315/80 R22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L Ведуча шина

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L Ведуча вантажна гума — оптимальне рішення для регіональних та змішаних маршрутів, огляд та переваги, максимальна тяга і ресурс у складних умовах

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L Ведуча вантажна гума створена для тягової осі вантажівок, що працюють у змішаному циклі: траса, міські перевезення, під’їзди до кар’єрів і будмайданчиків. Ламельовані тягові блоки, посилений каркас та регенерабельний корпус забезпечують високу ефективність пробігу та надійність під навантаженням. Продуманий рисунок протектора стабільно тримає мокрий асфальт і ущільнений ґрунт, зменшує пробуксовку та допомагає економити пальне. Модель зберігає зчеплення навіть у дощ та за низьких температур, витримуючи інтенсивні цикли розгону-гальмування. Замовляйте зараз, щоб посилити тягу автопарку і скоротити витрати на кілометр.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — міжнародний виробник шин вантажного сегмента із фокусом на регіональні та змішані застосування. Лінійка Neo Allroads створена для європейського ринку з урахуванням вимог до відновлюваності каркаса, стійкості протектора та економічності у паливі. Бренд інвестує у компаунди з контрольованою еластичністю та тепловідведенням, впроваджує 3D-ламелі в тягових блоках і камневиштовхувачі для захисту брекера.

• Країна виробництва та компанія: Китай; Aeolus Tyre Co., Ltd. (група ChemChina), шини постачаються на ринки ЄС, Азії та України.
• Технології бренду: сталевий брекер під повним металокордним куполом, високотемпературні суміші з вуглецевою сажею і силікою, система камневиштовхувачів у канавках, можливість нарізки протектора та багаторазове відновлення.
• Призначення шин: важкі магістральні тягачі, сідельні тягачі, самоскиди та шасі, що працюють у регіональних перевезеннях і на змішаних покриттях протягом року.
• Рейтинг бренду: міцна позиція в сегменті бюджет/міddlе-value; за співвідношенням ціна/пробіг конкурує із Sailun, Double Coin, Hankook 2-ї лінії, поступаючись преміум-групі Michelin, Goodyear, Continental у класі опору коченню, але виграючи в загальній вартості кілометра.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 Neo Allroads D+ — ведуча вісь для регіональних перевезень, упор на тягу та ресурс у змішаному циклі.
• 315/70 r22.5 Neo Allroads D+ — ведуча вісь для магістралі та примагістральних маршрутів з помірною часткою міста.
• 385/65 r22.5 Neo Allroads T+ — причіпна/напівпричіпна вісь для стабільності та рівномірного зносу на трасі.
• 385/55 r22.5 Neo Allroads S+ — рульова вісь для високої курсової стійкості та точного кермування.
• 275/70 r22.5 Neo Allroads D+ — ведуча вісь дистрибуційних авто у міському циклі з частими зупинками.
• 12.00 r20 Cross — ведуча вісь для змішаних умов з підвищеною часткою ґрунтових ділянок.
• 315/80 r22.5 Neo Allroads S+ — рульова вісь для регіональної логістики, акцент на рівномірному стиранні.
• 385/65 r22.5 Neo Allroads S+ — рульова/універсальна передня вісь для важких сідельних тягачів із широким профілем.
• 425/65 r22.5 Neo Construction — спеціалізована для передньої осі будівельних шасі з підвищеною вантажністю.
• 13 r22.5 Neo Allroads T+ — причіпна, стабільність на прямій та низький опір коченню.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів у регіональних та змішаних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: Neo Allroads D+
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйми
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним кордом
• Малюнок протектора шини: спрямований lug-блоковий; глибина близько 19 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: ≈ 70 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, сталевий брекер, сталевий і нейлоновий корд, техвуглець, сірка, пластифікатори, смоли
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу змішаних дорогих умов
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена саме для важких вантажівок: стабільно витримує інтенсивні режими на асфальті та змішаних покриттях.
• Тривалий ресурс пробігу: зносостійкі суміші забезпечують довгу службу, з орієнтиром на 100 000 км за правильного догляду.
• Потужне зчеплення на тязі: геометрія блоків і ламелі формують впевнене «вгризання» у покриття.
• Міцний каркас із запасом міцності: декількашаровий металокорд протистоїть ударним навантаженням.
• Адаптований протектор під вісь: для ведучої — глибокі тягові шашки; для рульової/причіпної у лінійці — відповідні ребра для стабільності та рівного стирання.
• Корпус під відновлення: допускає нарізку протектора та ретрединг за заводськими параметрами.
• Стійкість до перегріву: компаунд та канавки сприяють охолодженню під навантаженням.
• Багатошарова архітектура: послідовні шари корду та брекера для розподілу напруг.
• Індикатори стирання: дозволяють вчасно оцінити залишкову глибину канавок.
• Продуманий склад: суміш натурального і синтетичного каучуку з техвуглецем, сіркою, смолами, металокордом і текстильним підсиленням.
• Стійкість на поворотах: боковини мають підсилення для контролю крену та стабільності.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L Ведуча вантажна гума — багаторядний lug-профіль із масивними шашками, розташованими у «ялинці» під діагональним кутом для формування зчіпних граней. Широкі поздовжні та поперечні дренажні канавки з відкритою плечовою зоною прискорюють відведення води та бруду. Плечові блоки розставлені з чергуванням кроку, що знижує ризик нерівномірного зносу та зменшує шум. Жорсткість центральних сегментів збалансована: під розгін і гальмування вони тримають форму, а у дощ забезпечують дренаж завдяки ламелям. Відсікання каменів реалізоване за допомогою клиноподібних описів у дні канавок, що скорочує ризик забивання.

Поверхня контакту рівномірно навантажена: площа плями контакту оптимізована для тяги на ущільненому ґрунті, у мокру погоду, на холодному асфальті. Хід канавок спрямований — кожна «доріжка» під заданим кутом підсилює поперечне та поздовжнє зчеплення, а контур плеча допомагає самоочищенню. Взаємозамінні позначення можливі: діагональні аналоги для близької зовнішньої геометрії — 12.00-22.5; радіальний варіант — 315/80 r22.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини — радіальний із багатошаровим сталевим кордом під повним брекерним пакетом; верхній купол з текстильним або нейлоновим покриттям стабілізує протектор у швидкісних режимах. Брекерні пояси глушать ударні навантаження від вибоїн і перешкоджають проникненню гострих фрагментів у корпус. Бортові кільця підсилені сталевим дротом з контрольованою еластичністю для щільної посадки на обід і стабільного утримання тиску. Боковини мають підвищену товщину у зоні максимальних згинів, щоб протистояти порізам і термічній втомі; тепло відводиться через канавочну мережу та внутрішню структуру шару, що зменшує ризик локального перегріву. Уся конструкція орієнтована на регенерацію: корпус зберігає геометрію для подальшої нарізки і ретредингу.

Основні сфери застосування

• Регіональні перевезення та дистрибуція з часткою міста: інтенсивні старти/зупинки, бордюри, вузькі розвороти — гума тримає форму плечей, забезпечуючи прогнозоване стернення.
• Змішані маршрути з виїздом на ґрунтові під’їзди: тяга на ущільненому ґрунті та вологому щебені завдяки кутним блокам і глибоким канавкам.
• Магістральні ділянки в поєднанні з примагістральними дорогами: стабільність курсу і контроль у дощ завдяки ламелям та відкритому дренажу.
• Комунальні та будівельні шасі: посилена боковина витримує контакт з абразивним покриттям і випадковими ударами.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH16
• Scania — R-series/G-series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• DAF — XF/XG
• Iveco — Stralis/Hi-Way
• Renault Trucks — T/C
• KamAZ — 5490/6520 (модифікації з дисками 22.5)
• MAZ — 5440/6430
• Krone — тягачі/шасі з ведучою віссю 22.5
• Schmitz — застосування на тягачах партнерських марок
• Tatra — Phoenix (шосейні модифікації з дисками 22.5)
• Ford Trucks — F-MAX
• Isuzu — Giga (європейські комплектації)
• UD Trucks — Quon (у конфігураціях з 22.5)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – Aeolus демонструє нижчу ціну придбання при співставній тязі на мокрому покритті у регіональному циклі.
• Goodyear KMAX D – перевага моделі Neo Allroads D+ у витратах на кілометр за рахунок доступного ретредингу і стабільного каркаса.
• Continental HD3 – у змішаних умовах Aeolus краще протистоїть викиданню каміння завдяки агресивнішим камневиштовхувачам у канавках.

Каркас Aeolus орієнтований на багаторазове відновлення: багатошаровий металокорд і щільний брекерний пакет дають рівний «стіл» під новий шар протектора. Боковини мають додаткові гумові підсилення у зонах згину, що зменшує ризик мікротріщин під важкими вантажами. Протекторна геометрія з діагональними шашками формує агресивні кромки, котрі підсушують пляму контакту на мокрому асфальті і бруді; це помітно у порівнянні зі спрямовано-реберними рішеннями, де поперечних граней менше.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Модель належить до родини Neo Allroads, клас — ведуча вантажна гума для змішаних і регіональних застосувань.
• 2. Призначення — тягові осі сідельних тягачів та шасі, що працюють на трасі, у місті та на під’їздах до будмайданчиків.
• 3. Конструкція — радіальна, багатошарова; каркас посилений сталевим кордом із верхнім текстильним куполом для стабілізації протектора.
• 4. Боковини — щільні, з антиабразивним шаром; борти з посиленим дротом та щільною посадкою для збереження тиску.
• 5. Компаунд — зносостійкий із підвищеною термостійкістю, захист від передчасного старіння та мікротріщин.
• 6. Протектор — lug-профіль з багатокутними шашками, глибина близько 19 мм, ламелі для вологих умов, відмінне самоочищення.
• 7. Експлуатаційні вигоди — чіпкість під час розгону/гальмування, стабільність на мокрому, тяга на ущільненому ґрунті.
• 8. Економіка — зменшення пробуксовок скорочує витрати пального та часу; регенерація знижує сумарну вартість володіння.
• 9. Універсальність — придатна для широкого спектру завдань упродовж року, включно з дощем та низькими температурами.

Конструктивні особливості шини

• Вигідна ціна за якість: поєднання міцного каркаса і доступності забезпечує збалансоване співвідношення вартості кілометра до тягових можливостей.
• Підвищена довговічність несучої основи: каркас витримує кілька циклів відновлення, що подовжує життєвий цикл продукту.
• Оптимізація витрати пального: знижений опір коченню у класі змішаних протекторів дає помітний ефект на маршрутах різної якості.

Каркас формують шари металокорду з щільним кроком та брекерним пакетом, що рівномірно розподіляє напруження; боковини мають додаткові гумові пояси проти порізів і стирання. Протекторна частина підтримується нейлоновим куполом, котрий стримує «дихання» блоків у динаміці. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту з корозійностійким покриттям для стабільної фіксації на диску.

Ключові переваги шини

• Довгий ресурс без передчасного стирання: тверді компаунди допомагають тримати пробіг на високому рівні, особливо в регіональному циклі.
• Надійне зчеплення на різних поверхнях: від вологого асфальту до укоченого щебеню.
• Каркас із запасом міцності: посилений металокорд витримує навантаження і дорожні удари.
• Рисунок, адаптований до осі: для ведучої — глибокі блоки та канавки, що підвищують тягу і прискорюють самоочищення.
• Корпус, придатний до повторного використання: допускається нарізка і ретрединг за регламентом виробника.
• Контроль стирання: наявні відмітки дають змогу моніторити залишкову глибину, планувати обслуговування.
• Підвищена тягова спроможність і вантажність: прискорює виконання рейсів, зменшуючи простої на складних ділянках.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження осі та швидкісного режиму; для 315/80 r22.5 на ведучій осі орієнтуйтесь на рекомендації виробника авто та дані на борту шини. Здійснюйте регулярну ротацію шин між правою та лівою сторонами осі для вирівнювання зносу плечей. Перевіряйте сходження коліс і стан підвіски — неправильна геометрія прискорює «пилкоподібний» знос блоків. Виконуйте нарізку протектора лише в атестованих сервісах за шаблонами виробника. Оглядайте канавки на предмет каменів та своєчасно їх видаляйте — це знизить ризик проколів брекера. У міжсезоння контролюйте тиск частіше, оскільки температурні коливання впливають на внутрішній тиск.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+

Працює у полі з ущільненим ґрунтом, на примагістральних дорогах, у дощ і по вологому асфальту; витримує щебеневі узбіччя та під’їзди до кар’єрів. На твердому покритті тримає курсову стабільність та забезпечує коротке гальмування, на вологому ґрунті зберігає тягу за рахунок відкритих канавок. Для глинистої грязі рекомендується знижувати швидкість і контролювати пробуксовку, щоб уникнути перегріву.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте лише на чистий обід відповідного розміру 22.5 з перевіреним станом посадкових полиць. Використовуйте монтажну пасту, уникайте пошкодження бортового кільця. Після накачування до робочого тиску проведіть перевірку герметичності та балансування. Не перевищуйте рекомендованих значень тиску; коригуйте його для «холодної» шини перед виїздом. При демонтажі стравіть тиск повністю, використовуйте захисні пристосування і прес-інструмент, не застосовуйте ударні методи, що можуть пошкодити корд.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована геометрія і компаунд знижують опір коченню до орієнтовно 3% у змішаних умовах у порівнянні з попередніми поколіннями.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на вологому покритті завдяки агресивним кромкам — вища середня швидкість операцій на під’їздах до об’єктів.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і можливість відновлення продовжують строк служби комплекту та знижують частоту закупівель.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L Ведуча вантажна гума у нашому інтернет-магазині за вигідною ціною. Залиште заявку зараз — консультант підбере комплектацію під ваш автопарк і організує швидке відвантаження по Україні. Отримайте професійну пораду щодо тиску, ротації та відновлення каркаса, а також підтвердження офіційної гарантії.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну і дату відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відвантаження, у відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Стабільні поставки зі складу, офіційна гарантія виробника, оперативне відвантаження та детальні консультації технічних фахівців. Отримайте найкраще рішення для ведучої осі з підтвердженою надійністю.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L Ведуча вантажна гума — раціональний вибір для автопарків, що працюють у регіональних і змішаних умовах. Модель поєднує сильну тягу, стійкий каркас і можливість відновлення, що підвищує ефективність експлуатації та скорочує витрати на кілометр. Вона підходить для тягачів і шасі основних європейських брендів, гарантує стабільність у дощ і на ущільненому ґрунті, сприяє економії пального завдяки зменшеному опору коченню. Рекомендована до встановлення на ведучу вісь із дотриманням регламенту тиску, ротацій та сервісних оглядів — це продовжить ресурс та підтримає безпеку на маршруті.

Часті питання про шину

• Чи придатна шина до нарізки протектора – Так, корпус розрахований на регламентовану нарізку за шаблонами виробника, що продовжує термін служби.
• Чи можна виконувати ретрединг (відновлення) – Так, каркас моделі Neo Allroads D+ адаптований під багаторазове відновлення у сертифікованих майстернях.
• Яка рекомендована вісь встановлення – Ведуча вісь вантажних автомобілів, що працюють у регіональних та змішаних перевезеннях.
• Чи підходить для роботи цілий рік – Так, це всесезонна модель із ламелями в блоках для підвищення зчеплення у вологу погоду та за низьких температур.
• Який індекс навантаження та швидкості – 156/150L, що відповідає 4000/3350 кг на колесо та максимальній швидкості 120 км/год за умовами експлуатації.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна; Оперативна доставка по всій Україні у зручні терміни; Оформлюйте заявку — запропонуємо вигідні умови для компаній і автопарків.