315/80 R22.5 Roadx RT785 156/153K Ведуча шина

315/80 r22.5 Roadx RT785 156/153K ведуча вантажна шина — ефективна тяга на осі з високим ресурсом для регіональних і магістральних перевезень. Модель створена для інтенсивної експлуатації, забезпечує стабільність, впевнене гальмування та прогнозовану керованість. Оптимальний вибір для автопарків, яким важливі надійність, можливість відновлення та контроль загальної вартості володіння.

Опис виробника та перевага його вибору

RoadX — комерційна лінійка шин групи Sailun, орієнтована на потреби вантажних перевізників і будівельного сегмента. Бренд розвиває повну гаму рішень для різних осей і умов, застосовуючи інженерні підходи великого виробника: комп’ютерне моделювання, випробування на полігонах і контроль якості на кожному етапі. Поєднання технологічної бази та збалансованої ціни робить RoadX практичним вибором для щоденної роботи.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: 3D моделювання напружень у каркасі, оптимізоване компонування брекера, високотягучі сталеві корди, адаптивні гумові суміші для різних осей; контроль геометрії протектора для рівномірного стирання; поетапний контроль вібрацій та балансування на конвеєрі.
• Призначення шин: комерційний транспорт великої вантажопідйомності: магістральні та регіональні тягачі, сідельні тягачі з напівпричепами, будівельні самоскиди та шасі для спецнадбудов; застосування — ведучі, кермові та причіпні осі.
• Рейтинг бренду: RoadX належить до групи Sailun, яка входить до числа глобальних виробників зі стабільною наявністю та сервісною підтримкою. У своєму класі оновлюваних і доступних рішень для автопарків бренд конкурує з Linglong, Aeolus, Double Coin та ін., пропонуючи переконливе співвідношення ціна/ресурс.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — кермова/всепозиційна для регіональних маршрутів з акцентом на рівномірне стирання
• 315/70 r22.5 — ведуча для магістральних тягачів на середніх і довгих плечах перевезень
• 385/65 r22.5 — причіпна/ось напівпричепа для стабільності й рівномірного навантаження
• 385/55 r22.5 — кермова/причіпна для низькопрофільних напівпричепів, покращена керованість і менший опір коченню
• 12 r22.5 — універсальна для змішаних умов з підвищеною міцністю на щебені та ґрунті
• 315/80 r22.5 (кормова/всепозиційна серій інших моделей RoadX) — для змішаних доріг із балансом пробігу та стійкості
• 295/75 r22.5 — ведуча для далекобійних рейсів з упором на економію пального
• 265/70 r19.5 — всепозиційна для середньотонажних вантажівок у міському циклі

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Roadx RT785 156/153K ведуча

• Виробник шини: RoadX
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для регіональних і магістральних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: RT785
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/153 — гранична маса 4000 кг (одиночне встановлення) / 3650 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується для даної моделі
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція, з герметичним шаром)
• Малюнок протектора шини: шашковий (lug), ненаправлений, глибокий з відкритішими плечима для тяги
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: близько 65–67 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з сажою, смолами й маслами; багатошаровий сталевий корд у каркасі і брекері, нейлоновий кап-плай
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для класу ведучих шин (економія пального відносно попередніх поколінь)
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150 000–220 000 км (залежно від навантаження, тиску, покриття та стилю керування)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54 та R117; рекомендаціям ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Сконструйована для важких вантажів і щоденної роботи на ведучій осі, витримує експлуатацію від асфальту до щебеню.
• Довгий пробіг: зносостійкий компаунд розрахований на тривалий цикл служби при правильному тиску і балансуванні.
• Впевнене зчеплення в дощ і суху погоду завдяки агресивним тягловим шашкам та ламелям.
• Міцний корпус: багатошаровий сталевий каркас краще сприймає ударні навантаження.
• Профіль протектора підібраний під роль осі: глибокі блоки на ведучій для тяги, стабільні ребра на кермових, рівномірний контакт на причіпних.
• Корпус допускає відновлення протектора для повторного використання, що зменшує витрати автопарку.
• Стабільна термостійкість у тривалих рейсах.
• Багатошарова побудова корпусу з кап-плаєм для стабільності на швидкості.
• Індикатори зношення допомагають відстежувати фактичну глибину канавок.
• Компаунд із наповнювачами та сталевим кордом: збалансований склад гуми та металеве посилення для надійності.
• Посилені боковини краще утримують форму під бортами й на маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок RT785 — ненаправлений шашковий із чергуванням великих тяглових блоків і міжблокових каналів. Центральна зона складається з зчепних елементів зі зсувом кроку, що зменшує шум і вібрації, а також підвищує контактність у поздовжньому напрямку. Дві-три поздовжні дренажні канавки з ламелями формують ефективне відведення води, зберігаючи контроль на мокрому покритті. Плечові блоки відкриті — це додає крайок зчеплення на розгоні та при підйомі, а також полегшує вихід бруду і дрібного щебеню.

Жорсткість блоків варіюється: більш жорсткі центральні елементи стабілізують курс, а збільшена гнучкість плечових шашок покращує зчеплення на сипких покриттях. Камневиштовхувачі в основі канавок перешкоджають застряганню камінців. Розподіл тиску в плямі контакту вирівняний за рахунок площадок опори на кромках шашок, що стримує пилкоподібне стирання. На вологому асфальті канавки створюють канали відведення, а на твердому ґрунті гранні кромки забезпечують тягу без зайвих пробуксовок.

Конструктивні особливості шини

Каркас — всесиловий радіальний зі сталевим кордом підвищеної міцності, розрахований на багаторазові цикли деформації під великим навантаженням. Пакет брекерів — декілька шарів сталевих поясів із щільним перекриттям, що стабілізує контактну пляму та зменшує нагрівання. Поверх брекера — нейлоновий кап-плай, який покращує стійкість на швидкості та утримує геометрію протектора під навантаженням.

Бортові кільця — з посиленими сталевими дротами й надійним анкеруванням корду, що забезпечує щільне прилягання до диска, мінімізує мікропротікання в безкамерній конфігурації та підвищує стійкість до розшаровувань. Боковини мають посилені зони від стирання при торканні бордюрів і додаткові шари гумової суміші для гасіння ударних навантажень. Тепловідведення покращене за рахунок оптимізованої товщини шару в плечах і теплопровідних властивостей компаунду.

Основні сфери застосування

• Регіональні перевезення — курси між містами, де потрібні стабільна тяга, стійке гальмування і прогнозоване зношування на асфальті та ділянках з шебеневим покриттям.
• Магістральні рейси — далекі дистанції з постійним завантаженням, де важливі низький нагрів і економічність пального.
• Змішана експлуатація — під’їзди на будмайданчики, промзони, кар’єрні під’їзні шляхи з твердим або ущільненим ґрунтом; потрібна додаткова стійкість до сколів і порізів.
• Встановлення — ведучі осі сідельних тягачів, бортових вантажівок, самоскидів, шасі зі спецнадбудовами; вирізняється підвищеним ресурсом на твердому покритті та контрольованим зносом у міському циклі.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Volvo — FH13/FH16
• Scania — R-серія/G-серія
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF 105/XF 106
• Renault Trucks — T/T High
• Iveco — Stralis/S-Way
• MАZ — 6430/6516
• Krone — тандемні шасі з ведучою віссю при спеціальних конфігураціях
• KamAZ — 5490/6520 (версії на 22.5-дисках)
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Sinotruk — HOWO A7
• Shacman — X3000
• Foton — Auman

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Linglong – у RoadX RT785 помітно краща стабільність зносу по плечах у регіональному циклі, що зменшує нерівномірне стирання.
• Double Coin – більш тиха робота на швидкості та краща керованість на мокрому асфальті за рахунок іншої геометрії канавок і ламелей.
• Triangle – вигідніше співвідношення ресурсу та вартості при збереженні можливості ретреду корпусу.

Корпус RT785 — все-сталевий із щільним брекером і кап-плаєм, що утримує форму під навантаженням; низка бюджетних аналогів має менш жорсткий пояс, через що швидше розігрівається на трасі. Боковини RT785 отримали додатковий захисний шар від стирання, тоді як частина альтернатив має тоншу зону, більш вразливу до бордюрів. Протектор RT785 використовує зміщений крок шашок для зниження шуму — у конкурентів часто застосовується симетричний крок, що сприяє гулові на магістралі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальна вартість за кілометр пробігу: вигідна ціна при корпоративному ресурсі корпусу.
• Підвищений термін служби каркасу завдяки щільному брекеру та стійкому до втоми корду.
• Зниження витрати пального за рахунок стабільної плями контакту та оптимізованої деформації протектора.

Каркас — все-сталевий з високою щільністю нитки; брекер — багатошаровий із перекриттям швів для кращої стабілізації; боковина — з ущільненими зонами для опору порізам і стиранню; протектор — глибокий шашковий з камневиштовхувачами та зміщеним кроком для рівномірного стирання.

Ключові переваги шини

• Тривалий сервісний ресурс: суміш гуми оптимізована під великий пробіг у змішаному циклі.
• Високий рівень зчеплення на твердих і вологих покриттях за рахунок багатогранних крайок блоків.
• Жорстко зв’язаний каркас із багатошаровим металокордом витримує сильні навантаження без деформацій.
• Профіль під роль осі: ведучий рисунок з глибокими шашками забезпечує тягу і стабільне розкочування.
• Корпус придатний до ретреду: відновлення протектора продовжує життя шини і скорочує витрати автопарку.
• Індикатори зношення дозволяють точно відстежувати залишок канавок і планувати заміну.
• Потужна тяга і значна вантажопідйомність прискорюють виконання маршрутних завдань.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтесь робочого тиску відповідно до навантаження: для 315/80 r22.5 на ведучій осі зазвичай 7.5–9.0 бар у одиночному встановленні й 7.5–8.5 бар у спарці. Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень і перед кожним далеким рейсом. Забезпечуйте правильний розвал-сходження та стан підвісок — це зменшує пилкоподібний та плечовий знос. Проводьте ротацію між позиціями на осі кожні 30–40 тис. км, стежте за балансуванням. Не ігноруйте локальні пошкодження — своєчасний ремонт збереже корпус для подальшого ретреду. Уникайте систематичної перевантаженості: перевищення індексу маси різко скорочує ресурс і підвищує ризики термоперевантаження.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Roadx RT785 156/153K ведуча

Працює на асфальті, бетоні, твердому ущільненому покритті, а також на вологому або сухому ґрунті з помірною кількістю щебеню. Канавки відводять воду на дощовій дорозі, шашки формують тягу на гравії та мокрому укоченому ґрунті. На магістралі шина тримає стабільний курс і помірні робочі температури, у міському циклі витримує інтенсивні розгони-гальмування й розвороти, на промпід’їздах протистоїть сколам та дрібним порізам.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті диски відповідного розміру з перевіреним станом бортів. Використовуйте рекомендовану змазку для бортів; не застосовуйте мастила, що руйнують каучук. Після посадки — контроль правильності положення бортів на всьому периметрі. Накачування — у клітці безпеки з дистанційним манометром. Працюйте в межах тисків, зазначених виробником і ETRTO, враховуючи фактичне навантаження й швидкісний режим. Після пробігу 100–200 км перевірте тиск і кріплення коліс, повторіть балансування за потреби.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки стабільній плямі контакту та оптимізованому деформуванню протектора опір коченню зменшується до 4–6% у порівнянні з типовими попередніми рішеннями того ж класу.
• Скорочення часу робіт: впевнена тяга знижує пробуксовку на розгонах і підйомах, тож середня швидкість виконання рейсу зростає без перевищення лімітів.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірний знос подовжують інтервали між замінами та дозволяють відновлювати протектор.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Roadx RT785 156/153K ведучу вантажну гуму за чесною ціною у нашому магазині: оформлюйте замовлення зараз, отримуйте консультацію фахівця і швидке відвантаження по всій країні. Встигніть забронювати потрібну кількість — ми оперативно доставимо на ваш склад чи СТО.

• Як купити: замовлення на сайті або телефоном; менеджер підтвердить наявність, остаточну ціну та терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправлення у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата перевізнику.

Переваги покупки шини

Ми гарантуємо офіційне походження, відповідність стандартам, швидку логістику і професійний супровід. Наші консультанти підберуть оптимальний тиск, нададуть рекомендації з ротації та допоможуть спланувати ретред, щоб ваш автопарк працював стабільно й економно.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Roadx RT785 156/153K ведуча — поєднання тяги, ресурсу і можливості відновлення, що робить її раціональним вибором для тягачів і важких вантажівок. Глибокий шашковий рисунок забезпечує впевнене зчеплення у дощ і на ущільненому ґрунті, міцний всесиловий корпус — довге життя шини та мінімум простоїв. Правильний тиск і своєчасна ротація підвищують ефективність, допомагають економити пальне і тримати стабільну керованість. Для регіональних і магістральних маршрутів це надійна основа безпечної й продуктивної експлуатації.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця модель для всесезонної експлуатації? – Так, 315/80 r22.5 Roadx RT785 156/153K ведуча розрахована на роботу протягом року у типових для вантажних перевезень умовах.
• Який максимально допустимий індекс навантаження? – 156 у одиночному встановленні (до 4000 кг на колесо) та 153 у здвоєному (до 3650 кг на колесо).
• Чи допускається відновлення протектора на цій шині? – Так, всесиловий каркас дозволяє ретред за умови належного техобслуговування та відсутності критичних пошкоджень.
• Який рекомендований тиск для цієї шини на ведучій осі? – У більшості випадків 7.5–9.0 бар залежно від навантаження та конфігурації (одиночне/спарене встановлення), із прив’язкою до таблиць ETRTO.
• Чи підходить шина для змішаних доріг із ділянками щебеню? – Так, шашковий рисунок і посилені боковини дозволяють працювати на твердих промислових під’їздах і ділянках зі щебенем, зберігаючи рівномірний знос.

Замовляйте зараз — вигідна ціна та офіційна гарантія виробника. Оформляйте покупку сьогодні — доставимо у найкоротший термін по Україні. Звертайтесь прямо зараз — надаємо спеціальні умови для автопарків і підприємств.