315/80 R22.5 Armstrong ADR11 156/150L Ведуча шина

315/80 r22.5 Armstrong ADR11 156/150L Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі в регіональних і магістральних перевезеннях. Модель створена для стабільної тяги на асфальті та укочених ґрунтових дорогах, забезпечуючи контроль у дощ і сніг. Оберіть витривалу вантажну гуму з ресурсом, що працює на економіку вашого автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Armstrong — історичний американський бренд, відроджений міжнародною групою ZAFCO з власним сучасним виробництвом у Південно-Східній Азії. Компанія робить акцент на надійній вантажній лінійці з армованими каркасами, контрольованою якістю та можливістю багаторазового відновлення корпусу. Виробничі процеси відповідають вимогам ринків ЄС, Близького Сходу та Азії, що підтверджено профільними сертифікаціями.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: радіальна TBR-конструкція з повним сталевим брекером, суміші з поєднанням натурального та синтетичного каучуку, компаунди зі зниженою гістерезою для кращого кочення, системи stone-ejectors у протекторі, кап-плі з нейлону для стабільності на швидкості, контроль балансу та однорідності на лінії виробництва.
• Призначення шин: магістральні та регіональні перевезення на важких тягачах і самоскидах, робота на ведучих осях у змішаному циклі місто-траса; сумісність із європейськими та азійськими тягачами і шасі.
• Рейтинг бренду: упевнена позиція у середньому сегменті TBR: за співвідношенням ціна/ресурс — конкурентний до китайських і тайських виробників, за конструкційною міцністю та можливістю відновлення — наближається до рішень провідних європейських марок у своїй ніші.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова та ведуча осі для регіону й траси, баланс керованості та ресурсу
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для далекомагістральних маршрутів із пріоритетом економії пального
• 11r22.5 — універсальні позиції для регіональних перевезень і міського розвезення
• 12r22.5 — ведуча/причіпна для змішаного циклу, підвищена міцність каркасу
• 13r22.5 — причіпна, рівномірне зношування на напівпричепах та повних причепах
• 385/65 r22.5 — причіпна/ось напівпричепа, стабільність і зносостійкість на довгих плечах
• 385/55 r22.5 — напівпричепи з низькою висотою платформи, акцент на рівномірності зносу
• 295/75 r22.5 — регіональні перевезення у змішаному циклі США/EU-специфікації
• 275/70 r22.5 — міські й приміські маршрути, підвищена маневровість
• 245/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки, розвезення у місті
• 265/70 r19.5 — ведуча й рульова для дистрибуції, стійкість на бордюрах
• 215/75 r17.5 — причіпні осі легких і середніх напівпричепів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5

• Виробник шини: Armstrong
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: ведуча вісь важких вантажних автомобілів для траси та регіону
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ADR11
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція з цільнометалевим брекером)
• Малюнок протектора шини: блочний lug для ведучої осі, несинхронний крок, глибина близько 22 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 69–71 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і функціональними оліями; сталевий брекер, сталевий корд каркасу, нейлонова кап-плівка
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіонального драйву
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: від 150000 до 220000 км (залежно від покриття, навантаження та сервісу)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажівок і стабільної роботи на різних покриттях — від автобанів до регіональних доріг.
• Довгий пробіг: робочі компаунди витримують сотні тисяч кілометрів за умов належного сервісу.
• Впевнене зчеплення на сухому та мокрому асфальті, а також на укоченому ґрунті.
• Посилене тіло шини з багатошаровим металокордом для стабільності під навантаженням.
• Профіль протектора під завдання осі: для ведучої — масивні шашки, що підсилюють тягу і старт без пробуксовки.
• Корпус, придатний до відновлення кілька разів, що знижує сукупну вартість володіння.
• Стійкість до перегріву завдяки термостабільним сумішам і ефективному відведенню тепла.
• Багатошарова архітектура для оптимального розподілу навантажень і амортизації ударів.
• Індикатори зносу допомагають своєчасно планувати ротацію і регрувінг.
• Матеріали преміальної рецептури: натуральні й синтетичні каучуки, вуглецева сажа, сірка, смоли, олії, металеві й текстильні корди та спеціальні добавки.
• Підсилені боковини для стабільності в поворотах і під час маневрів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор має блочну геометрію типу lug із чергуванням масивних шашок і зигзагоподібних дренажних каналів. Крок блоків змінний, що розриває акустичну хвилю і зменшує шум. Центральна зона з’єднана перемичками для передачі крутного моменту без зриву плями контакту. Бокові канавки відкриті під оптимальним кутом до напрямку руху, забезпечуючи накат і очищення дорожнього відсіву. На дні канавок інтегровані виштовхувачі каменю, які не допускають забивання і захищають від пробоїн брекер.

Крайові шашки посилені ребрами жорсткості, що підвищує опір поперечному зсуву та зменшує пилінг на абразивних покриттях. Глибина рисунка близько 22 мм дає запас зчеплення на весь ресурс, а несинхронний крок рівномірно розподіляє тиск по плямі контакту для прогнозованої поведінки на мокрій дорозі й укоченому ґрунті. Взаємозамінні розміри для ведучих осей у цьому класі: 295/80 r22.5 — ближчий по діаметру; 12r22.5 — діагональний аналог для специфічних застосунків.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на повносталевому корді з багатошаровою схемою, де кожен шар орієнтований для сприйняття осьових і радіальних навантажень. Брекер складається з двох-трьох сталевих поясів із тісною укладкою ниток і додатковою текстильною кап-плівкою для стабілізації протектора на швидкості. Бортові кільця виготовлені зі сталевого троса з антикорозійним покриттям, що гарантує щільну посадку на обід і стійкість до мікропроворотів. Боковини мають ущільнені зони і додаткові гумові прошарки для гасіння ударів від бордюрів і каміння, а також для кращого тепловідведення при тривалому русі під навантаженням.

Основні сфери застосування

• Ведуча вісь магістральних тягачів, регіональні лінії, розвезення й змішаний цикл місто-траса. Стійкий ресурс на асфальті й укочених ґрунтовках, передбачувана тяга в дощ і сніг з помірним льодовим покриттям.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM серії
• Scania — R/G/P серії
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T/C/K
• KamAZ — 5490/6520
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65055/6511
• Tatra — Phoenix
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Isuzu — Giga
• Foton — Auman

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – виграш у сукупній вартості кілометра за рахунок нижчої ціни за шину при збереженні придатності до регрувінгу та відновлення.
• Goodyear KMAX D – більш агресивний рисунок шашок покращує старт на укоченому ґрунті та снігу у регіональному циклі.
• Sailun S768 – посилений корпус і стабільніший каркас під важким навантаженням дають кращу придатність до повторного наварювання.

Каркас Armstrong ADR11 побудовано з акцентом на жорсткість в зоні бортів і стійкість брекера до ударних навантажень, що знижує ризик локальних втомних пошкоджень у порівнянні з м’якішими каркасами економ-сегменту. Текстильна кап-плівка стабілізує протектор, зменшуючи хвилеподібний знос проти аналогів без кап-поясу. Боковини мають додаткові гумові подушки, що краще переносять контакт із бордюрами. Протекторна геометрія з камневиштовхувачами перемагає в умовах щебеневих під’їздів, де у деяких конкурентів спостерігається забивання канавок.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Корпус виконано з металокордних шарів із контролем натягу нитки для однорідності; брекер — сталеві пояси з латеральним перекриттям для гасіння ударів; боковини мають армуючі вставки з підвищеною товщиною у критичних місцях; протектор сформований методом точної екструзії для стабільності геометрії по всій ширині бігової доріжки.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження осі та швидкісного режиму. Для 315/80 r22.5 на ведучій осі типові робочі значення: 7.5–8.5 бар для магістралі, з підвищенням до 8.5 бар при максимальних масах; максимальний тиск зазвичай до 8.5 бар (850 кПа). Узгоджуйте параметри з таблицями ETRTO і табличкою на автомобілі.

Ротація між осями та боками (в межах ведучої осі) кожні 25–30 тис. км зменшує нерівномірний знос. Рекомендовано перевіряти розвал-сходження та биття ободів кожні 20 тис. км або після контактів з перешкодами. Глибину протектора контролюйте щомісяця; регрувінг допустимий за залишкової глибини не менше 3–4 мм за регламентом виробника. Для продовження ресурсу уникайте довготривалих стоянок із крайнім завантаженням та мінімізуйте тривалу роботу на гарячому покритті з недокачаними шинами.

У яких умовах шина може експлуатуватися ADR11

Ефективна на магістралях, регіональних дорогах, промислових під’їздах зі щебеневою посипкою, у дощ і сніг із помірною глибиною. На вологому ґрунті блочний рисунок зберігає тяглове зусилля; на твердому покритті забезпечує рівномірну пляму контакту без зриву. Не призначена для глибокого бездоріжжя з болотистими ділянками.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте лише на рекомендовані ободи 9.00×22.5 (допустимо 8.25×22.5 за специфікацією). Перед посадкою перевіряйте чистоту полки диска й бортів, використовуйте професійний монтажний гель. Після накачування до посадкового тиску проведіть контроль герметичності мильною емульсією, далі відрегулюйте тиск до робочого. Затягування колісних гайок виконуйте динамометричним ключем у хрест-навхрест послідовності. Демонтаж здійснюйте тільки на прохолодній шині, без залишкового тиску, із застосуванням спеціального інструменту для уникнення пошкоджень бортового кільця.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: компаунд зі зниженою гістерезою і оптимізований рисунок здатні зменшити опір коченню до 7% у порівнянні з застарілими зразками класу.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок під навантаженням і стабільний старт підвищують середню швидкість операцій на розвантаженнях/завантаженнях.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас продовжує строк служби корпусу і дає можливість відновлення протектора, знижуючи витрати на нові комплекти.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Armstrong ADR11 156/150L — ведучу вантажну шину — у нашому магазині за вигідними умовами. Оформлюйте зараз, отримаєте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у міста та селища, у відділення чи кур’єром.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільна наявність, швидкі відвантаження, підтримка експертів щодо підбору тиску, ротацій та регрувінгу. Працюємо з автопарками, надаємо рахунки і закриваючі документи.

Висновок по шині та рекомендації

Armstrong ADR11 у розмірі 315/80 r22.5 — раціональний вибір для ведучої осі тягачів і шасі, що працюють на трасі та в регіоні. Поєднання тяги, довговічного корпусу і можливості відновлення забезпечує прогнозований ресурс і нижчу вартість кілометра. Стабільна робота у дощ і сніг, менше пробуксовок при старті, економне кочення — це пряме зниження витрат пального та підвищення безпеки. Для максимального ефекту дотримуйтеся коректного тиску, виконуйте ротації і стежте за станом ходової частини — так шина відпрацює повний цикл і збереже працездатність корпуса для наварювання.

Часті питання про шину

• Чи підходить 315/80 r22.5 Armstrong ADR11 для зими? – Модель всесезонна, рисунок і компаунд розраховані на дощ і сніг помірної інтенсивності. Для суворої зими на льоду рекомендовано спеціалізовані зимові TBR.
• Скільки бар тиску тримати на ведучій осі? – У більшості випадків 7.5–8.5 бар, орієнтуйтеся на навантаження по осях і таблиці ETRTO/заводську табличку автомобіля. Максимальне значення — близько 8.5 бар.
• Чи дозволений регрувінг на ADR11? – Так, за залишкової глибини не менше 3–4 мм та з дотриманням схем поглиблення від виробника і стандарту ECE R54.
• Скільки циклів наварювання витримує корпус? – За умови відсутності критичних пошкоджень і правильної експлуатації корпус може витримати кілька циклів відновлення на сертифікованому обладнанні.
• Який рекомендований обід для цієї шини? – Базовий — 9.00×22.5; допустимим є 8.25×22.5 згідно з нормами ETRTO.

Замовляйте зараз — вигідна ціна і гарантія виробника; Оперативна доставка по всій Україні; Оформіть покупку — спеціальні умови для автопарків і компаній.