315/80 R22.5 Sailun SDM1S 156/150K/L Ведуча шина

315/80 r22.5 Sailun SDM1S Ведуча вантажна шина — надійне рішення для магістральних і регіональних перевезень, стабільна тяга та довгий ресурс

Ведуча вантажна гума Sailun SDM1S у розмірі 315/80 r22.5 створена для інтенсивної експлуатації на європейських дорогах, у регіональних маршрутах і на під'їздах до кар’єрів та будмайданчиків. Глибокий протектор, міцний каркас і збалансований компаунд забезпечують впевнену тягу, рівномірне зношування і прогнозований контроль у дощ та в міжсезоння. Оберіть шину, що поєднує ресурс, тягові можливості та вигідну вартість — оновіть провідну вісь і відчуйте різницю вже в перший рейс.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun — міжнародний шинний виробник із науково-технологічною базою в Циндао та виробничими майданчиками в Китаї і В’єтнамі. Компанія входить до глобального переліку найбільших постачальників вантажних шин, інвестує в R&D і тестує моделі на випробувальних полігонах Азії та Європи. Обираючи вантажну гуму цього бренду, автопарк отримує баланс ціни, ресурсу й сучасних рішень, підтверджений практикою перевізників у багатьох країнах.

• Країна виробництва: Китай, В’єтнам
• Технології бренду: енергоефективні компаунди з силікою, трислойний протектор cap/base, 3D-ламелі для зчеплення на вологому покритті, посилені сталеві пояси зі стон-еджекторами у канавках, оптимізація плями контакту через комп’ютерне моделювання
• Призначення шин: шини для вантажівок, автобусів, будівельної техніки й причепів; фокус на магістральних, регіональних та змішаних умовах експлуатації
• Рейтинг бренду: входить у першу двадцятку виробників світу за обсягами; за відгуками перевізників відзначається конкурентним ресурсом каркаса та можливістю якісної відновлення протектора

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних і магістральних маршрутів, акцент на рівномірному зносі
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для магістральних перевезень з підвищеною економічністю
• 12r22.5 — рульова та причіпна вісь для змішаного циклу, вищий дорожній кліренс
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, стабільність під навантаженням і контроль зносу плечових зон
• 315/60 r22.5 — ведуча вісь для автобанів із низьким профілем та кращою аеродинамікою автопоїзда
• 295/60 r22.5 — рульова вісь для магістралі з акцентом на курсостійкість
• 11r22.5 — універсальне застосування на рульовій та ведучій осях у змішаних умовах
• 13r22.5 — ведуча вісь для самоскидів і будмайданчиків із потребою в тязі на щебені
• 275/70 r22.5 — міські автобуси та дистрибуція, посилена боковина
• 245/70 r19.5 — регіональна дистрибуція на легких вантажівках і транспорті середнього класу

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Sailun SDM1S

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: В’єтнам або Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі, провідна вісь, регіональна та магістральна експлуатація
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S; багато позицій мають 3PMSF
• Модель шини: SDM1S
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
• Індекс швидкості шини: K/L — безпечно до 110/120 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання
• Малюнок протектора шини: ненапрямлений lug-патерн, глибина близько 21–22 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 69 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажою; сталевий брекер і сталевий корд
• Паливна ефективність: рівень опору коченню на рівні класу D залежно від партії та маркування
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована під вантажні тягачі та шасі, стійко працює на асфальті, бетоні та змішаних покриттях за високих навантажень.
• Розрахована на тривалий пробіг: тверді компаунди забезпечують заявлений ресурс, що перевищує 100 000 км за коректної експлуатації.
• Сильне зчеплення у дощ і на сухому покритті, що особливо помітно під час старту, підйомів і гальмувань.
• Каркас із підвищеною жорсткістю: багатошаровий сталевий корд формує стабільну опору плями контакту.
• Зонування протектора: для ведучої осі — масивні ґрунтозачепи та відкриті канавки; для рульових і причіпних версій лінійок — інше налаштування патерну.
• Корпус шини підтримує відновлення протектора: можливі кілька циклів регенерації за умови цілісного каркаса.
• Працездатність при нагріванні: термостабільний компаунд і тепловідвідні пояси знижують ризик перегріву у спеку.
• Багатошаровий брекер і додаткові підсилювачі плечей перерозподіляють навантаження і стримують деформації.
• Контроль зносу спрощує обслуговування: індикатори дають змогу вчасно планувати перестановку й регрувінг.
• Матеріальна база: застосовано натуральні і синтетичні каучуки, сажу, сірку, сталевий та текстильний корд, олії, смоли й функціональні добавки.
• Посилені боковини краще тримають бічні навантаження, зберігаючи керованість колони під час маневрів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор SDM1S — це ненапрямлена lug-геометрія з трьома основними поздовжніми каналами та масивними поперечними блоками, розташованими під кутами, близькими до 45–55 градусів. Блоки з’єднані жорсткими містками, що зменшують мікропереміщення під навантаженням і стабілізують кромки зачеплення. Широкі дренажні канавки забезпечують інтенсивний відвід води; крок блоків варіюється від центру до плечей для гасіння шуму й рівномірного тиску по плямі контакту. Вбудовані стон-еджектори у дні канавок мінімізують заклинювання каміння та прискорюють самоочищення на гравії і ґрунті.

На вологому асфальті крайові кромки блоків працюють як додаткові леза, розрізаючи водяну плівку та підвищуючи мікрозчеплення; на твердому покритті підвищена жорсткість ребер зменшує підламивання протектора, що покращує гальмівну динаміку. З радіальних альтернатив для шини цієї категорії найчастіше розглядають 295/80 r22.5 і 11r22.5; повноцінних діагональних аналогів для сучасної магістральної техніки майже не застосовують.

Конструктивні особливості шини

Каркас SDM1S побудований на базі сталевого корду високої міцності з багатошаровим брекером, що утворює стабільну опору протектора і рівномірно розносить контактні навантаження. Бортові кільця з посиленим дротом формують щільну посадку на обід, знижуючи ризик мікропровороту під крутним моментом тягача. Боковини мають додаткові гумові прошарки для опору порізам і ударним навантаженням від бордюрів та щебеню. Тепловідведення забезпечується через поєднання вентиляційних каналів у протекторному масиві та теплопровідності сталевих поясів, що знижує пікові температури при тривалому русі у спеку. Компаунд борту стійкий до фретингу, а внутрішній герметизуючий шар утримує тиск при безкамерній посадці.

Основні сфери застосування

• Регіональні та магістральні перевезення — ведуча вісь сідельних тягачів і шасі для далекобійних рейсів із переважно твердим покриттям; вирізняється стабільною тягой і помірним зносом плечей на автобанах.
• Змішаний цикл доставки — маршрути зі з’їздами на проммайданчики, склади, будоб’єкти; зберігає зчеплення на трамбованому ґрунті та щебеневих під’їздах завдяки відкритим канавкам.
• Міська дистрибуція важкими авто — часті розгони-гальмування, розвороти на обмеженому просторі; посилена боковина і жорсткі блоки підтримують форму плями контакту.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• Scania — R/S/G
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T/C
• MAZ — 5440/6430
• KAMAZ — 5490/6520
• Krone — шасі тягачів для напівпричепів у складі автопоїздів
• Schmitz Cargobull — тягачі з сумісним розміром на ведучій осі
• Tatra — Phoenix 4x4/6x6 у шосейно-будівельній конфігурації
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Isuzu — Giga у євроспецифікації з 22.5-дюймовими ободами

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – вигідніше співвідношення ціни до ресурсу при зіставній тязі на мокрому покритті.
• Goodyear KMAX D – краща доступність у паркуванні на великі автоколони та нижчі стартові витрати на комплект.
• Continental Hybrid HD3 – зручніший для регенерації каркас і добрий контроль зносу плечей на довгих автобанних ділянках.

Каркас SDM1S використовує багатошаровий сталевий корд зі щільною посадкою бортів, що полегшує відновлення протектора і підтримує геометрію після першого циклу регенерації; у деяких преміальних аналогів жорсткість каркаса ще вища, проте різниця у вартості істотно більша. Боковини Sailun мають додаткові гумові прошарки для опору порізам, а протектор із масивними блоками та стон-еджекторами добре очищається на щебені; у порівнянні з rib-орієнтованими конкурентами це дає перевагу в тязі на з’їздах поза асфальтом.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Розумна інвестиція: дорожчі аналоги дають мінімальну різницю в собівартості кілометра, натомість SDM1S демонструє вигідне поєднання ціни і фактичного пробігу.
• Каркас витримує багато циклів навантаження: підвищена міцність несучих шарів зменшує ризик внутрішніх пошкоджень при перевантаженнях.
• Збалансована енергоефективність: оптимізований опір коченню допомагає знизити витрату пального на магістралі.

Основу становить сталевий корд високої щільності, що разом із брекерними поясами зберігає форму протектора під тяговими зусиллями. Посилені борти підвищують жорсткість з’єднання шини з ободом, а багатошарові боковини гасить удари від ям та бордюрів. Протекторний масив має трислойну архітектуру cap/base: верхній шар відповідає за зчеплення і зносостійкість, середній — за тепловідведення, нижній — за стабілізацію корпуса над брекером.

Ключові переваги шини

• Ресурс і довга служба: міцний компаунд дозволяє проходити понад 100 тисяч кілометрів за дотримання регламенту.
• Впевнене тримання траси і старт без зривів — як на сухому асфальті, так і під дощем.
• Основа з кількох сталевих шарів забезпечує міцність під високим крутним моментом.
• Профіль, адаптований під ведучу вісь: глибокі блоки і відкриті канавки забезпечують тягу й очищення.
• Корпус піддається відновленню: можлива повторна нарізка і регенерація при цілісній основі.
• Індикатори зносу дозволяють планувати обслуговування своєчасно і без простоїв.
• Сильна тяга і висока допустима маса надають змогу скорочувати час перевезень і підтримувати темп автоколони.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск за таблицями навантаження-внутрішній тиск: для 315/80 r22.5 на ведучій осі типово 8.0–9.5 бар залежно від маси на вісь і швидкісного режиму. Перевіряйте тиск холодним методом не рідше разу на тиждень або перед кожним далеким рейсом; коригуйте значення при різких змінах температури навколишнього середовища. Дотримуйтесь рекомендованого обертового напрямку, якщо він позначений на конкретній партії, та правил перестановки у межах ведучої осі для вирівнювання зносу. Плануйте регрувінг, коли залишок протектора дозволяє безпечно відновити канавки, і виконуйте операцію сертифікованим інструментом, лишаючи нормативний шар над брекером. Уникайте тривалого руху з періодичним пробуксуванням на агресивному щебені — це прискорює сколювання кромок.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 SDM1S

Працює на дорогах державного і місцевого значення, промзонах, логістичних вузлах, на твердому і вологому покритті. На мокрому ґрунті й ущільненому щебені глибокі канавки допомагають підтримувати контакт і виводити бруд; на твердому ґрунті жорсткі блоки підвищують стабільність плями контакту, помогають рівномірному розподілу тиску та уповільнюють плечовий знос.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шину на рекомендований обід 9.00x22.5 з використанням змащувального складу для бортів, дотримуючись техніки безпеки в клітці накачування. Не перевищуйте максимальний посадковий тиск і швидкість накачування; після посадки відкоригуйте тиск до робочого. Балансуйте колеса на стенді, перевіряйте биття обода. При демонтажі стравіть повітря повністю, відтисніть борти спеціальним інструментом, уникайте пошкодження герметизуючого шару. Під час першого дня після монтажу здійсніть контрольний замір тиску — після стабілізації температур.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований опір коченню дає змогу зменшити споживання до 3–5% у магістральному циклі порівняно з зношеними шинами попереднього покоління.
• Скорочення часу робіт: ефективна тяга знижує кількість пробуксовок на старті і на ухилах, що прискорює набір швидкості колони.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас і можливість відновлення протектора продовжують життєвий цикл колеса, зменшуючи частоту повних замін.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Sailun SDM1S ведучу вантажну гуму з гарантією виробника у нашому магазині. Оформіть заявку сьогодні — надамо експертну консультацію, підберемо оптимальний комплект і організуємо оперативну відправку по країні.

• Як купити: залиште замовлення на сайті або телефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділення чи адресно, у міста і селища.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортними службами.

Переваги покупки шини

Ми забезпечуємо стабільну наявність, офіційні гарантійні зобов’язання, швидку логістику та професійну підтримку при підборі й експлуатації. Отримайте комплект на ведучу вісь без затримок і простоїв — ваш автопарк працює без перебоїв.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Sailun SDM1S — вдала комбінація ресурсу, тяги і стійкості у міжсезоння для ведучих осей тягачів і важких шасі. Міцний каркас і глибокий lug-протектор дають контроль на мокрому асфальті, очищаються на щебені та витримують тривалі навантаження. Для магістральних і регіональних рейсів це надійний вибір, що підвищує ефективність автоколони, зменшує витрату пального і підтримує безпеку маневрів. Раціональний тиск, своєчасна перестановка і регрувінг дозволять максимально розкрити потенціал шини, продовжити термін служби і стабілізувати собівартість кілометра.

Часті питання про шину

• Чи є на моделі SDM1S зимові позначення – так, шина має маркування M+S, а більшість позицій у розмірі 315/80 r22.5 також позначені 3PMSF, що підтверджує придатність до експлуатації у холодний період на європейських дорогах.
• Який рекомендований тиск для ведучої осі – значення визначається масою на вісь і швидкістю; для 315/80 r22.5 типові орієнтири 8.0–9.5 бар, остаточно беріть із таблиць виробника і даних автомобіля.
• Чи допускається регрувінг – так, корпус і протектор SDM1S розраховані на відновну нарізку за умови збереження нормативної товщини гуми над брекером; операцію виконує підготовлений фахівець.
• Чи можна відновлювати протектор після першого ресурсу – так, каркас підтримує регенерацію; кількість циклів залежить від стану корпуса, історії навантажень і умов експлуатації.
• Яка реальна маса і глибина протектора – середня маса близько 69 кг, глибина близько 21–22 мм (значення можуть незначно відрізнятися залежно від виробничої партії).

Оформіть замовлення зараз — отримаєте вигідну ціну та офіційні гарантійні умови. Потрібна швидка доставка по Україні — надішлемо найближчим рейсом. Хочете знижку для автопарку — залишайте заявку, підготуємо індивідуальну пропозицію.