315/70 R22.5 Sailun SDL1 154/150L/M Ведуча шина

315/70 r22.5 Sailun SDL1 Ведуча вантажна шина — надійне рішення для магістральних і регіональних перевезень

Ведуча вантажна гума 315/70 r22.5 Sailun SDL1 створена для тягових осей тягачів і сідельних автопоїздів, які працюють у змішаних дорожніх умовах протягом усього року. Поєднання глибокого протектора, міцного каркаса та зносостійкого компаунду забезпечує стабільне зчеплення і прогнозовану керованість у дощ, слякоть і на сухому покритті. Оберіть перевірену модель, що знижує витрати на кілометр і впевнено витримує інтенсивні навантаження автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Компанія Sailun Tire — міжнародний виробник шин із власними науково-дослідними центрами, інженерними лабораторіями та повним циклом контролю якості. Бренд входить до числа найдинамічніших гравців ринку вантажної гуми та постачає продукцію у понад 150 країн.

• Країна виробництва: Китай (головний офіс і ключові заводи), а також виробничі майданчики у Вʼєтнамі та Камбоджі
• Технології бренду: компаунди з оптимізованим вмістом еластомерів і технічного вуглецю для C3-сегмента, комп’ютерне моделювання малюнка протектора для зниження опору коченню, сталева повністю металева конструкція каркаса з підвищеною ремонтопридатністю, контроль геометрії та балансування на кожному етапі
• Призначення шин: вантажні сідельні тягачі, самоскиди та шасі для магістральних і регіональних перевезень; шини для кермових, ведучих і причіпних осей, а також рішення для міських маршрутів
• Рейтинг бренду: стабільна присутність у топ-20 світових виробників за обсягом продажів, сильні позиції в категорії розумної вартості з високим ресурсом та контрольованими витратами на кілометр у порівнянні з преміум-марками

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь, далекі й регіональні рейси з акцентом на рівномірний знос
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь, підвищена прохідність та тяга у важчих умовах
• 385/65 r22.5 — причіпна або кермова вісь, стабільність на високих завантаженнях та рівномірне стирання плечової зони
• 385/55 r22.5 — рульова або напівпричіп, зменшення висоти платформи та поліпшення аеродинаміки автопоїзда
• 315/60 r22.5 — ведуча вісь для низькоплатформених сідельних тягачів із жорсткими обмеженнями по висоті
• 11r22.5 — універсальні осі для регіональних маршрутів і змішаних покриттів
• 13r22.5 — застосування на тягачах і жорстких вантажівках у регіонах зі складним рельєфом
• 275/70 r22.5 — міські та приміські автобуси, акцент на комфорт і зниження шуму
• 425/65 r22.5 — кермова або допоміжна вісь будівельної техніки з високими навантаженнями
• 245/70 r19.5 — локальні доставки на середньотоннажних вантажівках, компактність і маневреність

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Sailun SDL1 154/150L/M

• Виробник шини: Sailun Tire
• Країна виробник шини: Китай; також можливе виготовлення на потужностях у Вʼєтнамі або Камбоджі
• Призначення шини: ведуча вісь магістральних та регіональних сідельних тягачів і жорстких вантажівок
• Сезонність шини: всесезонна для помірного клімату
• Модель шини: SDL1
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: орієнтовно 1000–1016 мм згідно зі стандартом ETRTO для розміру 315/70 r22.5
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг (одиночне встановлення) / 3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L/M — безпечно до 120/130 км/год залежно від конкретної модифікації
• VF або IF: не застосовується для цієї вантажної моделі
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з повністю металевим каркасом
• Малюнок протектора шини: блочний, ненапрямний, з відкритими плечовими каналами; глибина робочого шару до близько 20–21 мм за версією для ведучої осі
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 62–68 кг залежно від партії та заводу
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з техвуглецем; сталевий корд у каркасі та брекерних поясах; каучукова основа-база під протектором
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для магістральних темпів з урахуванням тягової спеціалізації
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спрямована на важкі вантажні застосування і витримує дорожні випробування на трасах та регіональних маршрутах без втрати міцності покриття.
• Довгий ресурс: жорсткі компаунди працюють на великі пробіги, зберігаючи рівномірність зносу навіть при інтенсивній експлуатації.
• Стабільне зчеплення з асфальтом і твердим покриттям завдяки блочно-ламельній геометрії.
• Підсилена несуча основа: багатошаровий металокорд у каркасі забезпечує структурну жорсткість та ремонтопридатність.
• Залежно від осі — специфічна геометрія: для ведучої осі глибокі блоки і відкриті канавки, що підвищують тягу й самоочищення.
• Корпус придатний до відновлення: якісна основа дозволяє накатування нової протекторної стрічки після зносу.
• Стійкість до перегріву: конструкція та компаунд витримують тривалі теплові навантаження.
• Мультишарова архітектура
• Наявні контрольні мітки зносу, що допомагають відслідковувати залишкову глибину.
• У складі використовуються: натуральний і синтетичний каучук, технічна сажа, сірка, сталевий корд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Посилені боковини зберігають стійкість у поворотах і при поперечних навантаженнях.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Робоча поверхня складається з масивних шашок, розташованих у декілька рядів із зиґзаґоподібними кромками. Міжрядні дренажні канавки мають змінний крок, що зменшує резонанс і покращує відведення води з плями контакту. Відкриті плечові канали під кутом до напрямку руху допомагають виводити бруд і снігову кашу, зберігаючи жорсткість плечових блоків для стабільності на твердому покритті. Центральна зона має блоки зі зчіпними кромками, які працюють на тягу під час розгону та надійне гальмування. Конструкція кромок і мікроламелей сприяє рівномірному розподілу тиску по плямі контакту, зменшуючи локальні перегріви і точковий знос.

Модель у цьому розмірі є радіальною; діагональних взаємозамінних аналогів під посадковий діаметр 22.5 для ведучої осі не застосовують. Як альтернативні радіальні рішення для близьких задач інколи використовують 295/80 r22.5 або 315/80 r22.5, але вони відрізняються зовнішнім діаметром і підбираються виключно з урахуванням вимог виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на базі повністю металевого корду з підвищеною щільністю нитки, що забезпечує стабільність геометрії під навантаженням і придатність до відновлення протектора. Брекерний пакет складається зі сталевих поясів із посиленим зчепленням із гумовою матрицею, що покращує стійкість до ударних навантажень і зменшує ризики пошкодження при наїздах на край покриття. Бортові кільця формують жорстку посадку на обід і мають захисні нашарування від корозії, а також каучукові вставки для демпфування в зоні борта. Боковини посилені еластичними, але міцними шарами, які відводять тепло і одночасно протидіють порізам, не допускаючи переломів при скручуванні каркаса в режимі спареної установки. Спеціальні теплоізоляційні прокладки під протектором знижують передачу тепла в корд, що зменшує втомні руйнування при тривалій роботі на високих швидкостях.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на європейських напрямках, регіональна логістика, змішані маршрути з частими розгоном і гальмуванням, міські підвози на сідельних тягачах. Встановлюється на ведучу вісь. Відзначається тривалим ресурсом і рівним зносом на асфальті, зберігаючи тягу на вологому покритті та укатаному снігу.

Список техніки:

• Volvo — FH та FM серії
• Scania — R та G Next Gen
• DAF — XF 105/106 та CF
• MAN — TGX та TGS
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Renault Trucks — T та C
• Iveco — Stralis та S-Way
• Ford Trucks — F-MAX
• Kamaz — 5490 Neo
• MAZ — 5440
• KrAZ — тягачі для регіональних перевезень, адаптовані під 22.5
• Sinotruk — Howo A7 для міжнародних перевезень
• Foton Auman — тягачі європейської колісної формули
• Tatra — Phoenix у дорожніх комплектаціях під 22.5
• Ural Next — дорожні версії з 22.5-колісними комплектами

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – виграш за ціною за кілометр за рахунок балансу ресурсу та вартості каркаса
• Continental Hybrid HD3 – краща початкова інвестиція при збереженні ремонтопридатності корпусу
• Goodyear KMAX D – впевнена тяга у вологу погоду завдяки відкритим плечовим каналам і кромкам блоків

Корпус Sailun SDL1 має повністю сталевий каркас з багатошаровими поясами, що дає можливість дво- і навіть трикратного відновлення протектора при дотриманні технології, тоді як преміум-аналогам нерідко віддають перевагу за рахунок енергоефективності, але з більшою ціною відновлення. Боковини у SDL1 посилені для захисту від порізів на бордюрах і кромці асфальту, що наближає рівень захищеності до топових моделей у класі. Протектор із глибокими блоками забезпечує тягу в умовах дощу й снігової сльоти, тоді як у деяких конкурентів з економічнішим малюнком акцент зміщено в бік мінімального опору коченню, але з меншим механічним зачепленням на слизьких ділянках.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано з багатошарового металокорду з тісним контактом із гумовими шарами для ефективного розподілу напружень. Боковини мають армувальні пояси, які гасять вібрації та захищають від механічних впливів. Бортова зона посилена кільцями великого перерізу для надійної фіксації на диску. Протектор розміщено на базовому шарі, що зменшує передачу тепла до корду та підтримує стабільність жорсткісних характеристик під навантаженням.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтесь рекомендованого тиску згідно з навантаженням на вісь, інструкцій ETRTO та специфікацій виробника авто. Для розміру 315/70 r22.5 на ведучій осі тиск у холодному стані зазвичай становить 8.0–9.0 бар для одиночного монтажу, у спарених колесах орієнтуйтесь на нижчий діапазон з поправкою на фактичне завантаження. Регулярно перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень або перед кожним далеким рейсом; відхилення більше ніж на 10% прискорює знос і підвищує витрати пального.

Здійснюйте ротацію між правою та лівою стороною ведучої осі за станом зносу, дотримуючись напрямку, якщо він заданий конкретною модифікацією. Своєчасно видаляйте застряглий щебінь із канавок, слідкуйте за рівномірністю стирання плечових зон; при виявленні пилообразного зносу відкоригуйте тиск і перевірте розвал-сходження. Уникайте тривалого простою в перевантаженому стані на гарячому покритті, щоб не провокувати термонапруження каркаса. При досягненні мінімальної дозволеної глибини протектора плануйте відновлення або заміну, спираючись на індикатори зносу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Sailun SDL1

Шина впевнено працює на автомагістралях, регіональних дорогах, міських маршрутах з частими зупинками, а також на твердому ущільненому ґрунті індустріальних зон. На вологому покритті дренажні канали зменшують ризик втрати зчеплення, на укатаному снігу блочний малюнок забезпечує механічний зачеп. Для бездоріжжя важкого класу рекомендовано спеціалізовані позашляхові рішення.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті, неушкоджені диски з правильним профілем борта для 22.5. Під час посадки використовуйте відповідні монтажні мастила, не застосовуйте агресивні розчинники. Затягуйте кріплення моментним ключем з перехресним порядком, після 50–100 км пробігу проведіть контрольне підтягування. Тиск виставляйте на холодній шині; у разі значної різниці температур коригуйте показники згідно таблиць виробника. Демонтаж здійснюйте лише після повного стравлювання повітря, перевіряйте стан борта і наявність внутрішніх пошкоджень каркаса перед повторним монтажем або відновленням.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованій геометрії блоків і підвищеній жорсткості плечових зон знижується паразитне ковзання; у змішаних рейсах опір коченню зменшується до орієнтовно 3–6% у порівнянні з попередніми поколіннями внутрішньобрендових рішень за подібної глибини протектора.
• Скорочення часу робіт: краща тяга і менше пробуксовок на старті означають вищу середню швидкість операцій, що зменшує час на розгін і маневри у вузьких вікнах графіка.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас зберігає геометрію і допускає відновлення протектора, продовжуючи життєвий цикл колеса і знижуючи витрати на оновлення парку.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Sailun SDL1 ведучу вантажну гуму за вигідною ціною у нашому інтернет-магазині. Оформляйте замовлення вже сьогодні — отримайте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні без затримок.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста і села, до відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, перевірене походження, швидке відвантаження й технічна підтримка менеджерів. Працюємо з автопарками і пропонуємо індивідуальні умови для корпоративних клієнтів.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо потрібна ведуча вантажна шина, що поєднує ресурс, тягу і стабільність на швидкості, 315/70 r22.5 Sailun SDL1 стане прагматичним вибором для тягачів на магістральних і регіональних маршрутах. Міцний каркас і глибокий блочний протектор гарантують впевнене зчеплення у дощ та слякоть, сприяють економії пального і рівномірному зносу. Модель оптимальна для сучасних сідельних автопоїздів, підвищує безпеку перевезень та зменшує загальні витрати автопарку, а ремонтопридатність корпусу дає додаткову гнучкість у плануванні бюджету.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина виключно на ведучу вісь – Так, конструкція і малюнок протектора SDL1 розраховані для тягової осі, забезпечуючи максимальну тягу і зчеплення при розгоні та гальмуванні.
• Який допустимий тиск для 315/70 r22.5 на ведучій осі – Орієнтовно 8.0–9.0 бар у холодному стані за одинарної установки; точні значення визначаються навантаженням на вісь та рекомендаціями виробника транспортного засобу й стандартами ETRTO.
• Чи можна відновлювати протектор на корпусі цієї моделі – Так, повністю металевий каркас Sailun розрахований на відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології ретредингу.
• Які індекси навантаження і швидкості має ця модифікація – 154/150 із максимальною масою 3750 кг на одиночне колесо та 3350 кг у спарці; індекси швидкості L або M відповідають 120 або 130 км/год залежно від виконання.
• Чи є маркування для роботи у складних погодних умовах – Модель належить до всесезонних; наявність маркувань M+S або інших позначень уточнюйте за конкретною партією і документацією виробника.

Оформіть замовлення вже зараз — діє гарантія виробника й конкурентна ціна; Замовляйте з доставкою по Україні у найкоротші терміни; Звертайтеся до відділу продажів — надаємо спецумови для підприємств та автопарків