315/70R22.5 Sailun DELIVERY PRO D 156/150L Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Sailun DELIVERY PRO D 156/150L Ведуча вантажна шина — професійне рішення для провідної осі в регіональних перевезеннях та міській дистрибуції

Ведуча вантажна шина 315/70 r22.5 Sailun DELIVERY PRO D 156/150L створена для тягової осі магістральних і регіональних вантажівок, працює стабільно на асфальті, бетоні та змішаних покриттях. Модель поєднує високу тягу, рівномірне зношування й запас міцності каркаса, що дає автопаркам надійну продуктивність у щоденній логістиці. Обирайте перевірений баланс довговічності, тяги та економічності для вашого транспорту — зробіть замовлення вже сьогодні.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun — міжнародний шинний виробник із власними дослідницькими центрами та заводами повного циклу. Компанія за останні роки вибудувала репутацію надійного постачальника вантажних шин із відмінним співвідношенням вартості та ресурсу, що підтверджено сертифікаціями і присутністю на європейському ринку.

• Країна виробництва: Китай, Вʼєтнам
• Технології бренду: компаунди з високою часткою зносостійких полімерів і силікатних наповнювачів, 3D-ламелі для підвищення зчеплення, покращене охолодження плечових зон, цифрове моделювання розподілу напружень у каркасі для придатності до відновлення протектора
• Призначення шин: комерційні вантажні автомобілі середнього та великого тоннажу, регіональні і магістральні маршрути, міська дистрибуція та непродолжні виїзди на будмайданчики
• Рейтинг бренду: стабільний середній плюс сегмент з акцентом на економіку володіння; за надійністю каркаса і прогнозованістю зносу впевнено конкурує з брендами другого ешелону, пропонуючи ресурс і функціонал, близькі до рішень від лідерів ринку

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних і магістральних перевезень із підвищеною вантажопідйомністю
• 295/80 r22.5 — рульова та ведуча осі, універсальні маршрути з переважно твердим покриттям
• 295/60 r22.5 — ведуча вісь для автопоїздів низькопрофільної конфігурації у щільному міському трафіку
• 275/70 r22.5 — рульова та причіпна осі для розвізної логістики у містах
• 315/70 r22.5 — рульова вісь як комплект до ведучої для регіональних перевезень
• 12 r22.5 — причіпна вісь для тандемів у змішаній експлуатації
• 13 r22.5 — рульова і причіпна осі для універсальних напівпричепів
• 385/65 r22.5 — рульова та причіпна осі для важких причепів та цистерн
• 385/55 r22.5 — рульова вісь низькопрофільних тягачів у міжнародних рейсах
• 11 r22.5 — ведуча вісь для регіональних і міжміських маршрутів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Sailun DELIVERY PRO D

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Вʼєтнам або Китай залежно від партії
• Призначення шини: вантажні автомобілі, провідна вісь, регіональні та міські перевезення
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: DELIVERY PRO D
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 1013 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одиночний монтаж) / 3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання
• Малюнок протектора шини: блочно-глибокий, неспрямований; глибина до 20 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: 61 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з силікою і вуглецевою сажею; сталеві брекерні пояси; текстильний верхній прошарок; сталевий корд каркаса
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у класі регіональних ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена під навантажені вантажівки, стабільно працює на жорстких покриттях та змішаних маршрутах без втрати міцності.
• Підвищений ресурс: зносостійкий компаунд і збалансована площа контакту забезпечують великий пробіг.
• Надійне зчеплення з покриттям у різну погоду, впевнена тяга під навантаженням.
• Посилений каркас із багатошаровим армуванням для роботи у важких умовах.
• Точне профілювання протектора: для провідної осі — масивні шашки і широкі канавки, що гарантують тягу та стабільне стирання.
• Каркас придатний до відновлення протектора кілька разів, що продовжує життєвий цикл.
• Стійкість до перегріву завдяки ефективному відведенню тепла з плечових зон.
• Багатошарова будова для контролю деформацій під великою масою.
• Наявні індикатори зносу дають можливість точно відстежувати залишок протектора.
• Склад суміші: збалансоване поєднання каучуків, наповнювачів, пластифікаторів, смол і металевого корда для оптимальної роботи.
• Підвищена опірність боковини до кренів і бічних навантажень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор виконано у вигляді масивних тягових блоків із багатокромковою геометрією. Шашки розташовані у кілька рядів, крок підібраний так, щоб забезпечити рівномірний розподіл тиску по плямі контакту. Поздовжні дренажні канавки великої ширини оперативно відводять воду і кашу з-під колеса, а поперечні виїмки під кутом близько 30–45 градусів формують додаткові кромки зачеплення для рушання на слизьких поверхнях. Канавки мають фаски та перемички, що утримують жорсткість блоків, знижуючи їхню розхитуваність і мікрозсуви під тягою.

Дренажна архітектура створює ефект самоочищення: при обертанні і зміні навантаження бруд та мокрий сніг виштовхуються через відкриті канали, зберігаючи відкриті кромки. На вологому асфальті система канавок гасить водяний клин, а на сухому бетоні широкі блоки забезпечують постійну контактну площу для ефективної передачі тягового моменту. Взаємозамінні конфігурації у цьому класі: діагональні 12 r22.5, радіальні 315/70 r22.5; для максимальної ефективності рекомендовано саме радіальне виконання як у даної моделі.

Конструктивні особливості шини

Каркас радіальної будови зі сталевим кордом спроєктовано з запасом міцності для інтенсивних режимів. Брекерний пакет зі сталевих поясів стабілізує пляму контакту, зменшує деформації протектора і забезпечує стійкість під бічними навантаженнями. Бортові кільця посилені масивними дротяними осердями та гумовим наповнювачем для чіткого прилягання до полки диска і стійкості до мікропровертання. Боковини мають додаткові гумові шари для захисту від стирання бордюрами і камінням, а тепловідвідні канали у плечових зонах допомагають утримувати робочу температуру під контролем у тривалих рейсах.

Основні сфери застосування

• Експлуатація: провідна вісь сідельних тягачів та жорстких вантажівок на регіональних, міжміських і міських маршрутах, з періодичним заїздом на промзони та будмайданчики. Перевага — довговічність на твердому покритті та стабільна тяга на вологих дорогах.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros
• Volvo — FH
• Scania — R-series
• MAN — TGX
• DAF — XF
• Renault Trucks — T
• Iveco — S-Way
• Ford Trucks — F-MAX
• Mercedes-Benz — Antos
• Volvo — FM
• DAF — CF
• MAN — TGS
• Renault Trucks — C
• Scania — G-series
• Iveco — Trakker

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – вигідніша ціна при збереженні надійної тяги в регіональній логістиці
• Continental Conti Hybrid HD3 – краща доступність і нижчий початковий бюджет автопарку за близької керованості
• Goodyear KMAX D – конкурентний ресурс за привабливішої вартості на кілометр пробігу

Каркас Sailun орієнтований на повторне відновлення протектора, що зменшує витрати на життєвий цикл, тоді як у преміум-моделях вище стартова ціна. Металокордові пояси збалансовані для стійкості плями контакту під тягою, а боковини мають додатковий захист від стирання у міських умовах. Блочно-глибокий протектор з широкими дренажними каналами забезпечує тягу на мокрому асфальті, демонструючи прогнозоване зношування без пришвидшеного стирання плечей.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас зі сталевого корда рівномірно розподіляє напруження; брекерні пояси стабілізують центральну зону протектора; бортова частина має жорсткий наповнювач для надійного обтиску диска; боковини з додатковими гумовими шарами захищають від порізів і стирання; протекторна зона спроєктована для зниження тепловиділення під тривалою тягою.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Рекомендований робочий тиск для провідної осі під навантаженням зазвичай у діапазоні 8.0–9.0 бар, точні значення визначаються виробником автомобіля та фактичною масою на вісь. Підтримуйте тиск однаковим у парі коліс у спарці, контроль здійснюйте на холодній шині. Виконуйте регулярний огляд протектора і боковин, своєчасно видаляйте застряглі камені. Дотримуйтесь допустимої швидкості з урахуванням індексу L. Проводьте ротацію ліво/право між позиціями на провідній осі для вирівнювання зносу; при появі нерівномірностей перевіряйте сходження і геометрію підвіски. При роботі на гарячому покритті улітку уникайте тривалого простою під тягою без руху, щоб не перегрівати плечі.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Sailun DELIVERY PRO D

Оптимальні умови — дороги із твердим покриттям, уключно з мокрим асфальтом і бетоном, а також укочений щебінь і ґрунтовки з твердою основою. На вологому ґрунті працює завдяки відкритим дренажним каналам і багатокромковим шашкам; на твердому ґрунті зберігає стабільну пляму контакту і контроль тяги. Для глибокого бездоріжжя рекомендується обмежити пробіг або застосовувати спеціалізовані позашляхові модифікації.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті диски належної ширини відповідно до ETRTO, використовуйте мастило для бортів і дотримуйтесь безпечної швидкості наповнення. Після посадки бортів проведіть балансування колеса. Не перевищуйте максимальний монтажний тиск, зазначений виробником. Підтягніть гайки кріплення коліс з необхідним моментом і перевірте через 50–100 км. Демонтаж виконуйте на спеціалізованому обладнанні, уникаючи пошкодження бортових кілець і внутрішньої поверхні. Регулярно перевіряйте і коригуйте тиск залежно від навантаження, температури і типу маршруту.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований опір коченню може зменшити споживання пального до 3–5% у регіональних маршрутах порівняно з попередніми генераціями бренду.
• Скорочення часу робіт: краща тяга знижує пробуксовки на старті та на вологих ділянках, підвищуючи середню швидкість операцій і скорочуючи простої.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і рівномірне зношування збільшують інтервали між замінами, а можливість відновлення протектора зменшує капітальні витрати.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Sailun DELIVERY PRO D 156/150L ведучу вантажну шину у нашому інтернет-магазині за вигідними умовами. Оформіть заявку зараз, отримайте консультацію фахівця і оперативне відвантаження по всій Україні. Працюємо з підприємствами будь-якого масштабу — від одного авто до великих автопарків.

• Як купити: залиште замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, озвучить актуальну ціну і строк відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста та села, на відділення або адресну локацію.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська карта, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження зі складу, професійні консультації та допомога у підборі під конкретне шасі і завдання. Надійність поставки забезпечується перевіреною логістикою та страхуванням відвантажень.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Sailun DELIVERY PRO D 156/150L — практичний вибір для провідної осі, коли важливі тяга на мокрих і сухих покриттях, прогнозоване зношування та ресурсний каркас. Модель підходить для популярних європейських тягачів і жорстких вантажівок, забезпечує контроль витрат на кілометр і стабільну роботу автопарку. Завдяки глибоким тяговим блокам і продуманій геометрії зростає ефективність перевезень, зменшується витрата пального та підвищується безпека на маршруті. Якщо шукаєте довговічну вантажну гуму зі збалансованою економікою — ця пропозиція створена для вашого бізнесу.

Часті питання про шину

• Яка максимальна швидкість для індексу L – до 120 км/год за умови коректного навантаження і тиску.
• Що означає подвійний індекс 156/150 – допустима маса 4000 кг при одиночному монтажі та 3350 кг при здвоєних колесах на одну шину.
• Чи придатний каркас до відновлення протектора – так, конструкція передбачає кілька циклів відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Чи можна використовувати на причіпній осі – модель спроєктована для провідної осі; для причіпних позицій рекомендуються спеціальні причіпні модифікації.
• Який рекомендований робочий тиск – залежить від навантаження і рекомендацій виробника авто, зазвичай 8.0–9.0 бар на провідній осі під повним навантаженням.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оперативно доставимо по всій Україні. Оформіть заявку — діють пропозиції для компаній і автопарків.