315/80 R22.5 Sailun SDL1 156/150L/M Ведуча шина

315/80 r22.5 Sailun SDL1 156/150L Ведуча вантажна шина — надійна тяга, стабільність і ресурс для провідної осі важких вантажівок. Модель створена для довгих пробігів і регіональних перевезень з регулярними зупинками. Високий пробіг, впевнене зчеплення на мокрому покритті та міцний каркас роблять цю вантажну гуму розумним вибором для автопарків.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Sailun належить до групи Sailun Group Co., Ltd. і відомий в усьому світі збалансованим співвідношенням вартості та якості у сегменті шин для вантажного транспорту. Компанія розвиває власні дослідницькі центри в Китаї та Вʼєтнамі, застосовує контроль якості на кожному етапі виробництва й активно співпрацює з логістичними операторами, враховуючи їхні вимоги до довговічності та економічності.

• Країна виробництва: Китай та Вʼєтнам (глобальні виробничі майданчики Sailun Group для шин вантажного сегмента)
• Технології бренду: компаунди зі зниженим опором коченню, дво- та трьохпоясний сталевий брекер з антикорозійним покриттям, розширена бортова зона з високою стабільністю на ободі, компʼютерне моделювання рисунка для рівномірного розподілу тиску й зменшення нерівномірного стирання
• Призначення шин: для провідної, рульової та причіпної осі вантажівок і автобусів, що працюють на магістралях, регіональних маршрутах і у змішаному циклі з твердим та зволоженим покриттям
• Рейтинг бренду: Sailun входить до світового переліку великих виробників шин за обсягом реалізації та темпами зростання; у вантажному сегменті бренд стабільно закріпився в середині ринку, пропонуючи якісні альтернативи продуктам преміум-виробників із суттєво нижчою ціною володіння

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова або ведуча вісь для магістральних і регіональних перевезень з акцентом на рівномірний знос
• 315/70 r22.5 — рульова та ведуча вісь для трас із частими зупинками, міські та міжміські маршрути
• 12 r22.5 — універсальна вантажна гума для змішаного циклу, провідна або причіпна вісь
• 13 r22.5 — для ведучої осі у будівельній техніці та змішаних умовах з частим виїздом на ґрунт
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь і напівпричепи, рівномірний знос і висока стійкість
• 385/55 r22.5 — причіпи низької посадки, стабільність на швидкості й економія пального
• 275/70 r22.5 — міські вантажні перевезення та автобуси, рульова або ведуча вісь
• 11 r22.5 — вантажні автомобілі зі змішаним режимом, універсальні задачі
• 215/75 r17.5 — малі та середні комерційні авто, рульова або причіпна вісь
• 235/75 r17.5 — середньотоннажні авто, причіпна або рульова вісь
• 245/70 r19.5 — регіональні перевезення на середньотоннажних шасі, рульова та ведуча вісь
• 265/70 r19.5 — універсальна для регіональних маршрутів, підвищена вантажопідйомність

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Вʼєтнам або Китай (залежно від партії)
• Призначення шини: провідна вісь тягачів і вантажних автомобілів для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: SDL1
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (поодинці) / 3350 кг (на здвоєних колесах)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням корду
• Малюнок протектора шини: ненаправлений lug-блоки з поздовжніми і поперечними канавками; глибина збільшена для ведучої осі
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 69–71 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і функціональними смолами; сталевий корд у каркасі та брекері
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в класі економ-сегмента, оптимізований для магістральних умов
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Побудована з урахуванням навантажень важкого транспорту, забезпечує надійну роботу на магістралях і у змішаному циклі.
• Ресурс, орієнтований на великий пробіг: тверді зносотривкі суміші допомагають досягати значних кілометражів без втрати геометрії.
• Надійне зачеплення з асфальтом і бетонним покриттям у дощ та на сухій дорозі завдяки збалансованому рисунку.
• Посилена силова структура: у каркасі застосовано кілька шарів металокорду для опору деформаціям.
• Спеціалізація малюнка: для провідної осі — масивні блоки і глибокі канали, що покращують тягу; для кермових і причіпних модифікацій у лінійці — інші рішення для рівномірного зносу.
• Придатність до відновлення: якісний каркас зазвичай витримує кілька циклів нарощування протектора.
• Стійкість до перегріву: композит і конструкція розраховані на робочі температури тривалих рейсів.
• Багатошарова будова брекера і каркаса для контролю форми плями контакту.
• Індикатори стану протектора допомагають контролювати глибину та вчасно планувати заміну або нарізку.
• У складі використано якісні компоненти: натуральний та синтетичний каучук, сажева наповнювач, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли та технологічні добавки.
• Підвищена жорсткість боковин дає стабільність при маневрах і на швидкості.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок SDL1 побудований на масивних тягових блоках з ламаними кромками, які формують агресивні зачіпні грані під різними кутами. Три- або чотириканальна поздовжня дренажна система з поперечними з’єднаннями створює розвинену мережу відводу води і бруду, підтримуючи зчеплення на мокрому асфальті й на ущільненому ґрунті. Широкі відкриті плечі з жорсткими ребрами додають стабільності, зменшують чутливість до зривів зчеплення і сприяють самоочищенню в слякоті.

Крок блоків підібрано так, щоб розподілити навантаження рівномірно по плямі контакту й мінімізувати пилоподібне стирання. Ненаправлена геометрія дає свободу ротації коліс між лівою та правою сторонами без втрати функціоналу. Якщо потрібна взаємозамінність, у діагональному виконанні для близьких застосувань використовують розміри 12.00-20 або 12.00-24, а у радіальному виконанні — 295/80 r22.5, 315/70 r22.5 чи 13 r22.5 для змішаного циклу.

Конструктивні особливості шини

Силова схема шини містить радіальний каркас зі сталевих кордових ниток, що надає міцності при високих статичних і динамічних навантаженнях. Дво- або трьохпоясний брекер зі сталевої стрічки під протектором підвищує жорсткість у зоні контакту і стабілізує форму плями, зменшуючи локальне перегрівання. Бортові кільця виконано з високоміцного дроту з еластичним наповнювачем-апексом; таке рішення покращує центрування на диску та підвищує стійкість до мікропроворотів. Боковини мають додаткові гумові шари з підвищеною стійкістю до мікротріщин, що корисно для регулярного контакту з бордюрами й обмежниками рамп. Тепловідведення оптимізовано за рахунок розподілу маси матеріалу між плечовою зоною та протекторною частиною, завдяки чому температура в каркасі зростає повільніше під час тривалого руху під навантаженням.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на тягачах європейського зразка — встановлення на провідну вісь; відрізняється великим ресурсом на твердому покритті й стабільністю у дощ.
• Регіональна логістика з частими зупинками — робота на змішаних маршрутах з маневрами та розгоном-гальмуванням; зберігає рівномірний знос.
• Міське та приміське постачання — стійкість до стисків бордюрною зоною, впевнене рушання зі світлофорів у різну погоду.
• Будівельно-комунальні задачі на твердому і укоченому покритті — зберігає тягу на щебеневих ділянках і укоченому ґрунті без різких пробуксовок.
• Міжнародні рейси — термостабільність і можливість підтримувати швидкісний режим в межах індексу без перегріву.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• DAF — XF 105, XF 106
• Iveco — Stralis, S-Way
• Renault Trucks — T High, C-Series
• KamAZ — 65117, 6520 (версії з радіальними шинами)
• MAZ — 5440, 6430
• Tatra — Phoenix
• Krone — тягачі у складі автопоїздів з провідною віссю 6x4
• Neoplan — туристичні автобуси з ведучою віссю на 22.5-дюймових дисках
• Setra — міжміські автобуси відповідних модифікацій
• Bogdan — міжміські та туристичні автобуси на шасі європейських виробників

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – перевага моделі SDL1 у нижчій вартості кілометра пробігу при збереженні стабільної тяги в дощ.
• Goodyear KMAX D – сильний бік цієї вантажної гуми Sailun — баланс між міцністю каркаса та рівномірністю зносу при щільній роботі на регіональних маршрутах.
• Bridgestone M729 – додатковий плюс SDL1 — прогнозована рульова реакція провідної осі і впевнене рушання без надмірних пробуксовок на укоченій поверхні.

Каркас SDL1 розрахований на відновлення і механічну нарізку за наявності відповідного маркування на боковині, що додає економічні переваги проти багатьох аналогів у бюджетному сегменті. Металокорд брекера має покриття проти корозії, яке довше стримує руйнування від вологи після пошкоджень протектора. Боковини підсилено кількома гумовими компаундами різної твердості для кращого гасіння ударів, тоді як протекторна геометрія з масивними шашками підтримує тягу в умовах зливи та на ущільненому щебені, зменшуючи нерівномірний знос плечової зони.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

У будові каркаса застосовано металокорд із контрольованою жорсткістю ниток, що утримує форму під високими навантаженнями без надмірного нагрівання. Брекерні пояси перекривають протекторну зону зі зміщенням стиків, що зменшує ризик локальних концентрацій напружень. Боковини мають комбінацію гум з різною твердiстю: внутрішні шари — еластичні для гасіння мікроударів, зовнішні — твердіші для опору стиранню. Плечова зона протектора підкріплена додатковим шаром підпротекторної гуми для стабілізації блоків за великих бокових навантажень.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником автомобіля та шин, залежно від осьового навантаження і швидкісного режиму. Для типового тягача з провідною віссю у розмірі 315/80 r22.5 робочий тиск часто лежить у діапазоні 7.5–9.0 бар, але точне значення визначається таблицями навантажень і умовами руху. Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані, мінімум раз на тиждень у комерційній експлуатації.

Проводьте ротацію між позиціями на осі для вирівнювання зносу за регламентом автопарку. Слідкуйте за геометрією коліс, розвал-сходженням, станом підвісок і амортизаторів — ці фактори значною мірою впливають на ресурс. На вологих покриттях рушайте плавно, уникайте тривалих пробуксовок, що пришвидшують стирання блоків. За наявності маркування REGROOVABLE допускається механічна нарізка залишкового протектора спеціальним інструментом із дотриманням глибини і ширини канавок. Корпус шини, що зберіг цілісність, придатний до відновлення у сертифікованих майстернях.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5

Шина відпрацьовує на магістралях і регіональних дорогах, упевнено почувається на вологому асфальті та бетоні завдяки системі дренажу. На твердому укоченому ґрунті шашковий рисунок підтримує тягу з мінімальними прослизаннями. На слякоті дренажні канавки виводять бруд, допомагаючи самоочищенню. Для глибокого бездоріжжя чи мʼякого ґрунту доцільні спеціалізовані позашляхові моделі, але для більшості змішаних завдань у комерційних перевезеннях ця ведуча вантажна гума закриває потреби з запасом.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте виключно на справні диски рекомендованої ширини з використанням монтажної пасти, дотримуючись маркувань внутрішньої та зовнішньої сторони, якщо вони передбачені. Перед накачуванням перевірте посадку борта по колу, накачування проводьте у кліті безпеки з дистанційним манометром. Не перевищуйте максимально допустимий тиск при посадці борта. Після монтажу і вистоювання в холоді перевірте герметичність, а через 100–200 км зробіть контрольне підтягування кріплення коліс і повторну перевірку тиску. Демонтаж провадьте з повним стравлюванням повітря, уникайте механічних пошкоджень борта і каркаса, використовуйте рекомендований інструмент.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки компаунду зі зниженими втратами на деформацію та стабілізованому рисунку опір коченню зменшується до 6% у типових магістральних режимах порівняно з попередніми поколіннями в бюджетному сегменті.
• Скорочення часу робіт: покращена тяга на старті та на підйомах зменшує пробуксовки, дозволяючи швидше набирати швидкість і стабільно тримати графік рейсів.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас у поєднанні з можливістю відновлення протектора подовжує строк служби і скорочує частоту закупівель.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Sailun SDL1 156/150L Ведучу вантажну шину у нас на сайті — вигідна ціна, консультація від фахівця та оперативне відвантаження по всій країні. Оформлюйте замовлення зараз, і ми допоможемо підібрати тиск, режим експлуатації та надамо гарантійну підтримку. Замовлення відправляємо щодня, працюємо з роздрібними клієнтами та автопарками.

• Як купити: зробіть замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість та погодить дату відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно, у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий платіж із ПДВ, перерахунок на картку банку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Постачання з перевірених складів, офіційна гарантія виробника, швидка логістика, кваліфіковані консультації з підбору тиску і умов роботи, допомога з документами для підприємств.

Висновок по шині та рекомендації

Ця ведуча вантажна гума у розмірі 315/80 r22.5 поєднує великий ресурс, стабільну тягу та міцну силову структуру. Вона підходить для європейських тягачів і важких вантажівок, які працюють на магістральних і регіональних маршрутах. Стабільність у дощ, надійний старт під навантаженням і здатність каркаса до відновлення знижують вартість кілометра. Правильний тиск, своєчасна ротація і контроль за підвіскою підвищують ефективність, скорочують витрату пального та гарантують безпеку. Для машин, що інколи виїжджають на укочені ґрунтові ділянки, рисунок забезпечує керованість і збереження тяги без надмірного ущільнення покриття під колесами.

Часті питання про шину

• Чи придатна ця модель для зими – Шина всесезонна і підходить для помірних зимових умов на очищених дорогах. Для складних зимових умов рекомендовано спеціалізовані зимові шини для вантажівок.
• Чи можна виконувати механічну нарізку протектора – Якщо на боковині є маркування REGROOVABLE, допускається професійна нарізка з дотриманням рекомендованих параметрів інструментом для вантажних шин.
• Який рекомендований тиск для провідної осі – Тиск підбирають за таблицями навантажень з урахуванням маси на вісь і швидкості. Типовий діапазон для 315/80 r22.5 на провідній осі часто складає 7.5–9.0 бар у холодному стані.
• Чи можна відновлювати корпус шини – Каркас розрахований на відновлення у сертифікованих майстернях за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології ремонту.
• Який орієнтовний ресурс протектора – Фактичний пробіг залежить від навантаження, стилю водіння, тиску, якості доріг і регулярності сервісу. У правильних умовах модель здатна забезпечувати великий кілометраж у своєму класі.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія виробника та чесна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні — доставка по Україні у найкоротші строки. Звертайтеся до наших фахівців — діють вигідні пропозиції для компаній та автопарків.