315/70 R22.5 Sailun SFR1 156/150L Рульова шина

315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L Рульова вантажна шина — рішуча кермова вантажна гума для магістралей і регіональних маршрутів, стабільна, економічна та витривала у щоденній роботі

Кермова вантажна гума 315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L — практичний вибір для магістральних та регіональних перевезень. Реберний малюнок, посилений каркас і збалансований компаунд забезпечують прогнозоване керування, рівномірне зношення та впевнену курсову стійкість. Обирайте надійне рішення для тягачів і сідельних автопоїздів, що працюють щодня та в будь-яку погоду — замовляйте зараз і отримайте професійну консультацію.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Group — міжнародний виробник шин, заснований у 2002 році в місті Ціндао. Компанія розвиває повний цикл: від наукових досліджень і випробувань до виробництва вантажних і легкових шин, постачаючи продукцію у понад 150 країн. Інженерні центри бренду працюють з університетами та галузевими інститутами, впроваджуючи компаунди нового покоління та технології зниження опору коченню, що підтверджується відповідністю європейським і міжнародним регламентам.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики також у В’єтнамі та Камбоджі)
• Технології бренду: цифрове моделювання навантажень каркаса, компаунди з підвищеним вмістом силіки для кермових осей, багатошаровий сталевий корд із нейлоновим підсиленням, оптимізація опору коченню та рівномірності плями контакту, контроль шумності канавок.
• Призначення шин: комерційний транспорт — далекобійні магістральні тягачі, регіональні вантажівки, причепи/напівпричепи; робота на дорогах з твердим покриттям за будь-якої погоди.
• Рейтинг бренду: упевнений середній сегмент світового ринку TBR: морфологія протектора та ресурс каркаса вище середнього в класі економ-плюс, при цьому ціна помітно доступніша за преміум (Michelin, Continental, Bridgestone), що дає збалансоване співвідношення вартості володіння та пробігу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь: для регіональних і магістральних перевезень із підвищеним навантаженням на передню вісь.
• 295/80 r22.5 — рульова/всепозиційна: стабільність курсу та комфорт на далеких відстанях.
• 295/60 r22.5 — рульова для низькопрофільних автопоїздів: максимальна керованість на рівних покриттях.
• 385/65 r22.5 — причіпна/всепозиційна: рівномірне зношення і велика вантажомісткість осей трейлера.
• 315/70 r22.5 (ведуча модель SFL або SDX у лінійці) — для провідної осі: посилена тяга на вологому асфальті.
• 12r22.5 — всепозиційна: для змішаних маршрутів, сумісність зі старшим парком техніки.
• 11r22.5 — рульова/всепозиційна: для міжміських і регіональних задач.
• 385/55 r22.5 — причіпна: низький центр ваги, стійкість автопоїзда, зменшення кренів.
• 265/70 r19.5 — рульова для середньотоннажних вантажівок у міському циклі.
• 245/70 r17.5 — причіпна для розвезення, маневреність і контроль на коротких плечах.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Sailun SFR1

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь магістральних та регіональних вантажних автомобілів
• Сезонність шини: всесезонна (M+S, для цілорічної експлуатації на дорогах з твердим покриттям)
• Модель шини: SFR1
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг (одинарне/спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна, під посадку на безкамерний обід із герметизацією борта)
• Малюнок протектора шини: реберний, нес-прямлений; 4–5 поздовжніх канавок; глибина приблизно 16 мм
• Вісь установки шини: рульова (допускається всепозиційне застосування залежно від умов)
• Вага, маса шини: близько 63.5 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку з силікою; сталевий брекер; сталевий корд; нейлоновий топ-плай
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу рульових шин; оптимізована пляма контакту
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Побудована для інтенсивної роботи на комерційному транспорті: витримує щоденні рейси та високі пробіги без втрати стабільності керування.
• Ресурсний компаунд: формула гуми орієнтована на довгий термін служби — пробіг у магістральних умовах суттєво перевищує середні показники в цьому бюджетному сегменті.
• Надійне зчеплення на мокрому покритті: конфігурація ребер і ламелізація сприяють впевненому гальмуванню та чітким маневрам під дощем.
• Міцна основа каркаса: багатошаровий сталевий корд із нейлоновим підсиленням забезпечує жорсткість і форму шини на високій швидкості та під навантаженням.
• Цілеспрямований дизайн протектора: на кермовій осі — прямолінійні канавки для курсової стабільності; на ведучій — масивні шашки для тяги; на причіпній — увага до рівності зносу.
• Придатність до відновлення: якісний корпус дозволяє декілька циклів наварки за умови дотримання технології та огляду каркаса.
• Стійкість до перегріву: тепловідвідні елементи у плечових зонах та складі гумової суміші працюють на стабільність робочої температури.
• Багатошаровість конструкції: комбінація брекерних поясів і топ-плаю протидіє деформаціям і розшаруванню.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини протектора дозволяє планувати своєчасну ротацію та заміну.
• Матеріали преміум-класу: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори та смоли — підібрані для балансу ресурсу й зчеплення.
• Жорсткі боковини: укріплена бічна частина протистоїть бортовим ударам і зберігає керованість при маневруванні.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор SFR1 — класичний реберний малюнок кермової шини з чотирма широкими поздовжніми дренажними каналами. Центральні ребра суцільні, з тонкими ламелями, що стабілізують блоки та зменшують коливання в плямі контакту. Краї поздовжніх канавок мають фаски для прискорення відведення води. Плечові зони — з відкритими канавками регулярного кроку, які знижують нагрів та рівномірно розподіляють тиск на поворотах. Конфігурація канавок перешкоджає гідроплануванню, а часті мікрокромки на ребрах зберігають чіпкість у вологу погоду.

Крок блоків і жорсткість ребер підібрані так, щоб мінімізувати пиляння та хвилясте зношення на кермових осях. Таке компонування стабілізує курс на високій швидкості та забезпечує передбачуваний відгук на кермо навіть при різких змінах напрямку.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини побудований на багатошаровому сталевому корді, що формує міцну основу для експлуатації з великими осьовими навантаженнями. Брекерний пакет із сталевих поясів працює на розподіл напружень у плямі контакту, зменшуючи локальні перегріви. Топ-плай з нейлону стабілізує геометрію протектора, утримує форму на швидкості та підмітає пікові навантаження від мікронерівностей покриття.

Бортові кільця виконані з посиленої сталевої дротини для жорсткої посадки на обід: це знижує ризик прокручування та витоку повітря. Боковини мають ударозахисні вставки з еластомеру підвищеної міцності, що амортизують бордюрні контакти та зменшують імовірність порізів. Тепловідведення реалізовано через оптимізований профіль плечової зони: мікроканавки та геометрія ребер сприяють конвекції повітря і виносу тепла з критичних ділянок.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення та регіональна логістика — встановлюється на кермові осі тягачів і вантажівок, працює на автобанах, трасах і приміських дорогах, вирізняється стабільністю курсу, плавністю кермування та прогнозованим гальмуванням на мокрому покритті. Утримує рівномірний знос у далекобійних рейсах, що спрощує планування ТО автопарку.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH13
• Scania — R-series/S-series
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Renault Trucks — T High/T
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• Krone — тягачі в складі автопоїздів з напівпричепами Krone Profi Liner
• Schmitz Cargobull — у складі автопоїздів з напівпричепами S.CS
• KamAZ — 5490/65206 (версії з дисками 22.5)
• Ford Trucks — F-MAX
• Volvo — FMX (шосейні конфігурації)
• Renault Trucks — C (шосейні комплектації для регіональних перевезень)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – виграш у вартості кілометра пробігу завдяки нижчій ціні придбання при збереженні стабільної керованості в дощ.
• Goodyear KMAX S GEN-2 – перевага у передбачуваності зношення на кермовій осі через жорсткі центральні ребра з тонкими ламелями, що зменшують пиляння.
• Continental Hybrid HS3 – краща доступність та простіша ремонтопридатність каркаса для подальшої наварки в умовах локальних сервісів.

Каркас SFR1 має багатошаровий сталевий корд із нейлоновим підсиленням, що підвищує стабільність геометрії після високих термоциклів — це полегшує контроль тиску та знижує ризик «плечового» зносу. Боковини з міцного еластомеру відпрацьовують бордюрні удари без мікротріщин. Протектор, на відміну від деяких агресивно ламелізованих моделей, має збалансований рівень прорізів: достатньо кромок для мокрої дороги, але без надмірної податливості блоків, що захищає від хвилястості та пиляння на кермовій осі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальний баланс ціни та надійності: інженерні рішення Sailun дозволили запропонувати ресурс каркаса, що наближається до показників старших брендів, при суттєво менших витратах на закупівлю.
• Перевага в межовій міцності корпусу: багатошаровий металокорд і нейлонове підсилення утримують форму та знижують ризик розшарування після тривалих марафонів на високій швидкості.
• Економічність у паливі: профіль протектора, зменшена деформація ребер і оптимізована пляма контакту знижують втрати на кочення, що помітно в магістральних рейсах.

Основа каркаса розподіляє навантаження по ширині бігової доріжки, брекерні пояси стримують ростові деформації, а бічні стінки одержали додаткові гумові шари в зонах ризику. Протектор із реберною геометрією формує широку та стабільну пляму контакту для точної керованості на рівному покритті.

Ключові переваги шини

• Витривалий пробіг без передчасного стирання: стійкий до абразиву компаунд дає тривалий ресурс — корисно для автопарків із великим середньодобовим кілометражем.
• Надійна чіпкість на дорозі: оптимізовані кромки зчеплення та дренажні канали забезпечують впевнені маневри у дощову погоду.
• Армований каркас: багатошаровий металокорд з нейлоновим верхнім шаром тримає форму на швидкості та при активному гальмуванні.
• Профіль під рульову вісь: прямолінійні поздовжні канавки гарантують стабільність курсу; для ведучих і причіпних осей у лінійці передбачені інші конфігурації бігової доріжки.
• Придатна до відновлення: добротний корпус витримує не один цикл наварки при професійному обслуговуванні.
• Контроль залишкової глибини: індикатори дозволяють своєчасно планувати ротації та заміну без позапланових простоїв.
• Висока тягово-вантажна ефективність автопоїзда: передбачувана керованість і вантажопідйомність осі скорочують час рейсу та підвищують безпеку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій виробника автотранспорту. Для 315/70 r22.5 на кермовій осі в більшості магістральних конфігурацій доцільний діапазон 8.0–9.0 бар (холодний стан), але остаточне значення визначайте за таблицями вантаж/тиск. Регулярно перевіряйте геометрію передньої осі (розвал-сходження), щоб уникнути пиляння та хвилястого зносу ребер. Проводьте ротацію шин між лівою/правою стороною згідно з регламентом автопарку та оглядом зносу.

Слідкуйте за температурним режимом: тривала робота при перевищенні рекомендованої швидкості або недокачаний стан підвищують внутрішній нагрів і прискорюють зношення плечових зон. Під час паркування у тісних дворах намагайтесь уникати різких розворотів «на місці», що створюють надмірні зсувні деформації бігової доріжки. Очищуйте канавки від каміння, аби запобігти «камнезахвату» й локальним прокалам брекерної зони.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Sailun SFR1

Шосе державного значення, регіональні дороги, міська мережа з якісним твердим покриттям, зупинки в логістичних хабах і промзонах. Упевнена поведінка на мокрому асфальті завдяки ефективним поздовжнім дренажним каналам. На твердому сухому покритті — рівне зношення та чіткий відгук на кермо. На вологому ущільненому ґрунті при заїздах на рампи і в порти — достатня стабільність за рахунок жорсткості ребер (за умови помірних швидкостей і без екстремального бездоріжжя).

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте на чистий, неушкоджений диск 22.5 із відповідним профілем закраїни. Використовуйте професійний інструмент і мастило, дотримуйтеся напрямку обертання, якщо він позначений. Перед накачуванням перевірте посадку бортів і відсутність защемлень. Накочуйте у кліті безпеки, доводячи тиск до монтажного значення, а потім знижуйте до робочого, рекомендованого для навантаження. Після перших 100–200 км пробігу виконайте контроль тиску і підтяжку кріплення колеса. Не перевищуйте максимальні навантаження на вісь та індекс швидкості L. При демонтажі стравлюйте повітря повністю, уникайте механічних пошкоджень бортових кілець і герметика.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зниження опору коченню до 6% порівняно з традиційними кермовими рішеннями свого цінового сегмента завдяки стабілізованим ребрам і оптимізованій плямі контакту.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на вологому асфальті та точніша траєкторія маневру — швидше виконання операцій на рампах, у хабах і на міських маршрутах.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус, придатний до наварки, продовжує життєвий цикл шини та зменшує частоту повних замін у парку.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L рульова вантажна гума за розумною ціною в нашому інтернет-магазині — оформлюйте замовлення зараз, отримуйте консультацію менеджера й оперативне відвантаження по Україні без затримок.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Підтвердимо наявність, узгодимо ціну та терміни відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправляємо щоденно до відділення або на адресу, у міста та села.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки зі складу, швидке відвантаження в день замовлення, технічні консультації щодо підбору тиску, ротацій та подальшого відновлення корпусу.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L — рульова вантажна гума, що поєднує витривалий каркас, збалансований реберний протектор і знижений опір коченню. Вона оптимальна для тягачів і сідельних автопоїздів на магістралях і регіональних маршрутах, гарантує курсову стабільність, надійне гальмування на мокрій дорозі та рівномірний знос. Застосування цієї моделі підвищує ефективність рейсів, допомагає економити пальне та підтримує безпечну поведінку автопоїзда. Міцний корпус забезпечує довгий життєвий цикл і можливість наварки — це додаткова економія для автопарків. Обирайте перевірене рішення для щоденної роботи — замовляйте зараз і виводьте парк на новий рівень рентабельності.

Часті питання про шину

• Чи підходить 315/70 r22.5 Sailun SFR1 для всепозиційного використання? – Модель розроблена як кермова; всепозиційне застосування можливе в помірних умовах, але для ведучої та причіпної осей виробник пропонує спеціалізовані дизайни з іншою геометрією протектора.
• Який допустимий швидкісний режим у цій модифікації 156/150L? – Позначення L відповідає максимально безпечній швидкості до 120 км/год за умови правильного тиску та навантаження.
• Чи можна відновлювати (наварювати) каркас цієї шини? – Так, за умови відсутності критичних пошкоджень корпусу та дотримання технології наварки сертифікованою майстернею корпус SFR1 допускає кілька циклів відновлення.
• Який рекомендований тиск для кермової осі? – Значення залежить від фактичного навантаження. Зазвичай для 315/70 r22.5 у магістральному застосуванні використовують 8.0–9.0 бар (у холодному стані). Точні дані дивіться в таблицях навантаження/тиску виробника.
• Чи є маркування M+S у цієї моделі? – Так, SFR1 зазначається як всесезонна для доріг із твердим покриттям, що підтверджується відповідністю профілю й компаунду вимогам до експлуатації в різні пори року.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія виробника та чесна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Телефонуйте менеджеру — індивідуальні умови для автопарків і підприємств.