365/80 R20 SNAGA DT-64 152K Універсальна шина

365/80 r20 SNAGA DT-64 152K Універсальна вантажна шина — надійне рішення для змішаних умов, впевнена тяга на бездоріжжі та стабільність на асфальті

Універсальна вантажна гума для щоденної роботи у змішаному циклі: трасові ділянки, будмайданчики, лісові й польові дороги. Модель забезпечує передбачуване керування, високу тягову силу й ресурс каркаса для декількох відновлень. Оптимальний вибір для техніки, що регулярно переходить з твердого покриття на ґрунт.

Опис виробника та перевага його вибору

SNAGA DT-64 належить до сербської шинної школи важкої техніки, що відома практичною інженерією та міцними каркасами для армійських і цивільних вантажівок. Виробник фокусується на продукції для змішаних і позадорожніх умов, де пріоритети — витривалість, захист від механічних впливів та стабільна робота в широкому діапазоні навантажень.

• Країна виробництва: Сербія
• Технології бренду: сучасні змішувальні лінії компаундів, сталева брекерна архітектура з нейлоновою підкладкою, контроль геометрії корду на кожному етапі, термостабілізовані боковини, сертифікації систем менеджменту якості та навколишнього середовища
• Призначення шин: вантажні автомобілі підвищеної прохідності, дорожньо-будівельна та комунальна техніка, спецтранспорт оборонного призначення з експлуатацією у змішаному циклі дорога-бездоріжжя
• Рейтинг бренду: впевнена позиція у середньому сегменті серед світових виробників позадорожніх вантажних шин; у порівнянні з преміальними марками вирізняється оптимальним співвідношенням вартості та ресурсу

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 14.00r20 — ведуча вісь, інтенсивне бездоріжжя, кар’єри та лісові дороги
• 12.00r20 — універсальна установка на кермову або ведучу вісь для змішаних маршрутів
• 11.00r20 — кермова вісь для регіональних перевезень і комунальних робіт
• 9.00r20 — причіпна вісь та легші вантажівки у міських службах
• 335/80r20 — усі позиції для армійських платформ та спецтранспорту
• 275/70r22.5 — кермова вісь для регіональних маршрутів з твердим покриттям
• 315/80r22.5 — ведуча вісь для регіональних і міжміських задач
• 385/65r22.5 — причіпна та розвантажувальна вісь для рівномірного зношування

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 365/80 r20 SNAGA DT-64

• Виробник шини: SNAGA
• Країна виробник шини: Сербія
• Призначення шини: вантажні автомобілі підвищеної прохідності, змішаний цикл дорога-бездоріжжя
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: DT-64
• Ширина шини: 365 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1092 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 152 — гранична маса 3550 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з металокордним брекером
• Малюнок протектора шини: блоково-ґрунтозачепний, симетричний; глибина близько 19 мм
• Вісь установки шини: універсальна — кермова, ведуча, причіпна
• Вага, маса шини: близько 80 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий корд у брекері; текстильний корд у каркасі; функціональні смоли та масла
• Паливна ефективність: помірний опір коченню для класу шин змішаного застосування
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена для важких вантажівок і техніки підвищеної прохідності, забезпечує стабільну роботу на різних покриттях.
• Збереження ресурсу на великі пробіги: композиції зносостійких сумішей реалізують пробігний потенціал понад 100 тис. км за сприятливих умов.
• Надійне зчеплення з покриттям різного типу завдяки агресивним ґрунтозачепам і оптимізованій геометрії блоків.
• Потовщений каркас із багатошаровим кордом забезпечує геометричну стабільність під навантаженням.
• Спеціалізація протектора залежно від ролі: кермова — краща курсова стабільність; ведуча — підвищена тяга; причіпна — рівномірний знос.
• Кілька життів шини: якісний корпус допускає регенерацію та подальшу експлуатацію після відновлення.
• Стійкість до перегріву під час тривалої роботи на асфальті влітку.
• Багатошарова конструкція сприяє вантажопідйомності та контролю деформацій.
• Наявні індикатори зношення для відстеження залишкової глибини протектора.
• Склад шини включає натуральний і синтетичний каучук, сажу, сірку, металевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Посилені боковини допомагають утримувати курс і зменшують ризики деформацій у поворотах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Робоча поверхня складається з великих ґрунтозачепних блоків із трапецієподібними гранями та зсувом по ряду. Центральна зона має чергування масивних елементів із ламелізованими кромками для збалансування тяги та курсової точності. Три поздовжні дренажні канавки середньої ширини з’єднуються поперечними вікнами під кутами 35–45 градусів, що прискорює відведення води й грязьового шламу. Відкриті плечові канали з широким кроком полегшують самоочищення в глині та на вологому чорноземі. Посилені ребра по краях блоків зменшують мікропружні зсуви, підвищуючи жорсткість у поворотах.

На твердому покритті розподіл плями контакту рівномірний завдяки різній висоті опорних перемичок між блоками, що знижує локальне перевантаження. На мокрому ґрунті шина утворює виражені канали для дренажу, підтримуючи стабільний контакт і перешкоджаючи акваплануванню на невисоких швидкостях. Взаємозамінні формати для близької посадки — діагональні 14.5-20 та радіальні 365/80 r20 — підбираються з урахуванням рекомендацій виробника техніки та обода.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на основі текстильного корду з високим модулем пружності, що тримає форму при зміні тиску. Сталевий брекер у декілька шарів перехрещених ниток розсіює прикордонні напруження і стабілізує пляму контакту під великими навантаженнями. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту підвищеної міцності з гумовим наповнювачем у зоні посадки; це запобігає прокручуванню на диску при низькому тиску на бездоріжжі. Боковини мають додатковий шар із підвищеною стійкістю до порізів і стирання, а також теплоізолюючі прошарки для відведення тепла при тривалій їзді трасою.

Основні сфери застосування

• Змішані маршрути дорога-бездоріжжя — для вантажівок, що возять вантажі в аграрному, лісовому та будівельному секторі з регулярним виїздом на ґрунтовки; відрізняється великим ресурсом і рівномірним стиранням на твердих покриттях.
• Будмайданчики, кар’єри та лісовози — де потрібна надійна тяга, контроль у колії та стійкість до механічних впливів каміння.
• Спецтранспорт та оборонні платформи — техніка підвищеної прохідності з вимогами до міцності каркаса та можливості відновлення корпусу.

Список техніки:

• Mercedes-Benz Unimog — U4023, U5023
• Mercedes-Benz Zetros — 1833A, 2733A
• Steyr — 12M18
• MAN — HX60
• Tatra — 810
• KrAZ — 5233НЕ у частині виконань з 20-дюймовими колесами
• Ural — 4320 з 20-дюймовими дисками
• ACMAT by Renault Trucks Defense — VLRA 2
• Iveco — M250 4x4 Military
• DAF — YA 4440
• MAZ — 5316 6x6 з 20-дюймовими колесами
• MAN — KAT 1 4x4 у відповідних модифікаціях
• Renault — TRM серії з 20-дюймовими ободами
• Praga — V3S модернізовані версії з 20-дюймовими дисками
• Otokar — тактичні 4x4 із сумісним розміром 365/80 r20

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XZL 365/80 r20 – при близькій прохідності модель SNAGA DT-64 зазвичай виграє у вартості володіння за рахунок доступнішої ціни корпусу і подальших відновлень.
• Continental MPT81 365/80 r20 – DT-64 має агресивніший рисунок із кращим самоочищенням у вологому ґрунті, що спрощує рух у глині та на чорноземі.
• Mitas MPT-05 365/80 r20 – шина SNAGA демонструє більш масивні плечові ґрунтозачепи, що додає запас тяги на розбитих дорогах і під навантаженням.

Каркас DT-64 побудований із акцентом на жорсткість бортової зони, що допомагає тримати низькі тиски без ризику прокручування на диску; у преміальних аналогів частіше робиться ставка на зниження опору коченню на трасі. Перехресні шари сталевого брекера додають опір втомі, тоді як у дорожче орієнтованих моделей тонші брекери краще охолоджуються при постійній швидкості. Боковини DT-64 мають посилений шар для контактів із нерівностями, а рисунок протектора — більші відкриті канали, що ефективно скидають бруд у порівнянні з більш щільними дорожніми патернами конкурентів.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас формують декілька шарів текстильного корду, що працюють на розтяг і стримують деформації під боковими зусиллями. Сталеві брекерні пояси отримують антикорозійне покриття та зсув по осі для кращого гасіння напружень. Боковини укріплені додатковими гумовими шарами й захисними плечовими ребрами. Протектор має підпірні перемички для запобігання надмірним пружним зсувам у повороті, що подовжує строк служби на твердому покритті.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся навантаження та швидкості відповідно до індексів 152K. Для їзди дорогами загального користування під повним завантаженням підтримуйте тиск переважно в діапазоні 7.5–8.5 бар, залежно від осьового навантаження та рекомендацій виробника техніки. На бездоріжжі допустиме контрольоване зниження тиску для збільшення плями контакту: орієнтовно 3.0–5.0 бар, із обов’язковим поверненням до шосейних значень перед виїздом на асфальт.

Стежте за парністю тиску на осі, перевіряйте знос протектора кожні 10–15 тис. км. Ротацію виконуйте за схемами виробника техніки, з огляду на універсальний тип протектора. Балансування коліс після монтажу покращує рівномірність зносу й комфорт на трасі. При роботі в кар’єрі або на щебені періодично оглядайте боковини на предмет порізів; невеликі пошкодження усувайте відразу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 365/80 r20 SNAGA DT-64

Польові виїзди з вологим ґрунтом, ґрунтові та лісові дороги, асфальтовані ділянки регіональних маршрутів, кам’янисті поверхні кар’єрів, укочений щебінь, мокрий чорнозем і суглинки після опадів. Рисунок забезпечує водовідведення на вологих шляхах і утримує тягу на твердому покритті.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті диски з перевіреною геометрією та цілісністю замкових зон. Використовуйте монтажну пасту на бортах, уникайте мастил, що руйнують гуму. Після посадки борта на полки обода накачування проводьте у захисній клітці, не перевищуючи допустимий тиск для посадки, вказаний виробником дисків і техніки. Перевірте герметичність безкамерної посадки. Демонтаж — лише після повного стравлювання повітря; застосовуйте відповідний інструмент і дотримуйтесь техніки безпеки. Працюйте з перевіреним манометром і контролюйте тиск на холодній шині.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню на асфальті у класі позадорожніх рішень дає зниження витрати пального до приблизно 7% порівняно з більш агресивними кар’єрними протекторами.
• Скорочення часу робіт: краща тяга на ґрунті зменшує пробуксовування і прискорює маневри на майданчику та під час виїзду з колії.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас піддається відновленню протектора, що подовжує цикл служби та знижує витрати на заміну комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 365/80 r20 SNAGA DT-64 152K універсальна вантажна гума з гарантією виробника у нашому магазині. Оформлюйте замовлення вже зараз — отримайте професійну консультацію і оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформлення на сайті або телефоном; менеджер підтвердить наявність, ціну та терміни відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; відправлення щодня у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, підтверджене походження, швидка логістика по країні, технічний супровід підбору та експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо потрібна універсальна вантажна гума для змішаних умов, 365/80 r20 SNAGA DT-64 152K демонструє оптимальний компроміс між тягою на бездоріжжі та стабільністю на асфальті. Міцний каркас, глибокий протектор і можливість відновлення роблять її раціональним вибором для будівельних, аграрних, лісових і тактичних завдань. Шина дозволяє працювати ефективніше, підтримує контроль у складних умовах, допомагає економити пальне та зменшувати простої. Завдяки здатності працювати на нижчих тисках у полі зберігає структуру ґрунту, знижуючи ризик надмірного ущільнення землі.

Часті питання про шину

• Яка максимально допустима маса на одну шину за індексом 152? – Відповідно до загальноприйнятих довідників індексів навантаження для вантажних шин, 152 відповідає 3550 кг у одиночній установці за дотримання номінального тиску.
• Яка гранична швидкість для індексу K? – Індекс K означає безпечну експлуатацію до 110 км/год за умови правильно підібраного тиску та навантаження.
• Який рекомендований обід для 365/80 r20? – Для цього розміру використовується 20-дюймовий обід, найчастіше типу 10.00V-20; остаточний підбір — за специфікацією виробника техніки та диска.
• Чи допускається відновлення протектора на цій моделі? – За наявності відповідного маркування на боковині та збереженого стану корпуса шини допускається відновлення протектора на спеціалізованих підприємствах.
• Чи можна знижувати тиск для бездоріжжя? – Так, у межах рекомендацій виробника техніки та з урахуванням осьового навантаження; після виїзду на асфальт тиск слід повернути до дорожніх значень.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Отримайте швидку доставку по Україні. Оформіть покупку вже сьогодні — спеціальні умови для автопарків і підприємств.