315/70 R22.5 Satoya SD-062 154/150L Ведуча шина

315/70 r22.5 Satoya SD-062 154/150L Ведуча вантажна шина — потужна тяга, надійний пробіг і стабільність у щоденній логістиці

Ведуча вантажна гума 315/70 r22.5 Satoya SD-062 154/150L створена для тягових осей магістральних та регіональних тягачів, де важливі впевнене зчеплення і прогнозована керованість у будь-яку пору року. Оптимізований рисунок протектора забезпечує ефективний відвід води та бруду, а посилений каркас витримує великі навантаження на далекі дистанції. Оберіть рішення, що поєднує ресурс, економічність і безпеку — встановлюйте на провідну вісь та працюйте без простоїв.

Опис виробника та перевага його вибору

Satoya — шинний бренд з виробничими потужностями у Китаї, орієнтований на комерційний транспорт та інтенсивні перевезення. Модельна лінійка включає рішення для кермових, ведучих і причіпних осей, з акцентом на пробіг, стійкість каркаса та можливість відновлення протектора.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: сталевий брекер із многошаровою металокордною сіткою, компаунди з підвищеним вмістом технічного вуглецю для зносостійкості, 3D-ламелі у тягових блоках для покращення зачепу на вологому покритті, антістоун-дизайн ламелей для викиду каміння, тепловідвідні прошарки у плечових зонах.
• Призначення шин: колісні формати для магістральних та регіональних тягачів, дистрибуційних вантажівок, будівельної техніки на дорожніх шасі; варіанти для провідних, рульових та причіпних осей.
• Рейтинг бренду: у бюджетному та середньому сегменті Satoya конкурує доступною ціною при збалансованих показниках ресурсу й зчеплення, поступаючись преміальним маркам за інноваційністю, але виграючи у вартості володіння для автопарків.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова або ведуча осі для регіональних перевезень з частими зупинками
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для підвищених навантажень і далекобійних маршрутів
• 11r22.5 — універсальна для змішаних маршрутів, можлива установка на кермову або ведучу вісь за рекомендацією
• 12r22.5 — ведуча або причіпна осі для важких умов і будівельної логістики
• 275/70 r22.5 — кермова ось міських і приміських вантажівок
• 385/65 r22.5 — причіпна ось тентованих напівпричепів і самоскидів
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для міжнародних та регіональних перевезень
• 13r22.5 — застосування на причіпних осях у змішаному циклі
• 245/70 r19.5 — дистрибуційні вантажівки, кермова/ведуча за призначенням
• 265/70 r19.5 — середньотонажні авто, кермова або ведуча осі

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Satoya SD-062

• Виробник шини: Satoya
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь тягачів і вантажівок для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: SD-062
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70 %
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1013 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг (одиночне/спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з металокордним брекером
• Малюнок протектора шини: ненапрямний блочно-шашковий тип для тягових осей, глибина близько 18–20 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 63 кг
• Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку з високим вмістом технічного вуглецю; металокорд у брекері; сталева бортова дротина; текстильний корд у каркасі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для вантажного транспорту та стабільно працює на різних типах покриття — від автобанів до міських вулиць.
• Зносостійкий компаунд забезпечує тривалий ресурс — реальний пробіг до сотень тисяч кілометрів за коректного тиску і регламенту обслуговування.
• Надійне зчеплення на сухому й мокрому асфальті завдяки агресивним тяговим блокам і поперечним кромкам.
• Посилена основа каркаса з кількома шарами корду для витримування ударних і статичних навантажень.
• Рисунок під задачу: для ведучих осей — глибокі шашки з вираженими поперечними прорізами, що покращують тягу.
• Корпус адаптований під повторне використання — допускає відновлення протектора на придатному каркасі.
• Добра витривалість до нагріву — стабільна робота під час тривалих рейсів влітку.
• Багатошарова структура для рівномірного розподілу зусиль у зоні плями контакту.
• Наявні індикатори зносу допомагають своєчасно приймати рішення про перестановку або відновлення.
• Компоненти: натуральний та синтетичний каучук, сажа, сірка, сталевий та текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки — оптимізовані під інтенсивний сервіс.
• Плечові ділянки зміцнені — краще тримають поперечні навантаження і знижують підгортання в поворотах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор — блочно-стрічковий із чітко вираженими тяговими шашками. Геометрія блоків із кутами розташування кромок, наближеними до 15–25 градусів, створює щільну сітку зачепів, що підвищує тягове зусилля на старті та на підйомах. Поперечні канавки великого перерізу прискорюють дренаж води й снігової каші, а поздовжні канали стабілізують курс під час прямолінійного руху. Варіативний крок блоків зменшує резонанс і контрольовано поглинає удари від нерівностей. Жорсткість шашок збалансована: центральна зона тримає тягу, плечі забезпечують стабільність у повороті та рівномірний розподіл тиску по плямі контакту. Елементи самоочищення полегшують викид дрібного щебеню, що знижує ризик утворення пробоїн у канавках.

Взаємозамінні розміри в межах парку часто включають 295/80 r22.5 та 315/80 r22.5 залежно від допустимості виробника техніки та вимог по загальній висоті. Прямих діагональних аналогів для посадкового діаметра 22.5 у цього типу немає.

Конструктивні особливості шини

Каркас — радіальний, з багатошаровим текстильним кордом, що формує міцну основу та контролює деформацію під навантаженням. Брекер — два і більше поясів зі сталевого корду, закріплені під заданим кутом для стабілізації плями контакту і протидії проколам. Бортові кільця — зі сталевого дроту з адаптованою геометрією, забезпечують щільну посадку на диску та стійкість до мікропровертання під крутним моментом. Боковини — з армованими зонами, що гасять удари та обмежують надмірні бічні деформації. Тепловідвідні прошарки у плечах та базовий шар під протектором сприяють відведенню тепла з корду, підтримуючи стабільність компаунду на довгих ділянках ходу.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення — ведуча вісь сідельних тягачів для міжнародних і міжобласних рейсів; відрізняється рівномірним зносом на трасі та прогнозованою курсовою стійкістю.
• Регіональна логістика — доставка між містами з частими маневрами; підвищена довговічність на змішаному асфальті й бетоні.
• Міські маршрути — розвози, де часті розгони-гальмування; посилені плечі витримують підвищені поперечні навантаження.
• Легка будівельна експлуатація — рух по асфальтованих під’їздах і укатаному ґрунту; жорсткі шашки сприяють тязі на щебеневих ділянках.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH4
• Scania — R-series
• DAF — XF 105/XF 106
• MAN — TGX
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Iveco — Stralis/Hi-Way
• Renault Trucks — T 460/T 480
• MAZ — 5440/6430
• KamAZ — 5490/6520 з дисками 22.5
• KrAZ — сучасні дорожні шасі з 22.5-дюймовими дисками
• Ford Trucks — F-MAX
• Sitrak — C7H
• Howo — T7H
• Shacman — X3000
• Foton Auman — EST

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – перевага моделі SD-062 у нижчій вартості придбання при достатній тязі на вологому покритті для щоденних маршрутів.
• Goodyear Kmax D – сильна сторона Satoya SD-062 — доступний ресурс на регіональних поїздках із частими розгонами, що зменшує витрати старту автопарку.
• Sailun S697 – SD-062 вирізняється більш агресивною геометрією шашок, що додає зчеплення на укатаному щебені та мокрому асфальті.

Каркас SD-062 має багатошарову структуру з акцентом на ударостійкість у плечових зонах; металокордний брекер розміщений під кутом, що стабілізує пляму контакту під крутним моментом. Боковини укріплені для кращого тримання в повороті та протидії абразивному зносу під час маневрування у місті. Протектор з широкими поперечними канавками генерує додаткові кромки зчеплення, підтримуючи тягу у дощ і на зимовій каші; у преміум-аналогів вище енергоефективність, однак SD-062 компенсує це ціною володіння.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель SD-062 — ведуча вантажна гума лінійки для магістрально-регіональних перевезень на тягачах з дисками 22.5.

2. Застосування: провідні осі у міжнародній логістиці, регіональних доставках, міському дистриб’юції з вимогами до тяги і стабільності.

3. Конструкція: радіальна, багатошаровий каркас, сталевий брекер; жорсткий базовий шар під протектором для стійкості до нагріву.

4. Боковини та борти: армовані від проколів і стирання бордюрами, бортова дротина забезпечує надійну посадку на диску.

5. Компаунд: стійкий до стирання і термоокиснювального старіння, з оптимізованими смолами та пластифікаторами.

6. Протектор: lug-структура з глибокими канавками, кромки під кутом для посилення зачепу, функціональне самоочищення.

7. Експлуатаційні плюси: впевнена тяга на мокрій дорозі, контроль у повороті, помірний шум для класу ведучих шин.

8. Економіка: оптимальний баланс ціна/пробіг, можливість відновлення протектора знижує витрати на обіг шин.

9. Універсальність: для різних маршрутів і навантажень — від автомагістралей до міської доставки.

Конструктивні особливості шини

Каркас формують шари текстильного корду з заданою жорсткістю у різних секторах — центр контролює тягу, плечі тримають поперечні зусилля. Металокордний брекер стабілізує протекторну частину та відсікає проколи гострим щебенем. Боковини мають поглинаючі прошарки, що гасять мікроудари і зменшують нагрів. Рисунок протектора побудований для рівномірного розподілу тиску і прогнозованого зносу без підпилювання кромок.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся робочого тиску відповідно до навантаження та швидкості: для 315/70 r22.5 на ведучій осі зазвичай 7.5–9.0 бар, точне значення — за таблицями тиску виробника автомобіля або шин. Контролюйте тиск у холодному стані не рідше ніж раз на тиждень, а також перед далекими рейсами. Виконуйте перестановку в межах осі при нерівномірному зносі, уникайте тривалої роботи з недокачуванням — це прискорює перегрів і стирання плечей. Своєчасне калібрування сходження і розвалу зменшує пилкоподібний знос. Допускається відновлення протектора на придатному каркасі сертифікованим сервісом. Використовуйте диски рекомендованої ширини (9.00–9.75) і якісні вентилі для безкамерного монтажу.

У яких умовах шина може експлуатуватися SD-062

Шина працює на асфальті, бетоні, укатаному щебені та твердому ґрунті. На вологому покритті система дренажу підтримує керованість, на твердих ділянках з ґрунтом блочний протектор формує додаткові кромки зчеплення. За сніжної каші збережена тяга за рахунок відкритих поперечних каналів; для ожеледиці доцільно використовувати ланцюги, якщо це передбачено правилами експлуатації у вашому регіоні.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий, неушкоджений диск рекомендованого розміру з обов’язковим використанням монтажної пасти. Перевірте стан бортових кілець та відсутність розшарувань. Після посадки на диск проведіть контрольну накачку у клітці безпеки, встановіть робочий тиск і виконайте балансування. Демонтаж здійснюйте спеціалізованим інструментом, не допускаючи зриву бортів. Після перших 50–100 км пробігу — перевірка тиску та підтяжка кріплень коліс. Не перевищуйте максимальний тиск, зазначений виробником диска та шини.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованій жорсткості шашок і базового шару опір коченню зменшено — економія пального до 5–7% у типовому магістрально-регіональному циклі.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на вологому покритті — швидший старт і набір швидкості, стабільний рух на підйомах.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас витримує кілька життєвих циклів з можливістю відновлення протектора, подовжуючи сумарний ресурс.

Оплата та доставка

Придбайте ведучу вантажну гуму 315/70 r22.5 Satoya SD-062 154/150L за вигідною ціною у нашому магазині. Залишайте заявку вже зараз — надамо професійну консультацію і оперативно відправимо шини в будь-який регіон України.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста та села, у відділення чи кур’єром.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, своєчасні відвантаження зі складу, консультації спеціалістів з підбору під ваші маршрути та навантаження, гнучкі умови для автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Satoya SD-062 154/150L — вдалий вибір для провідної осі тягача, коли потрібні сильна тяга, ресурс і прогнозована поведінка на вологій дорозі. Модель поєднує міцний каркас, глибокі тягові шашки та збалансований компаунд, завдяки чому зменшує пробуксовки, підвищує ефективність рейсів і допомагає економити пальне. Рекомендована для магістральних і регіональних маршрутів, міських розвозів та легкого будмайданчика з твердим покриттям. Правильний тиск і регламенти перестановок продовжують життя шини, гарантують стабільність і безпеку автопарку під навантаженням.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 154/150L у маркуванні? – 154/150 — це вантажопідйомність у режимі одиночного/спареного встановлення: 3750/3350 кг; L — максимально допустима швидкість до 120 км/год.
• Який рекомендований тиск для 315/70 r22.5 на ведучій осі? – Типовий діапазон 7.5–9.0 бар залежно від навантаження і швидкісного режиму; точні значення беруть із таблиць тиску виробника автомобіля/шин і норм ETRTO.
• Чи можна ставити цю шину на кермову вісь? – Ні, SD-062 — тяговий протектор для провідної осі. Для кермової осі обирайте спеціалізовані рульові моделі з поздовжніми ребрами.
• Чи допускається відновлення протектора? – Так, за умови придатності каркаса після інспекції на РК та відсутності критичних пошкоджень корпус може прийняти наварювання протектора в сертифікованому сервісі.
• Яка рекомендована ширина диска для 315/70 r22.5? – Поширені варіанти 9.00–9.75 дюйма відповідно до рекомендацій ETRTO і допусків виробника шини.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна; Оперативна доставка по Україні з наших складів; Оформіть покупку сьогодні — знижки для компаній і автопарків, персональні умови для постійних клієнтів.