385/55 R19.5 Otani OH-111 156J Причіпна шина

385/55 r19.5 Otani OH-111 156J Причіпна вантажна шина — оптимальне рішення для напівпричепів і автопоїздів з низькою посадкою, стабільність і ресурс на далекій трасі

Причіпна вантажна шина 385/55 r19.5 Otani OH-111 156J створена для інтенсивних міжміських і міжнародних перевезень з високою точністю ведення і рівномірним зношуванням. Конструкція повністю сталева, малюнок протектора — рибbed з широкими канавками для точного курсоутримання та надійного дренажу. Замовляйте зараз, щоб підвищити пробіг автопарку та зменшити витрати на кілометр.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani — тайський виробник повносталевих вантажних шин, відомий збалансуванням довговічності та вартості володіння. Продукція проектується для високих навантажень, відповідає європейським регламентам і входить до лінійки, що покриває кермові, ведучі та причіпні осі для магістральної та регіональної логістики.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: повносталева радіальна конструкція з двошаровою сумішшю cap-base, високодисперсна сажа та силіка для зниженого опору коченню, комп’ютерна оптимізація кроку протектора для зменшення шуму, стабілізатори плечових зон, сучасні методи змішування компаундів та контроль геометрії брекера.
• Призначення шин: магістральні, регіональні та міські перевезення для вантажних автомобілів, напівпричепів, контейнеровозів, рефрижераторів, тентів і платформ з пониженою висотою.
• Рейтинг бренду: стабільна позиція у середньому та вище середнього сегментах поряд із такими виробниками, як Sailun, Aeolus, Double Coin; за експлуатаційними властивостями наближається до рішень від Continental, Goodyear та Bridgestone при більш привабливій вартості кілометра.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — кермова вісь, далекобійні та регіональні перевезення
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь, тяга та стабільність у будь-яку погоду
• 295/80 r22.5 — кермова/ведуча, універсальні маршрути змішаного типу
• 315/70 r22.5 — кермова вісь, магістраль з високими середніми швидкостями
• 385/65 r22.5 — причіпна, максимальний пробіг на шосе і рівномірне зношування
• 425/65 r22.5 — причіпна/універсальна для важких умов і змішаних покриттів
• 435/50 r19.5 — причіпна, мегатрейлери з низькою посадкою і зменшенням висоти завантаження
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для розвізної логістики і міських рейсів
• 265/70 r19.5 — ведуча/універсальна на коротко- та середньодистанційних маршрутах
• 385/55 r22.5 — причіпна, для стандартної висоти напівпричепів у міжнародних перевезеннях

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r19.5 Otani OH-111

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів і причепів, магістральні та регіональні перевезення
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-111
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1320 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156 — гранична маса 4000 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна повносталева розкладка
• Малюнок протектора шини: реберний, ненапрямний; глибина близько 15 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: ≈ 60 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку, силіка, вуглецева сажа, армувальна металева сталь у каркасі та брекері, текстильні прошарки, смоли, олії та антиоксиданти
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 250000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розрахована під причіпні осі й стабільно працює на шосе та регіональних дорогах, витримуючи високі добові пробіги.
• Підвищений пробіг: компаунд з поліпшеним наповнювачем зберігає ресурс на дистанції 200 тис. км і більше за належного догляду.
• Надійне зчеплення з асфальтом у дощ та в суху погоду завдяки ширшим поздовжнім жолобам і ламелізації центральних ребер.
• Укріплений каркас: повносталева основа з оптимізованими поясами витримує високі осьові навантаження й удари від нерівностей.
• Спеціалізація протектора для причепів: стійке плечове ребро сприяє рівномірному стиранню без плям зносу.
• Корпус придатний до відновлення: якісний каркас допускає кілька циклів наварювання протектора за умови правильної експлуатації.
• Стійкість до перегріву: система відведення тепла стабілізує температуру під час тривалої ходу на крейсерських швидкостях.
• Багатошарова будова з різною жорсткістю шарів для захисту від утомного руйнування і стабільності плями контакту.
• Індикатори зносу допомагають контролювати залишкову глибину і планувати своєчасну ротацію або заміну.
• Компаунд і металокордова сітка з якісної сталі в поєднанні з текстильним підсиленням забезпечують ресурс і міцність.
• Потовщені боки для кращої курсової стійкості вантажу при маневрах на завантаженнях і розвантаженнях.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор має п’ятиреберну ненапрямну геометрію з трьома основними поздовжніми каналами великого перерізу та допоміжними дренажними канавками малої ширини. Крок ребер змінний, що знижує акустичний фон і сприяє плавному розподілу контактного тиску. Центральні ребра більш жорсткі для стабілізації траєкторії, а плечові сегменти посилені суцільним бортом для протидії пилоутворенню зносу та зменшення здирання під час поворотів. Скоси крайок блоків і мікроламелі покращують відведення води, забезпечуючи впевнену поведінку на вологому асфальті.

Профіль плями контакту розширений у поперечному напрямку, що зменшує концентрацію тиску, зберігає рівномірність стирання та утримує стійкість під поперечними навантаженнями. Рельєф канавок спроєктований з функцією самоочищення від дрібних камінців, що знижує ризик їхнього застрягання і подальшого пошкодження брекера. Взаємозамінні розміри у родині причіпних шин — 385/55 r19.5 та 435/50 r19.5 для мегатрейлерів, а також 385/65 r22.5 для стандартної висоти — обираються з урахуванням висоти сідла й необхідного кліренсу платформи.

Конструктивні особливості шини

Основа — повносталевий радіальний каркас, що працює в парі з двома металевими брекерними поясами і стабілізуючим верхнім шаром для захисту від проникнення каменів. Бортові кільця формуються з високоякісної сталевої дротини з підсиленим компаундом у зоні борта для надійної посадки на обід 12.25x19.5 і стійкого утримання тиску. Боковини мають додатковий гумовий шар підвищеної еластичності й захисний шар від порізів бордюром. Тепловідведення забезпечує кап-бейс компаунд: верхній шар відповідає за зносостійкість, нижній — зменшує теплогенерацію і покращує економічність. Посилені краї брекера мінімізують ризик розшарування при частих маневрах і розворотах у доках.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на напівпричепах європейського габариту — ідеальна робота на довгих відстанях із стабільною швидкістю на якісному асфальті та щільному покритті.
• Регіональна логістика — впевнена поведінка на дорогах змішаної якості, включно з ремонтованими ділянками й стиками.
• Рефрижератори та ізотермічні фургони — стабільне курсоутримання при високій завантаженості й вимогах до точної температурної логістики.
• Платформи низької посадки та мегатрейлери — забезпечують потрібну висоту завантаження без втрати несучої здатності.
• Контейнеровози й тентові напівпричепи — підтримують рівномірний знос навіть за інтенсивних маневрів на терміналах.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS Mega / S.KO Cool
• Krone — Mega Liner / Cool Liner
• Kögel — Mega Trailer / Cargo
• Wielton — Curtain Mega / Refrigerated
• Schwarzmüller — Mega Trailer / Reefer
• Koegel — Euro Trailer / FlexiUse
• Fliegl — Curtain / MegaRunner
• Lamberet — SR2 / Mega
• Chereau — Inogam / Performance
• Krone — Profi Liner
• Tirsan — Mega Liner / Reefer
• Fruehauf — Dry Liner / Reefer
• LOHR — автотранспортери серій LOHR
• Noteboom — низькорамні платформи з осями під 19.5
• Kasbohrer — Mega та Reefer лінійки

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE2 – більш доступна вартість кілометра при збереженні стабільності плями контакту на довгих рейсах.
• Goodyear KMAX T – краща прогнозованість зносу плечової зони на активних розворотах у міських доках.
• Continental Conti Hybrid HT3 – нижчі витрати на комплектування автопарку при порівнянній рівномірності стирання і можливості відновлення корпусу.

Каркас Otani OH-111 вирізняється жорсткішими бортовими секціями для стабільної посадки на ободі, металокордові пояси мають оптимізований кут волокон для балансу між гнучкістю та стійкістю до ударного навантаження. Боковини з демпферним гумовим прошарком зменшують ризик мікротріщин від частих маневрів. Реберний протектор з широкими поздовжніми каналами забезпечує дренаж, порівняний з преміальними рішеннями, водночас плечові перемички налаштовані на рівний знос без плям вибірки.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальні витрати за пробіг: вдала комбінація матеріалів дає вигідне співвідношення ціни та довговічності.
• Корпус тримає робочі навантаження: продумана архітектура каркасу зменшує ризик пошкоджень і продовжує термін експлуатації.
• Легший хід — нижче споживання пального: геометрія і компаунд налаштовані на нижчий опір коченню.

Каркас побудовано на багатошаровій сталевій основі з додатковими захисними шарами в зоні брекера. Боковини мають захисний радіальний пояс і демпферну вставку для поглинання вібрацій. Протекторна частина спирається на базовий шар зі зменшеною теплогенерацією, тоді як верхній шар відповідає за контакт із покриттям. Бортова зона оснащена посиленим кільцем і жорсткішою гумою для стабільної герметизації на безкамерному диску.

Ключові переваги шини

• Збільшений пробіг: вдосконалений компаунд тримає ресурс, що відчутно перевищує стандартні очікування для причіпних шин.
• Впевнене зчеплення на магістралі: геометрія ребер і канавок працює на стабільність і контроль у дощову погоду.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд знижує ризик дефектів каркасу під важким вантажем.
• Цільовий профіль для причепа: рівномірне стирання без локальних зон інтенсивного зносу.
• Придатність до наварювання: надійна основа дозволяє повторно використовувати корпус після професійної регенерації.
• Індикатори зносу: допомагають точно відстежувати залишок протектора і планувати ТО.
• Висока сила курсового утримання і несуча здатність підвищують продуктивність і скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь та швидкісного режиму: для типових магістральних умов на причіпній осі 385/55 r19.5 доцільно орієнтуватися на 8.5–9.0 бар, з точним коригуванням за таблицями виробника дисків і шин. Регулярно перевіряйте східження осей причепа і стан підвісок, щоб уникнути косого зносу. Виконуйте перестановку між осями причепа кожні 60–80 тис. км за рекомендаціями сервісу. Стежте за температурою шин у спеку, робіть технічні зупинки на стоянках для візуального огляду. Не допускайте перевантаження: дотримання номінальних параметрів прямо впливає на ресурс і гарантійні умови. Очищайте канавки від камінців у кар’єрних під’їздах, щоб запобігти проколам і мікропошкодженням брекера.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r19.5 Otani OH-111

На чистому асфальті забезпечує максимальний пробіг і стабільність курсу. На вологому покритті дренажні канавки ефективно відводять воду й утримують контакт. На ущільненому ґрунті та бетоні в промзонах зберігає прогнозоване ведення; на твердому щебені можливий додатковий знос, тож рекомендується зменшення швидкості і контроль тиску. По мокрому ґрунту можливе ковзання — уникайте різких маневрів і дотримуйтесь плавності ходу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Встановлюйте шину на рекомендований обід 12.25x19.5 із використанням професійної монтажної пасти. Перевірте чистоту полиць диска, стан вентиля та наявність захисного кільця вентильного отвору. При накачуванні безкамерної шини дотримуйтеся техпроцесу: посадка борта з першої спроби без перевищення максимально дозволеного тиску при посадці. Використовуйте клітку безпеки і засоби індивідуального захисту. Після монтажу зробіть балансування, доведіть тиск до робочого згідно з навантаженням та перевірте відсутність витоків. Регулярний контроль тиску — щонайменше раз на тиждень або перед кожним рейсом.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню у цій моделі дає зменшення витрати пального до 9% у типових магістральних режимах порівняно з зношеними або неадаптованими під причіп рішеннями.
• Скорочення часу робіт: стабільні старт і гальмування зменшують пробуксування на слизьких рампах, підвищуючи середню швидкість логістичних операцій.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний корпус зберігає придатність до регенерації, дозволяючи повторно використовувати каркас і знизити витрати на комплект шини.

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r19.5 Otani OH-111 156J причіпну вантажну гуму за привабливою ціною у нашому магазині: оформіть замовлення сьогодні, отримайте консультацію фахівця і швидке відправлення по всій Україні. Зв’яжіться з нами — допоможемо підібрати комплект під ваш парк і умови роботи.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно, у відділення або адресно, містами та селищами.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, перерахунок на банківську карту, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Постачаємо офіційно та вчасно, надаємо гарантію виробника і професійний супровід. Підберемо тиск під ваше навантаження, підкажемо схему ротації та допоможемо з сервісними рекомендаціями для максимального ресурсу.

Висновок по шині та рекомендації

385/55 r19.5 Otani OH-111 156J — причіпна вантажна шина, що поєднує міцний повносталевий корпус, рівномірний знос і економічність на магістралі. Вона оптимальна для тентів, рефів і мегатрейлерів із низькою посадкою, гарантує стійкість курсу та прогнозований ресурс. Правильний тиск, своєчасна перестановка й контроль геометрії осей забезпечать максимальний пробіг, зменшення витрати пального та безпеку на маршруті. Обирайте цю модель для збільшення ефективності кожного рейсу і зниження собівартості кілометра.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 156J у 385/55 r19.5 Otani OH-111? – 156 відповідає максимально 4000 кг на шину в одиночній установці, J — допустима швидкість до 100 км/год.
• На які диски встановлювати цю шину? – Рекомендований обід 12.25x19.5, безкамерне виконання TL з відповідним вентилем під 19.5 дюйма.
• Чи придатна шина до відновлення протектора? – Так, повносталевий каркас допускає професійне наварювання за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання регламентів сервісу.
• Який робочий тиск підтримувати на причіпній осі? – Залежно від завантаження і швидкості; для магістралі типовий діапазон 8.5–9.0 бар. Орієнтуйтесь на таблиці виробника та рекомендації сервісу.
• Яка стартова глибина протектора у нової шини? – Орієнтовно близько 15 мм для причіпного реберного малюнка цієї моделі.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні і отримайте швидку доставку по Україні. Звертайтеся за консультацією — надамо знижки для автопарків і допоможемо підібрати комплект під ваші маршрути.