315/80 R22.5 Aufine AEM2 157/154L Кар'єрна шина

315/80 r22.5 Aufine AEM2 157/154L Кар'єрна вантажна шина [ведуча]: надійне рішення для самоскидів і спецтехніки у змішаних умовах. Розроблена для роботи на щебені, у кар’єрах та на будмайданчиках. Забезпечує контроль на м’яких і твердих покриттях, стабільну тягу та витривалість у важких змішаних циклах.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine Tyre Co., Ltd. — виробник шин із Китаю, що спеціалізується на шинах для вантажної техніки, автобусів і змішаного сервісу. Компанія орієнтується на експорт у Європу, Близький Схід і Латинську Америку, підтримує сучасні стандарти виробництва та контроль якості з багатоступеневими випробуваннями.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: повносталевий радіальний каркас (all-steel), високоміцні сталеві корди, бортові кільця підвищеної жорсткості, компаунди з кап-бейс шаром, протектор зі стон-екджекторами та термостабілізуючими добавками, детальні робочі карти змішування гумових сумішей, контроль балансу та однорідності через рентген і динамічні стенди.
• Призначення шин: для вантажних автомобілів, кар’єрних самоскидів дорожньої колії, будівельної техніки та причіпного складу у змішаному циклі: асфальт — ґрунт — щебінь — будмайданчик.
• Рейтинг бренду: стабільний середній клас із високим співвідношенням ціни до ресурсу; за відгуками автопарків, конкурує з більш дорогими європейськими моделями у сегменті змішаного сервісу при нижчій вартості володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча; змішаний сервіс для самоскидів і бетонозмішувачів
• 315/70 r22.5 — рульова; магістрально-регіональні перевезення з акцентом на економію пального
• 385/65 r22.5 — причіпна; стійка робота на напівпричепах у кар’єрних підвезеннях
• 12r22.5 — ведуча; підвищена прохідність у важких умовах, включно з будівництвом доріг
• 11r22.5 — рульова/ведуча; регіональні перевезення та комунальні задачі
• 13r22.5 — ведуча; для важких шасі та спецтехніки, що працює на щебеневих під’їздах
• 315/60 r22.5 — рульова; автопоїзди з низькою висотою, міські та приміські перевезення
• 385/55 r22.5 — причіпна; стійкість навантаження на трасі та в міських умовах
• 425/65 r22.5 — кермова/ось підйомна; підсилений варіант для будівельних шасі
• 275/70 r22.5 — універсальна; міські маршрути, комунальна техніка

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: кар’єрні підвезення, будмайданчики, змішаний сервіс для ведучої осі вантажівок і самоскидів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: AEM2
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 157/154 — гранична маса 4125/3750 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна), повносталевий каркас
• Малюнок протектора шини: ненапрямний lug-блоковий, глибокий, з відкритими плечима та каналами для самоочищення
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: 63 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, сіркою, пластифікаторами і функціональними смолами; сталевий корд високої міцності; брекерні пояси зі сталевих стрічок
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для змішаного циклу, без шкоди для тяги
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 80 000–130 000 км (залежно від покриття, завантаження та догляду)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажів і робочих циклів у змішаних умовах, зберігає стійкість на сипких та твердих покриттях.
• Подовжений термін служби: посилений компаунд розрахований на великий пробіг у жорстких умовах.
• Надійне зчеплення на щебені та мокрій колії завдяки масивним ґрунтозачепам.
• Укріплений каркас із багатошаровим сталевим кордом тримає ударні навантаження.
• Профіль протектора під потреби осей: для ведучої — глибокі блоки та поперечні канали для тяги.
• Корпус підтримує багаторазове відновлення протектора при правильній експлуатації.
• Стійко працює при нагріванні під навантаженням у спеку.
• Багатошарова будова підсилює несучу здатність і стабільність.
• Контроль зносу за індикаторами по площі протектора.
• Продуманий склад матеріалів: гума з технологічними добавками, сталева і текстильна арматура, мастила й смоли.
• Жорстка боковина протидіє бічним ударам і боковому зсуву.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Робоча поверхня виконана у вигляді масивних шашок з відкритими плечовими зонами. Блоки зміщені в шаховому порядку, кут нахилу ґрунтозачепів близько 35–40°, що збільшує тягове зчеплення на сипких покриттях. Широкі поперечні перемички перехоплюють тягу, тоді як поздовжні канали відводять воду й шлам. Крок блоків змінний, це зменшує концентрацію навантаження і покращує розподіл тиску по плямі контакту. Великі дренажні канали очищують бігову доріжку від щебеню та глини, зменшуючи ризик пробуксовки.

Завдяки збалансованій жорсткості плечових блоків шина зберігає курсову стабільність на асфальті, а поперечні «вікна» між шашками працюють як канали для самоочищення в глині та мокрому піску. На твердих покриттях суцільні ребра між блоками формують рівномірне притискання та знижують пилоутворення. Взаємозамінні варіанти: 12r22.5 (діагональні аналоги для старших шасі) і 315/80 r22.5 (радіальний формат для сучасних вантажівок).

Конструктивні особливості шини

Повносталевий каркас із високоміцного корду формує несучу рамну структуру, стійку до багаторазових ударів і скручувань. Брекерні пояси з декількох сталевих стрічок стабілізують протекторну зону, стримуючи деформації під високим крутним моментом на ведучій осі. Бортові кільця з посиленим наповнювачем забезпечують точну посадку на обід та стійкість до розбортовування при маневрах із підвищеним боковим навантаженням. Боковини з додатковими гумовими шарами й тепловідвідними добавками протистоять порізам об край щебеню та відводять тепло від зон максимального напруження, що сповільнює старіння компаунду. Захисні гумові пояски біля борта знижують ризик пошкодження обода.

Основні сфери застосування

• Кар’єрні підвезення, будівництво доріг, робота на бетонних вузлах і перевезення інертних матеріалів для ведучих осей самоскидів та будівельних шасі.
• Встановлюється на чотиривісні та тривісні тягачі, самоскиди зі знімними бортами, шасі під кран-маніпулятор і автомобілі спецпризначення, відрізняється стійкістю на щебеневих і ґрунтових ділянках та рівномірністю зношування на асфальті.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Arocs 3340/4142
• MAN — TGS 33.400/TGS 35.430
• Volvo — FMX 420/FMХ 460
• Scania — G410 XT/P450 XT
• DAF — CF 450 Construction
• Renault Trucks — C 430/K 440
• Iveco — Trakker AD380T/X-Way
• KamAZ — 6520/6580
• MAZ — 6501/6516
• KrAZ — 65055/6511
• Ford Trucks — 4142M/3542D
• Tatra — Phoenix 6x6 (версії з ободами 22.5\")
• HOWO — A7 8x4/Sinotruk 6x4
• FAW — J6P Dump
• Shacman — X3000 Dump

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Works D – виграш у вартості за кілометр при збереженні високої тяги на щебені.
• Goodyear Omnitrac D – краща доступність і ремонтопридатність каркаса у локальних ретред-центрах.
• Continental HDC1 – більш масивні плечові блоки, що додають стабільності під навантаженням на розбитих під’їздах.

Каркас AEM2 побудований на повносталевих кордах із підвищеною стійкістю до втоми, боковини мають додаткові захисні шари від порізів, протектор — глибокий lug-профіль із камневиштовхувачами. У преміум-альтернатив більше акцент на паливну ефективність на трасі; у AEM2 — на механічну міцність у важких змішаних умовах, що важливо для кар’єрного циклу з частими розворотами та роботою у мокрому шламі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас — багатошаровий сталевий, брекер — декілька поясів із високоміцної дротяної стрічки; боковини — з додатковими гумовими підсиленнями й антифрикційними компонентами; протектор — глибокий, із широкими каналами та захистом від каменів. Таке поєднання забезпечує стійкість до порізів, ударів об край породи та рівномірне тепловиділення в зоні плечей.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Працює у змішаних умовах: асфальт — ґрунт — щебінь — будмайданчик. Дотримуйтеся таблиць тиску залежно від навантаження на вісь та швидкості. Для 315/80 r22.5 на ведучій осі у кар’єрному циклі орієнтовно 8.5–9.5 бар при повному завантаженні та 7.5–8.5 бар у легших режимах. Контролюйте тиск у холодному стані, перевіряйте не рідше ніж раз на тиждень, щодня — візуальний огляд плечей і боковин. Виконуйте перестановки між осями згідно з планом автопарку кожні 10–15 тис. км для вирівнювання зносу. Уникайте тривалих пробуксовок на глині — вони перегрівають протектор. Стежте за станом дисків і вентилів, не перевищуйте допустимі навантаження.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5

Працює на польових під’їздах, будівельних ділянках, щебеневих дорогах і міцній основі. У вологому ґрунті відкриті канали протектора відводять воду й шлам; на твердому покритті блоки формують стабільну пляму контакту, зберігаючи керованість та кермову стабільність автопоїзда. На змішаних маршрутах із частими заїздами в кар’єр протектор не забивається завдяки самоочищенню.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті диски рекомендованої ширини (9.00x22.5; допускається 8.25x22.5). Застосовуйте монтажну пасту, не використовуйте мастила, що руйнують гуму. Обов’язково встановлюйте тачки-вкладиші й нові вентилі. Після посадки — контроль «борт—полиця» по колу. Перший накач до 3.0 бар із перевіркою герметичності, далі — доведення до робочих значень. Перекидання шин між осями по діагоналі узгоджуйте з схемою зносу. Демонтаж проводьте тільки після повного стравлювання повітря, фіксація коліс — обов’язкова.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: опір коченню знижений для класу змішаного сервісу — до 6% на дорожніх ділянках за рахунок стабілізації плями контакту.
• Скорочення часу робіт: менше буксування на сипких поверхнях — швидше набори і підтримання швидкості на підйомах.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус витримує кілька циклів відновлення протектора, зменшуючи частоту закупівель нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Aufine AEM2 157/154L — кар’єрну вантажну гуму для ведучої осі — за вигідною ціною у нашому магазині. Оформіть замовлення зараз, отримайте професійну консультацію та оперативне відвантаження в будь-який регіон України.

• Як купити: оформіть онлайн-заявку або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість та час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно, у міста та села, до відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна логістика, швидкий відпуск зі складу, технічний супровід і підбір під ваш автопарк. Працюємо з підприємствами та приватними перевізниками.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Aufine AEM2 157/154L — практичний вибір для самоскидів і будівельних шасі, що працюють у кар’єрних і змішаних умовах. Шина поєднує ресурс, стійкість на щебені, контроль на мокрі та міцні плечі протектора. Вона підходить для схем 6x4 і 8x4, гарантує впевнений старт під вантажем та рівномірний знос на асфальті. Правильний тиск і планові перестановки знижують витрати пального, підвищують безпеку і подовжують строк служби. Якщо ви шукаєте довговічну вантажну гуму для важких задач — ця модель покриє вимоги автопарків у складних циклах.

Часті питання про шину

• Чи підходить AEM2 для суто дорожньої експлуатації? – Так, але модель розкриває потенціал саме у змішаних циклах. На суто трасових маршрутах ефективнішою буде дорожня лінійка з нижчим опором коченню.
• Скільки циклів відновлення протектора витримує каркас? – За умови відсутності критичних пошкоджень корпус підтримує кілька ретредів, точна кількість залежить від стану каркаса і дотримання тиску.
• Який рекомендований обід? – Стандартно 9.00x22.5; допускається 8.25x22.5 за узгодженням зі службою експлуатації автопарку.
• Чи є захист від каменів у канавках? – Так, конфігурація каналів і елементи самоочищення перешкоджають застряганню каменів та виштовхують їх із протектора.
• Який робочий тиск використовувати на ведучій осі? – Орієнтовно 8.5–9.5 бар під повним навантаженням; точні значення визначайте за таблицями навантаження/тиску та умовами роботи.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформлюйте покупку — відправимо протягом 24 годин по Україні. Потрібно багато? Запитуйте індивідуальні умови для автопарків і підприємств.