315/70 R22.5 Sailun SDR1 154/150L Ведуча шина

315/70 r22.5 Sailun SDR1 154/150L Ведуча вантажна шина — надійний вибір для провідної осі магістральних та регіональних перевезень. Стабільна тяга на вологому асфальті й укатаному ґрунті, витривалий каркас під відновлення протектора, збалансований ресурс у змішаному циклі. Оберіть високий пробіг і прогнозовану керованість, щоб працювати без зупинок у сезон і поза ним.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun — глобальний виробник шин із потужними R&D-центрами та контрольованим якістю виробництвом повного циклу. Компанія поєднує сучасні компаунди з цифровим моделюванням зносу, пропонуючи вантажні шини, що витримують інтенсивні навантаження та придатні до багаторазового відновлення протектора.

• Країна виробництва: Китай, із міжнародними майданчиками та логістичними хабами для стабільних поставок
• Технології бренду: власні рецептури гумових сумішей з високим вмістом натурального каучуку, технологія компаундингу EcoPoint³, 3D-моделювання жорсткості блоків, оптимізація тепловідведення каркасу, контроль однорідності через онлайн-вимірювання балансу
• Призначення шин: для важких вантажівок, сідельних тягачів, автопоїздів і автобусів; рішення для кермової, ведучої та причіпної осей під магістральні, регіональні й змішані умови
• Рейтинг бренду: входить до світового топ-20 виробників шин за галузевими рейтингами; міцні позиції у сегменті комерційних шин завдяки співвідношенню ціна-якість і стабільному ресурсу

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — кермова вісь для міжнародних перевезень і регіонального трафіку з акцентом на рівномірне зношування
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаного циклу дорога-майданчик, підвищена тяга та міцність блоків
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів у далекобійних рейсах з фокусом на стабільність і ресурс
• 385/55 r22.5 — кермова вісь для магістралі з упором на економію пального та точність керування
• 275/70 r22.5 — міські та приміські перевезення, кермова/ведуча з акцентом на зчеплення у дощ
• 315/70 r22.5 — кермова вісь у регіональному циклі, плюс сумісність із ведучою у парі для уніфікації парку
• 245/70 r19.5 — середньотоннажні вантажівки, універсальні завдання у місті та області
• 265/70 r19.5 — легка будівельна техніка та дистрибуція, підвищений запас по вантажності
• 425/65 r22.5 — передня вісь будівельних шасі, висока міцність боковини
• 445/45 r19.5 — низькопрофільна причіпна для мегатрейлерів, стабільність і низький опір коченню

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: для важких вантажівок, встановлення на провідну вісь у магістральних та регіональних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: SDR1
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1013 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг на одиночному колесі та 3350 кг у здвоєній конфігурації
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї вантажної моделі
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з герметичним шаром
• Малюнок протектора шини: блочний, ненаправлений, середня глибина близько 20 мм із багатокромковою геометрією
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 68–72 кг залежно від партії виробництва
• Матеріал: гумова суміш з поєднанням натурального та синтетичного каучуку, сажа, олії та смоли; сталевий корд у каркасі та брекері, текстильні прошарки
• Паливна ефективність: знижений опір коченню відносно типових шин класу регіональних ведучих
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спрямована на важку техніку й витримує інтенсивні навантаження у різних дорожніх умовах без втрати цілісності покриття.
• Ресурсний потенціал під великі пробіги: зносостійкий компаунд розрахований на розтягнутий інтервал між замінами.
• Надійне зчеплення з покриттям завдяки багатокромковій геометрії та оптимальному кроку блоків.
• Посилений внутрішній каркас: багатошаровий сталевий корд підвищує жорсткість і витривалість.
• Адаптований протектор: кермові — ребристі канавки для курсової точності; ведучі — масивні ґрунтозачепи для тяги; причіпні — симетрія для рівномірного стирання.
• Придатність до відновлення: корпус витримує кілька циклів наварювання при професійному сервісі.
• Стійка до перегріву структура компаунду й продуманий тепловідвід.
• Багатошарова архітектура внутрішніх посилень.
• Індикатори в протекторі для контролю залишкової глибини.
• Сировинна база: натуральний та синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, спеціальні добавки.
• Стійкість у поворотах завдяки укріпленій боковині.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок SDR1 — блочний, з масивними шашками, що розміщені у три основні ряди з поперечними прорізами. Крок блоків підібраний так, щоб кожен елемент мав достатню жорсткість на зминання, але зберігав еластичність верхнього шару для формування великої кількості робочих кромок. Відкриті плечові зони мають фаски та додаткові ламелі для стабільної тяги на вологій поверхні й контрольованого відведення води та бруду. Дренажні канавки середньої ширини з’єднані під кутом, що покращує очищення від мулу та сльоти, не утворюючи застійних зон. Рівномірний розподіл плями контакту досягається завдяки змінному кроку ґрунтозачепів, що знижує шум та зменшує локальні піки тиску на асфальті.

Силует ненаправлений, що полегшує перестановку по осях у межах ведучої групи. Середня глибина канавок близько 20 мм забезпечує достатню кількість кромок у період між ротаціями. Для розмірів на інші осі використовуються сумісні схеми: діагональних варіантів у цій моделі немає; радіальні виконання з індексом r для 22.5-дюймових дисків підтримують уніфікацію автопарку.

Конструктивні особливості шини

Каркас SDR1 побудований на основі багатошарового сталевого корду з підвищеною розривною міцністю, що формує основу для точного збереження геометрії під навантаженням. Брекерний пакет із двох сталевих поясів з перекриттям стабілізує протекторну зону та зменшує деформації в зоні плечей під час інтенсивного розгону й гальмування. Бортові кільця виконані з цільної сталевої дротини з антикорозійним покриттям; зона борта посилена гумою підвищеної жорсткості для щільної посадки на полицю диска. Боковини захищені щільним текстильним шаром із зовнішнім протиударним гумовим щитом, що зменшує ризик пошкоджень від бордюрів і гострих кромок. Тепловідвід організований за рахунок компаунду із стабілізаторами термоокиснення та мікроканальної структури в протекторній зоні, що знижує нагрів на високих швидкостях у літню пору.

Основні сфери застосування

• Регулярні магістральні рейси та регіональні маршрути, у тому числі з частими зупинками на рампах і перевантаженнями, встановлення на провідну вісь сідельних тягачів і двовісних шасі. Перевага — довга служба на твердому покритті, стійкість до стирання плечей при маневрах.
• Змішаний цикл дорога-майданчик: доставка будматеріалів, зерна, контейнерні перевезення з виїздом на майданчики з ущільненим ґрунтом; плюс збереження тяги на мокрому асфальті.

Список техніки:

• Volvo — FH 4x2/6x2
• Scania — R-series
• MAN — TGX
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• DAF — XF 105/XF 106
• Iveco — Stralis/S-Way
• Renault Trucks — T High
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• KAMAZ — 5490 NEO
• MAZ — 5440
• Krone — тягач у складі автопоїзда з напівпричепом Krone
• Schmitz Cargobull — автопоїзди з напівпричепами серії S.KO
• Setra — туристичні автобуси S 515 HD на ведучій осі
• Neoplan — Cityliner на ведучій осі

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – помітна економічність володіння завдяки нижчій ціні придбання при збереженні стабільної тяги в дощ і на укатаному снігу
• Goodyear KMAX D – вища гнучкість у відновленні протектора: каркас SDR1 впевнено проходить декілька циклів при дотриманні технології
• Continental Hybrid HD3 – відмінний баланс ресурсу та керованості у регіональному циклі з частими розворотами і маневрами в обмеженому просторі

Каркас SDR1 з багатошаровим металокордом створює запас міцності, достатній для повторного наварювання, тоді як у частини преміальних моделей жорсткіший брекер іноді вимогливіший до умов відновлення. Боковини Sailun мають посилений зовнішній щит, що зменшує ризик порізів на рампах; протектор із масивними шашками забезпечує тягу, при цьому змінний крок блоків мінімізує акустичний фон. Такий компроміс дозволяє отримати передбачувану поведінку на мокрому асфальті з помірним опором коченню, не втрачаючи здатності впевнено рушати на слизьких ділянках.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення вартості та якості: отримуєте ресурс і функціональність рівня середнього класу за помірний бюджет.
• Перевага у довгій службі корпусу: внутрішня структура витримує багаторазові теплові цикли й ударні навантаження без втрати геометрії.
• Оптимізований опір коченню: протектор і компаунд спроєктовані для меншого енергоспоживання на сталих швидкостях.

Каркас виконаний зі сталевого металокорду високої щільності, що розподіляє навантаження по всій площі контакту. Брекерний пакет з перекриттям стабілізує зону протектора, зменшуючи мікросковзання блоків і нагрів. Боковини мають додаткові гумові прошарки з підвищеною стійкістю до порізів, а зона борта з посиленими кільцями гарантує жорстку посадку на диску. Протекторні блоки з ребрами жорсткості тримають форму під крутним моментом, перетворюючи тягове зусилля в рух без втрат.

Ключові переваги шини

• Подовжений пробіг завдяки стійкій до стирання суміші, розрахованій на тривалу роботу у важкому режимі.
• Впевнене шинування дороги в дощ і суху погоду за рахунок численних робочих кромок у зоні контакту.
• Міцний корпус із багатошаровим металокордом витримує високі навантаження і складні профілі маршрутів.
• Спеціалізований креслення протектора: для ведучої осі блоки великого перерізу забезпечують тягу без буксування.
• Корпус придатний до повторного життя — допускає професійне наварювання для зменшення витрат парку.
• Вбудовані контрольні мітки дозволяють точно фіксувати залишкову глибину канавок.
• Сильне тягове зусилля та здатність переносити значні маси підвищують темп виконання перевезень.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для провідної осі у магістрально-регіональному циклі підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником техніки, орієнтовно 8.0–9.0 бар залежно від навантаження та конфігурації здвоєних коліс. Регулярно контролюйте нерівномірне стирання плечей, баланс і розвал-сходження ведучого моста після кожних 30–40 тис. км. Застосовуйте ротацію між внутрішнім і зовнішнім колесом пари для вирівнювання ресурсу. Допускається професійне регрування за наявності запасу базової гуми та дотриманні карт регрува, після чого можливе якісне відновлення протектора. Уникайте тривалої стоянки з перевантаженням на одній осі та різких стартів на слизькій поверхні, щоб не створювати локальних перегрівів і відривів гумових фрагментів. Для збереження ресурсу змивайте сіль і реагенти після зимових рейсів, не допускайте тривалої роботи на критично низькому тиску.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Комфортно працює на автомагістралях, регіональних дорогах і промислових майданчиках із твердим або укатаним ґрунтом. Упевнено відводить воду під дощем завдяки відкритим плечам і поперечним канавкам. На вологому ґрунті зберігає рухливість завдяки шашкам із ламелями, на сухому бетоні та асфальті показує рівномірний знос і стабільну тягу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте SDR1 на чисті диски без деформацій і корозії, використовуючи рекомендовану монтажну пасту. Перед накачуванням перевірте правильність посадки борта та відсутність защемлень камерних елементів не потрібно, оскільки виконання безкамерне TL. Накочування проводьте у клітці безпеки з використанням запобіжного обладнання. Після монтажу встановіть робочий тиск відповідно до навантажень на вісь і конфігурації пари; перевірку виконуйте на холодних шинах. Перед демонтажем повністю стравіть повітря та використовуйте інструмент для віджиму борта. Після інтенсивного перегріву або сильних ударів проведіть дефектацію каркасу, перш ніж повертати шину в експлуатацію.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшеному опору коченню конструкції ведучої шини можливе зниження витрати пального до 3–5% у стабільному магістральному режимі.
• Скорочення часу робіт: масивні блоки зчеплення і продумана геометрія зменшують буксування під навантаженням, тож рушання та маневрування відбуваються швидше.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус придатний до регрування та наварювання, що продовжує строк служби і зменшує витрати на комплект коліс у парку.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Sailun SDR1 154/150L, ведучу вантажну гуму, у нашому інтернет-магазині за розумною ціною. Звертайтесь зараз — отримаєте грамотну консультацію й оперативне відправлення по всій Україні в найкоротші строки.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість і термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділення або за адресою, у міста та селища.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Ми забезпечуємо стабільну наявність, офіційну гарантію виробника, швидке відвантаження та експертні консультації з підбору й експлуатації для різних умов роботи.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Sailun SDR1 154/150L — практичне рішення для провідної осі у магістрально-регіональних перевезеннях. Модель поєднує тягу на мокрому і сухому покритті, ресурсний компаунд та міцний каркас під відновлення, що дозволяє тримати парк ефективним і зменшувати витрати пального. Для сідельних тягачів та двовісних шасі ця гума гарантує стабільність курсу, надійність гальмування і передбачуваний знос у важких умовах. Обирайте SDR1, щоб підвищити продуктивність рейсів, утримати витрати під контролем і працювати без незапланованих простоїв.

Часті питання про шину

• Чи придатна ця шина для всесезонної експлуатації – Так, SDR1 розроблена як всесезонна вантажна шина для ведучої осі з упевненим зчепленням у дощ і за низьких температур у межах регіонального та магістрального використання.
• Який максимальний індекс швидкості моделі – Індекс швидкості L відповідає безпечній експлуатації до 120 км/год за умови правильного тиску та навантаження.
• Чи можна відновлювати протектор – Так, каркас SDR1 розрахований на професійне регрування та подальше наварювання, якщо корпус пройшов дефектацію та відповідає нормам.
• Який рекомендований тиск для ведучої осі – Орієнтовно 8.0–9.0 бар з урахуванням маси на вісь та конфігурації здвоєних коліс; точне значення беріть із документації виробника автомобіля і шинного довідника.
• Чи підходить для змішаних маршрутів з виїздом на ґрунт – Так, протектор із масивними блоками і відкритими плечима зберігає рухливість на укатаному та вологому ґрунті, залишаючись оптимальним на асфальті.

Оформлюйте замовлення зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Телефонуйте, щоб отримати персональну пропозицію і швидку доставку по Україні. Замовляйте сьогодні — вигідні умови для компаній та автопарків.