315/80 R22.5 Aplus D318 157/154M Ведуча шина

315/80 r22.5 Aplus D318 157/154M ведуча вантажна гума — огляд та переваги для професійної експлуатації, оптимальний вибір для тягової осі

315/80 r22.5 Aplus D318 157/154M ведуча вантажна гума створена для інтенсивних вантажоперевезень і стабільної тяги на провідній осі. Блоковий рисунок з глибокими шашками забезпечує впевнене зчеплення на мокрому асфальті та укатаному ґрунті, а посилений каркас витримує високі навантаження без перегріву. Модель розрахована на тривалий пробіг, рівномірне стирання та можливість відновлення протектора. Оберіть рішення, яке поєднує довговічність, контроль і економічність — встановлюйте Aplus D318 і працюйте без простоїв.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Aplus належить до сучасних виробників шинного сегмента вантажного та легкового спрямування, зосереджених на стабільній якості та технологічному контролі. Продукція проходить випробування на відповідність міжнародним нормам і сертифікується для продажу на різних ринках світу.

• Країна виробництва та компанія: Китай; Aplus виробляється на потужностях Shandong Haohua Tire Co., Ltd. (група з міжнародною дистрибуцією).
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом високодисперсного вуглецю та силіки для балансу зчеплення і ресурсу; цифрове моделювання контактної плями; трисмугові металокордні пояси з протикапітуючими шарами; термостабілізуючі підпротекторні прошарки; контроль якості за ISO/TS 16949.
• Призначення шин: шини для вантажівок, автобусів, напівпричепів, а також легкових і кросоверів; напрямки — магістральні та регіональні перевезення, будмайданчики, змішаний профіль доріг.
• Рейтинг бренду: стабільна позиція у сегменті «value» серед азійських марок; конкурентоздатність у термінах пробігу та вартості володіння відносно аналогів того ж класу, з підтвердженою поставкою на ринки ЄС та Близького Сходу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — для ведучої осі у регіональних і магістральних перевезеннях, акцент на ресурсоємність та контроль на мокрій дорозі.
• 315/70 r22.5 — провідна вісь у магістральному сегменті з низькопрофільною геометрією для зменшення опору коченню та економії пального.
• 12r22.5 — ведуча вісь у змішаному циклі з підвищеною вантажністю у порівнянні з 295/80 r22.5, актуально для будмайданчиків і важких умов.
• 13 r22.5 — причіпна/універсальна, орієнтація на рівномірний знос і стабільність на прямих ділянках.
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна для розподільчих і магістральних перевезень, великий контактний плям для стійкості.
• 425/65 r22.5 — передня вісь спецтехніки з високою вантажністю, покращена курсовість на твердих покриттях.
• 275/70 r22.5 — універсальне застосування у міських маршрутних перевезеннях та на регіональних маршрутах.
• 315/80 r22.5 (різні моделі лінійки Aplus) — ведуча/кермова/причіпна, під конкретні умови експлуатації.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Aplus D318 ведуча вантажна гума

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для регіональних/магистральних перевезень та змішаного циклу
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: D318
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 157/154 — гранична маса 4125/3750 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (Tubeless, безкамерна)
• Малюнок протектора шини: блоковий, несучий, напрямлений; глибина до 21 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: 62 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і силікою; металокордні пояси; текстильний корд; сталеві бортові кільця
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу ведучих шин; маркування на рівні бюджетного сегмента
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для комерційних вантажівок — зберігає міцність та стабільність курсу під високим навантаженням у різних дорожніх умовах.
• Підвищений ресурс пробігу: довговічні гумові суміші працюють на великій глибині протектора, забезпечуючи суттєвий кілометраж.
• Надійне зчеплення на асфальті й укатаному ґрунті завдяки масивним блокам і численним канавкам.
• Посилений каркас з багатошаровим металокордом — для стабільної геометрії під навантаженням та кращої ремонтопридатності.
• Рельєф протектора згідно призначення: для ведучої осі — глибокі шашки та ламелі, що підсилюють тягу і контроль.
• Готовність до відновлення: корпус розрахований на один або кілька циклів ретреду під контролем сервісу.
• Стабільність до нагріву: тепло відводиться через підпротекторні шари та боковинні елементи.
• Багатошаровий пакет армування — підвищує жорсткість і зменшує ризик деформацій.
• Індикатори зносу — зручний контроль залишкової глибини для своєчасної заміни.
• Оптимізований склад: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металева і текстильна арматура, пластифікатори, смоли та спеціальні модифікатори для стабільної роботи шини.
• Підвищена поперечна стійкість: ущільнені боковини утримують форму під бічними навантаженнями.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У D318 реалізовано блоково-суцільний геометричний рисунок з масивними шашками, що мають багатокутні кромки. Візерунок спрямований: центральні ребра з’єднані перемичками для стабільності, а плечові зони мають ширші блоки з підвищеною жорсткістю для передачі крутного моменту. Дренажні канавки різної ширини утворюють розгалужену мережу — вони прискорюють відведення води, мінімізують гідропланування та допомагають уникати забивання дрібним щебенем. Крок шашок чергується, що знижує шум і розподіляє тиск по плямі контакту. Ламелі розташовані під різними кутами до напрямку руху — це покращує мікрозачеп на вологому покритті, а також на ущільненому ґрунті. Жорсткість блоків збалансована: центральні елементи жорсткіші для курсової стійкості, плечі — посилені для тяги і контролю при розгоні та гальмуванні. Самоочищення підтримується відкритими плечовими канавками — бруд і сніг виштовхуються під час обертання, зберігаючи якість зачепу.

В окремих випадках у якості взаємозамінних можуть використовуватись розміри з близькими геометричними параметрами (за допусками виробника автомобіля): діагональний — 12.00-24; радіальний — 12r22.5. Остаточний підбір слід узгоджувати зі специфікацією техніки та вимогами законодавства.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на багатошаровому корді з використанням сталевих брекерів, що перекривають один одного з оптимальним перекриттям для протидії пробоям та втраті форми. Під протектором застосована теплорозсіювальна прошарка, яка знижує нагрів та стабілізує робочі характеристики під довготривалим навантаженням. Бортова зона зміцнена сталевими кільцями з високо-замкненим витком, що покращує посадку на обід і перешкоджає мікропровертанням під високим моментом. Текстильний підсилюючий шар у зоні носка бортового кільця зменшує ризик абразивного стирання при монтажі/демонтажі. Боковини посилені антизрізними гумами і вставками, що знижують ризик пошкодження від бордюрів та каміння, а також покращують відведення тепла під час тривалої роботи у регіональному циклі.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на ведучих осях магістральних і регіональних тягачів, самоскидів та шасі спеціальної техніки.
• Оптимальний вибір для змішаних маршрутів: траса — місто — промисловий майданчик, з підвищеною стійкістю до стирання на твердих покриттях і збереженням зчеплення на укочених ґрунтах.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM серія
• Scania — R-/G-/P-series
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T High/C/K
• KamAZ — 6520/5490
• MAZ — 5440/6430
• Krone/Schmitz-чутиці (ведучі осі тяглових шасі відповідних брендів)
• HOWO (Sinotruk) — A7/ZZ серії
• FAW — J6P
• Foton Auman — EST
• Shacman — X3000
• Ford Trucks — F-MAX

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – краща початкова ціна за одиницю пробігу в класі, зіставна тяга на мокрій дорозі.
• Linglong – більш спокійний акустичний фон завдяки зміненому кроку шашок і з’єднувальним перемичкам у центральній зоні.
• Triangle – збалансований компроміс між жорсткістю плечових блоків і еластичністю компаунду на холоді для стабільного зачепу у міжсезоння.

Каркас Aplus D318 орієнтований на ремонтопридатність: конструкція з багатошаровим металокордом і щільними бортами стійка до ударних навантажень. У порівнянні з багатьма бюджетними аналогами боковинні гумові суміші мають кращу термостабільність, що знижує ризик мікротріщин у тривалих рейсах. Протекторний візерунок з виразними дренажними каналами сприяє рівномірному розподілу тиску, що позитивно впливає на знос у центрі та плечах у змішаних маршрутах.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональніше співвідношення вартості та ресурсу: ви отримуєте довговічний корпус за помірний бюджет.
• Робочий запас міцності каркасу: менша ймовірність внутрішніх пошкоджень під значним осьовим навантаженням.
• Помірний опір коченню для свого класу: реальна економія пального на магістралях.

Каркас спроєктовано з урахуванням можливості багаторазового відновлення: рівна база, якісні бортові кільця, щільні підсилювальні вставки у плечах. Корди укладені з контрольованим натягом, брекерний пакет має додатковий захисний шар від проникнення каменів, боковини містять теплообмінні гумові суміші, що зменшують локальний перегрів під час тривалих рейсів. Протектор виконаний на міцній підоснові — це допомагає зберігати геометрію шашок і рівномірно передавати навантаження на контактний майданчик.

Ключові переваги шини

• Значний пробіг і повільне стирання: компаунд витримує інтенсивну експлуатацію без прискореного зносу.
• Відмінне зчеплення на мокрих і сухих дорогах: багатокромкові блоки підтримують тягу і контроль при маневрах.
• Міцний корпус із багатошаровою арматурою: металокорд і текстиль працюють спільно, підвищуючи витривалість.
• Протектор під призначення ведучої осі: глибокі шашки передають момент і забезпечують стійке прискорення.
• Касинг, готовий до ретреду: після правильної експлуатації допускає повторне наварювання під контролем сервісу.
• Візуальні індикатори зносу: простий контроль залишкової глибини для планування заміни.
• Потужна тяга і висока вантажність прискорюють виконання логістичних завдань та скорочують простій.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтесь робочого тиску, узгодженого з вантажністю осі та швидкісним режимом. Для типового навантаження 315/80 r22.5 на ведучій осі рекомендовані орієнтири: 8.5–9.0 бар (single) та 8.0–8.5 бар (dual), але остаточні значення беріть з таблиць заводу та таблички на транспорті. Регулярно перевіряйте тиск на «холодній» шині — не менше разу на тиждень у інтенсивному циклі. Підтримуйте правильну розвал-сходження і балансування коліс після кожної ротації або ремонту підвіски. Не допускайте перевантаження осі понад індекс 157/154. Стежте за температурою — при тривалому русі у спеку робіть зупинки для охолодження. Очищайте протектор від каміння, щоб зменшити ризик пробоїв і прискореного зносу. Плануйте ротацію коліс у парі на осі для вирівнювання зносу між внутрішньою/зовнішньою позиціями.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Aplus D318 157/154M ведуча вантажна гума

Шина впевнено працює на автомагістралях і регіональних дорогах, зберігаючи курсову стабільність та ритмічний ресурс. На вологому ґрунті плечові канавки і ламелі покращують зачеп, скорочуючи пробуксовку при старті. На твердому покритті рівномірний розподіл тиску знижує ризик «плечового» зносу. У міських умовах з частими розгоном-гальмуванням блокова геометрія забезпечує прогнозовану динаміку.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті диски рекомендованої ширини з використанням мастил, що не пошкоджують гуму. Дотримуйтеся затяжних моментів кріплення, вказаних виробником техніки, та послідовності перехресної затяжки. Після монтажу обов’язково балансування та перевірка герметичності. Перший контроль тиску — через 24 години, повторний — після 300–500 км. Не перевищуйте робочий тиск понад норму: це прискорює стирання центральної доріжки і погіршує комфорт. Недостатній тиск веде до перегріву і зносу плечей. Використовуйте захисні клітки при накачуванні і дотримуйтесь техніки безпеки.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований блоковий рисунок і стабілізована пляма контакту зменшують опір коченню, що дає до 2–4% реальної економії пального у магістральному циклі за умови правильного тиску.
• Скорочення часу робіт: краща тяга на старті знижує пробуксовку і прискорює розгін навантажених машин — сумарно менше втрат на складних ділянках маршруту.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас зі збереженням геометрії продовжує термін служби і дозволяє планувати ретред, зменшуючи частоту купівлі нових шин.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/80 r22.5 Aplus D318 157/154M ведучу вантажну гуму у нас — отримаєте експертну консультацію, оперативний підбір і швидку відправку по всій Україні. Зв’яжіться зараз, забронюйте потрібну кількість і узгодьте дату відвантаження — ми підкажемо найвигідніші умови.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте — підтвердимо наявність і строк відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у міста і села, на відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську карту, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження, стабільні поставки та професійний підбір під ваш автопарк. Отримайте індивідуальну пропозицію з вигідною ціною й умовами.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Aplus D318 157/154M ведуча вантажна гума — раціональний вибір для тягових осей із збалансованим поєднанням ресурсу, тяги і вартості володіння. Модель забезпечує надійний контроль на різних покриттях, економить пальне завдяки стабільній плямі контакту і витривалому компаунду, а посилений каркас полегшує подальший ретред. Рекомендована для магістральних і регіональних перевезень, включно зі змішаними маршрутами. Встановіть її у ваш флот — отримаєте передбачувану керованість, безпеку і зниження витрат на кілометр пробігу. Дійте зараз: забронюйте комплект і підвищіть ефективність рейсів уже з наступного виїзду.

Часті питання про шину

• Чи придатна D318 для всесезонної експлуатації? – Так, це всесезонна ведуча шина для доріг з твердим покриттям і змішаного циклу, розрахована на роботу у широкому діапазоні температур.
• Яка максимальна швидкість і вантажність? – Індекси 157/154M означають до 4125 кг на одиночному монтажі, 3750 кг у здвоєному, з максимальною допустимою швидкістю до 130 км/год (за умови правильного тиску).
• Чи підтримує корпус ретред? – Так, каркас сконструйований під повторне наварювання в умовах сертифікованого сервісу за умови відсутності критичних пошкоджень.
• На яку вісь ставити? – Модель призначена для ведучої осі вантажних автомобілів.
• Який орієнтовний тиск експлуатації? – Для 315/80 r22.5 зазвичай 8.5–9.0 бар (одиночний) і 8.0–8.5 бар (здвоєний), але керуйтеся таблицями виробника авто й умовами навантаження.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія, чесна ціна, швидка доставка по Україні. Отримайте персональну знижку для автопарків. Оформлюйте онлайн або телефоном — ми підберемо потрібну кількість і відправимо найближчим рейсом.