315/80 R22.5 Bridgestone L-355 EVO 158/156G Ведуча шина

315/80 r22.5 Bridgestone L-355 EVO 158/156G/K Ведуча вантажна шина — повний огляд можливостей моделі для змішаних доріг, кар’єрів і будмайданчиків. Це ведуча вантажна гума з підвищеною тягою, посиленим корпусом та ресурсом, розрахованим на інтенсивні вантажні перевезення. Оптимальне рішення для важких умов, де важливі надійність, стабільність і контроль у будь-яку погоду.

Опис виробника та перевага його вибору

Bridgestone — глобальний виробник шин преміум-класу з технологічним центром у Токіо та власними дослідницькими полюсами в Європі, США та Азії. Компанія відома суворими стандартами контролю якості, інноваційними компаундами та міцними каркасами, що витримують екстремальні навантаження у комерційній експлуатації.

• Країна виробництва: Японія (бренд), виробничі потужності для вантажних шин — Європа, зокрема Іспанія
• Технології бренду: оптимізація структури брекера для рівномірного розподілу напружень, протекторні суміші з високою стійкістю до порізів і викришування, камневиштовхувачі у дні канавок, посилені боковини з протиударними зонами, регрувінг і багаторазова відновлюваність корпусу
• Призначення шин: важкі магістральні й будівельні вантажівки, самоскиди, техніка для кар’єрів та змішаних маршрутів з асфальтом, щебенем і ґрунтовими ділянками
• Рейтинг бренду: стабільно у верхньому сегменті світового ринку поряд із Michelin та Continental завдяки ресурсу, безпеці та доведеній економічній ефективності парків

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь; магістраль і регіональні перевезення з акцентом на пробіг
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь; змішані маршрути з виходами на будмайданчики
• 13 r22.5 — причіпна/напівпричіпна; рівномірне зношування у регіональних перевезеннях
• 385/65 r22.5 — кермова/причіпна; підвищене навантаження на вісь, будівництво і регіональна логістика
• 385/55 r22.5 — кермова/причіпна; низькопрофільне рішення для міжміських перевезень
• 11 r22.5 — ведуча; доріг малої якості, щебеневі ділянки
• 12 r22.5 — універсальна для жорстких умов; стійкість до порізів на будівництві
• 315/60 r22.5 — кермова; великотоннажні автопоїзди у міських і приміських циклах
• 275/70 r22.5 — міські маршрути, автобуси, часті зупинки та розгони
• 385/65 r22.5 M+S — кермова/причіпна; підвищена тяга у вологу пору року

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Bridgestone L-355 EVO

• Виробник шини: Bridgestone
• Країна виробник шини: Іспанія
• Призначення шини: ведуча вісь важких вантажівок, змішані дороги on/off
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S; 3PMSF — залежно від специфікації
• Модель шини: L-355 EVO
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1080 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 158/156 — до 4250/4000 кг
• Індекс швидкості шини: K/G — до 110/90 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: lug з глибокими блоками, спрямованість — ненаправлений, глибина до 23 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: 73.5 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, кремнезем, сталева кордова сітка, брекер із сталевих поясів, технологічні масла і смоли
• Паливна ефективність: клас E
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для вантажних автомобілів і витримує важкі режими на асфальті, щебеневих та ґрунтових ділянках.
• Повільне стирання і великий ресурс: спеціальні суміші тривалого служіння, орієнтовний пробіг 100 000 км і більше за правильної експлуатації.
• Надійне зчеплення з покриттям у різних умовах, включно з мокрою дорогою та розбитими ділянками.
• Каркас із підвищеною жорсткістю: багатошаровий корд для стабільності під навантаженням.
• Профіль протектора під конкретну вісь: для ведучої — агресивні блоки підвищеної глибини для тяги.
• Можливість відновлення: міцний корпус допускає кілька циклів нарізання та наварювання протектора.
• Стійкість до перегріву завдяки термостабільній конструкції.
• Багатошарова будова з енергоємними проміжними шарами.
• Індикатори зносу для оперативного контролю залишку протектора.
• Використані матеріали: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталева кордова сітка, текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії, функціональні добавки.
• Покращена бічна стабільність завдяки укріпленим боковинам.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протекторний рисунок L-355 EVO — це масивні плечові шашки з широкими дренажними каналами та центральними рядами блоків із перемичками для рівномірного розподілу навантаження. Крок блоків варіюється по колу, що зменшує резонанс і покращує контакт із покриттям. У дні канавок — камневиштовхувачі, які заокругленими ребрами запобігають застряганню гравію. Глибокі поздовжні та поперечні канали з відкритими краями формують стабільні кромки зчеплення, утримують тягу на сипкому щебені та у вологому ґрунті. Ребра жорсткості по центру знижують деформації блоків, що підвищує точність реакцій на газ і утримує курс під навантаженням.

Плечова зона має посилені трапецієподібні елементи з фасками під кутом, завдяки чому шина не залипає у глині та швидше самоочищається. На мокрому асфальті відкритий рисунок ефективно відводить воду, зберігаючи стабільність гальмування. Для взаємозамінності у змішаних парках доступні споріднені рішення в розмірах 12 r22.5 та 11 r22.5 з аналогічною геометрією блоків.

Конструктивні особливості шини

Основа L-355 EVO — жорсткий радіальний каркас зі сталевого корду з високою щільністю нитки. Над каркасом розміщено два сталеві брекерні пояси для підвищення стійкості плями контакту і захисту від проколів знизу. Над брекером покладений стабілізуючий шар, який гасить місцеві піки температури та зменшує мікроперетирання гумових шарів. Боковини оснащені протиударними зонами та гумою підвищеної товщини для захисту від бордюрних ударів і порізів камінням. Бортові кільця — зі сталевих прутків підвищеної міцності з еластичною наповнювальною гумою для надійного центрування на поличках диска та стійкості до мікрорухів під великим моментом на ведучій осі.

Основні сфери застосування

• Змішані маршрути on/off — кар’єри, будмайданчики, лісові під’їзди, регіональні дороги з ділянками асфальту і щебеню. На ведучій осі забезпечує тягу та прогнозованість розгону без зайвих буксувань, відрізняється довговічністю на твердому покритті.
• Самоскиди та будівельна техніка — робота з інертними матеріалами, виїзди на об’єкти з нерівним рельєфом. Витримує багатократні цикли навантаження-розвантаження, стійка до викришування кромок.
• Важка магістраль із частими заїздами на грунт — робота на тягачах і шасі зі змінними надбудовами, де необхідний компроміс між пробігом і прохідністю.

Список техніки:

• Volvo — FMX, FH 16
• Mercedes-Benz — Arocs, Actros
• MAN — TGS, TGX
• Scania — R-series, G-series
• DAF — XF, XG+
• Iveco — Trakker, S-Way
• Renault Trucks — C, T
• MAZ — 6501, 6516
• Tatra — Phoenix
• KrAZ — 65032
• Skania — P-series для будівництва
• Ford Trucks — F-MAX, Construction
• KamAZ — 6520
• Isuzu — Giga
• Dongfeng — KX

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Works D – L-355 EVO пропонує більш агресивні плечові блоки, що додає тяги на сипких покриттях без різкого падіння ресурсу на асфальті
• Goodyear Omnitrac D – Bridgestone вирізняється витривалішими боковинами зі збільшеною товщиною гумового шару у зоні ризику порізів
• Continental HDC – L-355 EVO має виражені камневиштовхувачі, завдяки яким знижується ризик проколів брекера та передчасних тріщин у дні канавок

Каркас Bridgestone з орієнтацією на багаторазове відновлення забезпечує кращу здатність витримувати високі температури під навантаженням і має жорсткіший бортовий вузол, що зменшує мікропровороти на диску під великим крутним моментом ведучої осі. У протекторі більш масивні блоки з перемичками зберігають форму під зсувними навантаженнями, що зменшує виривання шматків у кар’єрному циклі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

У каркасі застосовані сталеві нитки високої міцності, брекерні пояси формують жорсткий пакет під протектором, а боковини із захисними накладками зберігають цілісність від кам’яних фрагментів і бордюрів. Протектор побудований на багатошаровому компаунді: верхній шар відповідає за зчеплення і стійкість до відривів, проміжний — за тепловідвід і стабільність під навантаженням, базовий — за зниження внутрішнього тертя.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь: для 11–13 т на ведучій осі орієнтовно 8.0–9.0 бар у холодному стані, із перевіркою щоранку перед виїздом. Дотримуйтесь регламенту ротації в парі на осі, зі збереженням напрямку обертання після обкатки. На щебені й кар’єрних під’їздах уникайте тривалих пробуксовок — це перегріває протектор і прискорює викришування кромок. Регрувінг виконуйте при залишковій глибині не менше 3–4 мм за картами виробника. Для продовження ресурсу контролюйте розвал-сходження і стан підвісу: нерівномірне стирання плечей — ознака порушеної геометрії. Після наїзду на гострі предмети або сильного удару виконайте позаплановий огляд зсередини.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Bridgestone L-355 EVO

Працює на асфальті, щебені та ущільненому ґрунті; впевнено тримається на вологому покритті завдяки відкритій канавковій мережі; на твердому ґрунті забезпечує стійку пляму контакту без надмірних деформацій блоків. У дощову погоду дренажні канали швидко відводять воду, на глині рисунок самоочищається, не втрачаючи тяги при повторному рушанні.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті диски рекомендованої ширини з використанням монтажної пасти. Дотримуйтеся правил безпеки: фіксація у кліті накачування, поступове підняття тиску з перевіркою бортової посадки. Не перевищуйте максимально допустимий тиск при посадці. Після монтажу виконайте балансування. Демонтаж здійснюйте лише після повного стравлювання повітря. Експлуатаційний тиск встановлюйте за навантажувальними таблицями Bridgestone; мінімальний і максимальний тиск залежать від фактичної маси на вісь і швидкісного режиму.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оновлений компаунд EVO і стабілізована пляма контакту знижують опір коченню до 6% порівняно з попередніми рішеннями on/off у парку.
• Скорочення часу робіт: менше буксувань на сипких ділянках — швидше рушання і розгін, вищий середній темп виконання перевезень.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас придатний до кількох циклів регрувінгу і наварювання, що продовжує термін служби корпусу.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Bridgestone L-355 EVO 158/156G/K ведучу вантажну гуму за привабливою вартістю у нашому магазині. Оформлюйте замовлення сьогодні — надамо професійну консультацію та швидко відвантажимо по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста і селища, до відділення або на адресу.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплатою на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, оперативна логістика і кваліфікована підтримка на всіх етапах — від підбору до встановлення. Замовляйте зараз і отримуйте надійне рішення для вашої техніки без затримок.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо потрібна ведуча вантажна гума для важких умов, 315/80 r22.5 Bridgestone L-355 EVO поєднує тягу на сипких покриттях, стабільність на трасі та ресурс, достатній для кількох життів з відновленням. Модель оптимальна для самоскидів, будівельних шасі та тягачів, що працюють на змішаних маршрутах. Вона забезпечує контроль і безпеку під навантаженням, сприяє зниженню витрат пального завдяки меншій кількості буксувань і стабільній плямі контакту, а посилений корпус гарантує довгу роботу у жорстких умовах.

Часті питання про шину

• Чи піддається L-355 EVO регрувінгу? – Так, каркас і протекторна зона розраховані на безпечне нарізання по картах виробника за умови дотримання мінімальної залишкової глибини.
• Чи підтримує шина багаторазове відновлення протектора? – Так, корпус придатний для наварювання при дотриманні вимог до стану каркасу та відсутності критичних пошкоджень.
• Який рекомендований тиск для ведучої осі? – Визначається за фактичним навантаженням на вісь і швидкістю. Орієнтовно 8.0–9.0 бар для 11–13 т на вісь у холодному стані; точні значення див. у навантажувальних таблицях Bridgestone.
• Чи є в шини маркування M+S або 3PMSF? – Модель має M+S; на низці специфікацій присутній символ гірської сніжинки з трьома піками, уточнюйте на боковині шини.
• Чи сумісна шина з подвійною установкою на осі? – Так, індекс 158/156 передбачає експлуатацію у парі на ведучій осі з відповідним навантаженням на колесо і правильним тиском.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та вигідні умови; Оперативна доставка по Україні у найкоротші терміни; Оформіть покупку — спеціальні умови для автопарків і підприємств