385/65 R22.5 Aeolus AGC28 164K Універсальна шина

385/65 r22.5 Aeolus AGC28 164K Універсальна вантажна шина — надійне рішення для регіональних і будівельних маршрутів, що поєднує витривалість каркасу з впевненим зчепленням. Оптимальний вибір для рульової осі та причепів у змішаній експлуатації. Стабільна керованість, рівномірне зношування й придатність до відновлення протектора допомагають скоротити витрати автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — один із провідних китайських виробників вантажної гуми, що входить до глобальної промислової групи та постачає шини для комерційного транспорту в понад 140 країн. Компанія спеціалізується на шинах для важких умов, інвестує в сучасні компаунди та цифровий контроль якості, забезпечуючи стабільні характеристики і довгий ресурс.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом силіки та вуглецевої сажі для балансу зчеплення й зносостійкості; моделювання навантажень методом скінченних елементів для оптимізації каркаса; багатошаровий протектор cap base для теплової стабільності; антикаменеві елементи у дренажних канавках; контроль геометрії лазерними системами на конвеєрі.
• Призначення шин: шини для магістральних і регіональних перевезень, будівельної та кар’єрної техніки, автобусів, міських і міжміських маршрутів; акцент на вантажні автомобілі, причепи й напівпричепи.
• Рейтинг бренду: упевнена позиція в категорії smart value серед світових виробників; вище типових бюджетних марок за стабільністю ресурсу та якістю каркасу, поступається преміальним брендам у високошвидкісних і спеціалізованих сегментах, але пропонує вигідніше співвідношення ціни та довговічності у змішаних умовах.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова й ведуча осі для регіональних перевезень та будмайданчиків
• 315/70 r22.5 — рульова та ведуча осі для магістралей і змішаних маршрутів
• 295/80 r22.5 — універсальне застосування на рульовій і ведучій осях регіональних та міжміських рейсів
• 385/55 r22.5 — рульова і причіпна осі на магістральних напівпричепах з низькою посадкою
• 425/65 r22.5 — рульова ось для самоскидів і будівельної техніки з підвищеним навантаженням
• 11 r22.5 — ведуча та рульова осі для регіональних і змішаних умов
• 12 r22.5 — ведуча та рульова осі в змішаних і будівельних умовах
• 13 r22.5 — причіпна ось для напівпричепів і трейлерів
• 275/70 r22.5 — міські автобуси й дистрибуція на рульовій і ведучій осях
• 385/65 r22.5 — рульова і причіпна осі для регіонально-будівельних маршрутів і трейлерів великої вантажопідйомності
• 245/70 r19.5 — регіональна дистрибуція на середньотоннажній техніці
• 265/70 r19.5 — ведуча та рульова осі у місько-регіональній логістиці

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Aeolus AGC28

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: регіональні та будівельні перевезення, рульова і причіпна осі вантажних автомобілів та напівпричепів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: AGC28
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1070 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї вантажної моделі
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання для сталевих дисків
• Малюнок протектора шини: ненаправлений, багато ребер із широкими поздовжніми та поперечними канавками; глибина велика для класу all position
• Вісь установки шини: універсальна — рульова та причіпна
• Вага, маса шини: близько 73–76 кг залежно від партії виробництва
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою і вуглецевою сажею; сталевий брекер високої міцності; текстильний корд у підшарі; сталеві дроти в бортових кільцях
• Паливна ефективність: клас опору коченню, типовий для регіональних шин — орієнтовно D; зчеплення на мокрому — орієнтовно C
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для комерційних вантажівок, витримує важкі цикли з пробігами по асфальту, ґрунтовим і щебеневим ділянкам без втрати стабільності.
• Підвищений ресурс протектора: знос відбувається повільно завдяки твердій суміші, розрахованій на тривалу експлуатацію при інтенсивному використанні.
• Надійне зчеплення з покриттям у суху та дощову погоду для безпечного гальмування та курсової стійкості.
• Армований каркас із багатошаровим кордом забезпечує тримкість геометрії під навантаженнями.
• Специфіка рисунка: для кермової осі — поздовжні канавки стабілізують рух; для ведучих конфігурацій — масивні шашки покращують тягу; для причепів — розподіл навантаження мінімізує хвилеподібний знос.
• Можливість відновлення: міцний корпус зазвичай допускає кілька циклів відновлення протектора з гарантованою геометрією.
• Стійкість до перегріву завдяки термостабільному кап-бейс компаунду.
• Багатошарова будова підсилює опір деформаціям і ударним навантаженням.
• Індикатори зносу дозволяють точно контролювати залишок протектора і планувати сервіс.
• Сировина: натуральний та синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, масляні пластифікатори, смоли, спеціальні добавки, сталевий і текстильний корд.
• Посилена боковина збільшує бічну жорсткість і протидіє розкочуванню у поворотах під масою.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок AGC28 побудований на поєднанні кількох поздовжніх ребер із відкритими плечовими зонами. Дві-три основні дренажні канавки великого перерізу утворюють безперервні канали для відведення води, а поперечні прорізи перехрещуються під різними кутами, переносячи вологу від центру до країв. Крок блоків різнорозмірний, що зменшує резонанс і стабілізує контактну пляму. Плечові блоки мають підрізи, які підвищують жорсткість у повороті та допомагають контролювати абразивне стирання на твердих покриттях.

Точкова геометрія із ламелізацією у верхній частині шашок сприяє додатковим кромкам зчеплення на мокрому асфальті, при цьому широкі пази ефективно викидають дрібний щебінь. Утримувачі каменів у канавках перешкоджають застряганню фракцій і рівномірно розподіляють тиск по сліду. Для цього типорозміру діагональних взаємозамінників практично немає; як альтернативне радіальне рішення для окремих застосувань за узгодженням із виробником іноді розглядають 425/65 r22.5, але заміна допускається лише після перевірки вантажності, дисків і зазорів шасі.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на основі радіальних шарів із високоміцного сталевого корду, що рівномірно розподіляє напруження від плями контакту до бортів. Брекерний пакет із сталевих поясів підвищеної щільності стабілізує протекторну частину, зменшуючи мікроперекочування блоків і перегрів під довготривалими навантаженнями. Бортові кільця зі сталевих дротів формують щільне прилягання до посадкового полиця диска та утримують тиск безкамерного виконання в широкому діапазоні навантажень.

Боковини посилені додатковими гумовими компаундами, що поглинають удари від бордюрів, каміння та нерівностей, а також містять елементи для кращого відведення тепла від плечової зони. Перехідні шари cap base під протектором розділяють функції: верхній відповідає за зчеплення й стійкість до стирання, нижній — за термостабільність і зниження опору коченню. Така архітектура зберігає форму шини і допомагає корпусу витримувати кілька циклів відновлення протектора.

Основні сфери застосування

• Змішані маршрути асфальт – ґрунт у регіональній логістиці, будівельні об’єкти, постачання інертних матеріалів, перевезення сільськогосподарської продукції. Оптимальна для рульової осі магістральних сідельних тягачів, а також як причіпна на напівпричепах і трейлерах. Відрізняється впевненою витривалістю на твердому покритті та опором стиранню на абразивних покриттях.

Список техніки:

• Volvo — FH, FMX
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, XG
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — S-Way, Trakker
• Kamaz — 6520, 5490
• MAZ — 5440, 6516
• Krone — Profi Liner, Mega Liner
• Schmitz Cargobull — S.KO, S.CS, S.KI
• Kögel — Cargo, Mega
• Wielton — NS, NW
• Meiller — Kipper серія
• Kässbohrer — K.SKS, K.STB

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi T – перевага AGC28 у нижчій вартості володіння при збереженні можливості багаторазового відновлення корпусу.
• Continental Conti Hybrid HT3 – перевага AGC28 у підвищеній стійкості до сколів і порізів під час роботи на щебеневому покритті.
• Goodyear KMAX T GEN-2 – перевага AGC28 у рівномірному зношуванні плечових зон на змішаних маршрутах із частими поворотами та маневрами.

Каркас Aeolus має багатошарову сталеву архітектуру із щільнішим брекером, що покращує тримкість геометрії при високих статичних і динамічних навантаженнях, тоді як у частини преміум-аналогів акцент зроблено на максимальній паливній економічності. Боковини AGC28 додатково захищені гумою підвищеної товщини, що зменшує ризик порізів на бордюрах. Протектор із великими дренажними каналами працює стабільно на мокрому асфальті та не забивається дрібним камінням, завдяки чому глибина використовується більш повно на траєкторіях із частими розворотами й гальмуваннями.

Опис характеристик моделі та бренду

1. AGC28 — універсальна вантажна гума з лінійки для регіональних і будівельних маршрутів, розрахована на рульові та причіпні осі важких автопоїздів.

2. Застосовується на міжміських перевезеннях із періодичними виїздами на будмайданчики та кар’єрні під’їзди, а також на трейлерах, що працюють у змішаному циклі доставки.

3. Конструкція радіальна, безкамерна; багатошаровий корпус із сталевим кордом, посилений брекер для стабільності плями контакту й опору ударним навантаженням.

4. Боковини ущільнені, із додатковим шаром гуми для стійкості до бічних стисків і контакту з бордюрами; борти армовані сталевими кільцями для жорсткого замикання на полицях диска.

5. Компаунд з оптимізованим балансом силіки та сажі протидіє мікротріщинам і термоокиснювальному старінню, зберігаючи еластичність в широкому діапазоні температур.

6. Протектор реберно-блокового типу з глибокими дренажними каналами, варіативним кроком і підрізами блоків; ламелі формують додаткові кромки, розташовані під різними кутами для надійного контакту з мокрим покриттям.

7. На дорозі забезпечує курсову стабільність і прогнозоване гальмування; на щебені та укатаному ґрунті зберігає тягу й самоочищення.

8. Фінансова вигода досягається завдяки тривалому ресурсу протектора, можливості відновлення та помірному опору коченню.

9. Підходить до широкого спектра завдань — від магістралей до під’їзних доріг зі змішаним покриттям, що спрощує уніфікацію парку.

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення вартості та ресурсу: корпус розрахований на інтенсивний цикл із можливістю відновлення, що зменшує витрати на кілометр.
• Підвищена витривалість каркасу: жорсткий брекер утримує форму протектора під піковими навантаженнями і зменшує нагрів, продовжуючи строк служби.
• Знижений опір коченню в класі регіональних шин завдяки cap base компаунду, що відводить тепло і зменшує втрати на деформацію.

Каркас виконано з багатошарового сталевого корду із контрольованим натягом ниток, що зменшує локальні напруження. Боковини мають ударопоглинальні шари, які розсіюють енергію від контакту з нерівностями. Бортові кільця з багатодротяної сталі забезпечують герметичність безкамерного виконання і стабільний контакт з диском. Протекторний пакет з двох функціональних шарів розділяє зчіпні та термостабілізуючі властивості, зберігаючи робочу температуру у межах довгострокової витривалості.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк експлуатації: тверді суміші протектора призначені для значних пробігів без прискореного стирання навіть під інтенсивними навантаженнями.
• Впевнене чіпляння за покриття за будь-якої погоди завдяки багатокромковій геометрії протектора.
• Міцний корпус з декількох шарів корду захищає від деформацій та втомних пошкоджень.
• Рисунок адаптований під різні осі: на кермовій забезпечує стабільність, на ведучій — тягу, на причепі — рівномірне стирання без хвиль.
• Корпус допускає відновлення: можна кілька разів наносити новий протектор за умови дотримання технології ретриту.
• Індикатори зносу дозволяють своєчасно планувати перестановку або заміну, підтримуючи безпеку.
• Висока тяга та корисна вантажність допомагають скоротити цикли перевезення і підвищити продуктивність рейсу.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для 385/65 r22.5 із індексом 164K рекомендований тиск у шинах залежить від фактичного навантаження й осьового розподілу. Для рульової осі на повному навантаженні доцільно підтримувати 8.5–9.0 бар, для причіпної осі — 8.0–9.0 бар. Під частковим завантаженням допускається корекція вниз у межах, зазначених у вантажних таблицях тисків виробника. Важливо регулярно перевіряти тиск у холодному стані, не рідше одного разу на тиждень у змішаних умовах, і після кожного інтенсивного виїзду на щебеневі ділянки.

Для подовження ресурсу дотримуйтесь контролю розвалу-сходження рульової осі, уникайте перевантаження напівпричепа, стежте за рівномірністю навантаження по ширині платформи. На абразивних покриттях знижуйте швидкість у поворотах, щоб мінімізувати стирання плечових зон. Перестановка шин між лівим і правим боками на причіпній осі допоможе вирівняти знос за умов переважно міських рейсів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Aeolus AGC28

Працює на асфальті, бетоні, укатаному ґрунті, щебеневих під’їздах і у вологих умовах. На мокрому покритті дренажні канавки швидко відводять воду, зберігаючи контакт і стабільність гальмування. На твердому ґрунті блоки протектора розподіляють тиск по плямі контакту, зменшуючи пробуксовку і перегрів. На ущільненому щебені оптимальний кут поперечних прорізів допомагає самоочищенню та утримує курс при маневрах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюється лише на сертифіковані диски 22.5 з рекомендованою шириною 11.75 або 12.25. Перед посадкою перевірити стан борта, очистити полицю диска, використати монтажну пасту. Після накачування до монтажного тиску шину необхідно обкатати під мінімальним навантаженням і відкоригувати тиск у холодному стані. Демонтаж виконувати на професійному обладнанні з захистом борту. Не допускається експлуатація при тиску нижче рекомендованого — це різко підвищує нагрів і прискорює руйнування каркасу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки термостабільному кап-бейс компаунду та жорсткості блочного кроку зменшується втрати на деформацію, що в типових регіональних циклах знижує опір коченню до 4–6 відсотків порівняно з агресивними будівельними протекторами.
• Скорочення часу робіт: на щебеневих і вологих ділянках менше пробуксовок і стабільніший розгін, що підвищує середню швидкість операцій на 3–5 відсотків за рахунок кращої тяги й курсової стійкості.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус витримує кілька циклів відновлення, продовжуючи загальний строк служби колеса і зменшуючи потребу в нових шинах упродовж життєвого циклу техніки.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Aeolus AGC28 164K універсальна вантажна гума у нашому магазині за привабливою ціною. Оформляйте замовлення сьогодні — надамо експертну консультацію і швидко відвантажимо по всій Україні в узгоджені строки.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер перевірить наявність, підтвердить вартість і погодить дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у населені пункти країни до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Працюємо напряму з виробником, офіційна гарантія, оперативна логістика зі складів, допомога у підборі під ваші умови, консалтинг щодо тисків і перестановок, прозора сервісна підтримка.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Aeolus AGC28 164K — універсальна вантажна гума, що вдало поєднує витривалість корпусу, продуманий рисунок протектора і стабільність на мокрому покритті. Вона оптимальна для рульових і причіпних осей у регіональній логістиці та на змішаних маршрутах із виїздами на будівельні об’єкти. Міцний каркас і можливість ретриту знижують вартість кілометра, а збалансований компаунд допомагає економити пальне. Оберіть цю модель, якщо потрібні надійність, передбачувана поведінка та довгий ресурс у важких умовах, із додатковими бонусами у вигляді кращої стабільності, безпеки та ефективності рейсів.

Часті питання про шину

• Чи придатна шина для відновлення протектора? – Так, каркас AGC28 розроблений для повторного наварювання за умови дотримання технології ретриту та відсутності критичних пошкоджень корпусу.
• На які осі встановлювати цю модель найкраще? – Рекомендовано як на рульову ось у регіональних умовах, так і на причіпні осі напівпричепів і трейлерів; для ведучих осей варто обирати спеціалізовані тягові моделі.
• Який рекомендований диск для розміру 385/65 r22.5? – Переважно 11.75x22.5 або 12.25x22.5 з відповідним профілем полки та допустимими навантаженнями.
• Який робочий тиск підтримувати? – Для максимального навантаження на рульовій осі 8.5–9.0 бар; на причепі 8.0–9.0 бар. Точні значення залежать від фактичної маси та рекомендацій виробника транспортного засобу.
• Чи підходить AGC28 для суцільного міського циклу з частими зупинками? – Так, але за умов високої частки зупинок і поворотів варто частіше контролювати тиск і планувати перестановки для вирівнювання зносу плечових зон.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оперативна доставка по Україні в стислі строки. Оформлюйте покупку вже сьогодні — надамо знижки для автопарків і підприємств.

Потрібна консультація щодо підбору на рульову чи причіпну осі, а також оптимального тиску під ваші вагові сценарії і маршрути Перетелефонуйте або залиште заявку — відповімо, підготуємо пропозицію і швидко відвантажимо партію на ваш склад. Не відкладайте заміну: новий комплект 385/65 r22.5 Aeolus AGC28 164K стабілізує керованість, знизить витрати на кілометр і збереже ресурс підвіски. Дійте вже сьогодні — ваш транспорт має працювати ефективно кожен рейс.