385/55 R22.5 Lanvigator S201 160L Рульова шина

385/55 r22.5 Lanvigator S201 160L Рульова вантажна шина — професійне рішення для передньої осі магістральних тягачів і сідельних автопоїздів. Розроблена для інтенсивної експлуатації на трасі та міських маршрутах, забезпечує точне кермування і стабільність курсу. Надійний вибір для автопарків, яким потрібен прогнозований ресурс і економія палива без втрати безпеки.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — сучасний шинний бренд з виробничими потужностями у Китаї, який зосереджений на випуску шин для комерційного транспорту з оптимальним балансом між вартістю, ресурсом і керованістю. Модельна лінійка бренду охоплює кермові, ведучі та причіпні позиції, що дозволяє уніфікувати парк і спростити логістику запасних частин. На підприємствах бренду застосовують автоматизовані змішувальні комплекси, лазерне вимірювання геометрії і багатоступеневий контроль якості, завдяки чому кожна шина відповідає міжнародним вимогам до безпеки та шуму.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: CAD-оптимізація рисунка протектора, FEM-аналіз жорсткості каркаса, компаунди з мікродисперсною сажею і силікатами для зниженого опору коченню, автоматизоване дозування інгредієнтів, контроль однорідності за допомогою рентген-сканування та динамічного балансування.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, автобуси, причепи та напівпричепи для регіональної і магістральної експлуатації на твердих покриттях упродовж року.
• Рейтинг бренду: рішення економічного та середнього сегмента; порівняно з преміальними марками (Michelin, Continental, Goodyear) вирізняється нижчою ціною за кілометр пробігу, зберігаючи стабільні базові показники ресурсу та надійності, що підтверджується відгуками автопарків і сертифікацією за європейськими регламентами.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 S201 — рульова вісь, магістраль/регіон.
• 315/70 r22.5 S201 — рульова вісь, далекі перевезення і міські маршрути.
• 295/80 r22.5 S201 — рульова вісь, універсальні перевезення на трасі та у містах.
• 385/65 r22.5 S201 — рульова/причіпні осі, стабільність курсу для важких напівпричепів.
• 385/55 r22.5 S201 — рульова вісь lowdeck, автопоїзди з низькою загальною висотою.
• 295/60 r22.5 S201 — рульова вісь низькопрофільних сідельних тягачів.
• 315/60 r22.5 S201 — рульова вісь для міських і приміських умов.
• 13 r22.5 D301 — ведуча вісь, тяга на вологому асфальті та укоченому щебені.
• 385/65 r22.5 T701 — причіпна вісь, рівномірне зношування і висока вантажомісткість.
• 425/65 r22.5 T701 — причіпна/ось підтримки, стійкість у маневрах і при гальмуванні.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: передня (кермова) вісь вантажних автомобілів і сідельних тягачів для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (C3)
• Модель шини: S201
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1017 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна, TL (бескамерна)
• Малюнок протектора шини: ненапрямлений, симетричний rib; 4–5 поздовжніх дренажних канавок; глибина ~16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 70–75 кг
• Матеріал: багатокомпонентний гумовий компаунд (натуральний і синтетичний каучук, високодисперсна сажа, кремнієві наповнювачі, олії низькоароматичні, смоли), сталевий брекер і корд, текстильні підсилювачі боковин
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–160000 км (за умови правильної геометрії ходової, коректного тиску та перевезень переважно по асфальту)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для комерційних вантажівок: стабільний контакт із дорожнім полотном у різних кліматичних зонах.
• Довготривалий пробіг: рецептура гумової суміші забезпечує багатотисячний ресурс без прискореного стирання на шосе.
• Надійне тримання курсу і хват на вологому покритті завдяки продуманій геометрії ребер.
• Посилена силова структура: багатошаровий металокорд для підвищеної жорсткості та стійкості форми.
• Оптимізований профіль протектора: для кермових осей — прямолінійні дренажні канали; для ведучих — масивні шашки; для причіпних — рівномірний знос.
• Придатність до відновлення: міцний корпус дозволяє повторне використання після якісного відновлення протектора.
• Стійка до перегріву: компаунд і вентиляційні канавки працюють на зниження робочої температури.
• Багатошаровий брекер: підвищена стабільність плями контакту під навантаженням.
• Індикатори зносу: візуальний контроль залишкової глибини канавок для своєчасної заміни або регрувінгу.
• Комплекс матеріалів: натуральний/синтетичний каучук, сажа, сірка, олії, смоли, металевий та текстильний корд, технологічні добавки для стійкості до старіння.
• Керована боковина: підсилені зони борта і боків забезпечують впевнені маневри без «плавання» траєкторії.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора S201 — симетричний ребристий (rib) із чотирма масивними поздовжніми ребрами і системою широких дренажних канавок, що проходять по колу. Центральні ребра мають дрібний крок ламелей для підвищеної мікромеханічної адгезії на дощовому асфальті, а плечові зони виконані з посиленою жорсткістю блоку для стабільності при перестроюваннях і гальмуванні. Паралельність основних каналів забезпечує швидке відведення води і мінімізує ризик аквапланування, тоді як відносно вузький крок між ребрами формує рівномірний розподіл тиску у плямі контакту. Скруглені краї плечей пом’якшують переходи навантаження і знижують гріючі деформації на поворотах.

Система мікроламелей у центральних доріжках підвищує зчеплення на вологій поверхні без надмірного «розхитування» ребра. Канавки мають достатню глибину для тривалого періоду експлуатації, а гладкі бокові стінки каналів зменшують затримку дрібних камінців. Самоочищення забезпечується відкритою конфігурацією дренажних кишень, завдяки чому крихта і вода швидко залишають контактну зону навіть на помірній швидкості.

Конструктивні особливості шини

Каркас S201 — радіальний, з двома сталевими брекерними поясами, які стабілізують коронну частину і зберігають форму плями контакту під великими ваговими навантаженнями. Металокорд високої міцності розміщений із заданою щільністю для оптимального співвідношення жорсткості та еластичності. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту підвищеної міцності, що гарантує щільну посадку на обід диска і відсутність провертання при гальмуванні. Боковини мають додаткові гумові аплікації проти абразивного стирання борту під час маневрів біля бордюрів. Тепловідведення реалізується за рахунок оптимізованої товщини гумових шарів у плечовій зоні та рецептури компаунду з покращеною термостійкістю, що знижує накопичення тепла в тривалих рейсах.

Основні сфери застосування

• Магістральні і регіональні перевезення на передній осі тягачів: стабільна керованість і рівномірний знос у динамічних навантаженнях. Оптимальна для автопоїздів lowdeck, де важлива висота кузова і контроль курсової стійкості на швидкісних ділянках.
• Міська логістика для великовантажних авто: передбачувана реакція на кермо, надійні гальмові властивості, стійкість до стирання плечей у щільних маневрах.
• Міжнародні рейси Європа–Україна: економія пального за рахунок низького опору коченню та довгий пробіг на якісному асфальті.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros (MP4/MP5), Actros Lowliner
• Volvo — FH/FH Low Deck, FM
• Scania — R-series, G-series, S-series
• MAN — TGX, TGS Lowliner
• DAF — XF, XG, CF
• Renault Trucks — T High, T
• Iveco — S-Way, Stralis Hi-Way
• MAZ — 5440 серія з низькопрофільною комплектацією
• KrAZ — тягачі під європейські низькопрофільні колісні формати
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — Road Line комплектації з 22.5-дюймовими дисками
• Krone — шасі для напівпричепів на рульовій допоміжній осі тягачів lowdeck
• Schmitz Cargobull — у складі автопоїздів із lowdeck-тягачами (передня вісь тягача)
• MAH — регіональні сідельні тягачі з профілем 55 на передній осі
• Faymonville — автопоїзди зі зниженою висотою зчіпки (передня вісь тягача)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z 385/55 r22.5 – вигідніша ціна за кілометр пробігу у змішаних регіональних умовах при збереженні стабільності курсу.
• Goodyear KMAX S GEN-2 385/55 r22.5 – менша вартість володіння на коротко- і середньомагістральних маршрутах за рахунок нижчої стартової ціни.
• Continental Hybrid HS3 385/55 r22.5 – більш доступний вхід у сегмент для автопарків із великою кількістю lowdeck-тягачів при достатньому ресурсі плечової зони.

Корпус S201 використовує міцний металокорд із щільністю, розрахованою на стійкість до деформацій під високим навантаженням, що забезпечує рівномірність зносу, хоча преміальні аналоги застосовують більш легкі сплави і компаунди з підвищеною силікою для ще нижчого опору коченню. Боковини S201 підсилені проти абразиву, що наближає їхню витривалість у міських маневрах до рівня старших брендів. Малюнок протектора ребристого типу зі збалансованою жорсткістю центральних ребер гарантує точність кермування — різниця з преміум сегментом проявляється переважно в акустичному комфорті та максимальній довжині пробігу, де флагмани мають перевагу, але за істотно вищої ціни.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на базі металокордних шарів із точною орієнтацією дротів, брекер фіксує коронну частину від «хвилювання», а боковини мають локальні підсилення проти стирання й ударів. Протекторна частина сформована так, щоб рівномірно розподіляти тиск по ширині плями контакту, що прямо впливає на рівномірний знос і контроль курсу на швидкості.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення заявленого ресурсу підтримуйте тиск у шині відповідно до навантаження на вісь: зазвичай для розміру 385/55 r22.5 на кермовій осі це 7.5–9.0 бар (перевіряйте специфікацію виробника автомобіля і фактичну вагу). Регулярно контролюйте геометрію передньої підвіски (розвал/сходження) і стан амортизаторів — неправильні кути збільшують знос плечей і скорочують строк служби. Виконуйте ротацію ліворуч/праворуч кожні 30–40 тис. км для вирівнювання характеру зношування. Не допускайте тривалої їзди з перевантаженням або недокачуванням — це викликає перегрів, «пилінг» компаунду та прискорене стирання ребер.

Перед кожним виїздом оглядайте протектор на предмет застряглих каменів і порізів, стежте за рівномірністю зносу по ширині. У дощових умовах уникайте різких маневрів і зайвих перестроювань під газом — це збереже плечі від надмірних зрізів. Для зберігання між сезонами тримайте шини в сухому вентильованому приміщенні, без впливу сонця й нагрівальних приладів, у вертикальному положенні або на полицях, що підтримують рівномірно всю площу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5

Шина розрахована на роботу на асфальтових дорогах, бетоні, якісному щебеневому покритті та міській бруківці. Показує передбачувану поведінку на вологому полотні, впевнено працює на твердому ґрунті з мінімальним шаром пилу чи піску. Допускається використання в дощ, при плюсових температурах і в помірні зимові умови без льоду (за наявності законодавчих вимог щодо зимового оснащення — застосовуйте відповідні рішення). На розкислому або пухкому ґрунті кермова шина не є тяговою, тож уникати з’їзду в глибокий ґрунт поза дорогами.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте лише на рекомендовані диски 11.75x22.5 (допустимі альтернативи — за специфікацією виробника транспортного засобу). Використовуйте професійний монтажний інструмент і мастило для бортів, не застосовуйте мастильні матеріали, що руйнують гуму. Після посадки борта на полицю диска обов’язково проведіть балансування колеса. Затягування колісних гайок — динамометричним ключем із моментом, рекомендованим виробником автомобіля. Після перших 100–200 км пробігу доцільно перевірити кріплення та тиск. Робочий тиск підбирайте за навантаженням: для повністю завантаженої кермової осі типово 8.0–8.5 бар; для меншого навантаження — 7.5–8.0 бар, але у межах інструкцій.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки профілю та компаунду опір коченню знижено до приблизно 6% відносно типових рішень бюджкет-сегмента, що напряму відображається на витраті пального у магістральних рейсах.
• Скорочення часу робіт: кермова стабільність і прогнозована реакція дозволяють підтримувати рівний темп руху без зайвих корекцій — менше мікрозупинок і коригувань траєкторії, вища середня швидкість у рамках ПДР.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус і рівномірне зношування зменшують частоту позапланових замін і простоїв, продовжуючи інтервал між сервісними втручаннями.

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r22.5 Lanvigator S201 160L — рульова вантажна гума за привабливою ціною у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення вже сьогодні: надамо професійну консультацію, узгодимо відвантаження і забезпечимо оперативну доставку по всій Україні.

• Як купити: заповніть форму на сайті або зателефонуйте нам. Менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно, у міста і села, на відділення або кур’єром.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок із ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидка комплектація замовлення та відвантаження, технічні консультації від експертів, прозорі умови оплати й доставки, постачання по всій Україні без затримок.

Висновок по шині та рекомендації

385/55 r22.5 Lanvigator S201 160L — рульова вантажна гума, яка поєднує стабільність кермування, ресурс і помірну ціну. Вона оптимальна для європейських тягачів lowdeck і магістральних автопоїздів, гарантує надійний контакт із дорогою у дощ і на сухому покритті, знижує витрати пального і допомагає зберігати планову швидкість рейсу. Посилений корпус підвищує безпеку, довговічність у важких режимах і дозволяє планувати відновлення протектора. Обираючи цю модель, ви отримуєте ефективність парку, контрольовані експлуатаційні витрати і стабільний результат на лінії. Замовляйте зараз — ваш транспорт віддячить прогнозованою роботою.

Часті питання про шину

• Який рекомендований диск для 385/55 r22.5 S201? – Рекомендований — 11.75x22.5; можливі альтернативи залежно від специфікації виробника авто (перевіряйте в мануалі).
• Який тиск підтримувати у шині на кермовій осі? – Зазвичай 7.5–9.0 бар залежно від навантаження на вісь і швидкісного режиму; точне значення визначається таблицями навантаження/тиску та рекомендаціями виробника транспортного засобу.
• Яка глибина протектора в новій S201? – Близько 16 мм для рульового типу у цьому розмірі, що відповідає призначенню для магістралі.
• Чи допускається регрувінг (нарізка) протектора? – Допускається лише за наявності відповідного маркування на боковині. Перед виконанням операції необхідна перевірка товщини гумового шару та стану каркаса у профільному сервісі.
• Яке максимальне навантаження і швидкість для індексу 160L? – Індекс 160 відповідає 4500 кг на колесо у одиночному монтажі; індекс L — до 120 км/год за умови справності шини та дотримання тиску.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія виробника і чесна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні — доставимо по Україні в найкоротші строки. Звертайтесь до відділу продажів — діємо спеціальні умови для автопарків і корпоративних клієнтів.