385/65 R22.5 Armstrong ATH11 164K Причіпна шина

385/65 r22.5 Armstrong ATH11 164K Причіпна вантажна шина — оптимальне рішення для напівпричепів і трейлерів, що працюють у магістральних та регіональних перевезеннях. Стабільне керування, передбачуване гальмування та рівномірний знос забезпечують високу продуктивність автопарку. Обирайте надійну причіпну вантажну гуму, яка знижує витрати на кілометр і витримує інтенсивну експлуатацію.

Опис виробника та перевага його вибору

Armstrong — історичний шинний бренд, заснований у 1912 році у США та відроджений міжнародною групою ZAFCO з сучасним виробництвом у Таїланді. Лінійка вантажних шин створена для щоденної роботи на шосе, у регіональних перевезеннях і на будівельних маршрутах, де потрібні довговічність, економічність і стабільність у всіх погодних умовах.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом натурального каучуку для зносостійкості, багатопоясний сталевий брекер, радіальний каркас з тонко налаштованою жорсткістю, оптимізоване плечове зоноутворення для рівномірного зношування, регровінг і відновлення протектора.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, напівпричепи, самоскиди та спеціальні причепи; магістральні, регіональні та міські маршрути, перевезення будматеріалів, зерна, контейнерів і цистернові логістичні задачі.
• Рейтинг бренду: серед преміальних та топових середнього сегмента Armstrong вирізняється вигідним співвідношенням ціни та ресурсу; за відгуками автопарків — стабільний вибір як альтернатива дорожчим європейським маркам із близьким строком напрацювання.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь; магістраль і регіональні перевезення
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь; підвищена тяга на змішаних покриттях
• 315/70 r22.5 — рульова вісь; далекі рейси з акцентом на економічність
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь; регіональні маршрути та траси
• 295/80 r22.5 — рульова вісь; універсальні та міські сполучення
• 295/80 r22.5 — ведуча вісь; збалансована тяга та ресурс
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь; низькопрофільні трейлери та рефрижератори
• 425/65 r22.5 — передня/додаткова вісь тягачів і спеціальної техніки
• 245/70 r19.5 — причіпна/регіональна дистрибуція
• 265/70 r19.5 — рульова/причіпна; міська логістика
• 435/50 r19.5 — причіпна; мегатрейлери та високий корисний об’єм
• 445/45 r19.5 — причіпна; великовантажні шосейні напівпричепи

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5

• Виробник шини: Armstrong
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: причіпна вантажна шина для напівпричепів і трейлерів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ATH11
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з шаруватим металокордом
• Малюнок протектора шини: п’ятиреберний, ненаправлений; глибина приблизно 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 71 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з антиозоновими добавками; сталевий брекер із кількох поясів; нейлоновий протекторний обвід
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на шосе
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180000–250000 км (залежно від умов, покриття та тиску)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важких напівпричепів і стабільної роботи на трасі та в регіоні, зберігає працездатність під змінними навантаженнями.
• Тривалий строк служби: зносостійкі полімери та посилений протектор забезпечують великий пробіг.
• Надійне зчеплення на мокрому та сухому покритті завдяки щільній ламеляції й дренажним канавкам.
• Жорсткий силовий каркас з декількох шарів металокорду витримує ударні навантаження дороги.
• Профіль протектора для причіпної осі: рівномірний контактний тиск і мінімум пилоутворення плечових зон.
• Придатна до відновлення та нарізки: ресурс каркаса дозволяє кілька життєвих циклів.
• Стійкість до перегріву влітку та стабільні характеристики в діапазоні температур.
• Багатошаровий силовий пакет під протектором підвищує опір деформації та ударну міцність.
• Індикатори зносу допомагають контролювати залишкову глибину протектора по всій ширині бігової доріжки.
• Компоненти компаунду: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні присадки.
• Посилені боковини утримують геометрію при бічних навантаженнях і маневрах на рампах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Armstrong ATH11 у розмірі 385/65 r22.5 має п’ятиреберний, ненаправлений дизайн з чотирма суцільними кільцевими канавками та центральним стабілізуючим ребром. Широкі канали формують відкриті дренажні вікна під кутом до поздовжньої осі, прискорюючи відведення води. Блоки середньої жорсткості у центральній зоні сформовані з дрібним кроком, що знижує мікропроковзування, а плечові ребра мають збільшену ширину та фаски по крайці для рівномірного розподілу тиску. Суцільні канавки підтримують стабільну пляму контакту, зменшуючи схильність до хвильового зношування.

Ламелі дрібного кроку в середині бігової доріжки покращують чіпкість у дощ та сприяють гальмуванню без зривів, а геометрія плечових елементів сприяє самоочищенню на вологому узбіччі. Для обслуговування флоту можливі взаємозамінні установки з радіальними 385/55 r22.5 та 425/65 r22.5 залежно від висоти платформи та допустимих габаритів.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини — радіальний, багатошаровий, з металокордом високої міцності. Брекер складається з кількох сталевих поясів, що перекриваються, утворюючи жорстку платформу під протектором для стабілізації плями контакту. Нейлоновий кап-плій під протектором рівномірно розподіляє напруження та зменшує нагрівання при високих швидкостях. Бортові кільця з монолітного сталевого дроту забезпечують надійне прилягання до обода та стійкість при низьких і високих тисках. Боковини посилені гумою підвищеної твердості та тканинним кордом, що захищає від порізів, стирання об бордюри й механічних ударів на завантажувальних майданчиках. Тепловідвід організовано через компаунд з низькими внутрішніми втратами та вентиляційні зазори в геометрії плечових ребер.

Основні сфери застосування

• Для напівпричепів тентованих, ізотермічних та рефрижераторних установок
• Для самосвальних причепів на змішаних маршрутах з твердим покриттям
• Для контейнеровозів, платформ і цистернових перевезень на шосе
• Для зерновозів, що працюють у сезонному піку, із заїздами на польові під’їзди

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO, S.KI
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool, FOX
• Wielton — NS Curtain, NW Tipper
• Schwarzmüller — SPA, SK
• Kässbohrer — K.SCS, K.STB
• Bodex — KIS, KIS 3-A
• MEGA — MegaLight, MegaLight Plus
• Fruehauf — Curtainsider, Tipper
• CIMC — Flatbed, Refrigerated
• TIRSAN — T.SCS, T.SKM
• Benalu — Optiliner, Tipper
• Spitzer — Silo Trailer
• NC Trailers — Tipper
• Legras — Walking Floor

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Continental HT3 – виграш у вартості володіння на кілометр завдяки нижчій ціні при збереженні рівномірного зносу.
• Michelin X Multi T2 – краща окупність для змішаного парку з різними маршрутами за рахунок універсальності ATH11.
• Goodyear KMAX T GEN-2 – перевага у стійкості плечових зон до стирання при частих маневрах і рампах.

Каркас Armstrong має багатопоясний сталевий брекер із щільною сумісністю шарів, що підвищує ремонтопридатність та придатність до відновлення протектора. Боковини виконані з еластомеру з підвищеною стійкістю до тертя, що покращує живучість при бічних контактах. Протекторна геометрія із чотирма кільцевими канавками сприяє стабільному зчепленню у дощ, зберігаючи рівномірну пляму контакту — це зменшує ризик локального перегріву та підсихання плечей у порівнянні з більш агресивними візерунками конкурентів.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Силова структура включає сталеві брекерні пояси з перекриттям, нейлоновий стабілізуючий шар під протектором, посилену боковину та надійні бортові кільця. Протектор розроблений для рівномірного розподілу тиску без локальних перегрівів, що підтримує прогнозоване зношування й ремонтопридатність каркаса при подальшій регенерації.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся правильного тиску: для причіпної осі за повного завантаження зазвичай 8.5–9.0 бар, для часткових навантажень — 7.5–8.0 бар. Перевіряйте тиск лише на холодній шині. Здійснюйте ротацію позицій ліво-право кожні 30–40 тис. км, щоб знизити плечове стирання на маршрутах із частими маневрами. Контролюйте розвал-сходження осі причепа та стан підшипників — неправильна геометрія прискорює асиметричний знос. Не допускайте перевантаження понад індекс 164. Під час тривалих стоянок улітку по можливості уникайте тримання під прямим сонцем для зменшення теплового старіння.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5

Шосе та регіональні дороги, вологий асфальт, бетон, ущільнені ґрунтові під’їзди, твердий гравій. Допускаються короткі заїзди на вологий ґрунт та узбіччя з мінімальним ризиком забивання канавок завдяки самоочищенню плечових зон.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконується на рекомендований обід 11.75x22.5; допустима альтернатива — 12.25x22.5 за погодженням з технічними нормами. Використовуйте нові вентилі під безкамерні системи та мастило для монтажу. Після встановлення виконайте центрювання, поступове накачування до посадки бортів і коригування до робочого тиску. Перевіряйте биття та герметичність. Демонтаж проводьте лише на повністю спущеній шині з використанням інструментів, що не ушкоджують бортове кільце. Регулярно контролюйте тиск, температуру боковин та глибину протектора для своєчасного техобслуговування.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню допомагає скоротити витрати пального до 5–7% у магістральних рейсах порівняно з попередніми зношеними шинами парку.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення та менша схильність до пробуксовок на вологих рампах підвищує середню швидкість операцій навантаження-розвантаження.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас підвищує відсоток відновлюваних корпусів і подовжує загальний життєвий цикл шини.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Armstrong ATH11 164K — причіпну вантажну гуму — у нашому магазині за вигідними умовами. Залишайте заявку зараз, отримаєте експертну консультацію та швидке відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном — підтвердимо наявність, ціну та строки відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно, у міста і села, до відділення чи кур’єром.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, банківська картка, післяплата перевізнику.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, оперативна логістика, технічні консультації, підбір під конкретний парк, знижки для компаній і регулярних клієнтів.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Armstrong ATH11 164K — це причіпна вантажна шина, яка поєднує стабільність керування на трасі, довговічний протектор і ремонтопридатний каркас. Вона підходить для тентів, рефрижераторів, контейнеровозів і зерновозів, забезпечуючи впевненість на мокрій дорозі й рівномірне стирання. За рахунок зниженого опору коченню допомагає економити паливо, підвищує ефективність рейсів і зберігає ресурс при інтенсивних навантаженнях. Оберіть цю причіпну вантажну гуму, якщо потрібна надійність, прогнозоване зношування та безпечна робота впродовж усього сезону.

Часті питання про шину

• Чи придатна 385/65 r22.5 Armstrong ATH11 до відновлення протектора? – Так, конструкція каркаса розрахована на регенерацію; на боковині є маркування про можливість нарізки в межах допустимої глибини.
• Який рекомендований обід для цієї моделі? – Базовий розмір обода 11.75x22.5; допускається 12.25x22.5 за технічними довідниками ETRTO.
• Який робочий тиск підтримувати на причіпній осі? – Залежно від завантаження і швидкості: зазвичай 7.5–9.0 бар на холодній шині, з дотриманням таблиць тиску для індексу 164.
• Чи підходить ATH11 для роботи під великою вагою влітку? – Так, компаунд термостійкий, а каркас витримує високі теплові та механічні навантаження при дотриманні правильної експлуатації.
• Яка глибина протектора у нової шини? – Близько 16 мм для розміру 385/65 r22.5 у виконанні ATH11, з індикаторами зносу для своєчасної ротації.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформлюйте покупку — швидка доставка по всій Україні. Звертайтеся сьогодні — спеціальні умови для автопарків і підприємств.