315/80 R22.5 Boto BT388 156/150L Ведуча шина

315/80 r22.5 Boto BT388 156/150L Ведуча вантажна шина — надійна тяга, стабільність і економічність для магістралей та змішаних маршрутів. Оптимальне рішення для ведучих осей тягачів і самоскидів, коли потрібні впевнене зчеплення, рівномірний знос та довгий ресурс. Обирайте цю вантажну гуму для стабільної роботи автопарку впродовж усього року.

Опис виробника та перевага його вибору

Boto — торговельна марка компанії Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd. Виробничі комплекси розташовані у провінції Шаньдун, Китай, із сучасними лініями повносталевих радіальних шин для вантажного транспорту. Бренд активно постачає продукцію на ринки Європи та Азії, впроваджує системи контролю якості на кожному етапі та сертифікований за міжнародними нормами. Обираючи Boto, ви отримуєте поєднання технологічної бази, стабільної якості та доступної вартості.

• Країна виробництва: Китай (потужності Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd.)
• Технології бренду: повносталева радіальна конструкція (all-steel radial), автоматизоване складання каркасів, контроль однорідності та балансу, компаунди з підвищеною стійкістю до стирання, лазерне маркування, контроль з внутрішнім скануванням на наявність внутрішніх дефектів; відповідність UNECE R54 та R117.
• Призначення шин: шини для вантажівок, тягачів, напівпричепів і автобусів; лінійки для рульових, ведучих та причіпних осей, а також позиції для змішаних умов (дорога/будмайданчик).
• Рейтинг бренду: впевнене місце у середньому сегменті з фокусом на співвідношенні ціна/ресурс; за надійністю поступається преміум-брендам, натомість пропонує меншу вартість володіння у класі бюджет/мідел-сегмент за рахунок ремонтопридатного каркаса та рівномірного зносу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова: магістральні та регіональні перевезення, стабільність курсу.
• 315/70 r22.5 — ведуча: міжнародні перевезення з вимогами до економії палива і тяги на дощі.
• 12r22.5 — причіпна: рівномірний знос на тентованих напівпричепах і контейнеровозах.
• 385/65 r22.5 — причіпна/осьова: стійкість у поворотах, великий запас пробігу на осях напівпричепів.
• 385/55 r22.5 — причіпна: низькопрофільні системи для європейських фур із зменшенням опору коченню.
• 315/80 r22.5 — рульова: магістраль/регіон, посилена боковина для нерівних покриттів.
• 315/80 r22.5 — причіпна: тяговий резерв і рівномірний знос під навантаженням.
• 265/70 r19.5 — рульова/причіпна для середньотоннажних автомобілів у міській логістиці.
• 245/70 r19.5 — рульова: дистрибуційні маршрути, часті зупинки та розвороти.
• 11r22.5 — ведуча: регіональні плечі постачання, баланс між чіпкістю та довговічністю.
• 13r22.5 — ведуча/всепозиційна для будмайданчиків та кар’єрів із підвищеною міцністю.
• 385/65 r22.5 (On/Off) — причіпна: для будівельної техніки, змішані покриття, зносостійкість на щебеневих ділянках.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь важких вантажівок і тягачів для магістральних та змішаних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: BT388
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм (ETRTO номінал для 315/80 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одиночне встановлення) / 3350 кг (спарене)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна, повносталева конструкція
• Малюнок протектора шини: блоковий (lug) з відкритими плечима, багатоканальна дренажна мережа; глибокий профіль
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 64–67 кг (залежно від партії виробництва)
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий корд у каркасі та брекері; технологічні масла, смоли, сірка, антиозонанти
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу ведучих шин; оптимізований нагрів у тривалих рейсах
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 110 000–160 000 км (залежно від навантаження, тиску, стилю їзди та якості дорожнього покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована під важкий транспорт і стабільне тримання дороги в різних режимах.
• Подовжений строк служби: компаунд зі стійкістю до стирання розрахований на значний пробіг.
• Надійне зчеплення на сухому та мокрому асфальті завдяки тяговим блокам і багатокромковому профілю.
• Укріплений силовий каркас із багатошаровим сталевим кордом підвищує несучу спроможність.
• Цілеспрямований протектор: для ведучих осей — масивні шашки та відкриті плечі для ефективної тяги.
• Придатність до відновлення: корпус зазвичай допускає кілька циклів ретредингу.
• Стійкість до перегріву завдяки тепловідвідним елементам конструкції.
• Багатошарова будова для рівномірного розподілу навантаження.
• Наявні індикатори зносу для своєчасного контролю залишкової глибини канавок.
• Склад включає натуральний і синтетичний каучук, сажу, сірку, металевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Посилені боки забезпечують додаткову курсову стійкість та опір до бокових пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок BT388 побудований на масивних тягових блоках з великим числом кромок зчеплення. Центральні ланцюги блоків з’єднані перемичками для збереження жорсткості, а плечові зони виконані з відкритою геометрією: це покращує зачеп на розгін і гальмування та сприяє виведенню води і часток ґрунту. Крок блоків змінний — така послідовність знижує шум і допомагає уникати резонансних навантажень на протектор.

Поздовжні та діагональні дренажні канавки формують розгалужену систему стоку, яка ефективно відводить воду з плями контакту. Плечові канали мають збільшений об’єм і відкритий профіль — це підсилює самоочищення на вологому узбіччі та щебені. Конфігурація кутів у блоках підібрана так, щоб забезпечити надійне зчеплення під тягою і рівномірний розподіл тиску по плямі контакту, що помітно вирівнює знос упродовж усього життєвого циклу. Взаємозамінні конфігурації для суміжних розмірів включають діагональні виконання 11r22.5–13r22.5 і радіальні варіанти 295/80 r22.5–315/70 r22.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас BT388 — повносталевий: багатошаровий сталевий корд у каркасі в поєднанні з двома сталевими брекерними поясами забезпечує жорсткість і стабільність плями контакту під навантаженням. Бортові кільця виконані з високовуглецевої сталі для надійної фіксації на диску і стійкості до мікропровертання при підвищеному крутному моменті. Боковини мають додаткові гумові прошарки з антиозонантами — це зменшує ризик мікротріщин і підвищує опір до порізів від бордюрів та каменю. Тепловідведення реалізоване через регламентовану товщину гумових прошарків і вентиляційні канали у брекерній зоні — це мінімізує нагрів під час тривалих рейсів, захищаючи корд від перевантаження.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення важких вантажів на тягачах і самоскидах, включно з ділянками ремонту дороги та промзонами.
• Встановлюється на ведучі осі сідельних тягачів, бортових вантажівок, зерновозів і спецтехніки будівельного сектору; відрізняється рівномірним зносом на асфальті та впевненою тягою на укатаному ґрунті.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-/G- серії
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• DAF — XF/XG
• Iveco — Stralis/Way
• Renault Trucks — T-/C- серії
• KAMAZ — 5490/65207
• MAZ — 5440/6312
• Hyundai — Xcient
• Ford Trucks — F-MAX
• Sinotruk — HOWO A7
• Shacman — X3000
• Dongfeng — KX/KL
• Foton — Auman EST

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin – при нижчій ціні BT388 пропонує співставну тягу на мокрому покритті у класі бюджет/мідель.
• Continental – конструкція Boto поступається по максимальному ресурсу преміум-сегменту, але вирізняється доступною вартістю кілометра.
• Goodyear – BT388 забезпечує привабливі витрати на шину при стабільній роботі на регіональних маршрутах.

Каркас BT388 — повносталевий із ремонтопридатною структурою, що добре тримає форму після гарячого чи холодного відновлення. Сталеві пояси та захисні прошарки боковин зменшують ризик пошкоджень у важких умовах. Протектор має відкриті плечі і змішаний крок блоків — це дає тягу на старті та стабільний розгін на вологому асфальті, у той час як у преміум-моделях більше варіативних компаундів для вузьких сценаріїв. Для автопарків, які раціонально рахують бюджет, BT388 часто стає золотою серединою між надійністю та ціною.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Помірна ціна за гарантований ресурс забезпечує вигідне співвідношення вартості та якості.
• Посилений каркас довше тримає форму під навантаженням, а значить підвищує живучість шини у важких умовах.
• Оптимізований опір коченню дозволяє зменшити витрати пального на маршруті.

Каркас — повносталевий, розрахований на високі осьові навантаження; кордова структура забезпечує однорідність жорсткості по всій ширині. Брекерна зона двопоясна зі сталевих ниток підвищеної міцності; боковини з демпфувальними гумовими прошарками для гасіння ударів. Протектор виконаний з компаунду, стійкого до стирання, з технологічними добавками для контролю тепловиділення і збереження еластичності під навантаженням.

Ключові переваги шини

• Ресурс на довгу дистанцію: зносостійкий склад протектора дозволяє досягати великого пробігу без передчасного стирання.
• Відмінна тяга та впевненість на трасі — багатокромкова геометрія тримає покриття у різних погодних умовах.
• Міцний силовий каркас із багатошаровим сталевим кордом зберігає форму під високими навантаженнями.
• Цілеспрямована геометрія для ведучої осі: глибокі тягові блоки і відкриті плечі створені для ефективної подачі тяги.
• Відновлення протектора після зносу: корпус допускає ретрединг і продовження служби.
• Контроль стану завдяки індикаторам залишкової глибини — своєчасна заміна та планування сервісу.
• Потужна тяга та значна вантажопідйомність пришвидшують виконання рейсів та підвищують продуктивність.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до таблиць навантаження/тиску ETRTO та рекомендацій виробника транспортного засобу. Для розміру 315/80 r22.5 на ведучій осі у більшості випадків це діапазон 7.5–9.0 бар у холодному стані залежно від фактичного навантаження. Регулярно контролюйте тиск перед виїздом — заниження на 10% може прискорити знос до 20% і підвищити нагрів.

Проводьте ротацію шин між осями за графіком автопарку, зберігаючи парність у спарених колесах. Слідкуйте за розвалом-сходженням і станом амортизації — неправильна геометрія підвіски спричиняє хвилеподібний або однобічний знос. Уникайте тривалої буксування на сипучих поверхнях — це перегріває протектор. На будмайданчиках зменшуйте швидкість на гострому щебені, аби не перевантажувати боковини. Регулярно видаляйте камінці з канавок і перевіряйте глибину протектора індикаторами; своєчасний контроль подовжує ресурс і зменшує ризики пошкоджень.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5

Дороги з твердим покриттям, регіональні траси, промислові зони та ділянки з укатаним ґрунтом. Волога дорога, снігова каша та зливи — малюнок з розвиненими каналами ефективно відводить воду, а масивні плечі забезпечують стабільність під тягою. На твердому ґрунті і щебені відкрита геометрія плечей допомагає самоочищенню, зберігаючи контакт і рівномірний розподіл тиску по плямі контакту.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на рекомендовані диски 22.5 дюйма відповідної ширини (типово 9.00x22.5) із застосуванням мастила для бортів і динамометричного ключа для правильного затягування гайок. Перед накачуванням переконайтеся у чистоті посадкових полиць, відсутності задирок і пошкоджень, використовуйте клітку безпеки. Після монтажу накачуйте шину до робочого тиску у холодному стані, перевіряйте герметичність вентилів. Демонтаж проводьте лише після повного стравлювання повітря; оглядайте каркас на предмет внутрішніх пошкоджень перед повторним використанням чи відновленням. Дотримання тиску в межах 7.5–9.0 бар для більшості вантажів забезпечує рівномірний знос; конкретні значення — за таблицями під фактичне навантаження на вісь.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому опору коченню шина дає потенціал зниження витрат пального до 4–6% у порівнянні зі старими моделями з агресивнішим протектором у вашому автопарку.
• Скорочення часу робіт: впевнена тяга зменшує буксування при старті та на підйомах, що прискорює маневри і скорочує простої.
• Менше витрат на обслуговування: ремонтопридатний каркас та рівномірний знос відтерміновують заміну, а можливість ретредингу продовжує строк служби корпусу.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Boto BT388 156/150L — ведучу вантажну гуму — в нашому магазині за лояльною ціною. Залишайте заявку зараз, отримайте консультацію фахівця і швидке відвантаження по всій Україні — від великих міст до невеликих населених пунктів.

• Як купити: оформлюйте замовлення онлайн або телефоном — узгодимо наявність, вартість і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Працюємо щоденно, доставляємо у відділення чи за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні залишки на складах, швидке відвантаження у день замовлення. Консультації технічних спеціалістів з підбору під вашу техніку і умови роботи, прозора логістика і документообіг.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Boto BT388 156/150L — раціональний вибір для ведучих осей вантажівок і тягачів, які працюють на магістралях і змішаних маршрутах. Вона поєднує тягу, рівномірний знос і ремонтопридатність каркаса, що напряму впливає на економіку пробігу. Для MAN, Volvo, Scania, Mercedes-Benz, DAF, Renault, Iveco, KAMAZ та інших популярних машин це рішення допомагає стабілізувати витрати пального завдяки помірному опору коченню і підвищує безпеку завдяки прогнозованому гальмуванню на мокрій дорозі. Міцна конструкція дозволяє витримувати важкі умови роботи без прискореного зносу, а коректний тиск і своєчасний сервіс максимально розкривають потенціал шини.

Часті питання про шину

• Чи підходить BT388 для відновлення протектора? – Так, повносталевий каркас зазвичай допускає ретрединг за умови відсутності критичних пошкоджень; дотримуйтесь вимог сертифікованих ретред-майстерень.
• Який рекомендований тиск для 315/80 r22.5 на ведучій осі? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар у холодному стані за таблицями ETRTO, остаточно визначається фактичним навантаженням на вісь і рекомендаціями виробника автомобіля.
• Чи має BT388 маркування для роботи взимку? – Модель є всесезонною з тяговим рисунком; наявність M+S може залежати від конкретної партії. Для суворих зимових умов використовуйте спеціалізовані зимові позиції з відповідним маркуванням.
• Чи дозволене дорізання протектора (регрувінг)? – Для повносталевих вантажних шин часто передбачена можливість дорізання за схемами виробника; перевіряйте позначення на боковині та керуйтесь офіційними рекомендаціями.
• Який рекомендований диск? – Типово 9.00x22.5; остаточний вибір диска узгоджуйте з ETRTO і специфікацією вашого транспортного засобу.

Замовляйте вже сьогодні — офіційна гарантія виробника і вигідні умови покупки. Оформіть замовлення просто зараз та отримайте швидку доставку по всій Україні. Потрібні кращі умови для автопарку? Звертайтесь — підготуємо індивідуальну пропозицію із знижками та гнучкими варіантами оплати.