315/80 R22.5 Continental ContiRe Hybrid HD3 наварка 156/150L Ведуча шина

315/80 r22.5 Continental ContiRe Hybrid HD3 наварка 156/150L Ведуча вантажна шина — надійна тяга, ресурс і економічність для регіональних та магістральних перевезень

Ведуча вантажна гума Continental ContiRe Hybrid HD3 у розмірі 315/80 r22.5 — гарячий відновлений протектор на оригінальному каркасі Continental, створений для інтенсивної експлуатації на шосе та регіональних маршрутах. Висока тяга в будь-яку погоду, якісний дренаж і збалансоване зношування роблять цю наварку вигідним рішенням для автопарків, що рахують кожен кілометр. Оберіть перевірений брендом корпус і сучасний рисунок протектора, щоб зменшити витрати на кілометр та підвищити стабільність доставки.

Опис виробника та перевага його вибору

Continental — один із глобальних лідерів у світі комерційних шин, заснований у 1871 році в Ганновері. Лінійка ContiLifeCycle поєднує нові шини, можливість поглиблення канавок і фірмову гарячу наварку ContiRe, що забезпечує максимальну віддачу від кожного каркасу. Для ведучої осі Hybrid HD3 застосовано технології, які стабілізують блоки, покращують зчеплення на вологій дорозі та знижують опір коченню.

• Країна виробництва: Німеччина (європейські заводи Continental з сертифікацією за міжнародними стандартами)
• Технології бренду: ContiLifeCycle (нові шини + нарізка + гаряча наварка), компаунди з низькою гістерезисною втратою, 3D-ламелі, камневиштовхувачі, стабілізатори блоків, Cap/Base шари для контролю тепла, AirKeep лайнер для кращої герметичності, EBS (Enhanced Bead Solution) посилений борт
• Призначення шин: для вантажних автомобілів і автобусів усіх осей — рульової, ведучої та причіпної; для магістрального, регіонального та міського використання
• Рейтинг бренду: Continental входить до топ-3 преміальних виробників світу поряд із Michelin та Bridgestone, стабільно очолює тести за зносостійкістю, паливною ефективністю та безпекою

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — ведуча; для регіонально-магістральних перевезень із пріоритетом економії пального
• 295/80 r22.5 — рульова; для стабільності кермування і рівномірного зносу у змішаних маршрутах
• 385/65 r22.5 — причіпна; для високої вантажності та рівномірного розподілу навантаження на напівпричепах
• 315/60 r22.5 — ведуча; для автопоїздів з обмеженням висоти та міських дистрибуційних маршрутів
• 295/60 r22.5 — рульова; для щільного міського трафіку і міжміських рейсів
• 385/55 r22.5 — причіпна; для напівпричепів з низькою висотою платформи, стійкість на швидкості
• 245/70 r17.5 — рульова; для розвезення вантажів середньою тоннажністю
• 265/70 r19.5 — ведуча; для дистрибуції та регіональних перевезень
• 215/75 r17.5 — причіпна; для середньотоннажних причепів і ізотермів
• 385/65 r22.5 — рульова/універсальна для тандемів; підвищена курсові стійкість

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5

• Виробник шини: Continental
• Країна виробник шини: Німеччина / ЄС
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для магістрально-регіональних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна (M+S та 3PMSF на протекторі HD3)
• Модель шини: ContiRe Hybrid HD3 (гаряча наварка на оригінальному каркасі Continental)
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1075 мм (за ETRTO для 315/80 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одинарно) / 3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (бескамерна, з бортовими кільцями для герметичного прилягання до диска)
• Малюнок протектора шини: симетричний блочно-реберний для ведучої осі, ненапрямлений; робоча глибина близько 22 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: близько 69 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з додаванням вуглецевої сажі та силіки; сталевий брекер та корд; внутрішній герметизуючий шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу Hybrid завдяки Cap/Base-компаунду та стабілізації блоків
• Стан шини: гаряча наварка виробника (ContiRe) на оригінальному каркасі Continental
• Орієнтовний ресурс шини: до 200 000 км (залежить від навантаження, тиску, типу покриття, манери керування та регулярності обслуговування)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54 (шини для комерційних ТЗ), UNECE ECE R117 (рівень шуму, зчеплення на вологій дорозі, опір коченню), ETRTO (габарити та посадові параметри), ISO 9001 (система управління якістю). Це підтверджує безпеку, витривалість і відповідність галузевим вимогам для експлуатації в Україні та ЄС.

Відмінні характеристики шини

• Створена для важких вантажівок і міжміських рейсів: стабільно працює на трасі та у міському трафіку, витримує інтенсивні навантаження.
• Ресурс підвищеної тривалості: суміші протектора та оптимізований тепловідвід забезпечують високий пробіг до капремонту.
• Надійне зчеплення з покриттям: блоки із тривимірними ламелями формують потужну тягу на мокрому та в зимових умовах.
• Посилене “тіло” шини: багатошаровий сталевий каркас і жорсткий брекер утворюють міцну основу під відновлений протектор.
• Спеціалізація по осі: ведучий рисунок з глибокими шашками для тяги, стабілізовані плечі зменшують знос від скручування.
• Можливість повторного циклу життя: добротний каркас придатний до повторної наварки за програмою ContiLifeCycle.
• Стійкість до перегріву: базовий шар знижує генерацію тепла на високих швидкостях та під час тривалих підйомів.
• Багатошарові матеріали: компаунд у кілька шарів для балансу зчеплення, ресурсу та енергоефективності.
• Контроль зношування: індикатори допомагають вчасно оцінювати залишок протектора та планувати обслуговування.
• Складові матеріали: натуральний/синтетичний каучук, сажа, силіка, сірка, смоли, оливи, пластифікатори, сталевий і текстильний корд.
• Підвищена бокова стабільність: укріплені боковини знімають “плавання” при маневрах і на рифленому асфальті.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок ContiRe Hybrid HD3 — симетрична блочна схема із трьома основними повздовжніми дренажними каналами та масивними тяговими шашками. Високі плечові блоки утворюють жорсткі зони, які протидіють сколюванню й нерівномірному стиранню під час розворотів. Крок і форма шашок підібрані так, щоб під навантаженням поверхня контакту була максимально рівномірною, а кромки блоків “врізались” у мокрий асфальт і укочений сніг.

Поперечні мікроканали, створені ламелями, відкривають додаткові зчіпні грані, а скошені кромки блоків пришвидшують відтік води з плями контакту. Вбудовані камневиштовхувачі в центральних ребрах зменшують ризик застрягання камінців і захищають брекер. Внаслідок цього шина демонструє керовану поведінку на вологій дорозі, не втрачаючи жорсткості на сухому покритті та щільному ґрунті. Потенційно взаємозамінними у деяких парках вважають 12r22.5 (радіальний еквівалент) та 12.00-22 (діагональний у сумісних по диску та габаритах системах), проте заміну слід узгоджувати з ETRTO/виробником шасі.

Конструктивні особливості шини

Основа — радіальний сталевий каркас із кількома шарами металокорду, спроєктований для багаторазового відновлення. Брекерний пакет зі стійкою до корозії сталі рівномірно розподіляє навантаження під плямою контакту, а спеціальний підпротекторний (Base) шар знижує теплогенерацію під час тривалої їзди. Боковини мають еластомерну суміш підвищеної міцності з додатковими текстильними вставками, що зменшують ризик порізів при контакті з бордюрами. У борті застосовано посилені кільця та зносостійку стрічку (chafer) для щільного притиску до диска, що мінімізує мікропідтік повітря та підвищує стабільність керування при низьких і високих навантаженнях.

Основні сфери застосування

• Для ведучої осі магістральних та регіональних автопоїздів: працює на автомагістралях, міжміських дорогах і в міському циклі з частими зупинками.
• Придатна для розвезення вантажів та лінійних маршрутів: витримує часті розвороти, стирання на розв’язках і ділянки з грубим асфальтом.
• Перевага на твердому покритті: довговічність і стабільність зносу при інтенсивних пробігах, збереження тяги в дощ і сніг.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-серія, G-серія
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• DAF — XF, XG/XG+
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — S-Way, Stralis
• MAZ — 5440, 6430
• KrAZ — 65055 (переобладнання з відповідними дисками)
• KamAZ — 5490, 6520 (версії під 22.5” диски)
• Ford Trucks — F-MAX
• Isuzu — Giga (євроспека)
• Foton — Auman (євро-комплектації)
• DAEWOO Trucks — Novus (у відповідних конфігураціях)
• MAH — тягачі під диски 22.5 дюйма в євроспекаціях

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D/Remix – ContiRe Hybrid HD3 пропонує дуже конкурентну тягу на вологому покритті завдяки щільній системі ламелей та стабілізаторів блоків.
• Goodyear KMAX D/NextTread – відзначається кращим балансом між рівномірним зносом плечей і паливною економічністю у магістрально-регіональному циклі.
• Bridgestone M-Drive/ Bandag DR – корпус Continental зазвичай допускає більше циклів життєвого циклу (нарізка + наварка) у програмі ContiLifeCycle.

Каркас Continental відомий міцним брекерним пакетом і якісною обробкою бортової зони, що покращує керованість при високих бічних навантаженнях. Металокорд оптимізованої щільності допомагає тримати форму плями контакту, а боковини з еластомерним шаром підвищеної міцності краще протистоять бордюрним стиранням. Протектор HD3 з більш масивними тяговими шашками й активними ламелями забезпечує “чіпку” поведінку на мокрому асфальті та укоченому снігу, зберігаючи низький опір коченню на рівні провідних преміум-аналогів.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас із металокорду високої щільності створює стійкий “скелет” шини, брекер розподіляє навантаження, а бортова зона з посиленими кільцями фіксує шину на диску навіть у складних умовах. Боковини сформовані зі стійких до порізів еластомерів, а протектор має багатошарову будову з теплостійкою базою, що поліпшує віддачу та безпеку при тривалих рейсах.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та рекомендацій ETRTO/виробника авто: для 315/80 r22.5 на ведучій осі зазвичай 7.5–9.0 бар (одинарна установка) та 7.5–8.5 бар (спарка), але конкретні значення корегуються під фактичну масу на вісь. Перевіряйте тиск “холодної” шини щотижня та перед рейсом — нестача 0.5 бар уже прискорює знос і підвищує витрати пального. Слідкуйте за розвал-сходженням і балансуванням: неправильна геометрія підвіски призводить до “пилкоподібного” зносу та вібрацій. Чергуйте праву/ліву позиції ведучих коліс кожні 20–30 тис. км для симетричного стирання плечей.

Допускається відновлення канавок (regrooving) за схемою виробника за умови дотримання мінімальної залишкової глибини та інструкцій до конкретного рисунка HD3. Уникайте тривалої їзди з перевантаженням і недокачуванням — це основна причина перегріву й пошкодження каркасу. При їзді на щебені та ґрунті регулярно оглядайте протектор на предмет застряглих каменів, використовуйте “камневиштовхувачі” і очищайте канавки для сталого дренажу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5

Реальна робота — автомагістралі, міжміські дороги, міські маршрути з частими розворотами; ділянки з вологим покриттям, укоченим снігом та кашею в зимовий сезон. Протектор HD3 ефективно відводить воду з плями контакту, зберігає стабільність на бетоні та асфальті, а також упевнено дає тягу на щільному ґрунті й гравії, характерних для промислових майданчиків і розвантажувальних зон.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шину на чистий, справний диск рекомендованої ширини. Використовуйте монтажну пасту та інструмент, що не пошкоджує бортову зону. Після встановлення — обов’язкове балансування та перевірка герметичності. Перший контроль затяжки гайок — через 50–100 км після монтажу. Тиск встановлюйте за техкартою виробника авто/ETRTO для фактичної маси на вісь, вимірюйте на “холодній” шині. Не перевищуйте ліміти індексів 156/150L, дотримуйтесь швидкісних обмежень для збереження каркасу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зниження опору коченню до 6% у порівнянні з попередніми поколіннями ведучих шин за умови правильно підібраного тиску та справної ходової.
• Скорочення часу робіт: ефективна тяга зменшує пробуксовки на старті та підйомах, що прискорює логістичні операції.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, можливість нарізки та повторної наварки подовжують життєвий цикл, зменшуючи витрати на кілометр.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/80 r22.5 Continental ContiRe Hybrid HD3 наварка 156/150L ведучу вантажну гуму у нашому інтернет-магазині — отримайте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні вже сьогодні.

• Як купити: залишайте заявку на сайті або телефонуйте. Менеджер уточнить наявність, ціну та погодить час відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Відправляємо щодня у міста та села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку або післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Ми гарантуємо офіційне походження, стабільну наявність на складі, швидке відвантаження, грамотний підбір під ваш парк і супровід на всіх етапах експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Continental ContiRe Hybrid HD3 наварка 156/150L — влучний вибір для ведучої осі тягачів і вантажівок, що працюють на трасі та регіональних дорогах. Вона поєднує надійний каркас Continental, ефективний блочно-реберний рисунок протектора та всесезонну придатність із 3PMSF. Ви отримуєте більший ресурс, менше простоїв і реальну економію пального без компромісів із безпекою. Для автопарків, що прагнуть контрольованих витрат на кілометр і стабільної логістики, це рішення, яке підсилює ефективність кожного рейсу. Замовляйте зараз, щоб зафіксувати вигідну ціну та отримати кваліфікований супровід встановлення.

Часті питання про шину

• Чи має ContiRe Hybrid HD3 маркування 3PMSF для зимових умов? – Так, протектор HD3 має позначення M+S і 3PMSF, що підтверджує його ефективність на снігу та в зимових умовах згідно з вимогами UNECE R117.
• Чи допускається нарізка (regrooving) цієї моделі? – Так, протектор передбачає поглиблення канавок за схемами, наданими Continental; дотримуйтесь мінімальної залишкової глибини та інструкцій виробника.
• Який рекомендований тиск для 315/80 r22.5 на ведучій осі? – Залежно від навантаження: орієнтовно 7.5–9.0 бар (одинарно) та 7.5–8.5 бар (спарено). Точні значення беріть із ETRTO та мануалу виробника автомобіля.
• Чи можна повторно робити наварку на цьому каркасі? – Так, корпус Continental створений для циклу ContiLifeCycle: первинна шина, нарізка, гаряча наварка ContiRe й потенційно ще один цикл за умови належної експлуатації.
• Наскільки шина стійка до каменів і порізів у плечах? – Рисунок передбачає камневиштовхувачі та стабілізовані плечові блоки, що знижують ризик каменезахоплення й локального сколювання при роботі на гравії та грубому асфальті.

Готові збільшити пробіг і скоротити витрати? Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформіть заявку сьогодні — доставимо у найкоротші строки по Україні. Звертайтесь до нас — підготуємо індивідуальну пропозицію та знижки для автопарків.