315/70 R22.5 Lanvigator S201 154/150M Рульова шина

315/70 r22.5 Lanvigator S201 154/150M Рульова вантажна шина — професійне рішення для передньої осі вантажівок та сідельних тягачів, створене для стабільності курсу, точності керування та контрольованого зносу. Модель оптимізована для магістралей і змішаних маршрутів, забезпечує надійну поведінку на вологих і сухих дорогах, а також помірний рівень шуму. Обирайте кермову вантажну гуму, що допомагає економити пальне та підтримує високу продуктивність автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — міжнародний шинний бренд походження з Китаю, відомий збалансованим поєднанням вартості та ресурсу. Підприємства бренду працюють на сучасних лініях із комп’ютеризованим контролем якості, використовують якісні наповнювачі, сажу та силіку, а також удосконалені конструкції каркасу для вантажного сегмента. Асортимент охоплює кермові, ведучі й причіпні позиції, що пройшли обов’язкові тести на зчеплення, шум та ефективність кочення.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: 3D-моделювання плями контакту, суміші з силікою для покращеної роботи на мокрому покритті, оптимізована геометрія ребер протектора, компаунд зі зниженим тепловиділенням, можливість відновлення протектора для частини позицій.
• Призначення шин: для вантажних автомобілів, сідельних тягачів, напівпричепів і автобусів, експлуатація на автомагістралях і регіональних дорогах, включно зі змішаними маршрутами.
• Рейтинг бренду: міцний представник середнього сегмента, що конкурує з іншими відомими виробниками з Китаю та впевнено програє лише лідерам преміум-класу з точки зору максимальної довговічності, зате виграє у вартості володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова або причіпна, для регіональних і міжнародних перевезень
• 315/80 r22.5 — рульова чи ведуча, для маршрутів із більшою часткою змішаного покриття
• 385/65 r22.5 — причіпна, для напівпричепів і розвізних задач з акцентом на стабільність
• 385/55 r22.5 — причіпна, для низькопрофільних напівпричепів, стійкість на швидкості
• 315/60 r22.5 — рульова, для магістральних тягачів з нижчою посадкою
• 11r22.5 — універсальні позиції на кермову і ведучу осі в залежності від малюнка
• 12r22.5 — ведуча чи універсальна, підвищена вантажопідйомність
• 275/70 r22.5 — автобусна та розвізна комерційна техніка, акцент на комфорт
• 245/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки, міський та регіональний цикл
• 265/70 r19.5 — міське і регіональне розвезення, рівномірне стирання

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Lanvigator S201

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, передня вісь
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: S201
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL, безкамерна
• Малюнок протектора шини: симетричний поздовжньо-реберний, 4-5 колій дренажу, глибина орієнтовно 16–17 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 62 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажею; сталеві брекерні пояси; текстильний корд у боковині
• Паливна ефективність: знижений опір коченню, орієнтовний рівень класу C у своєму сегменті
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–180000 км (залежить від завантаження, тиску та геометрії шасі)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована для важкої комерційної техніки, стабільна на швидкості й передбачувана під навантаженням у будь-яку пору року.
• Значний експлуатаційний ресурс: модернізований компаунд уповільнює стирання навіть у змішаному циклі.
• Надійне зчеплення з дорожнім покриттям у дощ і на сухій поверхні завдяки продуманій геометрії ребер.
• Посилений каркас із багатошаровим кордом запобігає деформаціям і тріщинам у зонах підвищеного напруження.
• Рибовий малюнок відповідає ролі кермової осі: рівні канавки стабілізують курс і зменшують підрулювання.
• Можливість повторної експлуатації після відновлення протектора за наявності відповідного маркування на боковині.
• Стійкість до перегріву: низькотеплогенеруюча суміш підтримує температурний режим під час довгих рейсів.
• Багатошарова будова підвищує пружність і витривалість конструкції.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють вчасно планувати ротацію й заміну.
• Продуманий підбір матеріалів: каучук різних типів, металева і текстильна арматура, пластифікатори та смоли підвищують еластичність і стійкість.
• Стійкість боковин до поперечних навантажень: укріплені плечові зони зменшують ризик пошкоджень на бордюрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор кермової вантажної гуми S201 — багатореберний симетричний дизайн із чотирма широкими поздовжніми дренажними каналами та проміжними ребрами жорсткості. Ребра мають змінний крок і мікропластини, що допомагають рівномірно розподіляти тиск по плямі контакту, стабілізують керування і знижують ризик нерівномірного стирання. Прямі водовідвідні канавки працюють як високопродуктивні канали для дренажу, зменшуючи гідропланування на високій швидкості. Плечові зони виконані з посиленою жорсткістю для стабільності траєкторії під час маневрування, а також для чіткого повернення у прямолінійний рух.

Кути кромок підібрані таким чином, щоб усунути мікропробуксовування в зоні входу блоку у контакт і підвищити тягову ефективність на вологому покритті. Завдяки продуманому профілю жолобків шині властива прогнозована поведінка на твердому асфальті і шорсткуватому бетоні, а поперечні мікроканавки сприяють самоочищенню від дрібного щебеню і піску. Розподіл жорсткості по ширині протектора налаштований для мінімізації пилкоподібного зносу, що особливо важливо для кермової осі магістрального тягача.

Взаємозамінність у залежності від задач: діагональні аналоги за близьким зовнішнім діаметром можуть бути 11.00-22, 12.00-22; радіальні варіанти — 11r22.5, 295/80 r22.5, 315/60 r22.5. Застосовність і коректність монтажу визначаються рекомендаціями виробника техніки та шин, а також ЕTRTO.

Конструктивні особливості шини

Каркас радіальної будови з багатошаровим сталевим кордом у брекерній частині забезпечує стійку геометрію плями контакту під великим навантаженням і на швидкості. Пояси брекера з високою міцністю протидіють пробиттю зсередини камінням та іншими гострими предметами. Текстильний корд у боковинах підібрано для гнучкості без втрати міцності, що зменшує передачу ударів від дорожніх нерівностей на каркас.

Бортові кільця посилені сталевим дротом підвищеної міцності та рівномірно прилягають до полки диска, що спрощує герметизацію безкамерного з’єднання. Тепловідведення покращено за рахунок компаунду з низькою теплогенерацією і раціонального профілю боковини, який сприяє конвекції повітря при русі. Захисний шар під протектором слугує бар’єром від дрібних порізів і тріщин, продовжуючи життєвий цикл каркасу і підвищуючи придатність до відновлення протектора, якщо це дозволено маркуванням.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення і міжнародні рейси — кермова шина на передню вісь тягачів демонструє стабільність курсу, рівномірний знос на твердому покритті і прогнозовану поведінку під час маневрів.
• Регіональні маршрути та змішаний цикл — хороша робота на асфальті й бетоні, збереження керованості на вологій дорозі, помірна стійкість до дрібного щебеню.
• Міська логістика — маневреність у щільному трафіку, бічна стійкість на бордюрах, акуратне гальмування на мокрому.
• Автобусні лінії міжміського сполучення — низький шум, акуратне ведення в смузі, хороша віддача на кермі.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• DAF — XF, XG
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T-series, C-series
• MAZ — 5440, 6430
• KrAZ — 65055, 6446
• KamAZ — 5490, 65206
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Isuzu — Giga
• Foton — Auman
• Sinotruk Howo — A7

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – перевага моделі S201 у кращому співвідношенні ціни й пробігу за кілометр у середньому сегменті.
• Continental HSR3 – S201 пропонує більш доступну закупівельну вартість при надійному зчепленні на мокрому покритті для повсякденного використання.
• Goodyear Kmax S – S201 забезпечує відчутну економію бюджету автопарку при збереженні стабільності курсу і рівномірності зносу.

Каркас S201 виконано з багатошаровою сталевою арматурою з акцентом на жорсткість брекера, що наближує поведінку до старших брендів у плані курсової стабільності. Корди у боковині підібрані на компроміс еластичності та витривалості, тоді як у преміум-моделях фокус зроблено на максимальну термостабільність і ще повільніше нагрівання. Протектор у S201 має рівну геометрію ребер без надмірної агресивності: це дає тиху роботу і чисте кермування, хоча у преміумів зазвичай активніші ламелі та запатентовані мікротекстури для додаткового зчеплення. Для більшості комерційних задач різниця в щоденній експлуатації мінімальна, а економія коштів — суттєва.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна вартість при збереженні надійної конструкції: вигідне співвідношення ціна та пробіг.
• Посилений каркас демонструє підвищену витривалість і стійкість до втомних пошкоджень.
• Знижений опір коченню у класі моделі покращує економічність автопарку без втрати керованості.

Каркас з радіальною орієнтацією ниток забезпечує рівномірний розподіл навантаження; сталеві брекерні пояси створюють монолітну зону під протектором, що зменшує мікродеформації і нагрів. Боковини адаптовані під часті маневри, а бортова частина має посилення для надійної фіксації на диску і герметичності безкамерного з’єднання. Протектор спроєктований із вирівняною жорсткістю по ширині, що підтримує рівний контакт і стриманий шумовий фон.

Ключові переваги шини

• Довгий життєвий цикл у пробігу: суміш і профіль протектора заточені на тривалий ресурс у міжсервісний період.
• Упевнене тримання дороги на мокрому і сухому асфальті завдяки гармонійній геометрії ребер і водовідводу.
• Армований корд у кількох шарах формує міцну основу, що зберігає форму плями контакту.
• Спеціальна геометрія протектора для кермової осі: прямі канали стабілізують курс і підвищують чутливість до керма.
• Можливість повторної експлуатації: якісний каркас підходить для відновлення протектора за умови відповідного маркування і стану корпусу.
• Індикатори зносу дають змогу точно відстежувати залишкову глибину та своєчасно виконувати ротацію.
• Висока несівна здатність і хороша передача керуючих зусиль сприяють продуктивній і безпечній роботі.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтесь рекомендованого тиску для навантажень вашого авто: для передньої осі з шиною 315/70 r22.5 зазвичай це діапазон 8.0–9.5 бар, залежно від маси на вісь і швидкісного режиму. Регулярно вимірюйте тиск у холодному стані, коригуйте при значних перепадах температур довкілля. Перевіряйте розвал-схождення та люфти рульового керування, щоб виключити пилкоподібний і односторонній знос. Балансування передніх коліс — обов’язкова процедура після монтажу і при появі вібрацій.

Виконуйте ротацію між лівою і правою передньою шиною кожні 30–40 тис. км для вирівнювання профілю. На агрегатах із високою часткою міських маневрів контролюйте стан плечових зон частіше. Якщо на боковині є позначення REGROOVABLE, допустиме професійне нарізання протектора відповідно до карт виробника — це подовжує термін служби; однак нарізання має виконуватися лише після перевірки каркасу. Дотримання швидкісних обмежень, плавні прискорення та гальмування істотно підсилюють пробіг до заміни.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Підходить для магістральних і регіональних доріг, стабільно працює на мокрому асфальті, шорсткому бетоні, витримує епізодичні ділянки з вологим або твердим ущільненим ґрунтом на під’їздах до рамп і логістичних хабів. На м’якому ґрунті чи бездоріжжі застосування обмежене — кермова шина не призначена для глибоких колій і значних брудів.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюється на чистий, неушкоджений диск із відповідним розміром полки 22.5, з використанням мастила для безкамерних шин і динамометричного ключа для правильного моменту затягування гайок. Після накачування до експлуатаційного тиску перевірте герметичність борта і відсутність витоків; виконайте балансування. Демонтаж проводиться на професійному обладнанні, уникайте пошкоджень бортових кілець. Не використовуйте камери в шинах TL. Тримайте в експлуатації тиск, рекомендований під завантаження та швидкість, і не перевищуйте індекс швидкості M.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки рибовому протектору і зниженню деформацій у плямі контакту опір коченню зменшується до 5–7% у порівнянні з типовими агресивнішими малюнками в сегменті кермових шин.
• Скорочення часу робіт: стабільна керованість і впевнений дренаж зменшують непотрібні зупинки, пробуксовки на мокрому та підвищують середню швидкість рейсів у рамках дозволених лімітів.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас та рівномірний знос продовжують інтервали між сервісами, що знижує витрати на заміну та простої техніки.

Оплата та доставка

Придбайте кермову вантажну гуму 315/70 r22.5 Lanvigator S201 154/150M у нашому магазині за вигідною ціною. Оформлюйте замовлення сьогодні — надамо фахову консультацію та швидко відвантажимо по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки до відділення або адресно, у міста та села.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська карта, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Постачання з перевірених складів, офіційна гарантія виробника, оперативне відвантаження, допомога спеціалістів у підборі під конкретну техніку та умови роботи. Обираючи нас, ви отримуєте прозору ціну, оригінальну продукцію і сервіс, який економить час.

Висновок по шині та рекомендації

Кермова вантажна гума 315/70 r22.5 Lanvigator S201 154/150M — раціональний вибір для тягачів і вантажівок, що виконують магістральні та регіональні перевезення. Модель поєднує стабільність курсу, акуратну керованість, довгий пробіг і помірний опір коченню. Для автопарків це означає меншу витрату палива, прогнозований графік обслуговування і підвищену безпеку рейсів. Рекомендуємо для машин класу Volvo FH/FM, Scania R/G, MAN TGX/TGS, Mercedes-Benz Actros/Arocs та їхніх аналогів. Правильний тиск, ротація і контроль геометрії шасі розкриють повний потенціал шини та дозволять отримати максимум економічної вигоди.

Часті питання про шину

• Чи підходить 315/70 r22.5 для передньої осі мого тягача? – Так, це типовий розмір кермової осі для європейських магістральних тягачів. Перевірте допуски виробника авто у сервісній книжці.
• Який рекомендований тиск у шині для передньої осі? – Орієнтуйтеся на 8.0–9.5 бар залежно від навантаження на вісь і швидкості. Точні значення вказані виробником техніки та таблицями навантаження шин.
• Чи можна виконувати нарізання протектора на S201? – Якщо на боковині є позначення REGROOVABLE і каркас у справному стані, допускається професійне нарізання згідно з картами нарізки та нормами ECE R54.
• Чи сумісна шина з дисками безкамерного типу? – Так, конструкція TL розрахована на безкамерну установку на диски 22.5 відповідного профілю.
• Який реальний ресурс у змішаній експлуатації? – За належного тиску, балансування і правильної геометрії кермового керування ресурс часто становить 120000–180000 км, але залежить від маршруту і стилю водіння.

Замовляйте кермові шини зараз — отримайте гарантію виробника і чесну ціну. Оформлюйте покупку — доставимо в найкоротші терміни по Україні. Звертайтесь сьогодні — надамо спецумови для підприємств і автопарків.