315/70 R22.5 Triangle TR685 152/148M Рульова шина

315/70 r22.5 Triangle TR685 151/148M Рульова вантажна шина — кермова вантажна гума для магістральних і регіональних перевезень з акцентом на рівномірне зношування, точність керування та впевнене гальмування на вологому покритті. Реберний рисунок з чотирма поздовжніми каналами забезпечує стабільність курсу й ефективний відвід води в дощ. Оптимальний вибір для автопарків, яким важливі довговічність, паливна ощадність і можливість відновлення протектора.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tire — один із найбільших виробників шин у Китаї з повним циклом розробки та випуску вантажних шин. Компанія інвестує у власні науково-дослідні центри, використовує моделювання методом скінченних елементів і сучасні компаунди з контрольованою тепловіддачею, що прямо відбивається на пробіговій витривалості й безпеці рульових моделей.

• Країна виробництва: Китай (Weihai, провінція Шаньдун; глобальна дистрибуція)
• Технології бренду: цифрове моделювання навантажень, компаунди cap-base для контролю тепла, багатошаровий металокорд підвищеної міцності, автоматизоване укладання корду, оптимізація кроку протектора для зменшення шуму та опору коченню.
• Призначення шин: вантажні тягачі й сідельні автопоїзди, регіональні й магістральні перевезення, міські маршрути, шини на кермову, провідну та причіпну осі, включно з відновлюваними корпусами для продовження життєвого циклу.
• Рейтинг бренду: Triangle стабільно входить до глобального переліку провідних шинних виробників, конкуруючи з відомими азійськими та європейськими марками у сегменті TBR за співвідношенням ціна-ресурс та якістю корпусів під відновлення.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — кермова ось: для регіональних і міжнародних рейсів з підвищеною вантажністю
• 295/80 r22.5 — кермова або провідна: збалансоване рішення для міжміських маршрутів
• 295/75 r22.5 — кермова: для line-haul із зниженим опором коченню
• 385/65 r22.5 — причіпна: великій ширині відповідає стабільність і рівномірне зношування
• 385/55 r22.5 — причіпна: низькопрофільна, для зниження висоти автопоїзда та економії пального
• 275/70 r22.5 — міська кермова: маневреність і підвищена стійкість до стирання від бордюрів
• 315/70 r22.5 — провідна: глибші шашки для тяги на регіональних дорогах
• 11 r22.5 — універсальна: для змішаних умов із перевагою міцності
• 12 r22.5 — провідна: збільшений ресурс на твердому покритті
• 13 r22.5 — причіпна: для важких напівпричепів і рівного зносу плечових зон
• 265/70 r19.5 — легкі вантажівки, кермова: міський цикл, часті зупинки
• 245/70 r19.5 — розвізні вантажівки, кермова: для щоденної логістики містом і областю

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Triangle TR685 151/148M

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вантажна гума для магістральних і регіональних перевезень на тягачах і вантажівках
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR685
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70 %
• Зовнішній діаметр шини: 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 151/148 — гранична маса 3450/3150 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна, з внутрішнім герметизуючим шаром)
• Малюнок протектора шини: реберний, нес-прямований; глибина близько 15 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 58 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і силікою; сталевий брекер і металокорд; кап-бейс суміш для контролю нагріву
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Шина Triangle TR685 315/70 r22.5 сертифікована та відповідає міжнародним та національним вимогам якості: ECE R54, ECE R117, DOT, CCC, ISO 9001, ISO 14001, IATF 16949. Це гарантує безпеку, довговічність та надійність під час експлуатації в будь-яких умовах.

Відмінні характеристики

• Створена для важких рейсів на вантажних авто: стабільна робота навіть за інтенсивної експлуатації й частих розворотів у місті та на трасі.
• Підвищений ресурс протектора: довгий пробіг завдяки стійкій до стирання суміші та оптимізованому тепловідведенню.
• Надійне тримання дороги: чітка курсова стійкість і впевнена робота гальм на мокрій поверхні.
• Каркас підвищеної жорсткості: багатошаровий металокорд зберігає форму плями контакту та протистоїть деформаціям.
• Функціонально розділений рисунок: для кермової осі — прямолінійні канавки, для ведучої — масивні шашки, для причіпної — розподіл навантаження для рівномірного стирання.
• Придатність до відновлення: міцний корпус допускає кілька циклів наварювання за умови професійного обслуговування.
• Стійка до перегріву: температурно стабільні компаунди зменшують ризик передчасного старіння.
• Багатошаровий захист: кілька поясів брекера підвищують удароміцність.
• Контроль зношення: індикатори дають змогу вчасно планувати ротації та заміну шини.
• Продуманий хімічний склад: висока частка каучуку в комбінації з функціональними добавками забезпечує баланс зчеплення та ресурсу.
• Стабільні боковини: посилені зони плечей і борту для упевнених маневрів під навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок TR685 — п’ятиреберний, з чотирма широкими поздовжніми водовідвідними канавками та безперервним центральним ребром. Така геометрія зменшує мікрозсуви, стабілізує курс на високих швидкостях і забезпечує прогнозовані реакції керма. Мережа дрібних ламелей у поздовжніх ребрах підсилює крайові ефекти на мокрому асфальті, а оптимізований крок блоків знижує шум і вібрації. Плечова зона має розвантажувальні канавки-декуплери: вони гальмують розвиток нерівномірних зон стирання та вирівнюють контактний тиск у повороті.

Жорсткість центральної частини підібрана для короткого гальмівного шляху та точного тримання колії. Повздовжні канали мають прямолінійний профіль для максимально швидкого стоку води, що мінімізує ризик аквапланування. Крайові зубці плечових мікрокромок допомагають при старті на вологому покритті й під час різких маневрів. Рисунок нес-прямований, тому допускає ротацію в межах кермової осі за схемою, рекомендованою виробником.

Конструктивні особливості шини

Каркас TR685 — радіальний, з високотензійного металокорду з контрольованою геометрією ниток для зменшення залишкових напружень. Пояси брекера зі сталі підвищеної міцності фіксують пляму контакту на швидкості та гасять ударні імпульси від ям і стиків. Бортове кільце посилене, з захисним чафером, що зменшує перетирання в зоні посадки на обід. Боковини отримали додатковий шар гумового бар’єра від порізів із бордюрним підсиленням, придатним для міського циклу з частими під’їздами до рамп.

Внутрішній герметизуючий шар TL типу забезпечує стабільність тиску без камер. Кап-бейс компаунд: верхній шар сфокусований на зчепленні та зносостійкості, нижній — на відведенні тепла від брекера й корду. Таке розмежування повільніше нагріває каркас, подовжує строк служби і готує корпус до якісного відновлення протектора.

Основні сфери застосування

• Магістральні рейси — стабільність керування на швидкості, низька витрата пального на рівній трасі.
• Регіональні перевезення — витривалість до зупинок і стартів, стійкість до нерівномірного стирання в умовах змішаних доріг.
• Міська логістика — стійкість до стирання плечей під час частих маневрів і контакту з бордюрами.
• Маршрути з дощовою погодою — ефективний водовідвід, надійне гальмування.
• Навантажені автопоїзди — міцний корпус, збалансований тиск у плямі контакту, придатність до відновлення.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• DAF — XF, CF
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• Krone — напівпричепи Profi Liner (кермова шина для тягача)
• Schmitz Cargobull — напівпричепи S.CS (кермова шина для тягача)
• MAZ — магістральні сідельні тягачі
• КАМАЗ — тягачі для регіональних перевезень
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai Trucks — Xcient
• Isuzu — важкі серії для тягачів з осями на 22.5
• Tatra — Phoenix 4x2/6x2 на шосейних осях

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z 315/70 r22.5 – TR685 пропонує більш доступну вартість при збереженні стабільної курсової стійкості та можливості відновлення корпусу.
• Continental Conti Hybrid HS3 315/70 r22.5 – Triangle показує конкурентний ресурс плечових зон у регіональному циклі з інтенсивними маневрами.
• Goodyear KMAX S Gen-2 315/70 r22.5 – TR685 вирізняється виграшним співвідношенням ціна-пробіг та впевненою поведінкою під дощем завдяки прямолінійним каналам.

Корпус TR685 з металокордом підвищеної міцності розрахований на відновлення протектора без втрати геометрії; боковини мають додатковий захист від стирання під час міського циклу. Реберний рисунок із безперервним центральним ребром та плечовими декуплерами сприяє рівному розподілу тиску і протидіє появі хвилевого зносу. У сукупності це дає стабільну керованість і прогнозований ресурс у змішаних умовах експлуатації.

Опис характеристик моделі та бренду

1. TR685 — кермова вантажна гума лінійки TBR Triangle для тягачів і вантажівок, розроблена для трас і регіональних маршрутів.

2. Основне застосування — передня вісь на магістральних і міжміських перевезеннях, включно з міськими заїздами до рамп.

3. Конструкція — радіальна безкамерна, багатошаровий каркас із високотензійного металокорду з поясами брекера.

4. Боковини посилені від порізів і стирання, бортові кільця — підвищеної жорсткості для стабільної посадки на обід.

5. Компаунд стійкий до стирання та термоокисного старіння, з додаванням силіки для балансу ресурсу та зчеплення на мокрому.

6. Протектор rib-типу з чіткими поздовжніми канавками, оптимальним кроком і глибиною близько 15 мм, з ламелями для відведення води.

7. Переваги в роботі — пряма курсова стабільність, коротший шлях гальмування на дощовому покритті, точні реакції керма.

8. Економіка — зниження опору коченню та можливість відновлення протектора скорочують вартість 1 км пробігу.

9. Універсальність — впевнено працює як на автомагістралях, так і в регіональних умовах із частими зупинками й розворотами.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальна вартість за отриманий ресурс: збалансоване поєднання ціни та пробігу з урахуванням можливості ретриду.
• Корпус із підвищеним запасом міцності: витримує інтенсивні навантаження та зберігає геометрію для подальшого відновлення.
• Поліпшена паливна економічність: жорстке центральне ребро й шліфування кроку протектора зменшують енергетичні втрати при коченні.

Каркас виконаний з високоміцного металокорду, укладеного з точним кутом для рівномірного розподілу навантаження. Брекерні пояси стабілізують пляму контакту на швидкості та гасять удари. Бокові зони мають товстіший гумовий шар, що працює як екран від порізів, а бортова ділянка посилена для стабільної герметизації й посадки на диску. Протектор сформований компаундом з кап-бейс структурою: верх відповідає за зчеплення, нижній — за відведення тепла від каркаса.

Ключові переваги шини

• Довгий ресурс і стійкість до стирання: тверда суміш і контрольований нагрів дозволяють долати великі пробіги без втрати керованості.
• Впевнене тримання асфальту: реберна геометрія забезпечує точність керма і короткий гальмівний шлях під дощем.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд тримає форму та протистоїть деформаціям під вантажем.
• Рисунок під задачу осі: для кермової — прямолінійні канали, для провідної — масивні шашки, для причіпної — стабілізовані плечі.
• Корпус під ретрид: дозволяє кілька циклів професійного відновлення протектора.
• Контроль зношення: індикатори допомагають планувати ротації й сервіс.
• Висока тягово-динамічна ефективність автопоїзда: упевнене керування зменшує пробуксовки при старті та скорочує час маневрів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся тиску згідно з навантаженням осі й таблицями вантажних шин 315/70 r22.5: для більшості кермових осей це робочі діапазони близько 7.5–9.0 бар, але остаточне значення визначається реальною масою та рекомендаціями виробника автомобіля. Підтримуйте геометрію ходової частини: розвал-сходження на передній осі має бути в нормі — це критично для рівного стирання плечей. Робіть балансування після кожного монтажу або при появі вібрацій.

Ротація в межах кермової осі виконується з урахуванням напряму зносу та стану плечових зон; рисунок нес-прямований дозволяє варіативність схем. Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані, особливо після добових коливань температури. Використовуйте рекомендовані диски 22.5 з відповідною шириною — це гарантує правильну пляму контакту й довший ресурс. Не перевищуйте індекс швидкості M (до 130 км/год) та номінальні осьові навантаження відповідно до індексу 151/148.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Triangle TR685 151/148M

Стійко працює на автомагістралях і регіональних дорогах, у міському циклі з частими зупинками, на вологому асфальті та після дощу. Допускає рух по твердому щебеню з помірним ризиком пошкоджень завдяки посиленим боковинам, але оптимальна саме для твердих покриттів. Під час осінньо-весняних перепадів температур компаунд зберігає еластичність, забезпечуючи передбачуване зчеплення.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте на чисті диски з цілісними закраїнами. Використовуйте професійний монтажний стенд, мастило-герметик для бортів і рекомендований момент затягування колісних кріплень виробником авто. Після посадки борту проведіть контроль герметичності; першу добу перевірте тиск повторно. Накачування — тільки у клітці безпеки, віддалено від площини обертання. Робочий тиск добирайте за реальним навантаженням та швидкісним режимом; не експлуатуйте на заниженому тиску, щоб уникнути перегріву боковини та пошкодження корду.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки жорсткому центральному ребру та оптимізованому дизайну ребер опір коченню зменшено до 6% порівняно з попередніми рішеннями бренду в цьому класі умов.
• Скорочення часу робіт: прогнозована керованість у дощ і на сухому асфальті знижує пробуксовування під час старту та робить маневри швидшими.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус, стійкий до перегріву, продовжує строк служби й дозволяє планувати відновлення протектора без втрати ресурсу.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Triangle TR685 151/148M — рульову вантажну гуму — у нашому інтернет-магазині за вигідними умовами. Оформлюйте замовлення зараз, отримуйте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: додайте товар у кошик або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправлення в міста та районні центри, у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на корпоративну картку банку, післяплата перевізника.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія від виробника, стабільні складські залишки, швидке відвантаження, детальні консультації технічних фахівців, індивідуальні умови для автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TR685 у розмірі 315/70 r22.5 — раціональний вибір для кермової осі магістральних і регіональних автоперевезень. Реберний рисунок забезпечує точність керування і впевнене гальмування в дощ, а міцний каркас підтримує стабільну геометрію під навантаженням. Комбінація довговічного компаунду, посилених боковин і кап-бейс структури зменшує перегрів та подовжує строк служби. Для тягачів провідних брендів це рішення, що підвищує ефективність рейсів, знижує витрати пального та підтримує безпечну поведінку на трасі. Обирайте цю рульову вантажну гуму, щоб отримати надійність, ресурс і можливість відновлення протектора без компромісів.

Часті питання про шину

• Чи підходить TR685 для встановлення на провідну вісь? – Ні, TR685 спроєктована для кермової осі; для провідної потрібні моделі з шашковим рисунком.
• Який рекомендований тиск для 315/70 r22.5 на кермовій осі? – Орієнтуйтеся на 7.5–9.0 бар залежно від фактичного навантаження та рекомендацій виробника авто; точні значення беріть з таблиць вантажних шин.
• Чи можна відновлювати протектор на TR685? – Так, корпус розрахований на професійний ретрид за умови дотримання регламенту та цілісності каркаса.
• Яка максимально допустима швидкість для індексу M? – До 130 км/год за умови правильного тиску та навантаження у межах індексу.
• Чи має TR685 маркування для роботи під дощем? – Рисунок із чотирма поздовжніми каналами та ламелями оптимізований для мокрого асфальту; шина відповідає вимогам ECE R117 щодо зчеплення на вологому покритті.

Замовляйте зараз — гарантія виробника та чесна ціна. Оформлюйте онлайн і отримуйте доставку у найкоротші строки по Україні. Телефонуйте менеджеру — надамо знижки для компаній та автопарків і підберемо шини під ваші маршрути.