385/65 R22.5 Aplus Т708 164K Причіпна шина

385/65 r22.5 Aplus T708 164K Причіпна вантажна шина — оптимальне рішення для напівпричепів і тягово-транспортних автопоїздів; призначення та використання, огляд ключових властивостей, основні переваги, стабільність роботи на українських дорогах

Причіпна вантажна гума 385/65 r22.5 Aplus T708 164K створена для інтенсивної експлуатації в магістральних і регіональних перевезеннях, де важлива рівномірність зношування, висока вантажопідйомність і надійність каркасу. Рисунок протектора орієнтований на рівну роботу в парі з осями напівпричепів, забезпечуючи передбачуване гальмування і стабільність на мокрому покритті. Посилені плечові зони зменшують ризик локального стирання під час маневрів у доках та на рампах. Компаунд з підвищеною термостійкістю утримує робочі властивості під навантаженням у спеку. Замовляйте зараз — зафіксуйте вигідну ціну та отримайте фахову консультацію щодо підбору під ваш автопарк.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Aplus відомий у сегменті вантажних і легковантажних шин як практичний вибір для автопарків, які очікують стабільної якості за помірного бюджету. Лінійка T-серії для вантажівок охоплює кермові, ведучі та причіпні позиції для магістральних і регіональних маршрутів. Виробництво організовано на сучасних лініях з контролем якості відповідно до міжнародних стандартів, що гарантує відтворюваність характеристик від партії до партії.

• Країна виробництва та компанія: Китай; виробничі потужності шин Aplus належать великій китайській шинній групі з експортною географією постачань у понад 100 країн.
• Технології бренду: використання компаундів із високою часткою технічного вуглецю для витривалості, цифровий контроль геометрії брекерних шарів, оптимізація візерунку протектора під рівномірний знос на причіпних осях, сучасні барабанні комплекси для формування каркасу.
• Призначення шин: для важких вантажних автомобілів, напівпричепів і причепів у міжміських, магістральних і регіональних перевезеннях, включно з тентованими, рефрижераторними, контейнерними та самосвальними напівпричепами.
• Рейтинг бренду: Aplus стабільно входить до групи популярних азійських виробників у сегменті бюджетних TBR-шин; у порівнянні з преміальними марками вирізняється кращим співвідношенням ціни та ресурсу, що важливо для великих автопарків із високим пробігом.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча; для регіональних і магістральних маршрутів з акцентом на рівномірний знос.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча; оптимально для міжнародних перевезень з високими середніми швидкостями.
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча; універсальне застосування на тентованих і рефрижераторних автопоїздах.
• 295/75 r22.5 — ведуча/рульова; для регіональної логістики та розвезення.
• 385/55 r22.5 — причіпна; знижений профіль для стабільності на високих швидкостях.
• 425/65 r22.5 — причіпна/універсальна; для важких умов і високих осьових навантажень.
• 235/75 r17.5 — причіпна/рульова для легкої комерційної техніки та регіональних доставок.
• 245/70 r17.5 — причіпна; низькопрофільна для мультитемпературних рефрижераторів і фур із низькою підлогою.
• 265/70 r19.5 — рульова/ведуча; для середньотонажних вантажівок у міських і приміських циклах.
• 385/65 r22.5 — причіпна; підвищена вантажопідйомність для тентів та самоскидів.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів/причепів для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: T708
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна (позначення r у розмірі)
• Малюнок протектора шини: поздовжньо-реберний, несप्रямований, глибина близько 16–18 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 72–76 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом технічного вуглецю; сталевий корд у каркасі та брекері; функціональні смоли й пластифікатори для термостабільності
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для економії пального у магістральному циклі
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для важкої вантажної техніки й стабільної поведінки на різних типах покриття під повним вантажем.
• Підвищений ресурс: зносостійкі суміші дають довгий пробіг у регіональних і магістральних перевезеннях.
• Надійний контакт із дорогою у дощ і на сухому асфальті завдяки продуманим поздовжнім канавкам і ламелям.
• Міцний каркас з багатоошаровим металокордом забезпечує витривалість під час ударних і бічних навантажень.
• Профіль протектора для своєї осі: у кермових — прямі канавки для курсової стійкості; у ведучих — агресивні шашки для тяги; в причіпних — конструкція для рівномірного стирання.
• Корпус, придатний до відновлення: допускає кілька циклів накладення нового протектора за належної експлуатації.
• Стійка до перегріву гума, що тримає властивості в спеку та на довгих спусках.
• Багатошарова будова для розподілу навантаження без локальних перевантажень.
• Індикатори зносу дозволяють візуально контролювати залишкову глибину протектора.
• Склад: натуральний/синтетичний каучук, сажа, сірка, смоли, оливи; металевий і текстильний корд для каркасу й брекера.
• Жорсткі боковини для впевнених маневрів і зменшення кренів у поворотах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора причіпної вантажної шини Aplus T708 — це система п’яти поздовжніх ребер із безперервними центральними доріжками та двома парними дренажними каналами з обох боків. Крок канавок підібраний так, щоб рівномірно розподіляти тиск по плямі контакту і мінімізувати пилкоподібне стирання в плечах під час розворотів. Хвилеподібні ламелі на центральних ребрах покращують відведення води й підсилюють крайовий ефект для коротшого гальмівного шляху на мокрому покритті. Плечові зони мають збільшену жорсткість для стабільності руху при перестроюваннях і на кільцевих розв’язках, а також для кращого протистояння боковому зрізу на асфальті й бруківці.

Неспрямований геометричний візерунок спрощує перестановку між осями напівпричепа без втрати характеристик. Розширені поздовжні канали ефективно дренують воду та сляк, зберігаючи контактні кромки чистими; оптимізований радіус переходів у канавках протидіє каменезатриманню. Взаємозамінні розміри для осей напівпричепів у цій концепції — 385/55 r22.5 (низькопрофільний варіант) і 425/65 r22.5 (для підвищених осьових навантажень), але базовою і найбільш універсальною конфігурацією залишається 385/65 r22.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас причіпної вантажної гуми Aplus T708 побудований на сталевому корді з контрольованою щільністю ниток для підвищення втомної міцності. Брекерний пакет із двох сталевих шарів фіксує форму плями контакту на швидкості та під навантаженням, обмежуючи деформації, що ведуть до нерівномірного стирання. Бортові кільця з високоміцного дроту формують надійну посадку на обід і зменшують ризик мікропровертання шини на диску під час різких маневрів або гальмування автопоїзда.

Боковини виконані з компаунду з підвищеним вмістом технічного вуглецю, що протистоїть абразивному стиранню при контакті зі стінками рамп і бордюрами. Внутрішній герметизувальний шар забезпечує стабільне утримання тиску. Тепловідвід підтримується через оптимізовану товщину гумових шарів у плечовій зоні та геометрію каналів, які прискорюють конвекцію повітря навколо колеса під час руху.

Основні сфери застосування

• Напівпричепи тентовані, рефрижераторні, контейнеровози, самосвальні та бортові Ставиться на причіпні осі з порожнім і повним завантаженням; вирізняється витривалістю на твердому покритті та рівномірним зносом на довгих маршрутах.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — SCS, SKO, SKI
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Mega
• Wielton — NS, Curtain Master, Master Refrigerated
• Schwarzmüller — SPA, S1, S3
• Fliegl — SDS, SZS
• Kässbohrer — Maxima Curtainsider, Refrigerator
• Benalu — OptiLine, Mulden
• Chereau — Inogam, Next
• Lamberet — SR2, SRX
• Koegel — Tip Trailer з осьовими комплектами на 22.5
• Meiller — самосвальні напівпричепи на 22.5
• Bodex — KIS, KIS3
• TIRSAN — T.SCS, T.SRI
• Fruehauf — Curtainsider, Reefer

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE 3 – Aplus T708 пропонує більш доступну вартість при збереженні стабільності зносу на причіпних осях у регіональному циклі.
• Goodyear KMAX T – модель Aplus вирізняється нижчою ціною входу та достатньою рівномірністю стирання за умови коректного тиску і перестановки.
• Sailun S698 – T708 має посилену плечову зону для зниження ризику пилкоподібного зносу під час частих маневрів у міських логістичних центрах.

Каркас Aplus T708 використовує багатошаровий металокорд із посиленими бортами, що зменшує деформації під поперечними навантаженнями; у преміальних моделей, як-от Michelin, вища технологічність корду та контроль дефектів, однак у сегменті бюджету T708 забезпечує потрібний запас міцності. Брекер у T708 стабілізує пляму контакту та зберігає геометрію протектора, а плечові ребра розраховані на плавний перехід навантаження для рівного стирання. Геометрія поздовжніх канавок забезпечує ефективний дренаж, що за правильно обраному тиску та перестановці шин між осями дає помітно прогнозоване зношування.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу: надійний каркас і збалансований компаунд формують привабливу ціну за кілометр пробігу.
• Посилена довговічність несучої основи: структура каркасу розрахована на багаторазові цикли навантаження без втрати геометрії.
• Поліпшена паливна економічність: знижений опір коченню протектора у причіпній конфігурації допомагає скорочувати витрати пального автопоїзда.

Каркас побудований на металокорді з оптимальною щільністю ниток і підвищеною стійкістю до втоми матеріалу. Брекер стабілізує контакт і перешкоджає хвилеподібним деформаціям, що доводять до нерівномірного стирання. Боковини мають ударостійкі вставки, які зменшують ризик порізів об борт і рампи. Протектор з реберною геометрією тримає рівномірний тиск по плямі контакту, а дренажні канали ефективно відводять воду для збереження керованості в дощ.

Ключові переваги шини

• Великий запас ходу: витривалі суміші та продумані плечові зони забезпечують тривалий пробіг без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення: кромковий ефект ламелей і центральних ребер підсилює контакт із мокрим і сухим асфальтом.
• Міцна основа: багатошарова структура корду тримає форму під піковими осьовими навантаженнями.
• Правильний протектор під свою вісь: для причіпної — акцент на рівномірність зносу й стабільність при маневрах.
• Підготовка до відновлення: придатність каркасу до ретреду для зниження сукупної вартості володіння.
• Контроль стирання: індикатори дозволяють своєчасно виконувати перестановку і планувати заміну.
• Висока вантажна спроможність: індекс 164 дозволяє впевнено працювати з тяжкими вантажами без втрати стійкості.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, відповідний осьовому навантаженню і швидкості: для 385/65 r22.5 164K типові значення для повного завантаження становлять близько 9.0–10.0 бар (за холодної шини). Для часткового завантаження допускається нижчий тиск у межах, погоджених з таблицями виробника, однак мінімальні значення занижувати не можна — це провокує перегрів і прискорений знос плечей. Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень або перед кожним рейсом; коригуйте після простою й різкої зміни температури навколишнього середовища.

Забезпечте перестановку між причіпними осями для вирівнювання стирання, дотримуйтесь рекомендованого кута розвал-сходження осей напівпричепа й контролюйте стан підшипників і гальмівних механізмів, щоб уникнути локального перегріву. Дрібні порізи боковин і плечей оглядайте одразу; при виявленні оголення корду — шину виводити з експлуатації. У спеку робіть регулярні зупинки для охолодження на довгих спусках, особливо при використанні барабанних гальм і високій масі вантажу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5

Оптимальний режим — асфальт і бетон у магістральних і регіональних перевезеннях. Допустима робота на щільному ґрунті, бруківці й технічних майданчиках із відсівом; на розбитих дорогах із гострим щебенем потрібна обережність для збереження боковин. На вологому покритті реберний малюнок підтримує стійкість і дренаж; на твердому ґрунті забезпечує рівномірний розподіл тиску без зсувів плями контакту.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий, неушкоджений диск відповідного розміру з перевіреним вентиляційним вузлом. Використовуйте пасту для монтажу, уникайте мастил на мінеральній основі, які руйнують гуму. Після посадки борту на полиці диска проведіть контрольне накачування в клітці безпеки; перевірте герметичність мильним розчином. Затяжку кріплень здійснюйте динамометричним ключем у хрестовому порядку відповідно до регламенту виробника осей.

Робочий тиск підбирається за таблицями навантаження/тиску для 385/65 r22.5 164K: для повної осі напівпричепа в більшості випадків це діапазон 9.0–10.0 бар за холодної шини. Коригуйте тиск після першого прогріву під навантаженням не раніше ніж за 2–3 години простою, коли шина охолоне до навколишньої температури.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки реберному візерунку й оптимізованому компаунду опір коченню знижується орієнтовно до 6% у порівнянні з типовими причіпними шинами попередніх поколінь бренду, що прямо впливає на витрату пального автопоїзда.
• Скорочення часу робіт: зменшення пробуксувань на мокрому асфальті та стабільна керованість під навантаженням дозволяють підтримувати вищу середню швидкість на маршруті без додаткових зупинок.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і рівномірний знос відтерміновують заміну, а придатність до відновлення дає можливість повторного використання корпусу після зняття першого протектора.

Оплата та доставка

Придбайте причіпну вантажну гуму 385/65 r22.5 Aplus T708 164K у нашому інтернет-магазині за привабливими умовами. Зв’яжіться з консультантом для підбору під ваші осі та навантаження, оформіть замовлення за хвилини — ми оперативно відвантажимо товар у будь-який регіон України. Встигніть замовити сьогодні, щоб зафіксувати актуальну ціну та отримати професійну підтримку під час експлуатації.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення чи кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною компанією.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія від виробника, стабільна наявність, швидке відвантаження в день замовлення, експертні консультації з підбору тиску та перестановок, супровід упродовж експлуатації автопарком.

Висновок по шині та рекомендації

Причіпна вантажна шина 385/65 r22.5 Aplus T708 164K поєднує витривалий каркас, рівномірний знос і впевнену поведінку на мокрому асфальті, що робить її оптимальною для напівпричепів у магістральних і регіональних перевезеннях. Компаунд тримає форму та температуру під великим осьовим навантаженням, а реберний протектор стабілізує пляму контакту на швидкості. Така конфігурація підвищує ефективність рейсу, сприяє економії пального та знижує ризики простою через передчасний знос. Для автопарків, які прагнуть передбачуваного ресурсу й вигідної вартості кілометра, це зважений вибір. Замовляйте зараз — підсиліть надійність своїх перевезень уже цього сезону.

Часті питання про шину

• Що означає маркування 164K для 385/65 r22.5? – 164 — індекс навантаження (до 5000 кг на колесо), K — індекс швидкості (допустимо до 110 км/год за правильно підібраного тиску).
• Чи придатний каркас Aplus T708 до відновлення протектора? – Так, за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання регламенту тиску та навантаження корпус допускає ретред.
• Цей тип шини можна ставити на кермову або ведучу вісь? – Ні, T708 — причіпна конфігурація; для кермової та ведучої осей у бренду є окремі моделі з відповідним протектором і конструкцією.
• Який рекомендований тиск для повного завантаження? – Для 385/65 r22.5 164K зазвичай застосовують близько 9.0–10.0 бар за холодної шини; точне значення залежить від осьового навантаження та умов руху.
• Чи підходить шина для їзди ґрунтовими дорогами? – Основний сценарій — тверде покриття; рух по щільному ґрунту допустимий, але слід уникати гострого щебеню й недотримання тиску, щоб не пошкодити боковини.

Готові зменшити витрати автопарку і підвищити надійність перевезень? Замовте прямо зараз — діє гарантія виробника й справедлива ціна. Потрібна швидка доставка по Україні? Відправимо у найкоротші терміни. Комплектація автопарку або оновлення одразу декількох напівпричепів? Оформіть замовлення — надамо вигідні умови для підприємств і автопарків.