385/55 R19.5 Sailun STL1 156J Причіпна шина

385/55 r19.5 Sailun STL1 156J Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів і тролів, створене для рівномірного зношування та стабільності на довгих маршрутах. Оптимізована під магістральні та регіональні перевезення з високим навантаженням. Висока якість виготовлення й цілорічна працездатність допомагають автопаркам зменшити витрати та підвищити пробіг між сервісами.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Sailun входить до групи Sailun Group, заснованої у 2002 році в Ціндао. Компанія поєднує власні випробувальні полігони, центри досліджень і сучасні виробничі майданчики, що дозволяє випускати вантажні шини зі стабільними характеристиками ресурсу, керованості та паливної економічності. Виробник активно застосовує інтелектуальні системи контролю якості на кожній стадії, від змішування компаундів до фінального сканування каркасів.

• Країна виробництва: Китай (а також виробничі майданчики в інших країнах Азії для експортних поставок)
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом сажи для стійкості до стирання; цифрове моделювання жорсткості ребер; багатошарові брекерні пакети; автоматизований контроль геометрії в реальному часі; ретрит-френдлі каркаси, придатні для відновлення протектора.
• Призначення шин: для вантажівок, сідельних тягачів, напівпричепів, контейнеровозів та спецпричепів, що працюють на автомагістралях, регіональних дорогах і в міських логістичних циклах.
• Рейтинг бренду: стабільне входження до переліку глобальних виробників комерційних шин з упевненими позиціями у сегменті співвідношення ціна/ресурс, деякі моделі за реальним пробігом наближаються до рішень преміум-виробників за збереження більш доступної вартості володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 445/45 r19.5 — причіпна вісь для низькопрофільних напівпричепів, максимальна стійкість на трасі й зниження висоти підлоги
• 435/50 r19.5 — причіпна вісь для мегатрейлерів, зменшення опору коченню та підвищення вантажомісткості
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для стандартних тентів і платформ, акцент на рівномірне зношування та ресурс
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для магістральних перевезень з централізованою логістикою
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для змішаних маршрутів місто-траса з підвищеною курсовою стійкістю
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних і магістральних перевезень, упор на тягу і довговічність
• 295/80 r22.5 — рульова вісь для трас і регіонів з рівним покриттям, зносостійка робоча суміш
• 275/70 r22.5 — рульова вісь для міських і приміських перевезень, покращене гальмування під дощем
• 265/70 r19.5 — рульова/причіпна вісь для середньотоннажних авто, баланс комфортності та ресурсу
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна вісь для розвезення в місті, підвищена ходимість на нерівних дорогах

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r19.5 Sailun STL1 Причіпна вантажна шина

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: напівпричепи, троли, низькопрофільні причепи для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: STL1
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: 1000 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156 — гранична маса 4000 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: немає
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання для швидкого сервісу та стабільності
• Малюнок протектора шини: реберний направлено-симетричний, оптимізована глибина близько 14 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 60 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з високим вмістом сажі; сталевий корд; багатошаровий брекер; антиозонові добавки
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на довгих рейсах
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для комерційних напівпричепів, забезпечує стабільну роботу у змінних дорожніх умовах і під великим навантаженням.
• Тривалий ресурс протектора: тверді компаунди розраховані на значні пробіги за рахунок повільного стирання.
• Надійне зчеплення з покриттям у широкому діапазоні температур і на вологій дорозі.
• Посилена силова структура: багатошаровий корд для збереження геометрії під вантажем.
• Спеціалізована геометрія: для причіпної осі налаштоване рівномірне зношування без локальних зон перегріву.
• Придатність до відновлення: міцний корпус дозволяє кілька циклів ретриту за умови дотримання сервісу.
• Стійкість до перегрівання: тепловідвід покращений за рахунок компаунду та протекторної архітектури.
• Багатошаровість конструкції підвищує витривалість при тривалих магістральних пробігах.
• Контроль зносу: індикатори допомагають відстежувати залишкову глибину та планувати заміну.
• Матеріали високої якості: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий та текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Стійкість бортової та бічної зон: укріплені боковини знижують ризик деформацій на розворотах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Робоча поверхня виконана у вигляді кількох суцільних і напівсуцільних ребер з оптимальним кроком ламелей та дрібних фасок по краях блоків. Дві-три поздовжні дренажні канавки формують спрямовані водовідвідні канали, які прискорюють евакуацію води з плями контакту. Геометрія ребер із різною жорсткістю по ширині виключає хвильове стирання, а мікрофаски зменшують нагромадження матеріалу по кромці.

Кути скосу плечових зон налаштовані для стійкого прямолінійного ходу, а поперечні мікроканавки, розташовані під малим кутом, поліпшують дренаж на вологому асфальті без втрати площі контакту на сухому покритті. Розподіл тиску рівномірний по всій ширині шини, що знижує ризик оперення й локальних гарячих точок. Самоочищення від дрібних частинок покриття підтримується завдяки тонким прорізам, які запобігають залипанню.

Конструктивні особливості шини

Каркас спроєктований на основі сталевого корду з високою щільністю ниток і контрольованою пружністю, що мінімізує деформації під вантажем та на поворотах. Брекерний пакет багатошаровий, з чергуванням орієнтації волокон для гасіння напружень, а також для стабілізації плями контакту під час гальмувань і маневрів. Бортові кільця мають посилену основу з жорстким наповнювачем, який забезпечує точну посадку на диску і зменшує мікропровороти під крутним моментом причіпної осі.

Боковини виконані з гумової суміші з антиозоновими та антистарінними добавками, що протидіють мікротріщинам від УФ та озону, а також мають локальні підсилювачі у зонах підвищених згинальних деформацій. Внутрішній шар герметика рівномірний, утримує тиск і працює у парі з теплопровідними компонентами компаунду, пришвидшуючи відведення тепла при тривалому русі на високій швидкості.

Основні сфери застосування

• Використання на напівпричепах із низькою підлогою, рефрижераторах, тентованих і платформних причепах, контейнеровозах для магістральних і регіональних рейсів.
• Рекомендоване встановлення на причіпні осі з вимогою до рівномірного зношування, стабільності на прямих ділянках і стійкості на розворотах, відрізняється довгим терміном служби на твердих покриттях та впевненим триманням курсу на швидкісних відтинках.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KO, S.CS
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool
• Wielton — NS3, Curtain Master
• Schwarzmüller — SPA, reefer лінійка
• Fliegl — SDS, Mega
• Kässbohrer — T-серія, reefer
• Lamberet — SR2
• Chereau — Inogam
• Fruehauf — Dry Liner, reefer
• Koegel — Mega, Cargo Rail
• Pacton — T-серія
• MEGA — низькопрофільні моделі
• Bodex — KIS, KIS3
• Van Hool — T-серія

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE – у Sailun STL1 нижча вартість володіння за збереження передбачуваної керованості на шосе.
• Goodyear KMAX T – модель STL1 демонструє дуже рівномірне зношування на довгих прямих ділянках, що спрощує планування заміни в парках.
• Continental HTR2/HT3 – у STL1 міцний корпус, орієнтований на багаторазовий ретрит, що дозволяє розширити життєвий цикл шини.

Каркас STL1 розроблений з акцентом на повторну відбудову протектора, з міцним сталевим кордом і стабільним брекером; боковини мають додаткові гумові підсилювачі у зонах згину, що знижує ризик мікропошкоджень при маневрах. Протектор з реберною архітектурою створений для рівномірного розподілу навантаження по ширині, тоді як деякі преміум-варіанти роблять сильніший акцент на гальмівну ефективність під дощем за рахунок м’якшої суміші. STL1 утримує баланс між ходимістю, стабільністю та вартістю.

Опис характеристик моделі та бренду

1. STL1 — спеціалізована вантажна гума лінійки для причіпної осі, орієнтована на магістральні та регіональні застосування у сучасних автопарках.

2. Використовується на напівпричепах різного типу: тент, реф, контейнеровоз, низькорамні платформи; оптимальна для асфальту та якісного бетону.

3. Конструкція радіальна, безкамерна; багатошаровий каркас забезпечує формостійкість і стабільну пляму контакту на високій швидкості.

4. Боковини посилені, стійкі до дрібних порізів та стирання на бордюрах; борти мають жорсткий наповнювач для точної посадки на диску.

5. Компаунд витримує довгі теплові цикли, гальмує появу тріщин і сповільнює старіння, забезпечуючи значний пробіг.

6. Протектор реберного типу з оптимізованою глибиною та дренажними каналами для динамічного водовідведення і стабільності прямолінійного руху.

7. Переваги у практиці: прогнозована керованість на магістралях, стабільність у дощ, відсутність передчасного оперення плечей.

8. Економічний ефект: скорочення витрат парку завдяки довшому міжсервісному інтервалу та можливості відновлення корпусу.

9. Універсальність: працює цілий рік у помірному кліматі та на різних типах асфальтового покриття без втрати курсової стійкості.

Конструктивні особливості шини

• Переконливе співвідношення вартості до ресурсу: отримуєте великий пробіг і стабільну поведінку без переплат за преміальний логотип.
• Міцний корпус дає перевагу в терміні служби та витримує інтенсивні навантаження на міжміських напрямках.
• Оптимізований опір коченню сприяє економії пального в магістральних циклах.

В основі каркаса — щільний сталевий корд з декількома шарами брекера, що розподіляють навантаження та гасять ударні імпульси. Боковини посилені еластомерними вставками для протидії багаторазовим згинам і локальним ударам, а плечова частина має підвищену жорсткість, щоб зберігати геометрію під час розворотів і паркування. Протектор, розроблений з урахуванням теплового режиму, відводить тепло через канавки і масив ребер.

Ключові переваги шини

• Подовжений пробіг: тверда суміш протидіє стиранню, забезпечуючи значну ходимість у комерційній експлуатації.
• Впевнене тримання дороги: великий контактний майданчик та продумана система канавок сприяють стабільному зчепленню.
• Армований корпус: багатошарове виконання внутрішніх елементів підвищує витривалість і зберігає форму під навантаженням.
• Профіль протектора, орієнтований на причіпну вісь: досягається рівномірна робота по всій ширині, без раннього оперення плечей.
• Можливість багаторазового відновлення: міцна основа дозволяє виконувати ретрит за регламентом сервісу.
• Вбудовані мітки зносу: допомагають контролювати залишок протектора для своєчасної заміни.
• Висока вантажна спроможність і надійне рушання забезпечують швидшу логістику та менше простоїв.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження на вісь і швидкісного режиму: для 385/55 r19.5 на причіпній осі зазвичай застосовують 8.5–9.5 бар на магістралях. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині, компенсуючи сезонні коливання температури. Контролюйте геометрію напівпричепа та стан підшипників, щоб не створювати перекоси, що призводять до клиноподібного стирання. Проводьте перестановки на парі осей за графіком, аби вирівняти знос по бортах. Уникайте тривалого руху з недонакачуванням — це спричиняє перегрів і прискорене старіння компаунду.

Стежте за глибиною протектора: при досягненні мінімально допустимого значення плануйте ретрит або заміну. Оглядайте боковини після дотиків до бордюру та при маневрах на рампах. Перед довгими рейсами виконуйте візуальну перевірку і балансування колісних пар, очищайте диск від корозії у зоні прилягання борту. Використовуйте якісні вентилі та ковпачки, проводьте огляд на наявність сторонніх предметів у канавках.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r19.5 Sailun STL1

Експлуатація на асфальті та бетоні, включно з автомагістралями та регіональними дорогами. Волога поверхня, сухе покриття, прохолодні та теплі сезони. Можлива робота у портах та логістичних хабах із частими маневрами, за умови підтримки коректного тиску. Допускається дощова погода, мокрий і зернистий асфальт, неагресивні температурні перепади в рамках регіонального клімату.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж лише на чисті та справні диски з відповідним профілем 19.5. Перед посадкою перевірте цілісність бортів, нанесіть монтажну пасту, дотримуйтеся рекомендованої швидкості накачування. Після посадки на борти проведіть контрольне обертання на балансувальному стенді та перевірте биття. Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження; перевірка тиску — щонайменше раз на тиждень у магістральних парках і перед кожним рейсом у регіональних. Не перевищуйте максимальні параметри, зазначені виробником на боковині.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню допомагає зменшити споживання до 4% у магістральному циклі порівняно з попереднім поколінням шин з м’якішим компаундом.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення зменшує пробуксовки при рушанні з рамп і на розворотах, що підвищує середню швидкість логістичних операцій.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас продовжує життєвий цикл за рахунок придатності до ретриту та збільшує інтервали між сервісами.

Оплата та доставка

Замовляйте 385/55 r19.5 Sailun STL1 156J Причіпна вантажна шина за вигідною ціною — наш консультант допоможе підібрати комплект під ваш автопарк і оперативно організує відвантаження по всій країні. Оформіть покупку зараз та отримайте професійну підтримку з монтажу й підбору тиску під навантаження.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та строки відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська картка, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження зі складу, консультації технічних фахівців, супровід під час експлуатації та індивідуальні умови для автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

385/55 r19.5 Sailun STL1 156J — практичний вибір для причіпних осей напівпричепів, що поєднує надійність корпусу, рівномірну роботу протектора та обґрунтовану вартість володіння. Модель оптимальна для магістральних і регіональних перевезень на асфальті та бетоні, гарантує передбачувану поведінку, допомагає економити пальне та зменшує простої завдяки довшому міжсервісному інтервалу. Упевнена стійкість і комфорт курсового руху підвищують безпеку, а міцний каркас зберігає працездатність у складних умовах логістичних хабів і портів. Якщо ваш автопарк шукає причіпну шину з довгим пробігом і можливістю відновлення — це влучний інструмент для підвищення ефективності.

Часті питання про шину

• Чи підходить 385/55 r19.5 Sailun STL1 для рефрижераторних напівпричепів? – Так, модель розрахована на причіпні осі, включно з рефрижераторами, з акцентом на рівномірне зношування і стабільність у тривалих поїздках.
• Який рекомендований робочий тиск для магістральних рейсів? – Залежить від навантаження, зазвичай у межах 8.5–9.5 бар на холодній шині; конкретні значення визначаються за таблицями виробника.
• Чи допускається ретрит цієї моделі? – Так, корпус STL1 спроєктований з урахуванням можливості відновлення протектора на спеціалізованих сервісах.
• Чи всесезонна це шина? – Так, шина призначена для цілорічної експлуатації у помірному кліматі на твердих покриттях.
• Який тип протектора використовує STL1? – Реберний малюнок з поздовжніми канавками для ефективного дренажу та стабільності прямолінійного руху на причіпній осі.

Зробіть замовлення вже зараз — гарантія виробника і чесна ціна для бізнесу. Отримайте оперативну доставку по Україні. Долучайтеся до клієнтів, що знижують витрати — оформіть заявку, діють спеціальні умови для автопарків.