315/80 r22.5 Triangle TRD02 154/150L ведуча вантажна шина — надійна тяга, ресурс і стабільність для важких маршрутів, огляд можливостей та сильних сторін
315/80 r22.5 Triangle TRD02 154/150L ведуча вантажна гума створена для провідної осі магістральних і регіональних тягачів, де потрібні впевнене зчеплення та максимальний пробіг. Симетричний блочний малюнок із глибокими канавками забезпечує тягу на мокрому покритті й укоченому снігу, а посилений каркас витримує багатократні цикли відновлення. Міцна боковина протистоїть порізам та ударним навантаженням на будмайданчиках і ґрунтовках. Розумний компаунд зберігає еластичність у широкому температурному діапазоні, що підвищує ресурс. Обирайте цю ведучу вантажну гуму для стабільної роботи автопарку та контрольованих витрат.
Опис виробника та перевага його вибору
Triangle Tyre Co., Ltd. — один з найбільших шинних виробників Азії, що з 1976 року спеціалізується на вантажних, кар’єрних, індустріальних і легкових шинах. Компанія інвестує у власні наукові центри та співпрацює з міжнародними випробувальними майданчиками, завдяки чому постачає шини у понад 180 країн світу.
- Країна виробництва та компанія: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (штаб-квартира — Вейхай, провінція Шаньдун; виробничі комплекси у Шаньдуні)
- Технології бренду: сталевий брекер із захисним кап-поясом для стабільності протектора, компаунди з балансом зносостійкості та зчеплення, оптимізована геометрія канавок для рівномірного розподілу тиску, регровінг і придатність до відновлення каркаса холодним та гарячим методом
- Призначення шин: вантажні автомобілі, напівпричепи, автобуси, кар’єрна та промислова техніка; регіональні, магістральні та змішані маршрути
- Рейтинг бренду: Triangle стабільно позиціонується у сегменті надійних шин з вигідним співвідношенням вартості й ресурсу, поступаючись преміальним лідерам за деякими інноваціями, проте виділяючись доступністю та міцністю каркасів у класі
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 295/80 r22.5 — рульова/ведуча для регіональних перевезень, упор на рівномірний знос і керованість
- 315/70 r22.5 — ведуча для магістралі з акцентом на ефективність палива та тягу в дощ
- 385/65 r22.5 — причіпна для напівпричепів з підсиленою плечовою зоною для стабільності та рівномірного спрацювання
- 385/55 r22.5 — рульова/причіпна для великотоннажних автопоїздів на автомагістралях
- 12 r22.5 — регіональна ведуча для змішаних покриттів, акцент на прохідність
- 11 r22.5 — універсальні позиції для автопарків зі змішаними маршрутам
- 315/60 r22.5 — шосейна для низькопідлогових тягачів, зменшений опір коченню
- 275/70 r22.5 — автобусні рішення для міських і приміських ліній з посиленим боком
- 265/70 r19.5 — для середньотоннажних вантажівок, збалансована керованість та ресурс
- 245/70 r19.5 — розвізна логістика, рівномірне навантаження на вісь і довгий пробіг
- 11 r24.5 — змішана експлуатація, акцент на стійкість до ушкоджень
- 10 r22.5 — розвізні перевезення містом і областю з частими зупинками
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5
- Виробник шини: Triangle
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: провідна вісь вантажних автомобілів для магістральних і регіональних перевезень, з епізодами змішаного покриття
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: TRD02
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 80%
- Зовнішній діаметр шини: близько 1075 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг
- Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
- VF або IF: —
- Тип конструкції: радіальна, TL (безкамерна)
- Малюнок протектора шини: блочно-ребровий, симетричний; не напрямлений; глибина приблизно 20–22 мм
- Вісь установки шини: провідна
- Вага, маса шини: орієнтовно 66–69 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом технічного вуглецю; сталевий брекер, сталевий бортовий дріт, текстильний нейлоновий кап-пояс
- Паливна ефективність: знижений опір коченню в класі регіональних ведучих шин
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Спроєктована спеціально для вантажних тягачів та сідельних автопоїздів, поводиться стабільно на трасі, у місті та на ділянках зі складним покриттям.
- Підвищений ресурс і робочий пробіг: склад протектора орієнтований на довгу службу з можливістю проходити 100 000 км і більше за правильної експлуатації.
- Сильне зчеплення на асфальті, бетономішаних поверхнях та укоченому снігу завдяки глибоким канавкам і масивним блокам.
- Жорстка силова основа: багатошаровий сталевий корд підтримує форму плями контакту та запобігає деформаціям.
- Геометрія протектора за призначенням: для ведучої осі — потужні шашки і відкриті плечі, що покращують тягу та відведення води й снігової каші.
- Відновлюваність: міцний корпус допускає декілька циклів ретреду при належному технічному огляді.
- Стабільність термопараметрів: склад гуми протидіє перегріву під навантаженням на автотрасі.
- Багатокомпонентність конструкції
- Індикатори спрацювання: контроль залишкової глибини спрощує планування сервісу.
- Компоненти компаунду: натуральний та синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталеві пояси, текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
- Посилена боковина: додаткові гумові прошарки й захисні елементи в зоні борта для більшої стійкості до ударів.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор TRD02 виконаний у вигляді симетричного блочно-ребрового візерунка з трьома основними рядками масивних шашок у центральній зоні та відкритішими плечовими секціями. Система зигзагоподібних поздовжніх і поперечних дренажних каналів формує широкий ланцюг зацепів, що розкриваються під навантаженням. Крок блоків підібраний так, щоб зменшити хвильові деформації, зберегти жорсткість на поздовжнє розтягнення та запобігти місцевому перегріву.
Широкі канавки з фасками та мікроламелями поліпшують відтік води, снігової каші й дрібного щебеню, одночасно очищаючи протектор під час обертання. Опорні ребра в центральній частині стабілізують пляму контакту на високій швидкості, тоді як плечеві блоки з відкритим профілем підсилюють тягу під час старту та на підйомах. Розподіл тиску по всій ширині забезпечує рівномірне спрацювання на твердих покриттях, а зчеплення на вологому асфальті підтримується завдяки великому об’єму поздовжніх каналів.
Взаємозамінні радіальні розміри для провідної осі близькі за посадкою: 295/80 r22.5, 12 r22.5; діагональних еквівалентів для цього типорозміру не застосовують у сучасних магістральних авто.
Конструктивні особливості шини
Корпус шини побудований на основі радіального сталевого корду з багатошаровими брекерними поясами, що підсилюють зону протектора та забезпечують стабільність контактної плями під тягловим навантаженням. Над брекером розміщений нейлоновий кап-пояс, який зменшує вібрації, допомагає утримувати геометрію протектора на швидкості та виступає тепловим екраном, розсіюючи надлишкове тепло.
Бортові кільця виконані зі сталевого дроту з посиленими наповнювачами, що гарантує щільну посадку на обід і стійкість до бордюрних ударів. Боковини мають локальні підсилювачі й еластичні вставки, які пом’якшують мікроудари та зменшують ризик розшарування при русі з частим маневруванням у місті або на рампах. Внутрішній герметизуючий шар забезпечує збереження тиску у безкамерній конфігурації TL, підвищуючи економічність та зручність сервісу.
Основні сфери застосування
- Експлуатація на провідній осі магістральних і регіональних тягачів, робота з напівпричепами високої маси; перевозки на асфальті, бетоні та частково на змішаних покриттях, де потрібні тяга та рівномірний знос.
Встановлюється на тягачі міжнародного класу та важкі вантажівки; вирізняється довготривалим пробігом на твердому покритті, стійкою керованістю та збереженням тяги під навантаженням.
Список техніки:
- Mercedes-Benz — Actros
- Volvo — FH/FM
- Scania — R/G/S
- MAN — TGX/TGS
- DAF — XF/XG/XG+
- Iveco — S-Way/Stralis
- Renault Trucks — T/C/K
- Kamaz — 5490/65206
- MAZ — 5440/6430
- KrAZ — 65055
- Ford Trucks — F-MAX
- International — ProStar
- Freightliner — Cascadia (європейська спек. з 22.5)
- Hyundai — Xcient
- Howo — A7/Sitrak
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin – вигідніша вартість придбання за близького ресурсу каркаса при належному догляді
- Goodyear – впевнена тяга на мокрому та укоченому снігу завдяки відкритим плечам і глибоким канавкам
- Bridgestone – ремонтопридатний корпус, що приймає кілька циклів відновлення, зручний для автопарків із власним ретред-сервісом
Каркас TRD02 має масивні сталеві пояси і кап-пояс, що утримують протектор від хвильових деформацій і підвищують стабільність на швидкості; у преміальних аналогів застосовуються складніші матеріали з покращеним тепловідведенням, але різниця нівелюється при правильно підібраному тиску та регульованих навантаженнях. Боковини Triangle з додатковими гумовими прошарками впевнено тримають бічні удари, тоді як у флагманів вище рівень відсікання тепла при тривалих високошвидкісних прогонах. Протектор TRD02 з відкритими плечима забезпечує сильну тягу в дощ і на вологому ґрунті, тоді як деякі конкуренти з більш закритою геометрією краще економлять паливо, але поступаються по зчепленню поза асфальтом.
Опис характеристик моделі та бренду
1. TRD02 — вантажна ведуча шина лінійки TBR Triangle для тягачів і важких вантажівок, орієнтована на регіональні та магістральні маршрути зі змінними умовами покриття.2. Використання: провідна вісь автопоїздів у міжміських перевезеннях, робота на бетоні, асфальті, інколи на твердих ґрунтовках і промислових майданчиках.3. Конструкція: радіальна безкамерна, багатошарові сталеві пояси у брекері, нейлоновий стабілізуючий кап-пояс для збереження геометрії протектора.4. Боковини та борти: посилена структура з підсилювачами в зонах ризику, стійкість до порізів і втомних тріщин, надійна фіксація на ободі.5. Компаунд: збалансований між зносостійкістю, еластичністю в холоді та стійкістю до перегріву; захист від передчасного старіння і мікротріщин.6. Протектор: блочно-ребровий lug-візерунок з глибокими канавками, оптимізованими кутами, самоочищенням і стабілізуючими перемичками.7. Експлуатаційні плюси: впевнене стартування під навантаженням, керованість у дощ, збереження тяги на укоченому снігу, прогнозоване гальмування.8. Економіка: збільшений пробіг протектора та можливість відновлення каркаса зменшують витрати на один кілометр.9. Універсальність: підходить для міжнародних трас, обласних доріг і логістичних вузлів з частими маневрами та розворотами.Конструктивні особливості шини
- Оптимальне співвідношення ціни та ресурсу: коштує помітно менше за преміум, забезпечуючи керованість і пробіг, достатні для більшості автопарків.
- Міцний каркас: жорстка силова основа впевнено переносить ударні й тяглові навантаження, довше зберігає форму після відновлення.
- Помірний опір коченню: збалансована геометрія й компаунд допомагають економити паливо без втрати тяги.
У силовій схемі використано сталеві бортові кільця з еластичними наповнювачами для щільної посадки на обід; сталеві пояси брекера стримують розкриття канавок і рівномірно розподіляють навантаження. Нейлоновий кап-пояс стабілізує зону протектора на швидкості та допомагає відводити тепло. Боковина містить локальні підсилення й ударопоглинальні шари, що зменшують ризик порізів та розшарування. Протекторні блоки пов’язані перемичками, які підтримують жорсткість при розгоні та гальмуванні, знижуючи нерівномірне спрацювання.
Ключові переваги шини
- Значний ресурс і витривалість: спеціальні суміші гуми розраховані на тривалу роботу, часто понад 100 000 км при коректному тиску та балансуванні.
- Надійна адгезія на різних покриттях: геометрія канавок і масивні блоки забезпечують тяглові можливості у дощ і на укоченому снігу.
- Посилений корпус: багатошарові сталеві пояси в каркасі протистоять ударним навантаженням і зберігають форму.
- Профіль протектора за призначенням: для провідної осі передбачено глибокі шашки та відкриті плечі для тяги і самоочищення.
- Придатність до ретреду: якісний корпус дозволяє повторне використання після відновлення, що скорочує витрати автопарку.
- Контроль спрацювання: індикатори допомагають своєчасно планувати сервіс і дорізання при необхідності.
- Сильна тяга і вантажопідйомність: впевнене рушання під навантаженням прискорює бізнес-процеси.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск відповідно до навантаження: для провідної осі в одинарній установці зазвичай 7.5–8.5 бар, у здвоєній — 7.5–8.0 бар. Коригуйте тиск у холодній шині перед виїздом, враховуючи температуру навколишнього середовища. Регулярно перевіряйте геометрію шасі та кут сходження, щоб уникнути пилкоподібного зносу плечових зон. Балансуйте колеса при кожній зміні, контролюйте стан дисків і вентилів. Дотримуйтеся рекомендованих швидкісних режимів і не перевищуйте індекс навантаження. Для продовження ресурсу застосовуйте ротацію шин між лівою і правою сторонами осі, враховуючи напрямок зношування. За потреби використовуйте дорізання (regrooving) лише в дозволених регіонах і з дотриманням технології, щоб розкрити додатковий ресурс протектора. Планове ТО каркаса перед ретредом підвищує кількість безпечних циклів відновлення.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5
Шина ефективна на автомагістралях і обласних трасах, у міських маршрутах, на промислових майданчиках із твердим ґрунтом, на вологому покритті, а також на укоченому снігу. Відкриті плечі підтримують зчеплення на гравії та щебені, за умови дотримання тиску зменшується ризик локального перегріву під час тривалих пробігів.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтуйте шини виключно на чисті та справні диски, використовуючи професійне обладнання і мастило для монтажу. Перед встановленням перевірте відсутність дефектів бортів і внутрішньої поверхні. Після накачування до технологічного тиску проведіть обертання на стенді для правильного центрування, далі відкоригуйте тиск до робочого значення у холодному стані. Під час демонтажу уникайте пошкодження борта монтажними лопатками. Не допускайте експлуатацію з тріщинами на боковині, грижами і деформованими дисками — це небезпечно та пришвидшує знос.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: зниження опору коченню за рахунок оптимізованої геометрії блоків і стабілізації протектора — до 5–7% в умовах магістралі порівняно з попередніми генераціями подібного малюнка.
- Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на старті та підйомах завдяки відкритим плечам і глибоким канавкам, вище середня швидкість операцій у дощ і на укоченому снігу.
- Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас допускає відновлення, а рівномірне спрацювання зменшує частоту замін, що знижує витрати на кілометр.
Оплата та доставка
Придбайте 315/80 r22.5 Triangle TRD02 154/150L ведучу вантажну гуму за вигідною ціною в нашому інтернет-магазині — оформіть замовлення зараз, отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте нам — підтвердимо наявність, актуальну ціну та дату відправки.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправляємо щоденно у міста та селища, до відділення або на вашу адресу.
- Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську карту, післяплата на службі доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, перевірена логістика, швидке відвантаження зі складу, технічні консультації щодо вибору, тиску і подальшого сервісу. Працюємо з автопарками, надаємо документи для обліку, допомагаємо підібрати оптимальні позиції під маршрути.
Висновок по шині та рекомендації
Triangle TRD02 у розмірі 315/80 r22.5 — це збалансований вибір для провідної осі важких тягачів, що поєднує сильну тягу, довгий ресурс протектора і ремонтопридатний каркас. Відкриті плечі й глибокі канавки забезпечують впевнені пуски під навантаженням, а рівномірний розподіл тиску — стабільне спрацювання на твердих покриттях. Для автопарків, що шукають контрольовану собівартість кілометра та надійну роботу в різну погоду, ця ведуча вантажна гума стане прагматичним рішенням. Правильний тиск, своєчасний огляд і ротація підвищують ефективність, зменшують витрати пального та підтримують безпеку. Обираючи TRD02, ви отримуєте стійкість, прогнозованість і довговічність у важких умовах.
Часті питання про шину
- Чи підходить TRD02 для провідної осі магістральних тягачів – Так, модель розроблена саме для провідної осі вантажних транспортних засобів, де потрібні тягові властивості та довговічність.
- Чи можна відновлювати каркас цієї шини – Каркас TBR від Triangle розрахований на кілька циклів відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і проведення ретреду на сертифікованому сервісі.
- Який рекомендований тиск для 315/80 r22.5 TRD02 – Тиск залежить від фактичного навантаження та конфігурації осі; поширені значення для провідної осі: 7.5–8.5 бар в одинарній установці, 7.5–8.0 бар у здвоєній. Орієнтуйтеся на таблиці виробника і вимірювання в холодному стані.
- Чи має протектор властивість самоочищення – Так, відкриті плечі та конфігурація канавок сприяють викиду води, снігу й дрібного щебеню, зберігаючи зчеплення.
- Чи допускається дорізання протектора – Модель підтримує дорізання у межах, рекомендованих виробником і місцевим законодавством. Дорізання виконуйте на профільному сервісі відповідно до шаблонів.
Замовляйте зараз — отримаєте офіційну гарантію та чесну ціну; Забезпечте швидку доставку у ваше місто; Оформлюйте заявку — діють вигідні умови для компаній