385/55 R22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 160/158K/L Рульова шина

385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 160/158K/L Рульова вантажна шина — професійне рішення для регіональних і магістральних перевезень, створене для максимальної довговічності та стабільного кермування. Висока курсова стійкість, прогнозована поведінка на мокрому покритті та помірний опір коченню забезпечують економію пального та рівномірне зношування. Оберіть вантажну гуму для кермової осі, яка працює довше, безпечніше та вигідніше для вашого автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Goodyear — один зі світових лідерів у сегменті комерційних шин із понад столітньою історією інновацій. Лінійка KMAX GEN-2 створена для максимальної прохідності у кілометрах без компромісів у безпеці та керованості, а рульова вантажна гума KMAX S GEN-2 — це нове покоління надійності для перевізників, що працюють на міжміських і регіональних маршрутах. Інтелектуальні компаунди, інженерія каркаса та точна геометрія протектора забезпечують стабільне зчеплення у широкому діапазоні температур і навантажень.

• Країна виробництва: США (бренд), виробничі майданчики для цієї лінійки — Європа
• Технології бренду: IntelliMax Rib для підвищеної курсової стабільності; зносостійкі протекторні компаунди для холодного ходу; RFID-мітка в каркасі для ідентифікації та менеджменту шин; оптимізовані брекерні пакети для рівномірного розподілу тиску та зниження нагріву; можливість дорізання та відновлення протектора
• Призначення шин: комерційні вантажні автомобілі, сідельні тягачі та шасі з напівпричепами для регіональних і магістральних рейсів; робота на асфальті, бетоні та змішаних маршрутах із частими зупинками й поворотами
• Рейтинг бренду: Goodyear стабільно входить до топ-5 виробників вантажних шин у світі поряд із Michelin, Bridgestone та Continental, маючи вагомі позиції у преміум-сегменті завдяки довговічності та передбачуваній керованості продукції

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — рульова вісь для регіональних і магістральних маршрутів з акцентом на рівномірне зношування та стабільність курсу
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для підвищеного ресурсу тяги на змішаних покриттях і міцності під навантаженнями
• 385/65 r22.5 — причіпна або рульова для напівпричепів і шасі з пріоритетом на вантажопідйомність і довгу службу на твердому покритті
• 295/80 r22.5 — універсальні рішення на рульову та ведучу осі для змішаних маршрутів
• 295/60 r22.5 — рульова вісь для автопоїздів зі зниженою висотою платформи, де критичні стійкість і ресурс
• 385/55 r22.5 — рульова для низькопрофільних конфігурацій тягачів, оптимальна для стабільності на високих швидкостях
• 225/75 r17.5 — причіпна вісь для міських і регіональних розвезень із частими маневрами
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для середньотоннажної техніки у міському трафіку
• 265/70 r19.5 — ведуча вісь для розподільчих перевезень із вимогами до тяги та ресурсу
• 385/55 r19.5 — причіпна для низькопрофільних напівпричепів з акцентом на вантажопідйомність і стабільність
• 435/50 r19.5 — причіпна вісь для мегатрейлерів із низькою посадкою та вимогами до економії пального

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 160/158K/L

• Виробник шини: Goodyear
• Країна виробник шини: Європа
• Призначення шини: рульова вісь вантажних автомобілів і сідельних тягачів для регіональних та магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: KMAX S GEN-2
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1015–1030 мм (за каталогом виробника)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160/158 — гранична маса 4500/4250 кг
• Індекс швидкості шини: K/L — безпечно до 110/120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція з усіма металокордами)
• Малюнок протектора шини: реберний (rib), багатореберна симетрія, поздовжні водовідвідні канавки; значна робоча глибина з оптимізованим кроком ламелей
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 70–75 кг (залежно від партії та комплектації)
• Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку зі збагаченням техвуглецем; високоміцний сталевий корд у каркасі та брекері; внутрішній герметизуючий шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню; відповідність європейському маркуванню класу C для частини типорозмірів
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180000–220000 км (залежно від умов експлуатації, балансу, тиску та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, стійкість до зношування та відповідність галузевим нормам для комерційних шин у Європейському регіоні.

Відмінні характеристики шини

• Розроблена для вантажних транспортних засобів і зберігає стабільність курсу навіть на складних маршрутах
• Підвищений запас ходу: довговічний протекторний компаунд витримує тривалі пробіги без прискореного стирання
• Надійне зчеплення з покриттям у дощ і суху погоду завдяки продуманій геометрії ребер
• Міцний каркас із багатошаровим металокордом забезпечує структурну жорсткість під навантаженням
• Профіль протектора відповідає ролі кермової шини: прямолінійні поздовжні канали стабілізують напрямок руху
• Корпус придатний до відновлення: підтримується дорізання та подальше відновлення протектора у спеціалізованих сервісах
• Стійкість до перегріву: тепловідвідні шари мінімізують нагрів і зберігають форму під тривалою їздою
• Багатошарова конструкція гарантує баланс міцності та комфорту
• Індикатори зносу дозволяють оперативно контролювати залишок протектора
• Комплекс матеріалів: натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірка, металеві та текстильні корди, пластифікатори й смоли для стабільної роботи
• Зміцнені боковини додають стійкості до бокового навантаження на поворотах і під час паркування

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор KMAX S GEN-2 — це багатореберна симетрична геометрія з чотирма широкими поздовжніми дренажними каналами та вузькими допоміжними канавками між центральними ребрами. Крок блоків оптимізований так, щоб рівномірно розподіляти тиск у плямі контакту, зменшуючи локальний перегрів і запобігаючи пилоутворенню під час інтенсивного гальмування. Прямі канавки швидко відводять воду з контактної зони, знижуючи ризик аквапланування, а мікроламелі під кутом до напрямку руху формують додаткові кромки зчеплення на вологому асфальті. Плечові зони мають стабілізаційні перемички, що підвищують жорсткість і запобігають хвилеподібному зношуванню при частих маневрах.

Жорсткість центральних ребер підібрана для прямолінійної стабільності, тоді як плечі утворюють додатковий опір зсуву на повороті. Така геометрія дає чистий відбиток у плямі контакту, ефективний дренаж по всій ширині та передбачуване гальмування на мокрих дорогах. Для сумісності із парком техніки можливі взаємозамінні конфігурації у близьких розмірах: наприклад, 385/55 r22.5 для рульової осі та 385/65 r22.5 для причіпних осей у складі автопоїзда.

Конструктивні особливості шини

Каркас KMAX S GEN-2 — всесталевий, радіальної будови, із високоміцним металокордом у несучому шарі. Брекер формують кілька сталевих поясів, які стабілізують протектор і вирівнюють контактний тиск за повної завантаженості. Бортові кільця посилені сталевими дротами з антикорозійним покриттям, що забезпечує жорстку фіксацію на ободі й зменшує мікрорухи борта під поперечними навантаженнями. Боковини мають посилену зону відбою і зносостійке зовнішнє гумове покриття для захисту від стирання під час притискань до бордюру.

Тепловідведення підтримують низькогістерезисні гумові суміші в брекерній зоні та внутрішній герметизуючий шар з покращеною повітронепроникністю. Така архітектура зменшує внутрішній нагрів на швидкості та підвищує стійкість до втомних руйнувань у зоні плеча. Конструкція проєктувалась із урахуванням можливості дорізання протектора та подальшого відновлення, що продовжує життєвий цикл корпусу.

Основні сфери застосування

• Регулярні міжміські та регіональні перевезення на асфальті й бетоні з відсотком міських маневрів
• Сідельні автопоїзди з низькопрофільною конфігурацією передньої осі та мегатрейлерами
• Робота за будь-якої пори року в помірному кліматі з частими зупинками, поворотами та гальмуваннями

Список техніки:

• DAF — XF/XG
• Volvo — FH/FM
• Scania — R/G
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• Renault Trucks — T/C
• Iveco — S-Way/Stralis
• Krone — Profi Liner (на рульовій осі тягача у складі автопоїзда)
• Schmitz Cargobull — S.CS (у зв’язці з тягачем на рульовій осі)
• Kögel — Mega (конфігурації з низькою висотою СС)
• Wielton — NS/NS3 Mega (у складі з низькопрофільними тягами)
• Schwarzmüller — SPA/SPE (комбінації для мегапоїздів)
• MAZ — тягачі сучасних специфікацій із низькопрофільною рульовою осю
• KamAZ — магістральні тягачі нових поколінь з адаптованою рульовою конфігурацією
• Ford Trucks — F-MAX

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – KMAX S GEN-2 пропонує дуже високу прогнозованість керування на мокрому покритті та рівномірніше зношування плеча у міському циклі завдяки стабілізованим ребрам
• Continental Conti Hybrid HS3+ – перевага моделі Goodyear у можливості отримати більший валовий пробіг на регіональних маршрутах із частими зупинками, де критичні стійкість до хвилеподібного зносу та низький нагрів
• Bridgestone Ecopia H-Steer 002 – KMAX S GEN-2 забезпечує більш збалансований компроміс між опором коченню та реальним ресурсом протектора в змішаних умовах із маневруванням

Каркас Goodyear має посилені бортові кільця та всесталеву радіальну конструкцію, що сприяє можливості відновлення корпусу після першого життєвого циклу. Металокорд і брекерні пакети підібрані так, щоб розвантажити плечові зони, запобігаючи локальному перегріву. Протекторне реберне компонування з чіткими поздовжніми каналами дає чисту курсову стабільність і чутливе кермо на високих швидкостях, що особливо відчутно на магістралях та при здійсненні обгонів.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Архітектура корпусу поєднує всесталевий радіальний каркас, багатошарові брекерні пояси зі сталевим кордом, посилені борти для стабільної посадки на обод і боковини зі зносостійким зовнішнім шаром. Протекторне реберне компонування з водовідвідними каналами розподіляє тиск у плямі контакту рівномірно, що зменшує ризик локального стирання та гріючих зон у плечі.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження на вісь: для рульової осі при наближенні до 4.5 т на колесо орієнтуйтесь на 8.5–9.0 бар, у середньозавантажених режимах — 7.8–8.3 бар. Регулярно контролюйте тиск на холодній шині не рідше одного разу на тиждень або перед кожним дальнім рейсом. Балансування коліс і коректний розвал-сходження критичні для рівномірного зношування ребер, особливо на маршрутах із частими поворотами. Рекомендується ротація ліво/право на рульовій осі при появі асиметрії зносу. Дорізання протектора виконуйте згідно з інструкцією Goodyear лише при достатній залишковій товщині і з використанням відповідного інструменту. Для відновлення корпусу звертайтесь до сертифікованих сервісів, що працюють за технологіями відновлення Goodyear. Уникайте тривалої стоянки з вивернутими колесами під повним навантаженням — це зменшить стирання плеча.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 160/158K/L

Польові умови, дороги, вологий ґрунт, твердий ґрунт. Модель розроблена для твердих покриттів — асфальту й бетону, впевнено поводиться на мокрій дорозі та зберігає стабільність на вкоченому щебені чи ущільненому ґрунті при заїздах на рампи й проммайданчики. Для ґрунтових ділянок із глибоким брудом використання обмежене — рекомендована обережна їзда та уникнення пробуксовування, оскільки реберний рисунок призначений насамперед для шосейних умов.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на рекомендовані ободи 11.75x22.5 (допускається 12.25x22.5 за специфікацією виробника) з обов’язковим використанням монтажної пасти та кліпс для безпечної посадки борта. Перевіряйте чистоту і відсутність пошкоджень на полицях диска, стан вентилів і герметичність перед накачуванням. Під час накачування використовуйте клітку безпеки та дистанційний манометр. Остаточний тиск виставляйте лише на холодній шині; враховуйте підвищення тиску при нагріві в дорозі. Демонтаж проводьте на охолодженій шині після повного скидання тиску. Після монтажу виконайте балансування та перевірку биття. Рекомендований робочий тиск для рульової осі встановлюйте згідно з фактичним навантаженням і таблицями навантаження/тиску Goodyear.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки холоднохідним компаундам і оптимізованій геометрії протектора опір коченню зменшено до 6% у порівнянні з попередніми поколіннями лінійки в аналогічних умовах
• Скорочення часу робіт: стабільна керованість і впевнене зчеплення на мокрому покритті зменшують пробуксовування та дозволяють підтримувати вищу середню швидкість у безпечних межах
• Менше витрат на обслуговування: ресурсомісткий корпус і рівномірне зношування знижують частоту ротацій і продовжують міжсервісні інтервали; можливість дорізання і відновлення подовжує життєвий цикл

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 160/158K/L — рульову вантажну гуму за привабливою ціною в нашому інтернет-магазині. Оформляйте замовлення зараз, отримуйте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні у зручний для вас спосіб.

• Як купити: додайте товар у кошик або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у міста та селища, на відділення чи за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службі доставки.

Переваги покупки шини

Гарантована наявність і справжність продукції, офіційна гарантія виробника, швидка логістика зі складів по країні, професійні консультації з підбору та експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 160/158K/L — рульова вантажна гума для тих, хто рахує кожний кілометр. Вона поєднує стабільність кермування, рівномірний знос і знижений опір коченню, підходить для тягачів та шасі на регіональних і магістральних напрямках. Міцний корпус і придатність до дорізання та відновлення дають відчутну економію шинного бюджету, а впевнене зчеплення на мокрому покритті підвищує безпеку рейсів. Оберіть цю модель для передньої осі автопоїзда, щоб підняти ефективність роботи, зменшити витрати на паливо та отримати стабільний ресурс у важких умовах щоденної експлуатації.

Часті питання про шину

• Чи допускається дорізання протектора на KMAX S GEN-2? – Так, шина розрахована на дорізання за інструкціями Goodyear за умови достатньої залишкової глибини та збереженого корпусу.
• Який рекомендований обід для розміру 385/55 r22.5? – Рекомендований 11.75x22.5; допускається 12.25x22.5 згідно з каталогом виробника.
• Який максимальний тиск можна застосовувати? – Дотримуйтесь таблиць навантаження/тиску Goodyear; робочі значення для рульової осі зазвичай у межах 7.5–9.5 бар залежно від фактичного навантаження.
• Чи відновлюється корпус цієї шини? – Так, корпус придатний до відновлення у сертифікованих майстернях за технологіями Goodyear (retreading).
• Які швидкісні обмеження для індексів K/L? – Швидкісний індекс K — до 110 км/год, L — до 120 км/год за умови дотримання навантажень, вказаних виробником.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформляйте покупку сьогодні — доставка по Україні у найкоротші строки. Звертайтесь до нас — надамо вигідні умови для компаній і автопарків.