315/70 R22.5 Goodyear KMAX S 154/150L Рульова шина

315/70 r22.5 Goodyear KMAX S 154/150L Рульова вантажна шина — надійний вибір для регіональних та міжміських перевезень, створена для великого пробігу і прогнозованого керування

Рульова вантажна гума Goodyear KMAX S у розмірі 315/70 r22.5 розроблена для тягачів і вантажівок, що працюють у змішаних режимах — від магістралей до регіональних маршрутів. Модель вирізняється стабільністю курсової стійкості, довговічністю протектора та рівномірним зношуванням упродовж усього життєвого циклу. Оберіть рішення, яке зменшує витрати автопарку, підвищує безпеку та забезпечує контроль на мокрій дорозі.

Опис виробника та перевага його вибору

Goodyear — один із світових лідерів у виробництві шин із понад столітньою історією інновацій для комерційного транспорту. Європейська лінійка KMAX створена спеціально для високого пробігу, надійності каркасу та можливості багаторазового відновлення, що критично важливо для економіки автопарків.

• Країна виробництва: США (бренд), виробничі майданчики для цієї лінійки — ЄС
• Технології бренду: IntelliMax Rib для рівномірного зносу, Multi-Radius Tread для широкої плями контакту, високотекучі каучукові суміші для зниження опору коченню, UniSteel каркас із високою міцністю корду, TreadMax/Tractor-Tread (для вантажного сегменту — фірмові рішення з регенерації)
• Призначення шин: для вантажних тягачів, сідельних магістральних автомобілів, міських і регіональних шасі на рульову вісь із роботами на сухому, мокрому асфальті та змішаних покриттях
• Рейтинг бренду: входить у першу п’ятірку найбільших шинних виробників світу за ринковою часткою й довірою автопарків, конкуруючи з Michelin, Bridgestone та Continental

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь для регіональних і магістральних маршрутів
• 295/80 r22.5 — рульова вісь для змішаних перевезень з акцентом на комфорт і ресурс
• 295/60 r22.5 — рульова вісь для низькопрофільних тягачів у міжнародній логістиці
• 315/60 r22.5 — рульова вісь для флітів із лоу-рейз підвісками та обмеженнями по висоті
• 385/55 r22.5 — кермова/причіпна для автопоїздів з високою стійкістю та навантаженням
• 385/65 r22.5 — кермова/причіпна для підвищеної вантажопідйомності на регіональних маршрутах
• 275/70 r22.5 — рульова вісь для дистрибуції та міських шасі
• 315/70 r22.5 — ведуча (KMAX D) для тяги й пробігу у регіональному режимі
• 445/45 r19.5 — причіпна для мегатрейлерів, рівномірний знос і стабільність
• 245/70 r17.5 — причіпна/кермова для середньотоннажних автомобілів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Goodyear KMAX S

• Виробник шини: Goodyear
• Країна виробник шини: Польща (ЄС)
• Призначення шини: комерційні вантажівки та тягачі, рульова вісь, регіональні/міжміські перевезення
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S і 3PMSF залежно від специфікації)
• Модель шини: KMAX S
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 1009 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна; шарувата сталева будова з нейлоновим кап-плаєм)
• Малюнок протектора шини: реберний, направлення — ненаправлений; 4 широкі поздовжні канавки; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: ≈ 60.5 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з високодисперсним кремнеземом і вуглецевою сажею; сталеві брекерні пояси; нейлоновий (арамідо-нейлоновий) захисний шар; сталевий корд каркаса
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального у регіональному циклі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180000–250000 км (залежно від навантаження, тиску, дорожніх умов і сервісу)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54 (вантажні шини), UNECE ECE R117 (адгезія на мокрому, шум, опір коченню), ETRTO (європейські вимоги до розмірів і навантажень), ISO 9001 (системи менеджменту якості). Це підтверджує безпеку, стабільність характеристик та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики шини

• Розрахована на експлуатацію на важких вантажівках і тягачах, забезпечує надійність на міських, регіональних та міжміських дорогах.
• Підвищений ресурс: склад протектора оптимізований під довгі пробіги — до сотень тисяч кілометрів без прискореного зношування.
• Схоплювання з покриттям на високому рівні: впевнена робота під дощем і на сухій трасі завдяки геометрії ребер і ламелізації.
• Зміцнена основа каркаса: багатошаровий сталевий корд забезпечує стабільність і геометричну стійкість.
• Оптимізований рисунок: для кермової осі — прямі поздовжні канавки забезпечують курсову стійкість; для інших осей у серії KMAX — відповідний профіль для тяги або рівномірного стирання.
• Придатність до відновлення: якісний корпус витримує кілька циклів відновлення протектора.
• Стійкість до перегріву: компаунд ефективно розсіює тепло в інтенсивних режимах.
• Шарувата будова: багатошарова конструкція для контролю деформацій і кращої керованості.
• Індикатори зносу: дозволяють оперативно відстежувати залишкову глибину канавок.
• Складові матеріали: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, кремнезем, сірка, сталева кордова нитка, текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Жорсткі боковини: укріплена бічна зона для кращого контролю під навантаженням і на поворотах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний рисунок із чотирма широкими поздовжніми каналами та множиною дрібних ламелей формує стабільну пляму контакту і швидко відводить воду з зони зчеплення. Центральні ребра з малим кроком елементів зберігають жорсткість уздовж осі руху, що покращує прямолінійну стабільність і знижує чутливість до колійності. Плечові доріжки мають оптимізований профіль з радіусними розвантаженнями для рівномірного розподілу тиску по ширині — це зменшує під'їдання країв і продовжує термін служби. Змінний крок (variable pitch) знижує структурний шум і вібрації керма, а фаски на ребрах допомагають гальмівній ефективності на мокрому покритті.

У лінійці Goodyear для цього типорозміру немає потреби у взаємозамінності між діагональним і радіальним виконанням: для магістрального сервісу застосовується радіальний варіант 315/70 r22.5. Для суміжних осей виробник пропонує ведучі (KMAX D) та причіпні (KMAX T) з власною геометрією — «шашковий» профіль на drive та стабілізовані ребра на trailer.

Конструктивні особливості шини

Основу KMAX S формує радіальний каркас UniSteel із високоміцних сталевих ниток, який працює на розтяг і забезпечує контрольовану деформацію під навантаженням. Два (або більше) сталеві брекерні пояси створюють жорстку платформу під протектором, розподіляючи навантаження по всій ширині. Поверх брекера застосовано нейлоновий кап-плай у спіральному укладанні для стабілізації на високих швидкостях і зменшення теплогенерації. Бортові кільця виготовлені зі сталевого дроту з посиленим сердечником, а бортовий наповнювач (апекс) зберігає жорсткість у зоні контакту з ободом. Боковини отримали додаткові гумові шари для протистояння порізам від бордюрів та ударним навантаженням, а тепло-відвідні канали в компаунді допомагають утримувати робочу температуру в оптимальному діапазоні.

Основні сфери застосування

• Регіональна дистрибуція й магістральні перевезення — рульова вантажна гума для тягачів і шасі, орієнтована на великий пробіг, контроль на мокрому та рівномірне зношування. Оптимальна на асфальті, бетоні, у міських циклах з частими зупинками.

Список техніки:

• DAF — XF/XG
• Volvo — FH/FM
• Scania — R/G/S
• Mercedes-Benz — Actros/Axor
• MAN — TGX/TGS
• Renault Trucks — T/C
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65053/6511 (модернізовані шасі під 22.5\")
• KamAZ — 5490/6520 (версії на 22.5\" з євро-обода)
• Hyundai — Xcient
• Ford Trucks — F-MAX
• SANY — тягачі серії C (європейська специфікація)
• Tatra — Phoenix (шосейні версії)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – KMAX S демонструє дуже рівномірний знос на плечах у міському циклі, що спрощує планування ротації.
• Continental Hybrid HS3 – перевага KMAX S у прогнозованій керованості та відчутті «центру» керма на високій швидкості завдяки жорстким центральним ребрам.
• Bridgestone R-Steer 002 – корпус Goodyear вирізняється високою придатністю до повторного відновлення, що знижує вартість володіння протягом життєвого циклу.

Каркас KMAX S з багатошаровим сталевим кордом та нейлоновим кап-плаєм забезпечує високу геометричну стабільність — це корисно на довгих прямих ділянках і під час різких маневрів. Боковина має додаткові підсилювачі для протистояння бордюрним контактам і пошкодженням. Протектор із прямими поздовжніми каналами і тонкими ламелями створює широку ефективну пляму контакту та швидкий дренаж — у дощ KMAX S зберігає чіпкість і коротшу гальмівну дистанцію порівняно з багатьма «універсалами».

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу: кожен міліметр протектора відпрацьовує довше, ніж у середньому по ринку в цьому сегменті.
• Перевага у міцності корпусу: каркас витримує повторні відновлення протектора без втрати геометрії, що продовжує життєвий цикл.
• Помітно менший опір коченню: модернізована суміш і рівномірна пляма контакту допомагають зменшити витрату пального фліту.

Каркас виконано зі сталевого корду з високою щільністю ниток; брекерні пояси формують жорстку платформу під протектором; боковина має додаткові гумові бар’єри від порізів; рисунок протектора стабілізується ребрами і фасками для точного керування. Така архітектура дозволяє шині працювати «холодніше», переносити пікові навантаження та зберігати рівномірний тиск у плямі контакту.

Ключові переваги шини

• Тривалий термін служби: спеціально підібраний компаунд дозволяє проходити великі дистанції без передчасного зносу.
• Надійне зчеплення: впевнене гальмування та старт у дощ завдяки геометрії ребер і ефективному дренажу.
• Зміцнений корпус: багатошаровий корд витримує ударні навантаження та високі маси з мінімальною деформацією.
• Профіль протектора під задачу: кермове реберне виконання для стабільності на швидкості та точності керування.
• Піддається відновленню: якісний каркас дозволяє кілька циклів відновлення протектора.
• Контроль зносу: індикатори допомагають відслідковувати залишок та планувати регенерацію.
• Висока несуча здатність і гарна тяга на відповідних осях зменшують простої і прискорюють логістику.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск повітря згідно з таблицями виробника для фактичного навантаження на вісь: для 315/70 r22.5 на рульовій осі це орієнтовно 7.5–9.0 бар залежно від маси та режиму руху. Регулярно перевіряйте геометрію передньої підвіски (розвал/сходження) — неправильні кути викликають «пиляння» та під’їдання плеча. Балансування передніх коліс зменшує вібрації і продовжує ресурс підшипників та шин. Плануйте ротацію між лівою та правою стороною, щоб нівелювати асиметрію зносу на маршрутах з постійними поворотами. Виконуйте регрувінг (дорізання) у межах рекомендацій Goodyear, коли залишок протектора дозволяє безпечно збільшити пробіг, і відправляйте корпус на професійну регенерацію після досягнення мінімально допустимої глибини протектора.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Працює на асфальті та бетоні, стійко тримається на мокрому покритті, впевнено поводиться на твердому ґрунті та промислових майданчиках. У дощову погоду реберний профіль швидко відводить воду, зберігаючи контроль та зменшуючи ризик аквапланування. На ущільненому ґрунті шина зберігає керованість завдяки широкій плямі контакту і стабільним плечам.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконується на чистий, неушкоджений обід 22.5\" з рекомендованою шириною, зазвичай 9.00x22.5. Перед встановленням огляньте бортові кільця на наявність пошкоджень і використовуйте відповідну монтажну пасту для зниження тертя. Після накачування до посадкового тиску перевірте правильність прилягання борта по всьому колу. Остаточний робочий тиск підбирайте за фактичним навантаженням і умовами руху (див. таблиці Goodyear/ETRTO). Не перевищуйте максимальних значень, зазначених на боковині. Після перших 100–300 км рекомендується контрольне балансування і перевірка тиску — гума «сідає» на обід і тиск може змінитися.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшеному опору коченню та стабільній плямі контакту витрата пального знижується до 7% у типовому регіональному циклі порівняно з зношеними або невідповідними за класом аналогами.
• Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення на мокрому та краща курсовість зменшують пробуксовування і дозволяють підтримувати вищу середню швидкість без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус витримує регенерацію, а рівномірний знос знижує частоту замін та простої автопарку.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Goodyear KMAX S — рульова вантажна гума — просто зараз у нашому інтернет-магазині. Зверніться до консультанта для підбору під ваші маршрути та отримайте швидке відвантаження по всій Україні у зручний для вас день.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном; менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно по містах та селах, до відділення чи кур’єром.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку, післяплата перевізнику.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидка логістика зі складів в Україні, професійна консультація з підбору тиску та режимів експлуатації, документальний супровід для юридичних осіб і автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

Goodyear KMAX S 315/70 r22.5 — рульова вантажна гума, що поєднує великий пробіг, надійний каркас і передбачуване керування у будь-яку погоду. Вона оптимальна для сучасних тягачів і шасі, які працюють у регіональній та міжміській логістиці, забезпечує стабільність, менший розхід пального та зниження сукупної вартості володіння. Оберіть рішення, яке підвищує ефективність рейсів, покращує безпеку й зберігає ресурс техніки. Замовляйте зараз, щоб отримати найкращі умови для вашого парку.

Часті питання про шину

• Чи піддається KMAX S регенерації протектора? – Так, корпус розрахований на багаторазове відновлення за технологіями Goodyear Retreading за умови дотримання сервісних вимог і відсутності критичних пошкоджень.
• Чи є в шини зимові маркування? – Більшість специфікацій KMAX S мають M+S; окремі артикули доступні з 3PMSF, що дозволяє експлуатацію взимку відповідно до європейських вимог.
• Який рекомендований обід для 315/70 r22.5? – Типова рекомендована ширина — 9.00x22.5 з допуском на сумісні варіанти відповідно до ETRTO і каталогу Goodyear.
• Яка глибина протектора нової шини? – Орієнтовно близько 16 мм для кермового виконання у цьому типорозмірі (уточнюйте за конкретним артикулом).
• Який максимально допустимий тиск? – Максимальний робочий тиск визначається таблицями навантаження/тиску Goodyear та ETRTO для даного індексу; дотримуйтесь значень, зазначених на боковині, і підбирайте тиск під реальну масу осі.

Замовте прямо зараз — ціна від виробника і офіційна гарантія. Оформіть покупку сьогодні — доставка по Україні в стислий термін. Зверніться до нас — спеціальні умови для компаній і автопарків, індивідуальні знижки на обсяг.