315/70R22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 156/150L PR18 Грузовая рулевая шина

315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 156/150L Рульова вантажна шина — професійне рішення для магістральних і регіональних маршрутів, стабільність керування та рівномірний знос упродовж усього ресурсу. Оптимізований рисунок для передньої осі, впевнена робота на мокрому покритті, знижений опір коченню для економії пального. Оберіть надійність щодня — встановіть якісну рульову вантажну гуму з підтвердженими міжнародними стандартами.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Group — один із найбільших у світі виробників шин, заснований у Ціндао, Китай. Компанія має потужні заводи та власні науково-дослідні центри, використовує сучасні компаунди та автоматизовані лінії контролю якості. Вантажна лінійка TRANSPORT PRO створена для високого ресурсу та мінімальних експлуатаційних витрат автопарків у Європі та Азії.

• Країна виробництва: Китай та Вєтнам — глобальні виробничі майданчики групи Sailun
• Технології бренду: компаунди нового покоління з високодисперсними наповнювачами EcoPoint3, автоматизоване змішування гумових сумішей, 3D-моделювання зон контакту, контроль геометрії каркаса лазерними системами, повний рентген-контроль кожної шини
• Призначення шин: легкі, середні та важкі вантажні автомобілі для магістралі, регіонів і міста; окремі моделі для передньої, провідної та причіпної осей; круглорічна експлуатація з маркуванням M+S та 3PMSF у відповідних розмірах
• Рейтинг бренду: входить до топ-15 світових виробників за даними галузевих видань Tire Business, стабільно зміцнює позиції у сегменті комерційного транспорту завдяки оптимальному співвідношенню вартості та ресурсу

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь для регіональних і магістральних перевезень, акцент на рівномірний знос
• 315/80 r22.5 — рульова вісь для далекобою та змішаних маршрутів, підвищена вантажність
• 385/65 r22.5 — передня або причіпна вісь для тентів, рефів, платформ, фокус на стабільність і пробіг
• 385/55 r22.5 — передня або трейлерна вісь для низьких напівпричепів, компактна висота профілю
• 275/70 r22.5 — універсальне застосування в регіональних перевезеннях, гарний баланс керованості та ресурсу
• 315/70 r22.5 — рульова або загального призначення на передній осі тягачів європейського зразка
• 245/70 r19.5 — рульова для розвезення вантажів містом та приміськими маршрутами
• 265/70 r19.5 — універсальні установки на середньотоннажних шасі для міської логістики
• 11 r22.5 — традиційний серійний розмір для різних осей, акцент на витривалість
• 13 r22.5 — причіпні установки з підвищеним ресурсом на довгі дистанції

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 156/150L

• Виробник шини: Sailun Group
• Країна виробник шини: Вєтнам або Китай залежно від партії
• Призначення шини: рульова вісь магістральних і регіональних вантажівок, можливе all-position використання у причепах
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S; у багатьох партіях доступний символ 3PMSF
• Модель шини: TRANSPORT PRO S
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг на одиничному колесі та 3350 кг при здвоєній установці
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання
• Малюнок протектора шини: п’ятиреберний прямолінійний rib із чотирма кільцевими канавками; глибина до 15–16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 63–66 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, сталевий брекер подвійний, сталевий корд, текстильні елементи, пластифікатори, технічний вуглець, смоли
• Паливна ефективність: клас C згідно з європейським маркуванням для більшості артикулів; зчеплення на мокрому — клас B; зовнішній шум — 72–73 дБ
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена під комерційні навантаження: впевнено тримає курс у щільному трафіку та на шосе, витримує щоденні маршрути без втрати стабільності.
• Подовжений ресурс експлуатації: гумова суміш налаштована на великий пробіг, розрахований для роботи понад 100 000 км за правильного обслуговування.
• Надійний контакт з покриттям: точне ведення та короткий гальмівний шлях на мокрій дорозі.
• Укріплений каркас: багатошарові сталеві пояси для витривалості на високих навантаженнях.
• Профіль протектора під вісь: прямі кільцеві канавки забезпечують курсову стійкість кермової осі, тоді як спеціальна геометрія плечей стримує нерівномірний знос.
• Придатність до відновлення: якісний корпус розрахований на один або декілька циклів наварювання протектора.
• Термічна стабільність: оптимізоване відведення тепла для роботи в спеку та на довгих ділянках.
• Багатошаровий склад
• Індикатори глибини: дозволяють своєчасно контролювати залишок рисунка.
• Продуманий склад матеріалів: натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірка, металевий та текстильний корд, смоли, олії, функціональні добавки.
• Стійкість у віражах: посилені боковини допомагають зберігати керованість під навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок TRANSPORT PRO S — класичний rib із п’ятьма поздовжніми ребрами та чотирма відкритими дренажними каналами. Прямолінійні канавки великої пропускної здатності швидко виводять воду із плями контакту, а допоміжні поперечні мікрорізи формують додаткові краї зачеплення. Центральне ребро — безперервне, з оптимізованим кроком ламелей для стабільності на високій швидкості; сусідні ребра мають зміщений крок блоків для зниження резонансного шуму. Плечові зони скомпоновані з масивних блоків із відокремлювальною канавкою, що рівномірно розподіляє тиск і стримує хвилеподібний знос.

Кути мікрорізів підібрані так, щоб зберігати жорсткість ребер під час маневру, але створювати достатньо гострих кромок на вологому асфальті. Варіативний крок шашок у плечах гасить вібрації і мінімізує шум. Самоочищення у дощову погоду забезпечують поздовжні канали з гладкими стінками, які не затримують дрібні частки. Взаємозамінні позначення розмірів для цього класу — 315/70 r22.5 у радіальному виконанні; діагональні аналоги для цього типорозміру не застосовуються.

Конструктивні особливості шини

Основа шини — радіальний каркас на сталевих кордових нитках із підвищеною щільністю плетіння. Подвійний сталевий брекер формує стабільну платформу під протектором, зменшуючи деформації в зоні плями контакту під час гальмування та поворотів. Бортові кільця з високоміцної сталі тримають надійне прилягання до полки диска, протидіючи мікрозсувам під час маневрів і на нерівностях.

Боковина посилена еластомерними шарами для кращого гасіння ударів і для захисту від бортової корозії дроту. Тепловідведення реалізовано за рахунок еластомерів із зниженими внутрішніми втратами та геометрії боковини, що прискорює розсіювання тепла під час довгого руху зі сталою швидкістю. Захисний шар під протектором зменшує проникнення гострих предметів і стабілізує жорсткість при високому навантаженні.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на тягачах європейського типу — встановлення на передню вісь, відмінність у довгому рівномірному зносі на твердому покритті
• Регіональні маршрути з частими зупинками — монтаж на кермову вісь, стійкість до підрізання плечей і мікропошкоджень
• Міська логістика з комбінованим покриттям — стабільний контакт і гальмування на вологому асфальті, низький шум
• Трейлерні установки як all-position — можливе застосування на осях напівпричепів за умови регламентованого тиску і навантаження

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series, S-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros MP4 MP5, Antos
• DAF — XF, XG, CF
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 5440, 6430 у європейській комплектації
• Krone — напівпричепи серій Profi Liner на передніх осях тягачів
• Schmitz Cargobull — напівпричепи у складі автопоїздів з європейськими тягачами
• Kogel — напівпричепи у комплектації з євро-тягачами на рульових осях
• Ford Trucks — F-MAX
• Tatra Phoenix — дорожні версії з європейською колісною базою на передній осі
• Isuzu — Giga для магістралі в єврозбірці

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – перевага Sailun у вартості кілометра пробігу за рахунок доступнішої ціни при гідному ресурсі каркаса
• Continental Hybrid HS3 – сильний бік TRANSPORT PRO S у рівномірному зносі плечей в регіональному циклі з частими поворотами
• Goodyear KMAX S GEN-2 – плюс моделі Sailun у стабільності кермового ряду на високій швидкості завдяки суцільному центральному ребру з оптимізованою жорсткістю

За конструкцією каркаса Sailun використовує подвійний сталевий брекер і щільний радіальний корд, що забезпечує форму плями контакту, близьку до еталонної. Боковини мають посилені еластомерні шари для кращої витривалості при маневрах на малій швидкості. Протекторна зона з п’ятьма ребрами і чотирма канавками дає стабільність у дощ і стримує нерівномірне стирання. У топових брендів можуть бути додаткові шини з нанонаповнювачами, проте TRANSPORT PRO S пропонує збалансований набір властивостей за помітно привабливішої ціни.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна ціна при високій інженерній якості — вигідне співвідношення ціна ресурс.
• Збільшена довговічність каркаса — міцна основа тримає форму під навантаженням і придатна до наварювання.
• Нижчий опір коченню — склад і геометрія зменшують енергетичні втрати, що покращує економічність пального.

Каркас виконаний зі сталевого корду під контролем натягу для рівномірності; брекер подвійний зі зносостійким проміжним шаром. Боковини мають амортизаційні вставки, а борти — посилені кільця з покращеним приляганням до полки диска. Протектор спроєктований на стабільну жорсткість у центральній частині та прогресивну у плечах для керованості.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг без передчасного стирання — тверді суміші тримають ресурс понад 100 000 км за правильної експлуатації.
• Надійне зчеплення на різних покриттях — впевнена поведінка при дощі та сухій погоді.
• Каркас підвищеної міцності — багатошарові металокордні пояси розраховані на важкі умови перевезень.
• Профіль під рульову вісь — прямі кільцеві канавки утримують стабільний курс, плечі підтримують керованість.
• Придатність до наварювання — якісний корпус витримує декілька циклів відновлення протектора.
• Контроль залишкового протектора — індикатори допомагають планувати заміну без сюрпризів.
• Висока тяга в допустимих сценаріях та запас вантажності покращують темп виконання рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з таблицями ETRTO під фактичну вагу осі та швидкість. Для 315/70 r22.5 на кермовій осі в більшості випадків холодний тиск становить 8.0–9.0 бар, залежно від навантаження і швидкісного режиму. Регулярно перевіряйте геометрію передньої осі, балансування та биття диска. Ротація між лівим і правим колесом на осі кожні 30–40 тис. км допоможе вирівняти знос плечей. Дотримуйтесь максимальної швидкості за індексом L 120 км год і не перевищуйте граничну масу на колесо.

Уникайте тривалої стоянки з частковим спуском — це призводить до мікропошкоджень боковини. Регулярно очищайте протектор від застряглих предметів. Після накату 1000–2000 км варто повторно підтягнути кріплення коліс і перевірити тиск.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Шосе та регіональні дороги, бетон і асфальт, ділянки з дощем і туманом, охайний ґрунт на під’їздах до складських зон. Волога поверхня не є проблемою завдяки широким кільцевим канавкам; на твердому покритті зберігається чітка курсова стійкість. Для грубого бездоріжжя рекомендовано застосовувати інші типи протектора.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на чистий дисковий обід відповідного типу та ширини, з використанням монтажної пасти. Обов’язково очищайте посадочні поверхні бортів і перевіряйте відсутність задирок. При накачуванні в кліті безпеки дотримуйтесь регламенту: перший підйом тиску до посадки борту виконують поштовхами, далі доводять до робочого значення згідно з навантаженням. Після монтажу проведіть балансування та перевірку биття. Підтримуйте тиск у межах виробничих таблиць, як правило 8.0–9.0 бар на рульовій осі, коригуючи під масу осі та стиль експлуатації.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому компаунду і rib-профілю опір коченню нижчий до 5 відсотків порівняно з шинами попереднього покоління бренду.
• Скорочення часу робіт: впевнене ведення у дощ зменшує пробуксовки на розворотах і прискорює маневри в міській логістиці.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас дає можливість наварювання, подовжуючи строк служби та зменшуючи частоту придбання нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 156/150L рульову вантажну гуму у нашому магазині просто зараз — надаємо професійну консультацію та оперативно відвантажуємо по всій країні. Залишайте заявку онлайн або телефонуйте — допоможемо підібрати оптимальний комплект і організуємо швидку відправку.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість і термін готовності до відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправлення у міста та селища, на відділення чи за адресою.
• Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата у перевізника.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, підтверджене походження, чіткі терміни відвантаження, підтримка фахівців на кожному етапі — від підбору до встановлення.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO S 156/150L — продумане рішення для кермової осі європейських тягачів і шасі, яке поєднує довгий пробіг, стабільність керування і вигідну вартість кілометра. Рисунок rib забезпечує акуратний контакт і рівномірний знос, компаунд тримає властивості влітку та взимку, а посилений каркас дає можливість відновлення. Обирайте цю вантажну гуму для магістральних і регіональних маршрутів, щоб підвищити ефективність рейсів, знизити витрати пального та забезпечити безпеку екіпажу щодня. Грамотне обслуговування і контроль тиску гарантують максимальний ресурс у важких умовах експлуатації.

Часті питання про шину

• Чи має шина маркування M+S і 3PMSF – модель у цьому розмірі позначається M+S; залежно від партії доступний символ 3PMSF, що відповідає вимогам зимової придатності на європейських дорогах згідно з ECE R117.
• Який рекомендований тиск для рульової осі – типово 8.0–9.0 бар у холодному стані під фактичне навантаження на вісь; орієнтуйтесь на таблиці ETRTO і документацію виробника авто.
• Чи допускається наварювання протектора – так, якісний корпус TRANSPORT PRO S розрахований на відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання регламенту.
• Чи можна встановлювати на провідну вісь – модель S — кермова. Для провідної осі рекомендуємо відповідні шини з індексом D у назві з тяговим рисунком.
• Який рівень шумності та паливна ефективність – згідно з європейським маркуванням більшість артикулів мають шум 72–73 дБ, клас паливної економічності C і зчеплення на мокрому B.

Замовляйте зараз — вигідна ціна та гарантія виробника. Оформіть покупку сьогодні і отримайте швидку доставку по Україні. Надішліть запит менеджеру — надаємо спецумови для автопарків і підприємств.