315/80 R22.5 Triangle TR686 157/154L Рульова шина

315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154L Рульова вантажна шина — рульова вантажна гума для інтенсивних магістралей і регіональних рейсів, створена для стабільності курсу, рівномірного зносу та економії пального. Надійний вибір для автопарків, що працюють цілорічно й цінують прогнозовану керованість у дощ, спеку та за холодної погоди. Оптимальне рішення для рульової осі тягачів і сідельних автопоїздів, які щодня долають сотні кілометрів.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre Co., Ltd — один із провідних китайських виробників шин для комерційного транспорту та спецтехніки. Компанія понад 40 років розробляє радіальні вантажні рішення, інвестуючи в компаунди із зниженим опором коченню, каркаси під багаторазове відновлення та зносостійкі рульові протектори. Бренд активно постачає продукцію на ринки Європи, Близького Сходу та Північної Америки, дотримуючись сучасних виробничих стандартів та систем менеджменту якості.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом високодисперсної сажі та функціональних смол; сталекордові брекери з антикорозійним покриттям; оптимізована геометрія ребер для рівномірного зносу; конструкції під багаторазову регенерацію; контроль однорідності через автоматизовані лінії з 3D-візуалізацією дефектів.
• Призначення шин: шини для вантажних тягачів, сідельних автопоїздів, автобусів, будівельної та кар’єрної техніки; рішення для рульової, ведучої та причіпної осей під магістральну, регіональну та змішану експлуатацію.
• Рейтинг бренду: стабільний середній-сегмент світового ринку комерційних шин із сильною позицією за співвідношенням ціна/ресурс; конкурент з провідними азійськими виробниками та доступніша альтернатива преміальним маркам.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова або універсальна вісь для міжміських маршрутів і регіональних перевезень
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для магістральних тягачів із зниженою висотою кабіни, економія пального
• 385/65 r22.5 — причіпна/напівпричіпна вісь, висока стабільність і рівномірний знос на довгих рейсах
• 11r22.5 — універсальна або ведуча вісь для регіональних і змішаних доріг
• 12r22.5 — ведуча або універсальна вісь для підвищеного навантаження, змішані покриття
• 275/70 r22.5 — міські та приміські автобуси (кермова/задня ось), під часті зупинки та розгони
• 245/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки (рульова/задня), міські доставки
• 265/70 r19.5 — універсальна або рульова для дистрибуції в місті та передмісті
• 315/60 r22.5 — рульова вісь для автопоїздів з обмеженням по висоті, магістральні перевезення
• 385/55 r22.5 — причіпна/напівпричіпна для європакетів, покращена стабільність

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Triangle TR686

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь магістральних і регіональних вантажівок, автобуси далекого сполучення
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S)
• Модель шини: TR686
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80 %
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 157/154 — гранична маса 4125 кг (одинарно) / 3750 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: ребровий, неспрямований; 4 широкі поздовжні канавки; глибина ~16 мм
• Вісь установки шини: рульова (можливе універсальне застосування на всіх колесах автобуса)
• Вага, маса шини: 66.0 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, високодисперсна вуглецева сажа, функціональні смоли й олії; сталевий брекер; сталевий і текстильний корд
• Паливна ефективність: знижений опір коченню за рахунок жорсткого ребра та оптимізованої суміші
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена для важких вантажів і далекобійних маршрутів, тримає форму та дорогу в різних кліматичних умовах.
• Підвищений ресурс пробігу: компаунд із твердістю під тривалий мотопробіг понад 100 000 км у правильній експлуатації.
• Надійний контакт із покриттям завдяки стабільним ребрам і ламелям по всій ширині бігової доріжки.
• Зміцнений каркас: багатошаровий корд формує стійкий до ударів та перевантажень корпус.
• Цільовий дизайн протектора: кермовий профіль із прямолінійними дренажними каналами для чіткої курсової стабільності.
• Придатність до відновлення: якісний корпус розрахований на кілька циклів «гарячої» або «холодної» регенерації.
• Стійкість до перегріву завдяки тепловідвідним шарам і стабілізованому основанню блоків.
• Багатошаровий склад матеріалів забезпечує міцність та геометричну стабільність при високих навантаженнях.
• Наявні контрольні мітки зносу, що полегшують своєчасну ротацію та заміну.
• Компоненти преміум-класу: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, смоли, олії, сталеві та текстильні нитки корду.
• Підсилені боковини зменшують ризик деформацій та перетирань під час маневрування.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Ребровий рисунок із чотирма глибокими поздовжніми канавками та безперервним центральним ребром забезпечує рівномірний розподіл навантаження по плямі контакту. Плечові доріжки мають укрупнений крок та додаткові мікроламелі для стабілізації ребер під бічними навантаженнями. Пряма геометрія дренажних каналів прискорює відтік води та «срізання» водної плівки, а оптимізований крок ребер зменшує хвилювання керма на високих швидкостях.

Ширина ґрунтозачепів у зоні плечей збалансована під активні повороти: жорсткі плечові елементи гальмують зсув протектора, зменшуючи «пилкоподібний» знос. Гладкі стінки канавок протидіють замиканню камінчиків, що знижує ризик «камнеуловлення», а несцентрований мікрокрок по ребрах допомагає гасити резонанс і зберігати стабільність курсу на твердому покритті та у вологих умовах.

Конструктивні особливості шини

Каркас радіальної будови з багатошаровим сталевим кордом формує жорстку та ремонтопридатну основу. Два стальних брекерних пояси, посилених антикорозійним покриттям, підвищують опір проколам знизу та стабілізують пляму контакту на високій швидкості. Бортові кільця з високою щільністю дроту забезпечують надійну посадку на обід і точну центровку колеса. Боковини посилені ущільненими гумовими пакетами для захисту від стисків і потертостей на бордюрах, а теплообмінні прошарки в зоні брекера сприяють відведенню тепла при тривалому магістральному русі.

Основні сфери застосування

• Робота на рульовій осі магістральних тягачів і сідельних автопоїздів у міжміському та міжнародному сполученні; підходить для регіональних перевезень із частими маневрами та зупинками. Забезпечує довгий ресурс на твердих покриттях і стабільну керованість у дощ та при знижених температурах.
• Встановлюється на сучасні європейські та вітчизняні тягачі з дисками 22.5, вирізняється прогнозованим зносом у центральній зоні та стійкістю плечей до «під’їдання» на поворотах.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH16
• Scania — R-series/S-series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• DAF — XF/XG/XG+
• Renault Trucks — T High/T
• Iveco — S-Way/Stralis
• Krone/Schmitz (тягачі відповідних брендів) — сумісні автопоїзди з рульовою віссю 22.5
• MAZ — 5440/6430
• KamAZ — 5490/6520 (у відповідних модифікаціях з 22.5 дисками)
• Ford Trucks — F-MAX
• DAEWOO Trucks — Novus (європейські комплектації)
• Renault — Magnum (пізні модифікації)
• Ural (шосейні версії) — у виконаннях під 22.5 диски

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Continental HSR2 – вигідніше за вартістю при збереженні стабільної курсової стійкості та якісної рульової «інформативності».
• Goodyear KMAX S – краща доступність і прогнозований рівномірний знос на регіональних маршрутах із частими розворотами.
• Bridgestone R-Steer 001 – нижча загальна вартість володіння завдяки можливості багаторазового відновлення корпусу та оптимальній ціні за кілометр.

Каркас TR686 проектувався під ретред: багатошаровий сталевий корд і щільні бортові кільця допомагають витримувати повторні цикли відновлення, тоді як у частини преміальних аналогів акцент зроблено на первинному ресурсі зоюзу з меншими запасами на регенерацію. Боковини TR686 мають ущільнені гумові пакети для протистояння стиранню на бордюрах, що особливо доречно в регіональних перевезеннях. Ребровий протектор із чотирма канавками демонструє акуратну роботу у дощ і рівномірний контакт у порівнянні з більш «м’якими» плечовими зонами окремих моделей-конкурентів, де швидше формується хвилеподібний знос.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення вартості та ресурсу: відчутна економія без втрати ключових експлуатаційних якостей.
• Підвищений строк служби каркасу: міцний корпус зберігає геометрію, витримує повторні цикли відновлення протектора.
• Оптимізована економічність: ребровий малюнок і жорстке центральне ребро зменшують витрати пального.

У серці TR686 — радіальний каркас, укладений із високоякісних сталевих ниток з точним натягом, що забезпечує однорідний розподіл напружень. Брекерні пояси з покращеним сцепленням із компаундом знижують ризик відшарувань і підвищують стабільність плями контакту при гальмуванні. Бокові стінки виконані з еластомерів підвищеної міцності з локальними підсиленнями в зоні, схильній до контакту з бордюрами, а протектор спирається на тверде основання, що поглинає зсувні деформації під час різких маневрів.

Ключові переваги шини

• Довготривалий ресурс: склад гуми розрахований на великий пробіг при коректному тиску та регулярній ротації.
• Впевнене шасі на мокрій дорозі: контактна пляма стабільна, кермо «читається» без затримок.
• Міцний корпус: багатошаровий корд підвищує опір зовнішнім впливам і зберігає геометрію під навантаженням.
• Рульовий профіль: прямі дренажні канавки і жорсткі ребра забезпечують точність траєкторії.
• Можливість відновлення протектора: корпус підтримує кілька циклів ретреду, зменшуючи витрати автопарку.
• Індикатори зносу: легкий контроль залишкової глибини для своєчасного сервісу.
• Висока несна здатність і тяговитість у парі з зменшеною пробуксовкою економлять час на рейсі.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск, рекомендований виробником техніки та шин, з урахуванням фактичного навантаження на вісь. Для розміру 315/80 r22.5 у рульовій позиції зазвичай застосовують діапазон 8.0–9.0 бар (перевіряти конкретні дані для вашої маси й конфігурації), вимірюючи холодний тиск перед виїздом. Регулярно контролюйте розвал/сходження та биття коліс, щоб попередити «під’їдання» плечей і пилкоподібний знос. Ротацію між правою/лівою стороною виконуйте кожні 20–30 тис. км, дотримуючись однієї осі монтажу. Балансуйте колеса після кожної заміни або ремонту, а також перевіряйте диски на геометрію й корозію полиць.

Дотримуйтесь обмеження швидкості, відповідного індексу L. Уникайте тривалих простоїв з перевантаженням на місці, аби не формувати «плоскі плями». При паркуванні на тривалий термін знизьте навантаження на передню вісь або періодично переміщайте автомобіль на невелику відстань. Своєчасно видаляйте з канавок камінці, що застрягли, і проводьте візуальний огляд на наявність порізів або надірваних ділянок.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5

Працює на шосе, регіональних дорогах і в міських умовах із частими розв’язками; впевнено відводить воду на вологому асфальті; зберігає жорсткість ребер на гарячому покритті; переносить короткі виїзди на укочений ґрунт або твердий ґрунтоване покриття без різких кромок. Для тривалого руху по щебеню чи ґрунтовках рекомендовані спеціальні змішані моделі — TR686 оптимізована саме під асфальт і тверді покриття.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на чисті, справні диски 22.5 із відповідним профілем борта. Використовуйте монтажні пасти, не застосовуйте масляні мастила. Після посадки борта проведіть контрольну перевірку на «бублики» і відсутність витоків. Балансування — обов’язкове. Затягуйте кріплення коліс динамометричним ключем у хрестовій послідовності. Тиск встановлюйте за табелями навантаження/тиску для 315/80 r22.5 у рульовій позиції та звіряйте з табличкою на ТЗ. Після перших 100–200 км повторно перевірте момент затягування гайок і тиск у шинах.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: реброва геометрія та жорстке центральне ребро зменшують опір коченню — у реальних умовах автопарки фіксують до 6–8% скорочення витрат пального порівняно з зношеними або невідповідними рульовими шинами.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення на вологому асфальті та передбачувана керованість знижують імовірність пробуксовок і корекцій траєкторії, підвищуючи середню швидкість проходження маршруту в межах ПДР.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і можливість ретреду продовжують життєвий цикл корпусу, зменшуючи витрати на закупівлю нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154L рульову вантажну гуму за вигідними умовами в нашому магазині. Залишайте заявку зараз — надамо експертну консультацію та швидко оформимо відправку по всій Україні. Працюємо з автопарками та приватними перевізниками, допоможемо підібрати комплект під вашу техніку.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, озвучить актуальну ціну та узгодить відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у відділення та адресно по містах і селах.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, оперативне відвантаження зі складу, перевірена логістика та технічні консультації. Підбираємо тиск і режим експлуатації під ваші навантаження, допомагаємо планувати ротації, надаємо документи для бухгалтерії.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154L — рульова вантажна гума з акцентом на стабільність курсу, рівномірний знос і економічність на твердих дорогах. Вона поєднує ресурсний компаунд, міцний каркас під ретред і точний ребровий малюнок, підходить для тягачів провідних марок та далекобійних автобусів. Правильний тиск і контроль геометрії ходової частини гарантують максимальний пробіг і передбачувану поведінку в дощ та спеку, а знижений опір коченню допомагає економити пальне без компромісів у безпеці.

Часті питання про шину

• Чи підходить TR686 саме для рульової осі? – Так, TR686 розроблена як кермова шина з ребровим малюнком і підвищеною курсовою стабільністю; допускається застосування як всепозиційної для деяких автобусів.
• Який допустимий тиск для 315/80 r22.5 у рульовій позиції? – Орієнтовно 8.0–9.0 бар залежно від навантаження та вимог виробника шасі; перевіряйте табелі навантаження/тиску та дані на табличці автомобіля.
• Чи є в шини маркування M+S? – Так, модель позиціонується як всесезонна з M+S, що покращує поведінку на холодному та вологому покритті; 3PMSF не заявлено.
• Чи можна відновлювати (ретредити) корпус TR686? – Так, конструкція каркасу та брекера підтримує декілька циклів холодного або гарячого відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Який реальний ресурс пробігу? – За умови коректного тиску, ротацій та належного сходження кермової осі зазвичай досягається ресурс понад 100 тис. км на магістральних маршрутах; фактичні показники залежать від стилю водіння та покриття.

Замовляйте зараз — гарантія виробника та чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні й отримайте швидку доставку по Україні. Телефонуйте для консультації — діють партнерські умови для автопарків і підприємств.