315/70 R22.5 Goodyear Ultra Grip Max S 156/150L Рульова шина

315/70 r22.5 Goodyear Ultra Grip Max S 156/150L рульова вантажна шина — зимова кермова гума з посиленим зчепленням і стабільністю курсу

Опис виробника та перевага його вибору

Goodyear — один із найстарших і найінноваційніших виробників шин у світі, що розробляє лінійки для вантажних перевезень, будівельної, автобусної та спеціальної техніки. Лінійка Ultra Grip Max створена для суворої зими Європи, має позначення 3PMSF та відповідає вимогам до зимового використання на вантажному транспорті. Компанія активно впроваджує багатовимірні ламелі, інтелектуальні суміші з високим вмістом силіки, 3D зчіпні кромки та RFID-мітки для керування парком.

• Країна виробництва: США (бренд), виробничі майданчики для цієї моделі — Європа
• Технології бренду: IntelliGrip для зимового контакту, IntelliMax Edge з 3D-ламелями, зміцнений каркас для відновлення, RFID-мітка, регрувінг та відновлення протектора за заводськими картами
• Призначення шин: важкі та середньотонажні вантажівки, тягачі та автобуси; магістральні, регіональні та приміські маршрути з зимовими умовами
• Рейтинг бренду: входить до ТОП-виробників світу поряд із Michelin та Continental; стабільні позиції в незалежних тестах зимових вантажних шин

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь для регіональних і магістральних маршрутів із частими зупинками
• 315/80 r22.5 — провідна вісь для важких умов, підвищена тяга на снігу та бруді
• 385/55 r22.5 — причіпна/керована на напівпричепі, рівномірне зношування на далекобоях
• 385/65 r22.5 — причіпна для великих навантажень, стабільність на трасі
• 275/70 r22.5 — автобусна/регіональна, підвищена комфортність і зчеплення на мокрому
• 315/70 r22.5 Ultra Grip Max D — провідна вісь для максимальної тяги взимку
• 245/70 r19.5 — регіональні перевезення на середньотонажній техніці
• 11r22.5 — універсальна для американських специфікацій, різні осі залежно від моделі
• 265/70 r19.5 — кермова/причіпна для дистриб’юції по місту
• 385/55 r22.5 KMAX T — причіпна вісь, збільшений пробіг і рівномірна пляма контакту

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Goodyear Ultra Grip Max S

• Виробник шини: Goodyear
• Країна виробник шини: Європа
• Призначення шини: кермова вісь вантажних автомобілів і автобусів для зимових умов
• Сезонність шини: зимова, із маркуванням 3PMSF та M+S
• Модель шини: Ultra Grip Max S
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1010–1015 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням ниток корду
• Малюнок протектора шини: симетричний ненаправлений rib із ламелями; глибина до 16–17 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 60–63 кг
• Матеріал: суміш із високою часткою силіки та натурального/синтетичного каучуку; стальний брекер; сталевий корд; текстильні підкладкові шари
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для зимового класу; реальний баланс між зчепленням і витратою палива
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики шини

• Оптимізована для важких вантажівок і автобусів, зберігає стабільність керування в холод та снігопади.
• Довгий строк служби: зносостійкі суміші розраховані на тривалу експлуатацію за інтенсивних маршрутів.
• Високий рівень тяги та гальмування на слизькій дорозі завдяки 3D-ламелям і багатокромковій геометрії.
• Міцний каркас із багатошаровим стальним кордом для високих навантажень та повторного відновлення.
• Спеціалізований протектор: кермовий rib-профіль із прямолінійними і зигзагоподібними каналами для стійкості та відведення води.
• Корпус підходить для регрувінгу і відновлення, що подовжує життєвий цикл шини.
• Стійкість до нагрівання в зимовій дистрибуції та на магістралях завдяки збалансованому компаунду.
• Багатошарова архітектура забезпечує рівномірний розподіл навантажень у плямі контакту.
• Індикатори зношення дозволяють своєчасно контролювати залишок протектора.
• Компаунд з натуральним і синтетичним каучуком, сіркою, сажою, смолами, оліями та функціональними добавками; сталевий і текстильний корд.
• Жорсткі борти і посилені боковини зменшують деформації на поворотах та під час ударних навантажень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Rib-концепція зі змінним кроком канавок: центральні ребра формують безперервну лінію для стабільності, поперечні мікроканали та густі 3D-ламелі створюють десятки зчіпних кромок на льоду і в ущільненому снігу. Плечові зони мають відкриті дренажні канали з оптимізованим кутом, що прискорює евакуацію талої води та каші, зменшуючи ризик аквапланування. Жорсткість блоків підібрана так, щоб ребра не «пливли» під кермовими навантаженнями, а тиск по плямі контакту залишався рівномірним для стабільної зносостійкості.

Кути зчеплення сформовані змінним кроком ламелей: під навантаженням вони змикаються, підвищуючи жорсткість при маневрах, а при розвантаженні розкриваються, покращуючи зчеплення. Завдяки геометрії канавок шина самоочищається від сніжної каші, зберігаючи чіткі реакції на кермо на слизьких розв’язках. Можливі альтернативи для автопарків: 295/80 r22.5 (рад.) як поширений варіант із близьким радіусом кочення; діагональні аналоги типу 12.00-22 (діаг.) не є прямою заміною і розглядаються лише за відсутності радіальних рішень та з дотриманням ETRTO.

Конструктивні особливості шини

Каркас багатошаровий, радіального типу, з посиленим сталевим кордом і подвійним брекером для стабільності плями контакту під кермовими кутами. Бортові кільця жорсткі, з високою міцністю обжимного дроту, що забезпечує точну посадку на диску і мінімізує мікропроковзування під моментом керування. Боковини мають додаткові підсилювальні вставки для стійкості на повороті та кращого захисту від бордюрних ударів. Брекерний пакет розрахований на ефективний тепловідвід у зимовому циклі міської дистрибуції та міжміських рейсів, що знижує ризик термічного втомлення під час тривалих ділянок з високою швидкістю. Захисний шар під протектором перешкоджає проникненню гострих предметів і стабілізує зону плеча.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення та регіональна логістика взимку — встановлення на кермову вісь сідельних тягачів і великих вантажівок. Відрізняється рівномірним зносом на твердому покритті, прогнозованою поведінкою на кризових ділянках, надійною курсовою стійкістю в зимових умовах.
• Автобусні парки та приміський трафік — стабільна робота під частими зупинками/стартами, висока адгезія на вологій плитці та обледенілих зупинках.
• Дистрибуція в містах — робота з бордюрним контактом, маневреність у тісному середовищі, стійкість до локальних ударних навантажень боковою частиною.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• MAN — TGX, TGS
• Scania — R-series, G-series, S-series
• DAF — XF, XG, CF
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 5440, 6430
• KrAZ — 65032 (переобладнання під європейський стандарт дисків)
• FORD Trucks — F-MAX
• Neoplan — Tourliner (на кермовій осі, залежно від модифікації)
• Setra — ComfortClass (для зимової експлуатації, якщо дозволяє специфікація)
• Van Hool — серії TX/T
• Krone, Schmitz Cargobull — у складі автопоїздів як кермові осі тягачів

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin (X MultiWay 3D XZE) – краща керованість на укатаному снігу завдяки високій щільності 3D-ламелей та багатокромковому ребру
• Continental (Conti Scandinavia HS3) – помітніший ресурс плечових зон на маршрутних поворотах у міських циклах
• Bridgestone (W990) – більш передбачуване гальмування на мокрому при мінусових температурах

Каркас Ultra Grip Max S зосереджений на відновлюваності: посилений брекер і сталевий корд витримують повторне накочування та регрувінг, тоді як протектор із ламелями IntelliMax Edge створює додаткові ріжучі кромки без втрати жорсткості ребер. Боковини оптимізовані під роботи з бордюрами, що зменшує ризики локальних пошкоджень у порівнянні з більш «тонкими» міськими моделями конкурентів. Малюнок протектора має змінний крок дренажних каналів для зниження шуму і стабільної плями контакту, що позитивно впливає на рівномірність зносу в порівнянні зі спрямованими зимовими схемами.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Силова структура корду виконує функцію «хребта» — рівномірно переносить навантаження з дороги на бортові кільця, утримуючи стійкість плями контакту. Боковини із локальними підсилювачами гасять удари, а брекер стабілізує протектор при активному керуванні. Мікропрофіль протекторної поверхні координує відкриття та закриття ламелей залежно від тиску, зберігаючи адгезію без надмірного нагрівання.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся тиску, рекомендованого виробником авто і Goodyear для навантаження/швидкості: для кермової осі 315/70 r22.5 зазвичай 7.5–9.0 бар у одиночному монтажі. Регулюйте тиск за фактичною вагою осі та температурою навколишнього середовища, перевіряйте щотижня або перед кожним рейсом. Виконуйте ротацію між лівою/правою сторонами для вирівнювання «плечового» зносу, особливо у міському циклі з частими поворотами. Застосовуйте регрувінг у рекомендованих межах залишкової глибини; після цього можна планувати відновлення протектора на корпусі, що пройшов вхідний контроль. Уникайте різких контактів із гострими бордюрами та тривалого руху з критично низьким тиском — це основні чинники пошкодження боковини і борту.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Goodyear Ultra Grip Max S

Робота на засніжених і зледенілих магістралях, регіональних трасах, міських шляхах із частим старт-стоп режимом. Вологий асфальт, снігова каша, укатаний сніг і твердий ґрунт узимку — робоче середовище цієї моделі. На твердому покритті зберігає рівний знос, на мокрому — забезпечує надійне відведення води через дренажні канали.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводити на чисті бездефектні диски відповідного розміру з використанням мастила для бортів. Затягування гайок — хрест-навхрест із дотриманням рекомендованого моменту. Після посадки — накачування до «посадки борту» в безпечній клітці, подальше доведення до робочого тиску. Після перших 100–150 км перевірити затягування та тиск. Не перевищувати максимальні значення, зазначені в таблицях навантаження/тиску Goodyear/ETRTO. Для регрувінгу використовувати шаблони та інструмент виробника, дотримуючись залишкової товщини гумового шару над брекером.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована жорсткість ребер та радіус кочення зменшують паразитні деформації; практичне зниження опору коченню до 5–7% у межах зимового класу, залежно від порівнюваної моделі.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на каші та укатаному снігу — вищі середні швидкості рейсів у безпечних межах.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, можливість регрувінгу/відновлення та рівномірний знос продовжують строк служби корпусу.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Goodyear Ultra Grip Max S 156/150L — рульова вантажна гума зі складу за чесною ціною. Оформлюйте замовлення — надамо експертну консультацію та швидко відвантажимо по всій Україні в найкоротші терміни.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном — менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправлення щодня, до відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, платіж на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, оперативна комплектація замовлень, стабільні поставки, допомога фахівців у підборі тиску та ротації для вашого парку.

Висновок по шині та рекомендації

Goodyear Ultra Grip Max S у розмірі 315/70 r22.5 — правильний вибір для кермової осі автопоїздів і автобусів, що працюють у жорстку зиму. Модель поєднує впевнене зчеплення на льоду та снігу, довговічний каркас під регрувінг/відновлення та стабільність на високих швидкостях до 120 км/год. Для автопарків це означає безпеку рейсів, прогнозований знос і зменшення витрат на кілометр. Обирайте цю рульову вантажну гуму для надійної роботи на магістралях і регіональних маршрутах — вона допоможе зберегти контроль, підвищити ефективність і втримати витрату пального в розумних межах.

Часті питання про шину

• Чи має шина офіційне зимове позначення 3PMSF? – Так, Ultra Grip Max S маркована 3PMSF і M+S, відповідає вимогам зимової експлуатації для вантажних ТЗ у Європі.
• Чи допускається регрувінг цієї моделі? – Так, передбачений виробником; дотримуйтесь карт регрувінгу Goodyear і мінімальної залишкової товщини гумового шару над брекером.
• Чи можна відновлювати протектор після зносу? – Так, каркас розрахований на відновлення за умови проходження вхідного контролю корпусу на ретрединговому підприємстві.
• Це спрямована чи ненаправлена шина? – Симетричний ненаправлений малюнок rib типу; встановлення не потребує орієнтації за напрямком обертання.
• Який робочий тиск підтримувати на кермовій осі? – Встановлюйте тиск згідно з таблицями Goodyear/ETRTO для фактичного навантаження; для 315/70 r22.5 часто застосовують 7.5–9.0 бар у одиночному монтажі.

Замовляйте зараз — вигідна вартість і гарантія виробника. Оперативна доставка по Україні за 1–2 дні. Оформляйте заявку — надамо індивідуальні умови для компаній та автопарків.