливу увагу безпеці, економії пального та довговічності каркасів, впроваджуючи передові матеріали й інженерні рішення для вантажних коліс.

• Країна виробництва: Японія (штаб-квартира та R&D); виробничі майданчики для вантажних шин — Європейський Союз, Туреччина, Японія, інші країни; фактичну країну виготовлення зазначено на боковині конкретної шини
• Технології бренду: компаунди з низькою втратою енергії NanoPro-Tech, підсилений сталевий корд високої міцності, камневиштовхувачі у дні канавок, 3D-ламелі для тяги по вологому, покращений теплообмін у плечовій зоні, можливість дорізання та відновлення протектора
• Призначення шин: магістральні та регіональні вантажні автомобілі, сідельні тягачі, шасі спецтехніки; осі — ведучі, кермові, причіпні залежно від конкретної моделі
• Рейтинг бренду: входить до топ-виробників світу поруч із Michelin, Continental та Goodyear; стабільно високі оцінки за ресурс, рівномірність зношування та можливість повторного використання каркаса

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — кермова та ведуча осі для регіональних маршрутів і магістралі
• 315/80 r22.5 — універсальний розмір для змішаних умов і посилених навантажень на ведучій осі
• 385/65 r22.5 — причіпна та напівпричіпна вісь, підвищена вантажомісткість
• 315/60 r22.5 — тягачі з низькою сідлом, ведуча вісь у міжнародних перевезеннях
• 385/55 r22.5 — кермова та причіпна для лоу-профайл конфігурацій
• 295/60 r22.5 — кермова й ведуча у спеціалізованих тягачах для автострад
• 11 r22.5 — універсальні застосування в регіональних і змішаних умовах
• 12 r22.5 — підвищена вантажопідйомність для ведучої осі в будівельних перевезеннях
• 275/70 r22.5 — міські та приміські перевезення, автобуси та дистрибуція
• 245/70 r19.5 — середньотоннажні вантажівки, регіональні маршрути

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5

• Виробник шини: Bridgestone
• Країна виробник шини: Європейський Союз або Туреччина (залежно від партії; див. маркування на боковині)
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних авто класу тягач і важкі шасі для міжнародної та регіональної логістики
• Сезонність шини: всесезонна, з маркуваннями M+S та 3PMSF для зимових умов Європи
• Модель шини: EJ06Z
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг (одиночне встановлення) / 3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується для вантажних шин
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням корду
• Малюнок протектора шини: ненапрямлений lug-профіль, глибина орієнтовно 20–21 мм, широкі дренажні канавки
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: приблизно 60–62 кг
• Матеріал: суміші натурального та синтетичного каучуку з кремнеземом, сталеві брекери, текстильний нейлоновий підшар, бісерні кільця зі сталевого дроту
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для магістральних швидкостей
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розрахована для тягових осей важких вантажівок і зберігає міцність протектора в діапазоні складних маршрутів.
• Довгий ресурс пробігу: компаунд уповільнює стирання і у тривалих рейсах забезпечує високий кілометраж.
• Стабільне зчеплення з покриттям у дощ і на сухій дорозі завдяки геометрії блоків та ламелюванню.
• Каркас з підсиленим металокордом витримує ударні навантаження та високі тискові режими на осі.
• Спеціалізований профіль: ведуча конфігурація — глибокі шашки та відкриті канавки для тяги і дренажу.
• Придатність до регрувінгу та ретредингу: корпус витримує кілька циклів відновлення протектора.
• Стійка до перегріву на довгих ділянках автострад завдяки ефективному теплообміну плечових зон.
• Багатошарова будова брекера та підсилення в зоні бортів для керованості під навантаженням.
• Індикатори зносу дозволяють точно оцінити залишкову глибину робочого шару.
• До складу входять натуральний і синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, сталевий та текстильний корд, пластифікатори, смоли, масла і функціональні добавки.
• Посилені боковини мінімізують розгойдування та втрату курсової стійкості на швидкості.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Робочі блоки у центральній зоні сформовані у вигляді масивних шашок із багатогранними кромками, що розміщені шаховим порядком для сталої плями контакту. Широкі поздовжні канавки з відкритими вічками у плечах створюють прямі канали для водовідведення, прискорюючи дренаж під час дощу. Поперечні прорізи виконані під кутами, що сприяють зачепленню на слизькому асфальті й мокрому ґрунті, а також зменшують ризик аквапланування.

Плечові блоки мають збільшену жорсткість для кращого стартового зчеплення і мінімізації зсуву під крутним моментом. Фірмові камневиштовхувачі у дні поздовжніх каналів перешкоджають застряганню щебеню, тим самим зберігаючи геометрію канавок та стійкість дренажу. Оптимізований крок блоків і змінний пітч зменшують шум і вирівнюють розподіл тиску по плямі контакту, зберігаючи рівномірність зношування на твердому покритті.

Взаємозамінні за посадковим діаметром радіальні варіанти для близької зовнішньої висоти: 295/80 r22.5 та 315/80 r22.5 — підбір узгоджується з виробником авто й вимогами до кліренсу; для legacy-парку можливі діагональні еквіваленти 11.00-22 за узгодженням з технічними регламентами парку.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на базі сталевого металокорду високої міцності з поліпшеною адгезією до гумової суміші, що дає змогу зберігати геометрію під максимальними осьовими навантаженнями. Багатошаровий брекер рівномірно розподіляє контактні зусилля та захищає від пробиття каменями чи уламками. Бортові кільця зі сталі, покриті спеціальною гумою, забезпечують надійну фіксацію на диску, зменшуючи мікросковзання при маневрах під навантаженням.

Зовнішні боковини мають еластомерний шар, який гасить вібрації та зменшує передачу удару на корд. Термооптимізуючі елементи в плечових областях прискорюють відведення тепла від зони найбільшого тертя під час тривалого руху на автостраді. Захисні бордюрні ребра в зоні боковин зменшують чутливість до стисків і контактів з бордюрами при маневруванні на рампах і в доках.

Основні сфери застосування

• Міжнародні перевезення і регіональна логістика — встановлення на ведучі осі сідельних тягачів, що працюють на автострадах та швидкісних трасах, з можливими виїздами на промислові під’їзні дороги. Переваги: високий ресурс на асфальті, стійка тяга на вологому покритті, збереження рівномірного зносу.
• Дистрибуція і місько-приміські маршрути — використання на вантажних шасі з частими зупинками та розгонами. Переваги: міцні плечі, передбачувані гальмівні властивості на мокрій поверхні, низький шумовий фон.
• Промислові під’їзди та складські термінали — короткі ділянки з твердим покриттям, плитами або ущільненим ґрунтом. Переваги: стійкість шашок до зрізів, швидке самоочищення канавок від дрібного щебеню.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Volvo — FH, FM
• DAF — XF, XG, CF
• MAN — TGX, TGS
• Scania — R-series, S-series, G-series
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — S-Way, Stralis
• Ford Trucks — F-MAX
• MAZ — 5440/6430 у європейській колісній базі
• KrAZ — модернізовані магістральні конфігурації з дисками 22.5
• KamAZ — серії для міжнародних перевезень із 22.5-дисками
• Freightliner — для євро-специфікацій на 22.5-дисках у ЄС
• Volvo — VNL для ринку ЄС у відповідних комплектаціях
• DAF — нова лінійка XD для регіональних перевезень

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – краща збереженість тяги на вологому при зростанні пробігу у магістральних режимах
• Continental Conti Hybrid HD3 – більш передбачувана рівномірність зносу на довгих прямих ділянках завдяки стабілізації блоків
• Goodyear KMAX D – вищий потенціал для повторного використання каркаса під ретрединг і регрувінг

Каркас Bridgestone із сталевим кордом підвищеної міцності демонструє низьку деформацію під навантаженням, що позитивно впливає на ресурс брекера та боковин у порівнянні з аналогами з менш жорсткими підшарками. Протектор із масивними шашками та ефективними камневиштовхувачами довше зберігає дренажні властивості, тоді як у деяких конкурентів канавки швидше засмічуються дрібним щебенем. Боковини мають захисні ребра, які краще переносять контакт з бордюрами у вузьких доках, знижуючи ризик локальних пошкоджень.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Основа — радіальний металокорд із високою адгезією до гуми; брекер — два і більше сталевих пояси з нейлоновим cap ply для фіксації форми на швидкості; боковини — багатошарові з антиабразивною гумою; бортові кільця — щільно посаджені для стабільності на диску; протектор — посилений середній шар, що рівномірно розподіляє тиск у плямі контакту.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником автомобіля і зазначених на боковині шини, з урахуванням фактичного осьового навантаження: для 315/70 r22.5 на ведучій осі зазвичай застосовують робочі значення близько 7.5–8.5 бар у магістральних умовах, із корекцією за завантаженням і температурою. Виконуйте регулярну ротацію коліс у спарці для вирівнювання зносу, контролюйте розвал-сходження і стан амортизаторів, очищуйте канавки від каміння, що застрягло. Дотримуйтесь правил дорізання за схемою виробника і проводьте ретрединг на сертифікованих підприємствах. Не перевищуйте індекс швидкості L, особливо у спеку та під повним завантаженням. Перевіряйте стан бортових зон після кожного демонтажу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Шина впевнено працює на автомагістралях, регіональних дорогах, бетоні та асфальті різної якості; зберігає тягу на вологому покритті, мокрому ущільненому ґрунті та щебеневих під’їздах; тримає стабільність на твердому сухому покритті з високою інтенсивністю руху. Для ділянок з глибоким бездоріжжям рекомендується уникати тривалого буксування і коригувати тиск відповідно до навантаження та рекомендацій виробника.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж безкамерної шини TL виконується на чистий диск із застосуванням відповідної пасти, без мастил на нафтовій основі. Бортові кільця слід перевірити на відсутність пошкоджень; під час накачування використовуйте клітку безпеки та дистанційний манометр. Після посадки бортів доведіть тиск до робочого значення за таблицею навантаження/тиску для 315/70 r22.5. Демонтаж проводьте після повного стравлювання повітря, використовуючи безпечні важелі та захисне спорядження. Після монтажу обов’язковий контроль герметичності і повторна перевірка тиску через 24 години.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню та стабілізована пляма контакту дають можливість знизити споживання пального до 5% у порівнянні з попередніми поколіннями за умов однакового навантаження та швидкості.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок при рушанні та на підйомах, краща тяга у дощ, стабільні розгони — підвищення середньої швидкості операцій на маршруті.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і можливість дорізання/відновлення зменшують частоту повних замін, скорочуючи витрати автопарку на кілометр.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Bridgestone EJ06Z 154/150L для ведучої осі за вигідними умовами в нашому інтернет-магазині. Оформіть замовлення просто зараз, отримайте професійну консультацію і оперативне відвантаження в будь-який регіон України. Зв’яжіться з нами сьогодні — забезпечимо швидку комплектацію і прозору логістику.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну та дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправлення щоденно, у відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортними службами.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія від виробника, перевірена логістика, актуальні консультації технічних фахівців, швидка комплектація замовлень і відвантаження без затримок.

Висновок по шині та рекомендації

Ведуча вантажна гума 315/70 r22.5 Bridgestone EJ06Z 154/150L поєднує зчеплення, довговічність і стійкість конструкції, що робить її вдалим вибором для магістральних і регіональних перевезень. Міцний каркас, глибокий рисунок та придатність до дорізання і ретредингу знижують витрати автопарку. На практиці це означає стабільну керованість, меншу витрату пального та безпечну роботу у дощ і спеку. Для тягачів та важких шасі ця модель забезпечує високу ефективність рейсів і передбачуваний ресурс. Замовляйте, щоб підвищити продуктивність парку і мінімізувати простої.

Часті питання про шину

• Чи має шина зимові маркування? – Так, наявні позначення M+S та 3PMSF, що підтверджують ефективність у зимових умовах Європи за методикою випробувань.
• Чи допускається дорізання протектора? – Так, шина придатна до регрувінгу за схемами й глибинами, затвердженими виробником; роботи слід проводити на спеціалізованих сервісах.
• Чи можна відновлювати каркас ретредингом? – Так, конструкція каркаса розрахована на повторне наварювання протектора на сертифікованих підприємствах за умови відсутності внутрішніх пошкоджень.
• Який робочий тиск обирати для ведучої осі? – Встановлюйте тиск за таблицею навантаження/тиску для 315/70 r22.5 і рекомендаціями виробника автомобіля; зазвичай 7.5–8.5 бар у магістральних умовах з корекцією під фактичне навантаження.
• Які рекомендовані диски? – Рекомендована ширина обода 9.00 з можливістю використання 8.25 за погодженням зі специфікаціями; дотримуйтеся вимог виробника до сумісності дисків і тиску.

Замовляйте просто зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформіть покупку — організуємо швидку доставку по Україні. Звертайтесь — діють спеціальні умови для автопарків і підприємств.