315/80 R22.5 Sailun SDR1 156/150L Ведуча шина

315/80 r22.5 Sailun SDR1 156/150L Ведуча вантажна шина — надійна тяга, стабільність у дощ і зносостійкість для магістралі та регіону

Ця ведуча вантажна гума створена для інтенсивних перевезень на далекі відстані й регіональних маршрутах з періодичними виїздами на ґрунт і щебінь. Малюнок типу lug забезпечує потужне зчеплення на мокрому асфальті та укріплених узбіччях, а збалансований компаунд витримує великі навантаження та стабільну швидкість. Обирайте рішення, яке зменшує простої, підвищує тягу і допомагає вашому автопарку працювати ефективніше — замовляйте зараз.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun — міжнародний шинний виробник із науково-дослідними центрами та сучасними заводами, які працюють за стандартами IATF 16949 та ISO 9001. Компанія розвиває лінійку вантажних шин із акцентом на ресурс, можливість відновлення та стабільні показники в реальній експлуатації, підтверджені флот-тестами. Ведучі моделі, зокрема SDR1, проєктуються для тяги у дощ, снігопад і на змішаному покритті.

• Країна виробництва: Китай (заводи Sailun Group у Китаї та Вʼєтнамі; глобальна дистрибуція)
• Технології бренду: компаунди з нанонаповнювачами для стійкості до стирання; повносталевий корд високої міцності; камневиштовхувачі в канавках; оптимізація плями контакту методом FEA; контроль якості на кожному етапі з автоматизованою інспекцією
• Призначення шин: шини для вантажних тягачів, сідлових автопоїздів, будівельної та комунальної техніки, міжміських і міських автобусів з орієнтацією на магістралі, регіон і будмайданчики
• Рейтинг бренду: входить до світового топ-15 шинних виробників за обсягом продажів; упевнено конкурує в сегменті «розумна ціна—високий ресурс» поряд із відомими міжнародними марками

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — для провідної осі, магістраль і регіон, акцент на економію пального та рівномірний знос
• 295/80 r22.5 — для провідної осі, змішаний цикл місто/траса, покращена тяга на вологому покритті
• 12r22.5 — для причіпної осі у змішаній експлуатації, рівномірне стирання та стійкі боковини
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна, стабільність курсу та вантажомісткість при роботі з півпричепами
• 315/80 r22.5 (рульова модель) — кермова вісь, пряма реберна доріжка для точного керування на трасі
• 275/70 r22.5 — міські та приміські автобуси, посилені боковини, стійкість до бордюрних стирань
• 425/65 r22.5 — передня вісь будівельної техніки та самоскидів, підвищена міцність на щебені
• 245/70 r19.5 — регіональні перевезення, легші вантажівки та евакуатори
• 385/55 r22.5 — низький профіль для причепів, зменшення висоти платформи і стабільне кочення
• 13r22.5 — змішаний цикл для будмайданчиків і карʼєрів, витривалість на абразивних покриттях

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Sailun SDR1

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Китай/Вʼєтнам (залежно від партії постачання)
• Призначення шини: провідна вісь вантажних сідлових тягачів та вантажівок у магістрально-регіональному циклі з епізодичним виїздом на ґрунтові ділянки
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: SDR1
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг (одиночне/спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна) — сталевий корд у каркасі та брекері, герметизація без внутрішньої камери
• Малюнок протектора шини: lug, ненаправлений, глибина орієнтовно 21–22 мм, відкриті плечі з камневиштовхувачами
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: приблизно 64–67 кг (залежно від виробничої партії)
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук з вуглецевою сажею та силікатними добавками; брекер і каркас зі сталевого корду; бортові кільця з високоміцного дроту; технологічні олії та смоли для стійкості до перегріву
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу regional/long haul drive (баланс економії пального та тяги)
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажівок та тягачів, витримує інтенсивну експлуатацію на трасах, у містах і на змішаних покриттях.
• Ресурс і міцність: зносостійкий компаунд працює на довгі пробіги без прискореного стирання протектора.
• Впевнене зачеплення з покриттям у дощ і на укріплених узбіччях завдяки жорстким блокам і відкритим канавкам.
• Каркас посиленої конструкції: багатошаровий сталевий корд для стабільності під навантаженням.
• Спеціально налаштований рисунок: для провідної осі — глибокі шашки з поперечними кромками, що «вгризаються» у покриття.
• Можливість відновлення: придатний корпус для декількох циклів ремонту й наварювання протектора.
• Опір перегріву: гумова суміш і брекер оптимізовані для роботи при підвищених температурах.
• Багатошаровий захист: посилені зони брекера, боковин і борта протистоять ударам та деформаціям.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини для своєчасної ротації та регрувінгу.
• Компоненти високої якості: каучук, сажа, сірка, добавки, сталевий і текстильний корд, смоли та пластифікатори — збалансована рецептура.
• Стійкість у бічних маневрах: укріплені плечі зменшують «пливучість» при зміні смуги.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок типу lug побудовано з масивних поздовжніх рядів шашок із вираженими поперечними кромками. Крок блоків підібраний так, щоб забезпечити стабільний контакт і рівномірний розподіл тиску по плямі зчеплення. Міжрядні дренажні канавки широкі, із самовиштовхуючими «містками» та камневиштовхувачами в основі — це зменшує ризик застрягання щебеню й прискорює очищення від бруду. Центральна зона має чергування блоків зі зсувом по фазі: така геометрія підвищує тягу на слизькому асфальті і допомагає зберігати курс без «риб’ячого хвоста».

Кути граней шашок підібрані для формування гострих кромок зчеплення з мокрим покриттям, а внутрішні мікроканавки на поверхні блоків сприяють додатковому водовідведенню. Плечові елементи відкриті — це покращує самоочищення на ґрунтових під’їздах і підсилює винос води під час дощів. За потреби взаємозамінності, діагональні виконання подібного типорозміру позначають як 12r22.5–13r22.5 (у відповідних моделях), радіальні — як 315/80 r22.5, 295/80 r22.5, 315/70 r22.5, з подальшим підбором за призначенням осі.

Конструктивні особливості шини

Каркас — повносталевий, багатошаровий, з високоміцних дротів, який тримає форму під навантаженням та знижує ризик втомного руйнування. Брекерний пакет — кілька сталевих поясів з антикорозійним покриттям і резиною-«буфером» для зняття напружень на межі компаунду та металу. Бортові кільця — масивні, з жорстким наповнювачем і додатковим чефером у зоні посадки для стабільності на диску та відводу тепла від борта. Боковини — з підвищеною товщиною в критичних ділянках, з термостійкими добавками, що перешкоджають перегріву при довгих перегонах, та з антинадрізною гумою для роботи поруч із бордюрами чи на щебені.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення та регіональні рейси: провідна вісь тягачів і вантажівок у логістичних компаніях, будівельних підрозділах та агротрейдингу; вирізняється рівномірним зносом і стабільним зчепленням на мокрому дорожньому покритті.
• Будівельні об’єкти та промзони: робота на асфальті з виїздом на ущільнений ґрунт і щебінь — збереження тяги, стійкість плечової зони, опір прорізам від каміння.
• Місько-приміські маршрути та шатл-логістика: часті розгони-гальмування, старт із навантаженням, маневрування з напівпричепами — шина зберігає жорсткість блоків і контрольовану тягу.

Список техніки:

• DAF — XF 105/106
• Volvo Trucks — FH 12/13, FM
• Scania — R-серія, G-серія
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros MP3/MP4
• Renault Trucks — T, Magnum
• Iveco — Stralis/Hi-Way
• MAZ — 5440, 6430
• KrAZ — 6510 (модифікації, що використовують 22.5-дюймові диски)
• KAMAZ — 5490, 6520 (версії з 22.5 колісними дисками)
• Ford Trucks — F-MAX
• Renault — Premium (пізні випуски з 22.5 дисками)
• Sinotruk — Howo A7
• Shacman — X3000
• Ukrainian спецнадбудови — сідлові тягачі з оригінальними дисками 22.5 дюйма

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – у Sailun SDR1 більш доступна вартість при гідній тязі на мокрому покритті, що робить модель цікавою для великих автопарків із жорстким бюджетом.
• Goodyear KMAX D – SDR1 пропонує привабливий баланс між ресурсом і ціною, зберігаючи ретримаємість каркаса для повторного використання.
• Continental HDC1 – Sailun у цьому типорозмірі вирізняється м’якшою політикою вартості й достатньою міцністю боковин для регіонального циклу зі щебенем.

Каркас SDR1 — повносталевий із декількома брекерними поясами, що надає жорсткість у зоні протектора, зменшуючи «розгойдування» під час тяги. Сталевий корд високої щільності знижує локальні деформації, покращуючи ремонтопридатність після проколів. Боковини мають посилену структуру в плечах і комірку антинадрізної гуми, завдяки чому зберігають форму під завантаженням на поворотах. Протектор із відкритими плечима і широкими канавками забезпечує швидке очищення від води й бруду, що особливо помітно в дощ або на розмоклому узбіччі — тут SDR1 демонструє впевнений старт без зайвого проб буксу.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Розумний баланс вартості та ресурсу: вигідні витрати на кілометр пробігу у класі ведучих шин.
• Посилений корпус витримує ударні навантаження й краще тримає геометрію під час тяги у спарці.
• Знижений опір коченню дозволяє економити пальне без втрати тяги на мокрому покритті.

Корпус складається з радіального сталевого корду під протектором та у боковинах; брекерні пояси рівномірно розподіляють навантаження на пляму контакту і зменшують внутрішні напруження. Бортові кільця з жорстким наповнювачем і чеферною зоною гарантують надійну посадку на диск і стабільний тепловідвід. Протекторний шар має захисну підоснову для регрувінгу та подальшого відновлення протектора, що підвищує життєвий цикл шини.

Ключові переваги шини

• Довговічність у щоденній роботі: ресурсна гумова суміш підтримує великі пробіги без прискореного стирання.
• Впевнене зчеплення на різних типах покриття — від мокрого асфальту до ущільненого щебеню.
• Міцний каркас із кількох шарів сталевого корду стійкий до деформацій і пошкоджень.
• Профіль протектора розроблений під завдання осі, що веде: глибокі блоки відповідають за тягу, відкриті плечі — за очищення.
• Корпус придатний до відновлення: можливі цикли наварювання протектора з контролем геометрії.
• Наявні індикатори стирання дають змогу планувати ротацію та регрувінг у правильний момент.
• Висока тяговитість і вантажна спроможність прискорюють цикл перевезення та зменшують втрати часу на складних ділянках.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для повного навантаження автопоїзда підтримуйте робочий тиск у межах, рекомендованих виробником транспортного засобу та шин (орієнтовно 8.5–9.0 бар для провідної осі у цьому типорозмірі при максимальній масі). Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані, коригуйте за температурою навколишнього середовища. Дотримуйтесь рекомендованих моментів затяжки колісних кріплень, контролюйте розвал/сходження та стан підвіски, щоб уникнути «пилкоподібного» зносу блоків.

Плануйте ротацію в межах провідної осі (між «лівим/правим» та «внутрішнім/зовнішнім» колесом у спарці) відповідно до умов пробігу. Допускається регрувінг при дотриманні карт регрувінгу та залишкової товщини гумової підоснови; після цього корпус можна подавати на відновлення у сертифіковані майстерні. Очищайте канавки від забитого щебеню — це знизить вірогідність проколів і підвищить стабільність при гальмуванні на мокрому.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Sailun SDR1

Шина адаптована до різних сценаріїв: магістральні дороги, регіональні траси, міські вулиці з латками асфальту, промзони та під’їзди зі щебеневим або ущільненим ґрунтовим покриттям. На вологому асфальті поздовжні канавки оперативно виносять воду із плями контакту, зменшуючи ризик втрати тяги. На твердому ґрунті та щебені геометрія блоків формує кромки зачепа, що допомагає стартувати без зайвої пробуксовки, утримуючи курс під навантаженням.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті диски відповідного типу, з перевіркою геометрії та стану посадочних полиць. Використовуйте рекомендовані мастила для бортів, уникайте агресивних складів, що руйнують гуму. Після монтажу — контроль биття та балансування, перевірка герметичності. Підкачка здійснюється у клітці безпеки або з використанням захисних пристроїв. Експлуатаційний тиск встановлюйте відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму; перевірка — не рідше разу на тиждень або перед кожним виїздом у рейс.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню протектора та стабільний каркас зменшують витрати пального до 6% у порівнянні з попередніми поколіннями моделей класу drive у подібному циклі.
• Скорочення часу робіт: краща тяга означає менше пробуксовок і швидший старт із місця — це прискорює маневри та завантаження/розвантаження.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний корпус допускає регрувінг і подальше відновлення протектора, подовжуючи строк служби та зменшуючи витрати на закупівлю нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Sailun SDR1 156/150L — ведучу вантажну шину з офіційної поставки за чесною ціною у нашому магазині. Оформіть замовлення зараз — надамо фахову консультацію і відвантажимо по всій Україні найближчим рейсом.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість та строк відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня — у міста й селища, на відділення або кур’єром.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата перевізника.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія постачальника, стабільна логістика, швидке відвантаження та консультації профільних спеціалістів — ми дбаємо, щоб ваша техніка не простоїла ані зайвого дня.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Sailun SDR1 156/150L — це ведуча вантажна гума, що поєднує тягу у дощ, витривалий каркас і можливість подовжити життєвий цикл завдяки регрувінгу й відновленню. Вона підійде тягачам і вантажівкам, які працюють на трасі та регіональних дорогах із періодичними виїздами на змішане покриття. Рішення допомагає зменшити витрати на паливо, підвищити стабільність і безпеку, а також забезпечує довгу службу навіть у складних умовах. Якщо у вашому циклі важлива надійна тяга, контроль на мокрому та економіка пробігу — оберіть цю модель і відчуйте різницю вже з перших рейсів.

Часті питання про шину

• Чи підходить SDR1 виключно для провідної осі? – Так, ця модель розроблена саме для провідної осі вантажівок і тягачів, що зазначено виробником у специфікації.
• Чи допускається регрувінг цієї шини? – Так, за дотримання карт регрувінгу та залишкової товщини базового шару; корпус сконструйований із запасом гуми під протектором.
• Який максимально допустимий тиск? – Орієнтуйтеся на дані виробника ТЗ і нормативи для 315/80 r22.5 із індексом 156/150; зазвичай у межах 8.5–9.0 бар для повного навантаження провідної осі.
• Яка гранична швидкість за індексом L? – Індекс L відповідає безпечній експлуатації до 120 км/год за умови правильного тиску та навантаження.
• Чи можна відновлювати каркас SDR1 наварюванням? – Так, корпус розраховано на повторне відновлення у сертифікованих майстернях за умови проходження інспекції та дотримання технології.

Замовляйте прямо зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оперативна доставка по Україні за 1–2 дні. Оформіть покупку сьогодні — надаємо знижки автопаркам і підприємствам.