315/70 R22.5 Lanvigator D801 154/150M Ведуча шина

315/70 r22.5 Lanvigator D801 154/150M Ведуча вантажна шина — ефективне рішення для магістральних і регіональних перевезень, яке поєднує надійну тягу з помірною витратою пального. Модель створена для ведучої осі тягачів і автопоїздів, де важливі стабільність курсу, контроль на вологому покритті та рівномірний знос. Оберіть сучасну вантажну гуму для впевнених рейсів за будь-якої погоди — зробіть заявку сьогодні.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — міжнародний шинний бренд китайського походження, що спеціалізується на шинах для вантажного транспорту, автобусів і легковиків. Виробничі майданчики оснащені автоматизованими лініями змішування та вулканізації, а продукція постачаєтьcя до багатьох країн з відповідністю європейським нормам. Марка відома збалансованим поєднанням ресурсу, ціни та безпеки у щоденній експлуатації комерційного транспорту.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: комп’ютерна оптимізація протекторного малюнка, багатоступеневий контроль якості на кожній стадії, застосування посилених сталевих брекерів, безшовний брекерний шар, сучасні полімерні суміші для низького опору коченню та підвищеної довговічності, можливість відновлення протектора з повторною вулканізацією.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, автопоїзди, причепи та автобуси для магістральних, регіональних і змішаних маршрутів.
• Рейтинг бренду: упевнена позиція у середньому сегменті поряд із марками на кшталт Sailun і Double Coin; за експлуатаційними показниками поступається преміуму, проте виграє у вартості володіння для автопарків, що рахують кожну гривню на кілометр пробігу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь, магістраль/регіон, акцент на ресурс і зчеплення у важких умовах
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча, змішані маршрути, універсальність та комфорт керування
• 295/75 r22.5 — рульова/ведуча, далекі відстані, оптимізована економічність
• 275/70 r22.5 — рульова, міські та регіональні перевезення, маневровість
• 315/70 r22.5 — ведуча, магістраль, тяга та стабільність на трасі
• 385/65 r22.5 — причіпна/трейлерна, довгі рейси, рівномірний знос під високими навантаженнями
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна, міжнародні перевезення з низьким профілем для стійкості
• 11 r22.5 — рульова/ведуча, регіональні маршрути, доступне рішення для автопарків
• 12 r22.5 — причіпна/ведуча, змішана експлуатація з підвищеною вантажністю
• 13 r22.5 — причіпна, твердий настил, рівномірна пляма контакту
• 315/60 r22.5 — рульова/ведуча для низькопрофільних автопоїздів, стабільність на швидкості
• 425/65 r22.5 — передня/причіпна для спеціалізованих шасі, висока вантажність на будівельних маршрутах
• 245/70 r19.5 — рульова/ведуча для середньотоннажних шасі, міська логістика
• 265/70 r19.5 — ведуча/рульова, регіональні перевезення, баланс тяги та зносу

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини [315/70 r22.5 Lanvigator D801]

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь сідельних тягачів та вантажівок для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: D801
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг (одиночне встановлення) / 3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція для монтажу на безкамерні диски)
• Малюнок протектора шини: блоковий, симетричний, ненаправлений; глибина приблизно 18–19 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 60–65 кг (залежно від партії виробництва)
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, кремнеземом; сталевий брекер; сталевий/текстильний корд каркасу
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму сегменті, оптимізований баланс між тягою та економією пального
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120 000–160 000 км (залежно від маршруту, навантаження, тиску та якості покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для вантажних тракторних сідлів та бортових машин, забезпечує стабільну роботу на різних трасах протягом усього року.
• Запас ходу збільшений: ресурсна суміш і посилена основа дають довгі інтервали між замінами.
• Упевнена тяга й коротша гальмівна дистанція на вологому асфальті завдяки оптимізованим блокам протектора.
• Міцний несучий каркас: використано декілька шарів корду для протидії деформаціям.
• Функціональна геометрія протектора: для ведучої осі — масивні “шашки” і ламелі, що полегшують старт без пробуксовки.
• Придатність до відновлення: корпус витримує повторне наварювання протектора при належному догляді.
• Стійкість до перегріву на тривалих рейсах — стабільна температура робочої зони.
• Багатошарова будова брекерів і корду підвищує запас міцності на ударні навантаження.
• Індикатори зношення дають змогу контролювати залишок протектора та вчасно планувати сервіс.
• Композит з каучуків і підсилювачів (вуглецева сажа, смоли, олії, модифікатори) налаштований на витривалість у комерційній експлуатації.
• Посилена боковина протистоїть розкочуванню та колійності, зберігаючи стабільність у поворотах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Lanvigator D801 — симетрична блокова геометрія з чергуванням масивних ґрунтозачепів по всій ширині. Шашки з’єднані перемичками для підвищення жорсткості, а зигзагоподібні поздовжні канавки формують розгалужену систему відводу води. Поперечні прорізи виконані під різними кутами до напрямку руху, що забезпечує “зачеп” за покриття під час рушання та на підйомах. Зміна кроку блоків мінімізує резонанс та шум, а також сприяє рівномірному розподілу тиску у плямі контакту.

Дренажні канали мають достатню ширину для швидкого скидання води й мокрого снігу, а відкриті плечові зони покращують самоочищення від дрібного щебеню. Ламелі у блоках створюють додаткові кромки зчеплення на слизькому покритті. Жорсткість центральних ребер стабілізує курсову стійкість на високих швидкостях, тоді як плечові блоки підвищують поперечне зчеплення на розворотах та розвилках. У поєднанні це дає контрольовану поведінку на вологій дорозі й передбачуване гальмування на твердому асфальті.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на основі радіального корду з багатошаровою структурою, що витримує високі навантаження та тривалі цикли нагрівання-охолодження. Сталеві брекерні пояси рівномірно розподіляють напруження під час контакту з дорогою, зменшуючи ризик локального перегріву. Бортові кільця з посиленою дротяною основою забезпечують щільне прилягання до диска, стійкість до ривків при старті та гальмуванні і збереження герметичності в безкамерній конфігурації TL.

Зони боковин мають додатковий шар захисту для опору порізам та потертостям, що часто виникають у міських умовах, на АЗС чи рампах. Тепловідведення оптимізоване завдяки конструкції брекера та складу суміші, що знижує ризик перегріву під час довгих магістральних ділянок із стабільною швидкістю. Спроєктований корпус допускає відновлення протектора, якщо дотримано правил експлуатації та своєчасного сервісу.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення у складі автопоїздів — установка на ведучу вісь тягачів для стабільної тяги та економічності на далекі відстані.
• Регіональна логістика — робота на трасах і другорядних дорогах із частими зупинками та стартами, де важлива зносостійкість і контрольована пробуксовка.
• Міська дистрибуція важких вантажів — витримує маневрові навантаження та контакт з бордюрами, зберігаючи рівномірний знос.
• Міжнародні рейси — підтримка високої швидкості з навантаженням, відповідність європейським нормам маркування та безпеки.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH13 4x2, FM
• Scania — R-series (R420, R450), G-series
• MAN — TGX 18.x, TGS 26.x
• DAF — XF 105/106, XG/XG+
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5 1845, Antos
• Iveco — Stralis, S-Way 460
• Renault Trucks — T 460/T 480, C для регіону
• Ford Trucks — F-MAX
• MAZ — 5440/6430 (конфігурації з 22.5” дисками)
• KAMAZ — магістральні модифікації з 22.5-дюймовими колесами
• Krone — тягачі у складі автопоїздів для тентованих напівпричепів
• Schmitz — автопоїзди з тентованими та рефрижераторними напівпричепами
• Fliegl — сідельні тягачі в складі рефів та тентів
• Renault — Premium/Range T для міжнародних маршрутів

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S737 – Lanvigator D801 пропонує привабливішу стартову вартість при близькому рівні зчеплення на сухому покритті.
• Double Coin RLB1 – у D801 більш тиха робота на магістралі завдяки зміненому кроку блоків і комбінації канавок.
• Matador DH – D801 виділяється стійкішим зносом плечових зон за інтенсивних стартів/зупинок у регіональній логістиці.

Каркас D801 створений із запасом під ретрединг, брекерні пояси оптимізовані для рівномірного розподілу навантаження, боковини мають додаткову еластичність для гасіння ударів. Протекторна геометрія з широкими поздовжніми каналами забезпечує самоочищення й стабільну пляму контакту, тоді як у деяких конкурентів плечі зношуються швидше при агресивному керуванні.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас: радіальний з багатошаровим кордом, розрахований на високі осьові навантаження. Корди: сталеві та текстильні нитки з антикорозійним покриттям. Боковини: посилені, з додатковими гумовими прошарками у зоні бортів. Протектор: масивні блоки з перемичками, що стабілізують знос, з можливістю дорізання для збільшення міжсервісного інтервалу.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з таблицями ETRTO та рекомендаціями виробника автомобіля. Для 315/70 r22.5 на ведучій осі типові значення в робочому діапазоні 7.5–9.0 бар залежать від фактичного навантаження, швидкості та температури. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині; коригуйте при значних перепадах температур. Не допускайте перевантаження — це прискорює знос і підвищує ризики пошкоджень.

Ротація між осями в межах допустимих правил і перевертання на диску (за потреби й регламентом) вирівнюють знос. Рекомендовано балансування коліс після монтажу та після ремонтів. Слідкуйте за розвал-сходженням: неправильна геометрія призводить до “пилкоподібного” зносу та шуму. Дозволено дорізання (regrooving) за маркуванням на боковині та ретреддинг за умови збереження цілісності каркасу. Оглядайте шини на предмет порізів, гриж, сторонніх предметів після кожного рейсу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Lanvigator D801

Оптимальна для щільного асфальту, бетонних покриттів і твердих доріг із періодичними вологими ділянками. Справляється з дощем і мокрим снігом завдяки дренажним канавкам і ламелям, зберігаючи пляму контакту стабільною. На ущільненому ґрунті та гравії забезпечує контрольовану тягу, з урахуванням швидкісних обмежень для таких умов.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шини тільки на рекомендовані диски 22.5\" із чистою та неушкодженою полицею. Використовуйте сертифікований монтажний інструмент, мастило для посадки бортів і дотримуйтесь крутних моментів кріплення. Після посадки — контроль герметичності, балансування, установка клапана під відповідний тиск. Демонтаж виконуйте лише після повного стравлювання повітря. Перевіряйте стан бортових кілець і боковин перед повторним монтажем. Робочий тиск підбирайте за навантаженням і швидкістю руху; контроль — не рідше одного разу на тиждень або перед кожним рейсом.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки налаштованій суміші та оптимізованому рисунку протектора опір коченню зменшується, що може дати до 3–6% зниження витрат пального в зіставних умовах.
• Скорочення часу робіт: впевнена тяга на старті та на підйомі зводить до мінімуму пробуксовки, пришвидшує маневри та скорочує простої.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і можливість дорізання/наварювання продовжують життєвий цикл, зменшуючи частоту закупівель.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Lanvigator D801 154/150M — ведучу вантажну гуму за чесною ціною у нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримайте консультацію фахівця та оперативну відправку по всій Україні без затримок.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — у міста й селища, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортною компанією.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільні поставки зі складу, швидке відвантаження та професійний супровід від підбору до встановлення. Замовляючи зараз, ви отримуєте впевненість у термінах і підтримку спеціалістів на кожному етапі.

Висновок по шині та рекомендації

Lanvigator D801 у розмірі 315/70 r22.5 — практичний вибір для ведучої осі тягачів, які працюють на магістралях і регіональних маршрутах. Модель поєднує тягу, ресурс і контрольовану поведінку на вологому покритті з привабливою вартістю володіння. Вона оптимальна для автопарків, що прагнуть знизити витрати пального, подовжити міжсервісні інтервали та забезпечити стабільну безпеку рейсів. Стійкість до інтенсивних навантажень і можливість відновлення підвищують загальний життєвий цикл, а прогнозований знос полегшує планування сервісу. Обирайте перевірене рішення та підвищуйте ефективність автопарку вже сьогодні — залишайте заявку.

Часті питання про шину

• Яке фактичне навантаження витримує індекс 154/150? – 154 відповідає 3750 кг при одиночній установці, 150 — 3350 кг у спарці (згідно з таблицями ETRTO/LI).
• Чи підходить ця модель саме на ведучу вісь? – Так, D801 розроблена для ведучої осі, має блоковий протектор із підвищеною тягою та конструкцію, що витримує крутні моменти.
• Чи можна виконувати дорізання протектора? – Так, за наявності відповідного маркування на боковині та за дотримання інструкцій виробника й вимог ECE R54.
• Чи допускається відновлення (ретреддинг) цієї шини? – Так, міцний каркас і брекерна будова дозволяють ретреддинг за умови цілісності корпусу та правильного сервісу.
• Який рекомендований діапазон тиску для 315/70 r22.5 на ведучій осі? – Типово 7.5–9.0 бар залежно від навантаження й умов; точні значення беріть із документації виробника авто/ETRTO та перевіряйте на холодній шині.

Залишайте заявку зараз — вигідна ціна та гарантія виробника; Оформлюйте покупку — швидка доставка по Україні в найкоротші терміни; Замовляйте сьогодні — спеціальні умови для автопарків і підприємств.