355/50 R22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156K Рульова шина

355/50 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156K рульова вантажна шина — оптимальне рішення для регіональних і магістральних маршрутів, створене для максимальної довговічності та низьких експлуатаційних витрат. Модель забезпечує стабільність керування, впевнене гальмування у дощ і рівномірне зношування на довгій дистанції. Вибір автопарків, що прагнуть більшого пробігу без компромісів у безпеці.

Опис виробника та перевага його вибору

Goodyear — один із найстаріших і найтехнологічніших шинних виробників світу, заснований у 1898 році. Професійні вантажні рішення бренду для Європи створюються з акцентом на великий пробіг, економічність і можливість відновлення протектора. Лінійка KMAX GEN-2 — еволюція відомої серії для регіональних перевезень з поліпшеним зчепленням на вологій дорозі та підвищеною довговічністю.

• Країна виробництва: Європа (виробничі майданчики Goodyear у ЄС)
• Технології бренду: IntelliMax Rib (стабілізація ребер під навантаженням), Flexomatic ламелі (замикання ламелей для жорсткості на сухому та розкриття на мокрому), специфічні компаунди з підвищеною стійкістю до стирання та перегріву, вбудований RFID-міт (ідентифікація в системах керування парком), можливість відновлення протектора TreadMax.
• Призначення шин: вантажні тягачі й автопоїзди, регіональні та магістральні перевезення, використання на кермовій осі для забезпечення курсової стійкості, рівномірного зношування та ефективного гальмування на мокрій дорозі.
• Рейтинг бренду: в топі світових лідерів поряд із Michelin та Continental за показниками інновацій, асортименту та підтримки автопарків; стабільно високі оцінки незалежних тестів у категорії комерційних шин.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча для регіону й автомагістралей: баланс ресурсу та тяги на всесезонних маршрутах.
• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча для змішаних умов: підвищена вантажність і витривалість на різних покриттях.
• 295/80 r22.5 — рульова для міжміських перевезень: комфорт і точність керування.
• 385/55 r22.5 — кермова/причіпна для автопоїздів: стабільність на високих навантаженнях, рівномірне зношування.
• 385/65 r22.5 — причіпна/кермова: велика вантажність для напівпричепів та розвізної логістики.
• 315/60 r22.5 — рульова для Low-Deck тягачів: збереження габариту автопоїзда до 4 метрів.
• 295/60 r22.5 — рульова/причіпна для низькопрофільних конфігурацій: стійкість і економічність.
• 275/70 r22.5 — місто/регіон: маневровість, захист від бордюрних ушкоджень, всесезонність.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 355/50 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156K

• Виробник шини: Goodyear
• Країна виробник шини: Європа
• Призначення шини: кермова вісь вантажних тягачів і сідельних автотягачів для регіональних і магістральних маршрутів (Low-Deck/мегапоїзди)
• Сезонність шини: всесезонна (M+S, 3PMSF)
• Модель шини: KMAX S GEN-2
• Ширина шини: 355 мм
• Висота профілю шини: 50%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 927 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156 — гранична маса 4000 кг (на одинарному колесі)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з металокордним брекером
• Малюнок протектора шини: реберний (rib), ненаправлений; глибина робочої частини близько 17–18 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 78–82 кг (залежно від партії та специфікації)
• Матеріал: компаунд на базі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, смолами та оліями; металевий корд у брекері; текстильний корд у каркасі; внутрішній шар герметика
• Паливна ефективність: клас С (низький опір коченню в сегменті регіональних кермових шин)
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180 000–230 000 км (залежить від тиску, навантаження, стилю їзди та якості покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики шини

• Створена для комерційних вантажівок: витримує інтенсивні автопаркові навантаження та стабільно працює у широкому діапазоні умов.
• Ресурс і довговічність: формула компаунду оптимізована під високий пробіг на абразивному асфальті впродовж сотень тисяч кілометрів.
• Надійне зчеплення: впевнене гальмування та керованість на сухому і мокрому покритті завдяки геометрії ребер і ламельним кромкам.
• Посилений каркас: багаторазовий металокордний брекер захищає від деформацій під високим навантаженням.
• Профіль протектора під задачу: рульовий дизайн — поздовжні канавки для курсової стабільності; приводні версії лінійки — шашкові елементи для тяги; причіпні — націлені на рівномірне зношування.
• Відновлюваність: міцний корпус підтримує кілька циклів нарізки/відновлення протектора.
• Стійкість до перегріву: компаунд і конструкція знижують тепловиділення під час тривалих рейсів.
• Багатошарова побудова: багаторівневий корд і брекер для загальної надійності корпусу.
• Індикатори зносу: допомагають точно контролювати залишкову глибину канавок.
• Добір матеріалів: високоякісний каучук, вуглецева сажа, сірка, смоли, металеві та текстильні кордні матеріали і спеціальні присадки для стабільності характеристик.
• Посилені боковини: підвищена стійкість до бічних навантажень на поворотах і при паркуванні.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний ненаправлений дизайн складається з кількох поздовжніх доріжок з різним кроком та змінною жорсткістю. Центральні ребра мають мінімальне відхилення від осі руху для точного «нульового» керування, а плечові зони із дещо ширшими канавками забезпечують відтік води й стабільне прилягання під навантаженням. Глибокі поздовжні канали з відкритими «вікнами» в плечах утворюють ефективну дренажну мережу, що швидко відводить воду та знижує ризик аквапланування.

Кромки ламелей у ребрах формують множинні зачіпні грані, які підсилюють зчеплення на вологому асфальті. Рівномірний розподіл кроку зменшує локальні піки тиску в “плямі контакту”, завдяки чому протектор зношується рівніше і довше зберігає геометричну цілісність. На ущільненому ґрунті шина поводиться передбачувано, не накопичує камінці в канавках завдяки їх профілю, а на жорсткому покритті забезпечує стабільну курсостійкість на високій швидкості. Для цього типорозміру діагональних взаємозамінників не використовується; альтернативи в радіальному виконанні для Low-Deck конфігурацій: 315/60 r22.5 і 295/60 r22.5 (допуски — згідно з техдокументацією виробника техніки).

Конструктивні особливості шини

Каркас радіального типу з текстильним кордом створює міцну основу, що рівномірно розподіляє навантаження та мінімізує деформацію «плями контакту». Багатопоясний металокордний брекер підвищує стійкість до ударних навантажень і запобігає проникненню гострих предметів у глибину корпусу. Посилені бортові кільця забезпечують жорстку посадку на обід, стабілізуючи роботу шини на малих і великих швидкостях. Боковини отримали додаткові захисні шари для опору стиранню під час торкання бордюрів і для контролю тепловідведення при тривалому русі під навантаженням. Внутрішній герметизуючий шар підтримує стабільний тиск без використання камери та сприяє довготривалій герметичності після монтажу.

Основні сфери застосування

• Регіональні та магістральні перевезення на кермовій осі Low-Deck тягачів і автопоїздів: шина витримує великі навантаження, забезпечує прогнозоване керування та економію пального на довгих ділянках автомагістралей. Ідеальна там, де потрібна довговічність на асфальті, стабільність у дощ і оптимальна висота автопоїзда до 4 м.

Список техніки:

• Volvo — FH Low Deck
• Mercedes-Benz — Actros Lowliner
• MAN — TGX Low Deck
• DAF — XF/ XG Low Deck (за допусками виробника)
• Scania — R-Series Low Deck
• Iveco — S-Way Low Tractor
• Renault Trucks — T Low
• Volvo — FM Low Chassis
• MAN — TGS для мегапоїздів
• Mercedes-Benz — Antos (специфікація Low)
• DAF — CF Low Height
• Iveco — Stralis (Low-Deck комплектації)
• Scania — G-Series Low
• Renault Trucks — Premium Route (низькопрофільні варіанти)
• Krone/Schmitz у складі автопоїзда — для узгодження габариту 4 м разом із Low-Deck тягачем

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – KMAX S GEN-2 демонструє ще більш рівномірне зношування плечових зон у регіональних умовах завдяки IntelliMax Rib і оптимізованому плечовому профілю.
• Continental Hybrid HS3 – перевага у передбачуваності керування на вологому покритті завдяки активним ламелям Flexomatic та виразним поздовжнім канавкам.
• Bridgestone R-Steer 002 – краща відновлюваність корпусу (TreadMax), що дозволяє довше використовувати каркас у циклі retread/narizka без втрати геометрії.

Корпус KMAX S GEN-2 побудований із жорстким багатошаровим брекером, який зберігає форму «плями контакту» при високих навантаженнях, тоді як боковини отримали посилення для роботи в Low-Deck конфігураціях із підвищеним статичним навантаженням. Порівняно з вищезгаданими аналогами, протектор більш «ребровий» по центру з чіткішою дренажною архітектурою, що покращує курсову стійкість на швидкісних ділянках і забезпечує ефективний відвід води під колесами кермової осі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас з текстильного корду формує базову міцність, металеві пояси брекера стабілізують протектор і запобігають його хвилюванню, бортові кільця гарантують щільну фіксацію на диску, а плечові зони мають додатковий захист від стирання при маневруванні. Профіль протектора підібраний так, щоб тепло відводилося до боковин і розсіювалося без перегріву центральної доріжки, що підтримує стабільні характеристики на довгих дистанціях.

Ключові переваги шини

• Довготривала служба: гума на основі зносостійких сумішей працює сотні тисяч кілометрів у комерційних умовах без різких провалів у характеристиках.
• Надійне щеплення з покриттям: впевнено тримає траєкторію та ефективно гальмує на сухих і вологих дорогах.
• Міцний каркас: багатошарова кордна система протидіє ударним впливам і зберігає геометрію під навантаженням.
• Розумний протектор під роль осі: поздовжні канавки стабілізують курс кермової осі; для інших осей у лінійці передбачені відповідні дизайни з упором на тягу або рівномірність зносу.
• Придатність до відновлення: надійний корпус дозволяє виконувати нарізку/відновлення, продовжуючи ресурс навантажуваного каркасу.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють безпомилково визначати залишкову глибину для своєчасної заміни або реновації.
• Висока передавальна здатність навантаження: підтримує значну масу на осі, пришвидшуючи виконання логістичних задач без зниження безпеки.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для 355/50 r22.5 на кермовій осі критично важливі правильний тиск і регулярна ротація ліво/право при рівномірних пробігах. Орієнтовний робочий тиск для навантаження, відповідного індексу 156, зазвичай лежить у діапазоні 8.5–9.0 бар (звертайтесь до офіційних таблиць навантаження/тиску Goodyear Truck Tyres Data Book для вашої маси на вісь). Підтримуйте різницю тиску між шинами однієї осі не більше 0.2 бар, перевіряйте тиск «на холодну» та контролюйте схід/розвал і кінематику рульового управління після кожних 30–40 тис. км. На ділянках з великою кількістю поворотів частіше моніторте плечові зони — своєчасна корекція тиску та перестановка ліво/право продовжує ресурс.

У яких умовах шина може експлуатуватися 355/50 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156K

Стабільна робота на магістральних дорогах, шосе регіонального значення, вологе покриття з водною плівкою, ущільнений ґрунт на проммайданчиках і бетон на рампах. Модель має маркування M+S і 3PMSF — дозволені поїздки взимку на дорогах загального користування, включно з міжміськими маршрутами, за умови дотримання швидкісних і навантажувальних обмежень.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконується на рекомендований обід 11.75×22.5 (за каталогом сумісності виробника). Перед установкою перевіряйте чистоту полки диска та стан борту. Використовуйте професійні монтажні пасти, не перевищуйте рекомендований тиск посадки. Після монтажу обов’язково проведіть балансування та установіть нові вентилі високого тиску. Через 50–100 км пробігу виконайте контрольний замір тиску і, за потреби, корекцію. Підтримуйте робочий тиск згідно з фактичним навантаженням на вісь: для типових Low-Deck конфігурацій у діапазоні 8.5–9.0 бар; точні параметри — у таблицях Goodyear.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зниженню деформацій протектора та оптимізованому складу компаунду опір коченню нижчий, що в реальних умовах дає до 3–5% заощадження дизпалива порівняно з попередніми поколіннями кермових шин бренду.
• Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення та стабільність курсу зменшують пробуксовки і корекції траєкторії, що підвищує середню швидкість операцій у допустимих межах.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус придатний до нарізки/відновлення, що відсуває потребу купувати нову шину та знижує вартість кілометра пробігу.

Оплата та доставка

Замовляйте 355/50 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156K (рульова вантажна гума) в нашому інтернет-магазині за вигідною ціною. Дайте старт замовленню вже зараз — отримаєте консультацію спеціаліста та швидке відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер перевірить наявність, актуальну вартість і погодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щодня у міста й села, до відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівковий із ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, оперативне відвантаження зі складу, професійні консультації щодо підбору, тиску і режимів експлуатації, а також прозора логістика з контролем відправлення.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума Goodyear KMAX S GEN-2 у розмірі 355/50 r22.5 156K — це поєднання великого ресурсу, стабільної поведінки на мокрому покритті та зниженої витрати пального, що робить її практичним вибором для Low-Deck тягачів і автопоїздів. Модель забезпечує точність керування, надійне гальмування, рівномірне зношування та можливість реновації корпусу. Вона підвищує ефективність рейсів, зменшує простої на сервісі та зберігає безпеку кожної поїздки. Якщо для вашого автопарку критично важливі стабільність, економічність і довга служба — це рішення, на яке варто перейти вже сьогодні.

Часті питання про шину

• Чи має шина зимові позначення для експлуатації взимку? – Так, на KMAX S GEN-2 є маркування M+S та 3PMSF, що підтверджує відповідність вимогам до експлуатації в зимових умовах на дорогах ЄС та України (за даними офіційних каталогів Goodyear).
• Який рекомендований обід для монтажу 355/50 r22.5? – Зазвичай використовується обід 11.75×22.5; точну сумісність підтверджуйте у довідниках Goodyear Truck Tyres і специфікаціях виробника дисків.
• Чи придатна шина до відновлення протектора? – Так, корпус розрахований на відновлення (ретред) у системі Goodyear TreadMax за умов збереження цілісності каркаса й дотримання технології.
• Який робочий тиск підтримувати на кермовій осі? – Тиск залежить від фактичного навантаження на вісь; для індексу 156 у більшості випадків це 8.5–9.0 бар. Керуйтесь офіційними таблицями навантаження/тиску Goodyear.
• Чи обладнана шина RFID-міткою для обліку в автопарку? – Більшість шин лінійки GEN-2, включно з рульовими KMAX, мають RFID-ідентифікацію для інтеграції в системи управління парком (див. технічні описи Goodyear).

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і чесна ціна. Оформіть покупку та отримайте швидку доставку по Україні. Звертайтесь — діють знижки для автопарків і підприємств.