315/80 R22.5 Otani OH-312+ 156/150K Ведуча шина

315/80 r22.5 Otani OH-312+ 156/150K Ведуча вантажна шина — повний огляд моделі, призначеної для тягової осі важких магістральних і регіональних авто

Ведуча вантажна гума 315/80 r22.5 Otani OH-312+ 156/150K — це надійне рішення для тягачів і самоскидів, яким потрібна потужна тяга, стабільність та довгий строк служби на асфальті й змішаних покриттях. Модель поєднує міцний каркас, глибокий блочний протектор і стійкий до стирання компаунд, забезпечуючи впевнене зчеплення у будь-яку погоду та можливість багаторазового відновлення. Обирайте цю шину, якщо шукаєте збалансований ресурс, контроль на вологих дорогах і вигідну вартість володіння для автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani — тайський виробник вантажних і промислових шин із понад 40-річною історією, відомий капітально міцними каркасами, стабільною якістю та сучасними сумішами для важких умов перевезень. Підприємство застосовує автоматизовані лінії, ретельний контроль сировини та повний цикл випробувань на відповідність міжнародним нормам. Асортимент охоплює магістральні, регіональні, кар’єрні та будівельні напрямки з акцентом на відновлюваність і довговічність.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: багатошаровий сталевий брекер з кап-плаєм, зменшення теплогенерації каркасу, термостійкі кап-бейс компаунди, комбінована система ламелей для вологих покриттів, камневиштовхувачі в канавках, оптимізована пляма контакту для рівномірного зносу.
• Призначення шин: важкі вантажівки та причепи для магістральних, регіональних і змішаних маршрутів; будівельна техніка на дорогих варіантах з частими виїздами на щебінь і ґрунт.
• Рейтинг бренду: Otani входить до глобального сегмента надійних виробників TBR, успішно конкуруючи з популярними азійськими марками, пропонуючи збалансовану альтернативу преміум-брендам за показниками міцності каркасу, ресурсу та ціни.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних перевезень і міжміських рейсів з акцентом на тягу в дощ.
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для магістральних тягачів із зниженим профілем і кращою паливною економічністю.
• 385/65 r22.5 — причіпна/ось підтримки з підвищеною вантажомісткістю та рівномірним зношуванням.
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна для низькоплатформних напівпричепів і стабільності на високих швидкостях.
• 425/65 r22.5 — рульова/ось підтримки для будівельних і лісових шасі з підвищеною стійкістю бортів.
• 11 r22.5 — універсальна лінійка під рульову та ведучу осі для змішаних умов.
• 12 r22.5 — ведуча вісь для підвищених навантажень у регіональному і будівельному сегментах.
• 275/70 r22.5 — рульова/причіпна для міських та приміських напрямків з частими зупинками.
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для середньотоннажних вантажівок міських маршрутів.
• 265/70 r19.5 — ведуча/причіпна для розвезення у міській логістиці з надійним зчепленням.
• 235/75 r17.5 — причіпна для малотонажних платформ і розподільчих перевезень.
• 445/45 r19.5 — причіпна для мегатрейлерів з низьким профілем і високою курсовою стабільністю.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Otani OH-312+ 156/150K

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: ведуча вісь важких вантажівок і самоскидів для магістральних/регіональних перевезень, змішаних покриттів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-312+
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг (поодиноке/спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з сталевими поясами
• Малюнок протектора шини: блочний, ненапрямний, глибокий (орієнтовно 20–22 мм)
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: близько 70 кг
• Матеріал: компаунд на базі натурального та синтетичного каучуку з техвуглецем і кремнеземом; сталевий брекер; поліамідний (нейлоновий) кап-плай
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі, збалансоване енергоспоживання
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 220 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована для важкого комерційного транспорту та витримує інтенсивну роботу на різних дорожніх покриттях.
• Довготривалий пробіг: зносостійкі суміші й глибокий рисунок забезпечують ресурс, що сягає сотень тисяч кілометрів.
• Впевнений контакт з дорогою: збалансована геометрія блоків і ламелі підвищують тягу й контроль на мокрому.
• Укріплена основа каркасу: багатопоясний сталевий брекер тримає форму під великими навантаженнями.
• Спеціалізований дизайн: ведучі модифікації отримують масивні шашки для тяги, що мінімізують пробуксовку.
• Придатність до відновлення: корпус з посилених матеріалів дозволяє кілька циклів наварювання протектора.
• Стійкість до нагріву: тепловідвідні шари допомагають працювати влітку та на довгих маршрутах.
• Багатошарова будова: взаємодія кількох послідовних шарів підвищує структурну жорсткість.
• Контроль стирання: індикатори дозволяють своєчасно планувати ротацію та заміну.
• Продумана сировинна база: у складі — натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірка, сталеві дроти, текстильні волокна, пластифікатори, смоли та спеціальні добавки.
• Стійкість у поворотах: посилені боковини утримують вантаж при маневрах і на уклонах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора Otani OH-312+ — масивні тягові шашки зі зчіпними кромками, розташовані у шаховому порядку для покращення опору зсуву. Три основні поздовжні канавки середньої ширини керують відводом води, а поперечні канали між блоками формують активну мережу дренажу. Ненапрямна геометрія дозволяє ротацію без втрати ефективності. Змінний крок блоків знижує резонанс та зменшує шумове навантаження. Скоси на вершинах шашок стабілізують контакт на гальмуванні, а 3D-ламелі створюють додаткові мікрокромки для вологого асфальту. Ступінчасті «замки» між блоками підвищують жорсткість під тягою, мінімізуючи «розгойдування» плями контакту.

У міжблокових канавках реалізовані конічні камневиштовхувачі, що допомагають самоочищенню на щебені та ґрунті. Рівномірний розподіл тиску по ширині протектора зменшує плечовий знос, а відкриті плечові пази покращують зачеп на розбитій поверхні. Для взаємозамінності у парі з цією моделлю часто використовують рульові 315/80 r22.5 з реберним рисунком і причіпні 385/65 r22.5 з широким прямолінійним канавкуванням — такий підбір балансує керованість і ресурс автопоїзда.

Конструктивні особливості шини

Каркас OH-312+ виконаний у радіальному форматі з багатошаровим сталевим брекером: кілька сталевих поясів щільно охоплюють каркас, забезпечуючи жорсткість у поздовжньому й поперечному напрямках. Над брекером розташований поліамідний кап-плай, який зменшує нагрів у зоні плеча та стабілізує геометрію на швидкості. Боковини мають подвійне посилення від проколів і тертя об борти, що знижує ризики ушкоджень при контакті з бордюрами та на будмайданчиках.

Бортові кільця сформовані зі сталевого дроту високої міцності з антикорозійним покриттям; зона борта має розширений наповнювач для впевненого центрування на диску та покращеного тепловідведення. Конструктивно шина розрахована на відновлення: рівномірна товщина і якісний матеріал каркасу дозволяють багаторазове наварювання із збереженням геометрії. Внутрішній герметизуючий шар стабільно утримує тиск, а теплопровідні компоненти компаунду допомагають уникати перегріву на довгих ділянках під навантаженням.

Основні сфери застосування

• Магістральні й регіональні перевезення: стабільна тяга на мокрому асфальті, прогнозований знос на довгих прогонах.
• Змішані маршрути з виїздом на щебінь і ґрунт: масивні шашки мінімізують пробуксовку та сприяють самоочищенню.
• Будівельні та інфраструктурні об’єкти: посилені боковини стійкі до контакту з кромками та камінням.
• Міські логістичні рейси з частими зупинками: блокова геометрія тримає зчеплення при розгонах і гальмуваннях.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R/G
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG
• Iveco — Stralis/ S-Way
• Renault Trucks — T/K/C
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65055/6446 (переобладнання на 22.5-диски)
• KamAZ — 5490/6520 (версії на 22.5-дисках)
• ТАТА Daewoo — Novus
• Ford Trucks — F-MAX
• IVECO — Trakker
• Renault — Magnum (на 22.5-дисках)
• Багато моделей напівпричепів та самоскидів з ведучими осями під 315/80 r22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin (X Multi D) – Otani OH-312+ пропонує вигіднішу вартість за кілометр пробігу при збереженні придатності каркасу до відновлення.
• Goodyear (KMAX D) – у Otani глибший блочний рисунок у базовій специфікації, що підвищує тягу на вологому та сипучому покритті.
• Bridgestone (M729/DR) – OH-312+ забезпечує нижчу початкову інвестицію для автопарків без істотної втрати стабільності курсу на трасі.

Каркас Otani характеризується щільним сталевим брекером і нейлоновим кап-плаєм, що наближує жорсткість до рішень преміумкласу; боковини посилені, орієнтовані на контакти з бордюрами. Протектор з масивними шашками та поперечними каналами у OH-312+ дає відчутну перевагу на мокрому щебені, тоді як частина конкурентів у схожому сегменті має більш «шосейний» рисунок із меншим боковим зачепом.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансована вартість та якісна база матеріалів — вигідний компроміс між ціною, міцністю і надійністю.
• Перевага у витривалості каркасу — стійко тримає навантаження і форму на довгих маршрутах і в спеку.
• Раціональні втрати на кочення — оптимізована геометрія і компаунд сприяють економії пального.

Багатошаровий сталевий брекер рівномірно розподіляє навантаження, поліамідний кап-плай гасить коливання і втрати енергії на швидкості, боковини з підсилювачами зменшують ризики бічних ушкоджень. Протектор виконаний із глибокими блоками для інтенсивного зачепу, а жорстка основа під блоками контролює деформацію під тяговим зусиллям.

Ключові переваги шини

• Подовжений строк експлуатації: зносостійкі суміші та глибокий профіль забезпечують великий пробіг навіть у змішаних умовах.
• Стабільне зчеплення: багатогранні кромки роботи блоків утримують контакт на мокрому та при старті з місця.
• Міцний корпус: посилена багатошарова основа протистоїть деформаціям і механічним впливам.
• Орієнтація за осями: ведучий малюнок із масивними шашками спеціально під тягове навантаження та мінімізацію пробуксовок.
• Повторне життя каркасу: конструкція призначена для декількох циклів відновлення протектора.
• Контроль зносу: індикатори висоти протектора допомагають планувати ротації та заміни.
• Потужна тяга та висока підйомність: ефективніше рушання й менше «копання» коліс на сипучих поверхнях.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований виробником техніки та узгоджений із фактичним навантаженням: для 315/80 r22.5 на ведучій осі зазвичай 8.0–9.0 бар (поодиноке встановлення) та 7.5–8.5 бар (спарка). Регулярно перевіряйте тиск «на холодну» і коригуйте під температуру навколишнього середовища. Дотримуйтесь ротації за схемою, яку застосовують у вашому автопарку, щоб вирівняти плечовий і «п’ятнистий» знос. Під час роботи на щебені уникайте тривалої пробуксовки — вона підвищує температуру протектора й прискорює стирання. Своєчасно видаляйте застряглі камені з канавок, щоб запобігти пробоям і «розкриттю» тріщин.

Слідкуйте за станом дисків (рекомендований обід 9.00×22.5; допустимий — 8.25×22.5), затяжкою кріплення коліс і відсутністю овальності. Використовуйте балансування для зниження вібрацій і зносу підшипників. У спеку плануйте короткі зупинки на дуже довгих ділянках з високим навантаженням для зниження температури шин. Дотримуйтеся обмеження K — до 110 км/год — для збереження ресурсу і безпеки.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Otani OH-312+ 156/150K

Шина демонструє стабільну роботу на асфальті, цементобетоні, ущільненому ґрунті, щебеневих майданчиках і ґрунтових об’їздах. На вологих дорогах блоки з ламелями підвищують зчеплення і контролюють гальмівний шлях, а відкриті плечові канавки допомагають зберігати контакт на мокрому ґрунті. На твердих покриттях рівномірний розподіл навантаження стримує «пилкоподібний» знос. Для зимових умов рекомендується адаптувати тиск і швидкісний режим, використовувати ланцюги за потреби та обирати маршрути з обробленим покриттям.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте лише на чисті, неушкоджені диски з відповідним профілем і допусками. Перед встановленням перевірте внутрішню поверхню на наявність сторонніх предметів, використовуйте рекомендовану монтажну пасту. Після посадки борта на обід подайте повітря поступово, дотримуючись техніки безпеки та не перевищуючи максимальний тиск при посадці, зазначений виробником диска/шини. Після монтажу виконайте балансування, перевірте герметичність і затяжку гайок з потрібним моментом.

Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження й умов: для магістралі — ближче до верхньої межі діапазону, для міських режимів із частими стартами — у середньому діапазоні. Регулярність контролю — не рідше одного разу на тиждень або перед кожним дальнім рейсом. Пам’ятайте: недостатній тиск — причина перегріву і «з’їдання» плеча; надмірний — зменшує пляму контакту і погіршує зчеплення на мокрому.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому блочному рисунку та компаунду опір коченню знижується до 6% у порівнянні з попередніми поколіннями моделі, що відчутно при магістральних пробігах.
• Скорочення часу робіт: потужна тяга зменшує пробуксовку на старті та на вологому щебені, тож середня швидкість виконання рейсів стабільніше утримується у заданому графіку.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас та можливість відновлення продовжують строк служби корпусу та знижують витрати на комплект гум у розрахунку на кілометр.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Otani OH-312+ 156/150K — ведучу вантажну гуму — в нашому магазині за вигідною ціною. Оформіть заявку зараз, отримайте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні — ми працюємо швидко та зручно для кожного клієнта.

• Як купити: залиште замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправляємо щодня до відділення або на адресу, у міста та села.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку, післяплата у перевізника.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність, швидке відвантаження та експертні поради з підбору під ваші маршрути й навантаження. Працюємо з автопарками та індивідуальними замовниками, допомагаємо впровадити ротацію і зберегти ресурс.

Висновок по шині та рекомендації

Ведуча вантажна шина 315/80 r22.5 Otani OH-312+ 156/150K поєднує посилений каркас, глибокий тяговий протектор і стабільне зчеплення на мокрому, що робить її оптимальною для магістральних і регіональних маршрутів з періодичним виїздом на щебінь. Вона знижує витрати пального завдяки контрольованому опору коченню, забезпечує безпеку завдяки чіпким кромкам блоків і дозволяє кілька циклів відновлення корпусу. Для тягачів і самоскидів, що потребують поєднання ресурсу та тяги, це практичний вибір, який підвищує ефективність рейсів і приносить реальну економію автопарку. Замовляйте сьогодні — закрийте потребу в надійній тязі на сезон і далі.

Часті питання про шину

• Яке навантаження витримує 315/80 r22.5 Otani OH-312+ 156/150K? – Індекси 156/150 відповідають 4000 кг у поодинокому та 3350 кг у здвоєному встановленні (за ETRTO/UNECE R54).
• Яка максимальна швидкість для індексу K? – Позначення K означає допустиму швидкість до 110 км/год за умов правильно підібраного тиску та навантаження.
• Який рекомендований диск для цієї шини? – Базовий рекомендований обід — 9.00×22.5, допустимий — 8.25×22.5 згідно стандартів ETRTO.
• Чи можна відновлювати (наварювати) протектор цієї моделі? – Так, каркас шини спроєктовано під багаторазове відновлення за умови відсутності критичних ушкоджень і дотримання технології ретридингу.
• Це всесезонна шина? – Так, модель заявлена як всесезонна для європейських кліматичних умов; у разі складної зими рекомендовано коригувати швидкісний режим і тиск, за потреби застосовувати ланцюги.

Замовляйте зараз — гарантія виробника та чесна ціна. Отримайте швидку доставку по всій Україні без зайвих затримок. Оформіть заявку сьогодні — діють вигідні умови для автопарків і підприємств.