385/55 R22.5 Armstrong ATH11 160K Причіпна шина

385/55 r22.5 Armstrong ATH11 160K Причіпна вантажна шина — надійна вантажна гума для напівпричепів і тривалих рейсів

385/55 r22.5 Armstrong ATH11 160K Причіпна вантажна шина створена для інтенсивної експлуатації на магістралях і регіональних маршрутах. Це стійке до стирання рішення з рівномірним зношуванням, стабільною поведінкою на високих швидкостях та впевненим зчепленням у дощ. Оберіть тяговитий і витривалий комплект для причепів та напівпричепів і зменшіть витрати парку вже з першого кілометра.

Опис виробника та перевага його вибору

Armstrong — історичний шинний бренд, чия спадщина бере початок у США ще з початку минулого століття. Сьогодні комерційні шини Armstrong виробляються на сучасних автоматизованих лініях у Південно-Східній Азії з акцентом на контроль якості, стабільність параметрів і ресурс каркасу. Компанія робить ставку на технології сумішей і архітектуру каркасу, що дозволяють зберігати міцність у тривалих циклах перевезень і забезпечують можливість видалення та відновлення протектора.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: компаунди з силікою для зниження опору коченню, оптимізований тепловідвід брекерного пакета, комп’ютерна оптимізація кроку протектора для зменшення шуму, сталевий багатошаровий корд з нейлоновим оверлеєм для стабільності на швидкості
• Призначення шин: вантажні автомобілі, причепи та напівпричепи для магістральних і регіональних перевезень, у тому числі палетні, тентові, рефрижераторні, контейнерні
• Рейтинг бренду: упевнена середня ліга світового ринку вантажних шин із відмінною пропорцією вартості та пробігу, що конкурує з лінійками економ і мід-преміум класів

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова; далекі та регіональні рейси, керованість і рівномірний знос
• 315/80 r22.5 — ведуча; підвищена тяга на мокрому і снігу для змішаних маршрутів
• 315/70 r22.5 — рульова; паливна ощадність на магістралях
• 295/80 r22.5 — ведуча; стабільність курсу і ресурс для міжміських перевезень
• 295/80 r22.5 — рульова; точність керування у міському циклі
• 275/70 r22.5 — рульова; для міських і приміських флітів, часті зупинки і маневрування
• 385/65 r22.5 — причіпна; важкі напівпричепи, рівномірне стирання плечей
• 385/55 r22.5 — рульова; низькопрофільні тягачі, стабільність на швидкості
• 245/70 r19.5 — рульова; дистрибуція, міські розвози
• 265/70 r19.5 — ведуча; універсальні легкі вантажівки і автопоїзди
• 13 r22.5 — причіпна; міжміські перевезення на твердому покритті
• 11 r22.5 — рульова; універсальні умови експлуатації і різні типи доріг

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5

• Виробник шини: Armstrong
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: причіпні осі напівпричепів і причепів для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ATH11
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: 1020 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з металокордним брекером
• Малюнок протектора шини: дорожній, ненаправлений, 4-5 поздовжніх канавок, глибина близько 15 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 71 кг
• Матеріал: багатокомпонентний компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку, вуглецева сажа, силіка; сталеві брекерні пояси і нейлоновий оверлей
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального у магістральному режимі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 200000 км

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS Таїланд, UNECE ECE R54 та R117 для комерційних шин, рекомендації ETRTO, системи менеджменту якості ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена під навантаження вантажного транспорту та стабільну роботу на будь-яких дорогах.
• Довгий строк служби: тверді гумові суміші розраховані на високий пробіг без прискореного стирання.
• Надійна тяга і контакт з покриттям у суху й дощову погоду.
• Укріплений каркас для витримування ударних і бортових навантажень.
• Збалансований протектор: для причіпної осі — геометрія, що забезпечує рівномірне стирання і стабільність курсу.
• Корпус, придатний до відновлення протектора, що дозволяє повторне використання після зняття.
• Стійкість до перегрівання за тривалих пробігів.
• Багатошаровий каркас і брекер для високої жорсткості структури.
• Наявність контрольних позначок зносу для своєчасної заміни.
• У складі — натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металевий та текстильний корд, оливи та смоли, функціональні добавки.
• Посилені боковини для стабільності на поворотах і під навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор ATH11 виконаний у реберній конфігурації з чотирма основними кільцевими каналами та додатковими дренажними доріжками змінної ширини. Поздовжні ребра мають скошені фаски, що зменшують концентратори напружень у зоні кромок і стабілізують контактну пляму на високій швидкості. Крок блоків варіюється, знижуючи монотонний тональний шум і вібрації. Зигзагоподібні мікроламіли у центральних доріжках підвищують зчеплення на вологому асфальті, а плечові канавки з відкритим виходом допомагають скидати воду та дрібні частки на твердій дорозі.

Конструкція передбачає керовану жорсткість ребер: центральні доріжки жорсткіші для стабільності напряму, бічні — з невеликим ступенем деформації, що пом’якшує ударні навантаження на стиках покриття. Рівномірний розподіл тиску по ширині протектора мінімізує виникнення хвиль і пилообразного зносу на причіпних осях. Для взаємозаміни у парку можливі аналоги в діагональному виконанні у суміжних розмірах 13-22.5, а у радіальному виконанні — 385/65 r22.5, 385/55 r22.5 для різних сценаріїв навантаження і висоти платформи.

Конструктивні особливості шини

Основу становить радіальний каркас зі сталевих ниток високої міцності з багатошаровою архітектурою та поєднанням різних кутів укладки для підвищення опору деформаціям. Брекерний пакет зі сталевих поясів закритий нейлоновим оверлеєм, що додатково фіксує корону і стабілізує геометрію на швидкості. Посилені бортові кільця забезпечують щільну посадку на рекомендованому диску 13.00x22.5 і зменшують ризик мікропровертання при бічному навантаженні. Боковини виконані з компаунду підвищеної стійкості до мікротріщин і впливу озону, з додатковими гумовими прошарками для гасіння тепла, що формується в умовах довгих перегонів. Тепловідвід організований за рахунок оптимізованої товщини гумових шарів у плечовій зоні, що допомагає зберігати холодний хід каркасу.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на причіпних і напівпричіпних осях
• Регіональна логістика з частими розворотами та заїздами на рампи
• Рефрижераторні автопоїзди, що потребують стабільності курсу і рівномірного зносу
• Контейнерні перевезення з високою масою і довгими прямими ділянками
• Тентові і шторні напівпричепи у дистрибуції між складами

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS Curtain, S.KO Cool
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool
• Wielton — NS Curtain, NW Frigo
• Schwarzmüller — SPA, S1
• Fliegl — SDS, SDS 390
• Koegel — Lightplus, Cargo Rail
• Lamberet — SR2 Super City, SR2 X-City
• KRONE — Mega Liner, Dry Liner
• STAS — Bulkliner, Flexliner
• BODEX — KIS, KIS 3W
• Meusburger — MPT, MPS
• Fruehauf — MaxiSpeed, MaxiVolume
• Schmitz Cargobull — S.BO Plywood, S.PR
• Samro — SR, SRE

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE 3 – перевага у вартості кілометра за рахунок нижчої ціни при стабільному зносі плечової зони
• Continental Conti Hybrid HT3 – краща придатність до відновлення завдяки міцному каркасу і рівній геометрії після пробігу
• Goodyear KMAX T – помітно менший рівень шуму на стабільних швидкостях через інший крок блоків у плечах

Корпус ATH11 демонструє щільну укладку металокорду і надійний нейлоновий оверлей, що тримає форму корони під навантаженням. Боковини мають додаткові гумові екрани проти мікропорізів від бордюрів, що часто зустрічається в міських підходах до рамп. Протектор з реберною схемою і багатоканальним дренажем забезпечує рівномірне стирання на причіпних осях, тоді як у частини конкурентів на аналогічному класі помітний схід плеча при тривалому прямолінійному русі з піковими навантаженнями.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано з декількох шарів сталевого корду, брекер щільно прилягає до корони, зменшуючи мікрорухи елементів і нагрів. Боковини із захисними прошарками протистоять порізам і утримують жорсткість під бічними зусиллями. Реберна корона з фасками і ламелями мінімізує локальні напруження, що продовжує ресурс і забезпечує рівномірне стирання в зоні плечей.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для типового завантаження напівпричепа підтримуйте тиск у межах 8.0–9.0 бар у холодному стані, підбираючи фактичне значення за таблицями ETRTO згідно маси на вісь. Перевіряйте тиск щотижня та після значних перепадів температур. Не знижуйте тиск з метою покращення комфорту — у причіпних шин це веде до перегріву плечей і прискореного зносу.

Стежте за розвалом-сходженням і паралельністю осей напівпричепа; неправильна геометрія призводить до конічного зносу. На трьохосьових візках міняйте місцями колеса між першою і третьою осями кожні 40–60 тис. км, а також змінюйте напрямок обертання лише для симетричних ненаправлених шин. Дотримуйтесь допустимих ободів і моментів затягування гайок, використовуйте чисті, неушкоджені монтажні кільця.

Уникайте тривалих стоянок з екстремальним статичним навантаженням у жарку пору — періодичні переміщення зменшать плоскі плями. Контролюйте температуру біля боковини після тривалих перегонів; перегрів часто сигналізує про недокачування або перевантаження.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5

Працює на автомагістралях і регіональних трасах, впевнено відводить воду на мокрому асфальті, тримає зчеплення на ущільненому ґрунті під’їзних шляхів до рамп. На твердому покритті рисунок демонструє стабільність курсу і рівномірний тиск у плямі контакту, а на вологому покритті — швидкий дренаж без аквапланування у робочих швидкісних діапазонах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте лише на відповідному диску 13.00x22.5 із використанням професійного обладнання і мастил, що не руйнують гуму. Перед накачуванням перевірте стан борта і ободу, видаліть сторонні частки. Накачування здійснюйте у клітці безпеки, без перевищення рекомендованого виробником тиску посадки. Після монтажу — балансування, перевірка герметичності і повторний контроль через 24 години.

Робочий тиск коригуйте під фактичне навантаження та швидкісний режим. Перевищення тиску погіршує пляму контакту і прискорює знос центру, занижений тиск — перегріває плечі і підвищує витрату пального.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки холодному ходу і оптимізованому рисунку опір коченню може бути нижчим до 6% порівняно з попередніми поколіннями в аналогічному класі за належного тиску та геометрії осей.
• Скорочення часу робіт: надійне зчеплення зменшує ймовірність пробуксовок під час маневрів на рампах, прискорюючи цикл завантаження-розвантаження.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас дозволяє відновлення протектора і збільшує сумарний ресурс корпусу, зменшуючи частоту повних замін.

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r22.5 Armstrong ATH11 160K Причіпна вантажна шина в нашому магазині за чесною ціною. Оформіть замовлення зараз — надамо професійну консультацію та оперативно відвантажимо по всій країні.

• Як купити: оформлення на сайті або за телефоном; менеджер уточнить наявність і погодить терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щодня у міста та села, у відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на картку, накладений платіж служб доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, надійна логістика, швидке відвантаження зі складу, технічний супровід і допомога у підборі під ваш автопарк. Замовляйте і отримуйте стабільний результат на лінії вже з першого виїзду.

Висновок по шині та рекомендації

385/55 r22.5 Armstrong ATH11 160K Причіпна вантажна шина поєднує ресурсний протектор, холодний хід і міцний каркас, що робить її збалансованим вибором для напівпричепів різного призначення. Вона підвищує ефективність автопарку за рахунок економії пального і рівномірного зносу, гарантує стабільність курсу і надійність у дощ, зберігає працездатність у складних умовах рамп і розворотів. Обирайте цю вантажну гуму для прогнозованого пробігу, безпеки рейсів і зниження загальної вартості кілометра.

Часті питання про шину

• Що означає індекс швидкості K? – Позначення K відповідає максимально безпечній швидкості до 110 км/год для даної моделі в робочих умовах.
• Який рекомендований обід для 385/55 r22.5 ATH11? – Рекомендований диск 13.00x22.5 з відповідним профілем бортового кільця для коректної посадки та герметичності.
• Яке максимальне навантаження допускає індекс 160? – Індекс 160 відповідає 4500 кг на одне колесо при дотриманні нормального тиску і умов експлуатації.
• Чи підлягає корпус відновленню протектора? – Каркас радіальної конструкції зі сталевим брекером придатний до відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання процедур ретредингу.
• Який робочий тиск підтримувати у напівпричепі? – Для типового навантаження застосовуйте 8.0–9.0 бар у холодному стані, коригуючи значення за таблицями ETRTO відповідно до фактичної маси на вісь.

Замовте зараз і отримайте гарантію виробника та чесну ціну. Доставимо у найкоротші терміни по всій Україні. Оформляйте заявку — підготуємо індивідуальні умови для підприємств та автопарків.