315/80 R22.5 Sailun SFR1 156/150L/M Рульова шина

315/80 r22.5 Sailun SFR1 156/150L/M Рульова вантажна шина — надійне рішення для магістралей та регіональних маршрутів з акцентом на стійке кермування й рівномірний знос. Вантажна гума для кермової осі забезпечує стабільність курсу, короткий гальмівний шлях на вологому покритті та ресурс каркаса, придатного до відновлення. Оберіть перевірену рульову вантажну гуму для щоденних перевезень та зменшення витрат автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Tire — міжнародний виробник шин з інженерними центрами та заводами, що працюють за системами менеджменту якості вищого рівня. Компанія розвиває лінійку шин для вантажного транспорту з фокусом на зносостійкість, відтворюваність каркаса та ефективність при високих пробігах. Серія SFR1 створена для кермових осей і поєднує стабільність керування з економічністю в реальних умовах експлуатації.

• Країна виробництва: Китай, Вʼєтнам (заводи групи Sailun для вантажного сегмента)
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом силіки для зниження опору коченню, багатошаровий каркас зі сталевими брекерними поясами та нейлоновим кап-плаєм, посилені борти з жорстким наповнювачем, оптимізована геометрія канавок для рівномірного зносу, регрувінг та можливість відновлення протектора
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, великі автобуси та туристичні лайнері; робота на кермових і вільних осях при міжміських, регіональних і магістральних перевезеннях
• Рейтинг бренду: стабільно входить у список глобальних шинних виробників з високим співвідношенням ціни та ресурсу; в класі економ-сегмента Sailun випереджає багато марок за сумарною вигодою володіння та ремонтопридатністю каркаса, поступаючись преміуму лише за максимальною дальністю пробігу в окремих сценаріях

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 SFR1 — рульова вісь; міжміські перевезення з акцентом на безпеку на мокрій дорозі
• 315/70 r22.5 SFR1 — рульова вісь; інтенсивна регіональна логістика з частими зупинками
• 385/65 r22.5 SFL1 — причіпна вісь; рівномірний знос у тандемах та стабільність при повному завантаженні
• 385/55 r22.5 SFL1 — причіпна вісь; знижений центр ваги для автоцистерн та рефрижераторів
• 315/80 r22.5 SDR1 — ведуча вісь; тяга на вологому асфальті та контролювання пробуксовок
• 315/70 r22.5 SDR1 — ведуча вісь; місько-регіональні маршрути з підвищеним зчепленням
• 295/80 r22.5 STR1 — причіпна вісь; контроль температури і рівна пляма контакту
• 385/65 r22.5 STR1 — причіпна вісь; стабільність та ресурс при інтенсивному маневруванні
• 11 r22.5 SFR1 — рульова вісь; універсальні автопарки з технікою американського стандарту
• 12 r22.5 SDR1 — ведуча вісь; посилена тяга і відновлення протектора
• 265/70 r19.5 SFR1 — рульова вісь середньотоннажних вантажівок
• 245/70 r19.5 STR1 — причіпна вісь регіональних напівпричепів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Sailun SFR1

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Вʼєтнам або Китай (залежно від партії постачання)
• Призначення шини: рульова вісь вантажних автомобілів, автобусів, сідельних тягачів для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна для доріг загального користування
• Модель шини: SFR1
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одиночне встановлення) / 3350 кг (спарка) на одну шину
• Індекс швидкості шини: L/M — безпечно до 120/130 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (бескамерна)
• Малюнок протектора шини: ненаправлений, пʼятиреберний, чотири поздовжні дренажні канавки; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова; допускається як всепозиційна на вільні осі
• Вага, маса шини: близько 63 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою, стальні брекерні пояси, нейлоновий кап-плай, сталевий корд бортів
• Паливна ефективність: знижений опір коченню, економна у дальніх рейсах
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:UNECE ECE R54 для шин комерційних транспортних засобів; UNECE ECE R117 щодо шуму, зчеплення на вологій дорозі та опору коченню; ETRTO рекомендаціям з розмірів та допусків; ISO 9001 і IATF 16949 системам менеджменту якості на виробництві. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для важких вантажівок і автобусів, тримає стабільний курс та витримує інтенсивну експлуатацію у будь-яку пору року.
• Довгий ресурс: зносовитривала суміш і рівномірний малюнок забезпечують пробіг, який у практиці автопарків сягає сотень тисяч кілометрів.
• Надійне утримання дороги: впевнене зчеплення на мокрому та сухому покритті, прогнозована керованість на високій швидкості.
• Зміцнений каркас: багатошаровий корд та посилені брекерні пояси формують міцну основу під відновлення протектора.
• Спеціалізація за осями: рульові — прямолінійні канавки для чіткої стабілізації курсу; ведучі — масивні шашки для тяги; причіпні — гладкий контакт для рівномірного стирання.
• Багаторазове життя корпусу: якісний каркас підтримує кілька циклів відновлення з дотриманням техпроцесу.
• Термічна витривалість: структура протидіє перегріву під навантаженням у спеку та на тривалих спусках.
• Багатошаровість: поєднання сталевих і текстильних шарів для міцності та демпфування ударів.
• Індикатори зношення: контроль залишкової глибини забезпечує своєчасну перестановку або регрувінг.
• Складники компаунду: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металева кордова сітка, текстильні волокна, пластифікатори, смоли, масла та спеціальні присадки.
• Посилені боки: укріплена боковина знижує ризик деформацій у поворотах і при маневрах на рампі.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор SFR1 виконано у форматі пʼяти поздовжніх ребер з чотирма відкритими дренажними каналами. Центральне ребро суцільне, з дрібними ламелями для мікрозацепів у дощ, що підвищує курсову точність. Плечові ребра широкі та жорсткі, з поперечними мікроканавками для стабільності у віражі. Крок канавок оптимізовано під рівномірний розподіл навантаження по ширині плями контакту, що допомагає уникати пиління або хвилеподібного зношення. Канавки мають профіль, який прискорює відведення води із зони контакту, тож на мокрому асфальті зберігається постійний контакт без аквапланування.

Дизайн ненаправлений, симетричний, тому перестановки на осі виконуються без обмежень. Комірчаста структура ламелей у центральній зоні підтримує зчеплення під гальмуванням, а замкнені плечові блоки утримують шину від надмірної деформації. Ребра працюють як ребра-риби, що стабілізують кермування на високих швидкостях трас. Для взаємозамінності застосовуються аналоги у діагональному виконанні 11.00-22 та у радіальному виконанні 11 r22.5 залежно від парку машин.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини побудовано на базі сталевого корду високої міцності з багатошаровою структурою, що створює жорсткий, але еластичний фундамент для робочої частини протектора. Брекерний пакет складається зі сталевих поясів з протистоянням розшаруванню та пробоям від дорожнього сміття, а нейлоновий кап-плай фіксує поясний блок і гасить теплові імпульси на високій швидкості. Бортові кільця виконано зі сталевого дроту підвищеної щільності з твердим наповнювачем, що дає надійну посадку на полицю диска і зменшує мікрозсуви.

Боковини мають підвищений модуль жорсткості у зоні плеча та демпферну зону ближче до борта для поглинання ударів від бордюрів і ребер рампи. Внутрішній шар герметика витримує тиск без мікропротікань, а склад протекторної суміші з силікою знижує перетворення енергії у тепло, що уповільнює старіння та підтримує стабільні характеристики упродовж усього ресурсу.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення на кермових осях тягачів і автобусів; динамічна робота у містах та міжмісті з частими розворотами і маневрами на терміналах. Встановлюється на провідні європейські та вітчизняні моделі, вирізняється стійкістю курсу, рівномірним зношенням на твердому покритті та прогнозованою поведінкою у дощ.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• DAF — XF 105/106, CF
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — S-Way, Stralis
• MAZ — 5440, 6430
• Krone — автобуси Setra та туристичні платформи з осьовою сумісністю
• Neoplan — Cityliner, Tourliner
• Van Hool — T-серія туристичних автобусів
• ISUZU — автобуси туристичного класу, що допускають 315/80 r22.5 на вільних осях
• Solaris — міжміські автобуси з осями під 22.5
• Bogdan — міжміські конфігурації з дисками 22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – перевага моделі Sailun SFR1 у нижчій вартості при збереженні стабільності курсу та ремонтопридатності каркаса.
• Continental Hybrid HS3 – сильний бік SFR1 у стійкості до нерівномірного зносу на розворотах і маневрах у місті завдяки жорстким плечам.
• Goodyear KMAX S Gen-2 – SFR1 виділяється передбачуваною поведінкою на мокрому покритті та економічною ефективністю на довгих плечах.
• Bridgestone R-Steer 001 – перевага SFR1 у доступній ціні ремонту та добрій відновлюваності корпусу після першого життя.

Каркас SFR1 має посилений брекерний пакет з нейлоновим кап-плаєм, що підсилює стійкість до термонавантажень — у класі цим вирізняються преміум-моделі, але SFR1 зберігає цю якість у доступнішому сегменті. Сталеві борти утримують обід з високою точністю посадки, завдяки чому зменшується мікросковзання і перегрів боковини. Пʼятиреберний протектор з чотирма канавками стабілізує кермування на швидкості та сприяє рівному плям-розподілу — це зменшує пилоутворення протектора, що часто спостерігається у більш агресивних малюнків конкурентів на рульовій осі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення вартості та ресурсу: корпус розрахований на багаторазове відновлення, що зменшує витрати на життєвий цикл.
• Посилена основа забезпечує тривалий строк служби каркаса навіть у напружених умовах міста та на складних покриттях.
• Понижений опір коченню за рахунок силікованого компаунду і стабілізованих ребер зменшує споживання пального.

Сталеві бортові кільця з еластомерним наповнювачем забезпечують точну фіксацію на полиці диска і витримують високі бічні навантаження. Брекерні пояси із сталевих кордів з перекриттям зміцнюють протекторну зону і стримують розповзання пошкоджень від проколів. Кап-плай з нейлону рівномірно розподіляє тепло по площі, знижуючи пікові температури. Плечові ділянки додатково армовано для протидії стиранню при маневрах, а внутрішній герметизуючий шар підтримує стабільний тиск.

Ключові переваги шини

• Тривалий пробіг без різких просідань властивостей: тверді суміші протистоять стиранню на сотнях тисяч кілометрів експлуатації.
• Впевненість у керуванні: контакт із дорогою зберігається стабільним у дощ і на сухій трасі.
• Міцний корпус: багатошаровий корд витримує ударні навантаження і зберігає геометрію під повним навантаженням.
• Цільовий дизайн протектора: прямі поздовжні канали для кермових осей забезпечують точність і рівномірний знос.
• Повторне життя каркаса: якісний корпус підходить для кількох циклів відновлення за технологією холодного або гарячого наварювання.
• Контроль ресурсу: індикатори дозволяють своєчасно виконувати регрувінг і перестановку.
• Висока вантажомісткість: індекси 156/150 покривають роботу важких складів, скорочуючи простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте коректний холодний тиск, визначений під фактичне навантаження на вісь. Для 315/80 r22.5 на кермовій осі типові значення коливаються у діапазоні 7.5–9.0 бар для одиночного встановлення; точну величину звіряйте з таблицями навантаження-внутрішній тиск від виробника шасі та шин. Регулярно перевіряйте розвал-сходження, биття диска, стан маточини та момент затягування гайок, щоб уникнути пилкоподібного зносу ребер. Кожні 10–15 тис. км контролюйте глибину канавок по всій ширині і виконуйте перестановку ліво-право на осі за потреби.

Дозволено регрувінг за умови дотримання мінімальної залишкової глибини та карт відбору протектора; відновлення корпусу допускається за наявності позитивного результату огляду на зрентгенування і відсутності критичних дефектів. Уникайте перевантажень і тривалої їзди з недостатнім тиском — це головні чинники перегріву та прискореного старіння. Для довшого ресурсу дотримуйтеся помірних швидкісних режимів згідно з індексом L/M, а також стежте за охайністю маневрів на рампах і бордюрах, що зменшить ризик мікропорізів плеча.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Sailun SFR1

Сухий і мокрий асфальт магістралей та обʼїзних доріг; бетонні покриття індустріальних зон; вологий і сухий укочений ґрунт на підʼїздах до складів; холодні сезони міжмістя з дощем і сніговою кашею; тривалі рейси з рівною температурною динамікою без перегріву каркаса завдяки ефективному тепловідведенню.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж лише на чистий, неушкоджений диск відповідного розміру з цілими полицями. Перед посадкою використовуйте рекомендовану монтажну змазку, не застосовуйте агресивні мастила. Посадка борту здійснюється в клітці безпеки; тиск піднімати поступово і зупинитися при перших ознаках неправильної посадки. Після монтажу встановіть холодний тиск за таблицею для фактичного навантаження та перевірте герметичність вентилів. Демонтаж проводити тільки після повного стравлювання повітря, із застосуванням відповідного інструменту, не допускаючи пошкодження бортового кільця.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: силікований компаунд та стабілізована пʼятиреберна геометрія знижують опір коченню до орієнтовно 7% у порівнянні з попередніми поколіннями аналогічного класу.
• Скорочення часу робіт: прогнозоване кермування і стійкість курсу зменшують потребу у додаткових зупинках та корекціях, підвищуючи середню швидкість рейсу без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас витримує кілька життєвих циклів з відновленням протектора, зменшуючи закупівлі нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Sailun SFR1 рульову вантажну гуму за вигідною ціною в нашому магазині. Оформлюйте замовлення сьогодні — надамо професійну консультацію та оперативно відвантажимо в будь-який регіон України.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та узгодить строк відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста і села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську карту, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Стабільні поставки з перевірених складів, офіційна гарантія виробника, швидка логістика та експертні консультації щодо підбору тиску і перестановок для максимального ресурсу.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Sailun SFR1 — практичний вибір для кермової осі тягачів і автобусів, де важливі стабільність, надійність і економічність. Шина поєднує рівномірний знос, якісне зчеплення на мокрому покритті та ресурсний каркас, придатний для відновлення. Це забезпечує нижчу собівартість кілометра, спокійне кермування на трасі та безпеку в складну погоду. Рекомендується автопаркам, що прагнуть підвищити продуктивність рейсів, зменшити витрати на паливо та обслуговування, а також отримати передбачувану поведінку машини у щоденній роботі.

Часті питання про шину

• Чи підходить SFR1 для встановлення лише на кермову вісь? – Основне призначення SFR1 — рульова вісь, але конструкція допускає застосування на вільних осях автобусів і причепів за умов відповідності навантажень.
• Чи дозволено регрувінг та відновлення каркаса? – Так, корпус SFR1 розроблено з урахуванням регрувінгу та подальшого відновлення протектора за технологіями холодного чи гарячого наварювання після позитивної діагностики.
• Який рекомендований тиск для 315/80 r22.5 на рульовій осі? – Тиск залежить від навантаження на вісь і конструкції авто; зазвичай 7.5–9.0 бар у холодному стані, точне значення береться з таблиць виробника шасі та шин.
• Чи має шина маркування для роботи у дощ і легкий сніг? – Модель призначена для всесезонної експлуатації на дорогах загального користування і відповідає вимогам R117 щодо зчеплення на мокрому покритті; маркування M+S може бути присутнім на частині індексів.
• Який рекомендований диск для цієї шини? – Диски 22.5 із відповідною шириною та профілем полиці за ETRTO (типово 9.00×22.5 або 8.25×22.5, залежно від застосування) з дотриманням рекомендацій виробника автомобіля.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна; Отримайте швидку доставку по Україні; Оформіть заявку — програмні знижки для компаній та автопарків