385/65 R22.5 Aplus T605 160L Причіпна шина

385/65 r22.5 Aplus T605 160L Причіпна вантажна гума — оптимальне рішення для осі напівпричепа: стабільність курсу, рівномірне зношування, впевнена робота на трасі. Повний огляд моделі, призначення та переваги для перевізників

Причіпна вантажна гума 385/65 r22.5 Aplus T605 160L розроблена для інтенсивної регіональної та магістральної експлуатації на осі напівпричепів і розпусків. Вона поєднує широку пляму контакту, стійку керованість у колони фури та акуратне, прогнозоване стирання протектора на довгих пробігах. Модель вирізняється міцним каркасом, стійкістю до бічних навантажень під час маневрів на рампах і збереженням ресурсу на змішаних покриттях. Оберіть надійну шину для вашого автопарку — замовляйте сьогодні, щоб вийти на стабільну собівартість кілометра вже з першого рейсу.

Опис виробника та перевага його вибору

Aplus — торговельна марка вантажних та легкових шин, що належить Shandong Haohua Tire Co., Ltd. Компанія спеціалізується на TBR і PCR продукції для світових ринків, пропонуючи збалансоване співвідношення ціни, ресурсу та безпеки. Виробництво сертифіковане за міжнародними стандартами якості, що підтверджено низкою галузевих сертифікатів.

• Країна виробництва та компанія: Китай; виробник — Shandong Haohua Tire Co., Ltd. (бренд Aplus).
• Технології бренду: компаунди з підвищеною термостійкістю та зносостійкістю; оптимізоване реберне компонування для причіпних осей; покращене тепловідведення каркаса; застосування змішаних наповнювачів (вуглецева сажа/силіка) для зниження опору коченню; сучасні методи контролю якості і балансування.
• Призначення шин: вантажні автопоїзди, напівпричепи, причепи, регіональні та магістральні перевезення, у тому числі з періодичними заїздами на промзони та логістичні термінали.
• Рейтинг бренду: Aplus стабільно входить до сегмента надійних масових виробників Азії й конкурує з популярними марками другого ешелону завдяки доступній ціні та відчутному ресурсу, забезпечуючи вигідну альтернативу дорожчим європейським аналогам для комерційних парків.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь: для регіональних перевезень із акцентом на керованість та рівномірне стирання.
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь: для тягових завдань на змішаних покриттях, з покращеним виведенням бруду.
• 295/80 r22.5 — рульова вісь: для магістралі та міських маршрутів із частими поворотами.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча: для міжнародних ліній з фокусом на економічність.
• 385/55 r22.5 — причіпна: низькопрофільне рішення для високої стабільності на швидкості.
• 425/65 r22.5 — причіпна/спеціальні платформи: підвищена вантажомісткість для будівельної логістики.
• 12r22.5 — ведуча: для регіональних і будівельних маршрутів зі змішаним покриттям.
• 13r22.5 — рульова/ведуча: універсальне застосування у комерційних перевезеннях.
• 275/70 r22.5 — міські автобуси/дистрибуція: підвищена маневровість.
• 385/65 r22.5 — причіпна: для напівпричепів і розпусків на далеких рейсах.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Aplus T605 160L Причіпна вантажна гума

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів/причепів для регіональних і магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: T605
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1070 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: реберний, ненаправлений; 4–5 поздовжніх канавок; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 73 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з сажо-силіційним пакетом; брекер зі сталевого корду; каркас із металокорду; текстильні елементи у зонах переходу
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу причіпних шин, оптимізовані ребра з мінімальним деформаційним нагрівом
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для вантажних автопоїздів і зберігає міцність покриття протектора під різними навантаженнями та на різних типах трас.
• Ресурс, що відчутно перевищує середній: формула гумової суміші налаштована на великі пробіги без прискореного стирання.
• Надійне чіпляння з асфальтом і бетоном навіть під час дощу завдяки геометрії ребер і водовідведенню.
• Масивна основа каркасу: багатошарова металева конструкція тримає навантаження та протистоїть деформаціям.
• Реберний протектор для причіпних осей забезпечує рівномірне стирання і стабільність на прямій; для різних осей у лінійці застосовано власні рисунки.
• Можливість відновлення: якісна основа дозволяє ретрединг за умови дотримання технології сервісом.
• Стійкість до температури: протистоїть перегріву на довгих дистанціях і в літню спеку.
• Багатошарова будова
• Індикатори стирання дають змогу контролювати залишкову глибину канавок.
• Компоненти компаунду: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Стійкість до поперечних навантажень: посилені боковини зберігають профіль під час заходу під рампу та розворотів на стислому майданчику.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок причіпної вантажної гуми Aplus T605 — класичний багатореберний, з безперервними центральними доріжками та чотирма поздовжніми дренажними каналами. Безперервний центральний пояс підвищує курсову стійкість автопоїзда на швидкості, а багатокромочна структура бічних ребер формує щільну пляму контакту без локальних перегрівів. Крок канавок підібрано так, щоб розподіляти тиск симетрично й запобігати появі «хвиль» із внутрішнього чи зовнішнього боку під час маневрування.

Кути мікроканавок у плечовій зоні орієнтовані на швидке відведення води: у дощових умовах шина не накопичує плівку, а жорсткі ребра зберігають форму на твердому покритті. За рахунок гладкішого реберного дизайну ризик застрягання в щебеневих кишенях менший, а самоочищення від дрібного каменю відбувається під час обертання. Для цього типу розміру взаємозамінні варіанти охоплюють: діагональні 13r22.5 — для спеціальної техніки із підвищеною витривалістю боковини, і радіальні 385/65 r22.5 — для магістральної ефективності та стабільності.

Конструктивні особливості шини

Основа каркаса побудована на багатошаровому металокорді з оптимізованим кутом укладки, що зменшує внутрішні зсувні напруження під навантаженням причіпної осі. Зона брекера виконана зі сталевих поясів із підсилювальними накладками для стабілізації протекторної зони на великих пробігах. Бортові кільця виготовлені зі стальної дротини підвищеної міцності з ущільнювачами, які забезпечують стабільну посадку на ободі й герметичність безкамерної системи.

Боковини мають підвищену товщину у зоні переходу від брекера до каркаса для гасіння ударних навантажень об бордюри й дограмні бар’єри, а також поліпшеного тепловідведення під час багатогодинного руху влітку. Теплогенерація від деформацій зменшена завдяки комбінації компаундів різної жорсткості — це стримує розвиток мікротріщин та подовжує ресурс.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на осі напівпричепів і причепів у міжнародних та регіональних перевезеннях Ставиться на: рефрижератори, тентовані й бортові напівпричепи, зерновози, самоскидні трейлери; вирізняється довгим ресурсом на асфальті й рівномірним стиранням при частих маневрах на складі.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KO/S.CS/S.KI
• Krone — Profi Liner/Cool Liner
• Kögel — Cargo/Lightplus
• Wielton — NS/NN/NJ серії
• Schwarzmüller — Platform/Semi-Trailer
• Fliegl — SDS/SWA
• Bodex — KIS/KIS3
• Meusburger — MPS/MTS
• Fruehauf — Dry/Liquid/Curtainsider
• Koegel — Cool/Box/Curtainsider
• DAF — XF/CF (як тягачі в складі автопоїзда)
• Volvo — FH/FM (тягачі для роботи з напівпричепами)
• Mercedes-Benz — Actros (тягачі магістральні)
• MAN — TGX/TGS (тягачі під різні типи напівпричепів)
• Scania — R/G серії (для міжнародних ліній)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S637 – Aplus T605 демонструє більш «м’яке» проходження поперечних стиків завдяки налаштуванню плечових ребер, що зменшує ударні навантаження на підвіску напівпричепа.
• Windpower WTR69 – у T605 відзначається спокійніша поведінка на прямій під повним завантаженням, що додає стабільності автопоїзду на магістралі.
• Linglong LLF02 (Trailer) – Aplus краще тримає рівномірний знос у містах із частими розворотами завдяки жорсткішим плечовим брикам.

Каркас Aplus T605 орієнтований на міцність під вертикальним навантаженням причіпної осі, з посиленим брекерним пакетом для стійкої плями контакту. Боковини мають протиударні зони, що знижують ризик «павутинних» мікропошкоджень. Реберний протектор із чотирма поздовжніми канавками забезпечує передбачуване відведення води та рівномірну жорсткість по ширині, на відміну від більш розріджених рисунків, де можливе «запилювання» внутрішнього плеча.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель T605 належить до лінійки причіпних рішень Aplus, розроблених для важких напівпричепів у регіонально-магістральному сегменті.

2. Призначення — осі причепів і напівпричепів у змішаних умовах: магістраль, міська дистрибуція, заїзди на рампи, маневри в терміналах.

3. Конструкція — радіальна безкамерна; багатошаровий металокорд у каркасі, брекерні пояси зі сталевих ниток для стабільності протекторної зони.

4. Боковини та борти — укріплена зона борта для щільної посадки на обід, посилені бокові стінки для протидії потертостям і ударам.

5. Компаунд — суміш натурального/синтетичного каучуку з сажо-силіційним пакетом; стійкий до перегріву, мікротріщин, старіння.

6. Протектор — реберного типу (rib), глибина близько 16 мм; ламелі та кромки оптимізовані під водовідведення і рівномірність стирання.

7. Експлуатаційні переваги — стабільний курс, впевнена поведінка у дощ, передбачувані гальмівні реакції, менша чутливість до колійності.

8. Економіка — ощадливий опір коченню допомагає знизити витрати пального автопоїзда та продовжити термін між замінами.

9. Універсальність — підходить для рефів, тентів, зерновозів і платформ; тримає ресурс у містах та на міжміських рейсах.

Конструктивні особливості шини

• Раціональна вартість за отриманий ресурс — вигідне поєднання ціни та строку служби для парків із великим пробігом.
• Посилений каркас довше зберігає геометрію під навантаженням і краще переносить багатоциклові навантаження.
• Понижене енергоспоживання на коченні — позитивний вплив на витрату пального всього автопоїзда.

Багатошаровий металокорд формує міцний «скелет» покришки, а брекерні пояси фіксують протектор, щоб уникнути хвилеподібних деформацій. Бортові кільця забезпечують герметичність і стійке центрування на ободі. Плечові зони отримали додатковий шар гумування, який поглинає мікроудари та зменшує ризик надрізів під час дотику з бордюрами. Сам протектор має рівномірну жорсткість поперек, що стабілізує пляму контакту.

Ключові переваги шини

• Подовжений пробіг: тверді суміші й стійка геометрія протектора забезпечують ресурс, розрахований на великі кілометражі без «сходів».
• Впевнене тримання дороги: достатня кількість кромок контакту і продумане водовідведення поліпшують поведінку на мокрому покритті.
• Міцність основи: багатошаровий металокорд краще протистоїть деформаціям і локальним ударам.
• Оптимізований рисунок для причіпної осі: рівномірне стирання й стабільність курсу без паразитних коливань автопоїзда.
• Підготовлена до відновлення: якісний каркас за належного сервісу допускає повторне нарізання/ретрединг.
• Контроль зносу: індикатори на канавках дозволяють точно оцінювати залишок протектора і планувати сервіс.
• Висока вантажомісткість і тягові можливості комплекту: у складі автопоїзда сприяє ефективній логістиці без простоїв.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для причіпної вантажної гуми 385/65 r22.5 рекомендується підтримувати тиск відповідно до таблиць навантаження/тиску виробника шасі та шин: типові значення 7.5–9.0 бар залежать від фактичної маси на вісь і швидкісного режиму. Під час довгих літніх рейсів контролюйте температуру боковин під час стоянок, не допускайте перевантаження верхче паспортної маси. Ротація на причіпній осі застосовується для вирівнювання стирання (ліва/права), за умови дотримання напрямку обертання, якщо він позначений. Слідкуйте за тиском щонайменше раз на тиждень або перед кожним рейсом; падіння на 0.5 бар вже помітно підвищує нагрів і прискорює знос плечей.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Aplus T605 160L Причіпна вантажна гума

Впевнено працює на автомагістралях та регіональних дорогах, поводиться передбачувано на вологому асфальті та бетоні, витримує заїзди на промислові майданчики з твердим ґрунтом і щебенем. На твердому покритті зберігає стабільність курсу та рівномірне навантаження по ширині протектора; на вогкому дорожньому полотні швидко відводить воду через поздовжні канавки, зменшуючи ризик гідропланування для осі напівпричепа.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводити на рекомендовані ободи 11.75×22.5 із чистими й неушкодженими посадковими полицями. Використовуйте монтажну пасту, дотримуйтеся крутного моменту кріплення колеса виробником транспортного засобу. Після накачування до робочого тиску перевірте герметичність борта. Не перевищуйте максимально допустимий тиск при посадці борта. Після перших 50–100 км пробігу зробіть контроль підтяжки кріплень і перевірте тиск — особливо критично для нових комплектів на напівпричепах.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованій реберній геометрії та зменшеним деформаціям на коченні опір може бути нижчим до 3–5% відносно зношених або невідповідних за індексом аналогів.
• Скорочення часу робіт: передбачувана поведінка на маневрах і менша схильність до пробуксовувань на гладкому бетоні дають змогу швидше виконувати розвороти та під’їзди до рамп.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і рівномірне стирання подовжують інтервал до ротації/заміни, що зменшує простої й сервісні витрати.

Оплата та доставка

Замовляйте причіпну вантажну гуму 385/65 r22.5 Aplus T605 160L у нашому магазині — отримаєте професійну консультацію, чесну ціну та оперативне відвантаження по всій Україні. Оформіть заявку зараз, щоб ми підібрали потрібну кількість і швидко відправили ваш комплект у зручний для вас пункт видачі.

• Як купити: оформлення онлайн або телефоном; узгодимо наявність, ціну, строки відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — у відділення чи кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, накладений платіж.

Переваги покупки шини

Стабільні поставки з офіційних каналів, гарантія виробника, швидка логістика зі складу, технічний супровід фахівців при підборі та експлуатації. Замовляючи у нас, ви мінімізуєте простої та отримуєте прогнозований результат по ресурсу і керованості автопоїзда.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Aplus T605 160L — причіпна вантажна гума для тих, хто цінує стабільність курсу, акуратне стирання та міцний каркас. Вона оптимальна для рефів, тентів, зерновозів і платформ, зберігає безпечні характеристики в дощ, допомагає знизити витрати завдяки помірному опору коченню. Правильний тиск і системний контроль стану забезпечать тривалий ресурс, стійкість автопоїзда і безпеку екіпажу. Оберіть її для підвищення ефективності рейсів і зменшення витрат паливно-експлуатаційної статті.

Часті питання про шину

• Що означає маркування 160L? – 160 — це індекс навантаження (до 4500 кг на шину), L — індекс швидкості (допустимо до 120 км/год для причіпної осі).
• Чи підходить шина для цілорічної експлуатації? – Так, це всесезонне рішення для доріг загального користування в помірному кліматі з пріоритетом на асфальт/бетон.
• Чи можна відновлювати протектор цієї моделі? – Каркас розрахований на ретрединг за умови відсутності критичних пошкоджень і виконання робіт сертифікованим сервісом.
• Який рекомендований обід? – Для 385/65 r22.5 стандартним є обід 11.75×22.5 із відповідним індексом навантаження.
• Який тиск підтримувати? – Орієнтуйтесь на таблиці навантаження/тиску виробника: зазвичай у межах 7.5–9.0 бар для причіпної осі, залежно від маси та швидкості.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія та чесна ціна; Оперативна доставка по Україні без затримок; Оформіть замовлення — надамо вигідні умови для автопарків і підприємств.