385/65 R22.5 Aufine ATR3 160K Причіпна шина

385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів, стабільність курсу на трасі та рівномірний знос на довгих дистанціях

Причіпна вантажна гума для інтенсивних міжміських і регіональних перевезень, створена для стабільної роботи за змінних навантажень та швидкостей. Модель забезпечує рівномірне стирання, впевнену поведінку на мокрому покритті і прогнозований ресурс корпусу для подальшого відновлення протектора. Оптимальний вибір для автопарків, де важлива економіка кілометра та прогнозованість термінів сервісу.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine — міжнародний шинний бренд із виробничими потужностями в Китаї, який спеціалізується на виготовленні вантажних радіальних шин для далекобійних, регіональних та будівельних перевезень. Компанія зосереджується на стабільній якості корпусу, контрольованому зносі та можливості багаторазової регенерації, підтримуючи експлуатаційні стандарти європейського ринку.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: радіальний повносталковий каркас зі сталевим брекером, компаунди з балансом стійкості до стирання та нагріву, Cap&Base архітектура протектора, оптимізована жорсткість ребер для рівномірного розподілу тиску, контроль якості за нормами ECE та ETRTO.
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів, тягачів та напівпричепів, експлуатація на автомагістралях, регіональних дорогах, у змішаних умовах зі здебільшого твердим покриттям.
• Рейтинг бренду: відноситься до надійного середнього сегмента серед світових виробників вантажних шин; тримає сильні позиції у категорії ціна-якість порівняно з іншими азійськими марками та впевнено конкурує у бюджетному класі з європейськими лінійками початкового рівня.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова; для магістралей і регіону з акцентом на стабільність курсу
• 315/80 r22.5 — ведуча; для силової осі з підвищеним зчепленням і тягою
• 315/70 r22.5 — рульова; для міжнародних трас із нижчим профілем та кращою економічністю
• 315/70 r22.5 — ведуча; для регіональних перевезень з помірним бездоріжжям
• 295/80 r22.5 — рульова; широкий контакт для керованості та рівномірного зносу
• 295/80 r22.5 — ведуча; оптимальна тяга на асфальті та твердих ґрунтах
• 385/55 r22.5 — причіпна; низькопрофільна для зниження висоти платформи та економії пального
• 385/65 r22.5 — рульова; для важких умов зі збільшеною вантажністю передньої осі
• 425/65 r22.5 — рульова/універсальна; будівельні майданчики, кар’єри, змішані умови
• 11 r22.5 — рульова; класична діаграма сумісності для регіональної логістики
• 12 r22.5 — ведуча; універсальний розмір для змішаних доріг
• 13 r22.5 — причіпна; для спеціальних платформ із підвищеною вантажністю

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Aufine ATR3

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпні осі напівпричепів, регіональні та магістральні перевезення
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ATR3
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з повносталковим каркасом
• Малюнок протектора шини: риб-тип, ненапрямлений, глибина приблизно 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 72 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку, сажа, сірка; сталевий корд і брекер, бутиловий внутрішній шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на регіональних маршрутах
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 200000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Призначена для вантажних перевезень і зберігає цілісність протектора на протязі всього циклу роботи, навіть за змінного покриття доріг.
• Підвищена витривалість: тверді компаунди та виважена тепловіддача дозволяють долати великі пробіги без передчасного стирання.
• Стійке контактування з асфальтом у сухих та мокрих умовах завдяки гармонізованій геометрії ребер.
• Жорсткий корпус з декількома шарами сталевого корду знижує ризик деформацій під навантаженням.
• Профіль протектора підібраний під функцію причепа: рівномірне стирання і мінімізація хвилястості зносу.
• Корпус пристосований до відновлення протектора, що важливо для великих автопарків.
• Стійка до перегріву гума, яка не боїться довгих літніх рейсів із повним завантаженням.
• Багатошарова будова для підвищеного запасу міцності під важкими платформами.
• Наявні контрольні позначки зносу для своєчасної ротації і сервісу.
• У складі — натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталеві та текстильні корди, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Посилені боковини утримують профіль у поворотах і на маневрах під рампою.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний ненапрямлений рисунок з широкими окружними канавками формує стійкий водовідвід на мокрому асфальті та зменшує ризик гідропланування. Центральні ребра мають оптимізований крок ламелей для стабільного прямолінійного руху напівпричепа, а плечові зони посилені зв’язаними блоками, що протидіють гребінчастому зносу під час гальмувань і різких маневрів на рампах.

Розмір канавок підібраний так, щоб канали не забивалися дрібним щебенем і брудом; поперечні мікроканали у плечах полегшують самоочищення на вологому ґрунті. Геометрія контакту вирівнює тиск по плямі, тому поверхня стирається рівніше, а жорсткість ребер забезпечує передбачувану керованість у зв’язці з тягачем на високій швидкості. В альтернативних варіантах (діагональні моделі 13 r22.5 для спеціальних платформ і радіальні 385/55 r22.5 для низьковисоких напівпричепів) зберігається принцип оптимального дренажу, але з іншим співвідношенням ширини ребер і глибин.

Конструктивні особливості шини

Корпус виконано у радіальній повносталковій архітектурі: сталеві нитки корду в каркасі формують міцний скелет, що тримає форму під піковим навантаженням. Брекерний пакет з кількох шарів сталі розподіляє зусилля по ширині протектора та зменшує концентрацію напруг у плечах. Бортові кільця посилені, щоб витримувати часті маневри, заїзди на пандуси і притискання до бордюрів. Боковини мають ударозахисні пояси, які відводять частину енергії від каміння та кромок, а рецептура гумових сумішей у боковій зоні налаштована на еластичність для гасіння вібрацій. Внутрішній герметизуючий шар з бутилового каучуку утримує повітря без застосування камери та сприяє збереженню тиску. Конструкція сприяє відведенню тепла від коронної частини шини, що особливо важливо на довгих магістральних маршрутах.

Основні сфери застосування

• Напівпричепи тентовані, ізотермічні, рефрижераторні та самоскидні; експлуатація в регіональних і міжнародних перевезеннях, робота на асфальті, бетоні, з виїздом на твердий ґрунт. Установлюється на причіпні осі. Відрізняється тривалим ресурсом на твердих покриттях і стабільною поведінкою під різним завантаженням.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO, S.KI
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Mega
• Wielton — NS, Curtain Master, Bulk Master
• Schwarzmüller — Platform, Tipper
• Fliegl — SDS, Tipper, Flatbed
• Kässbohrer — Curtainsider, Tanker
• Benalu — Tipper, Bulk aluminium
• Bodex — KIS, KIS 3W
• Langendorf — Flatbed, Tipper
• Meiller — Kipper semi-trailer
• Fruehauf — Curtainsider, Refrigerated
• Koegel Polska — Cargo з осями BPW/SAF
• Trailmobil — тентовані напівпричепи
• NSP (Україна) — самоскидні напівпричепи

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi T – більш вигідна вартість за кілометр пробігу при збереженні доброго потенціалу до відновлення протектора.
• Continental Conti Hybrid HT3 – краща доступність і простота сервісу у регіонах, де преміальні бренди обмежені в постачанні.
• Goodyear Kmax T – відчутно нижчий стартовий бюджет із прицілом на контрольований рівномірний знос у змішаному циклі.

Корпус ATR3 побудований на повносталковій платформі з міцними бортами для маневрової роботи; у порівнянні з преміум-аналогами має більш жорстку боковину, що корисно на рампах. Корди й брекер забезпечують достатній запас опору ударам каміння і бордюрів, тоді як протекторне реберне компонування розраховане на рівномірне стирання без формування хвиль. Для автопарків, яким потрібна економіка закупівлі й можливість регенерації, така конфігурація дає збалансований результат.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу: міцний корпус і збалансований компаунд забезпечують вигідну економіку кілометра.
• Каркас з підвищеним запасом міцності: витримує інтенсивну експлуатацію та багаторазові цикли навантаження-розвантаження.
• Знижений опір коченню: геометрія протектора і внутрішня будова сприяють ощадливій витраті пального у регіональному циклі.

У каркасі застосовано сталевий корд із щільним плетінням та багатошаровий брекер, що забезпечують жорсткість у коронній зоні й рівномірний розподіл навантаження. Бортові кільця посилені для надійної посадки на обід, а гумові суміші боковин підібрані під ударостійкість і термостабільність. Протектор з реберною структурою підтримує стабільну пляму контакту, зменшує локальні піки тиску і сприяє повільному та передбачуваному зносу.

Ключові переваги шини

• Довгий строк служби: зносостійкий компаунд дає можливість проходити великі дистанції без передчасної зміни.
• Впевнене зчеплення на різних типах твердого покриття завдяки грамотно розміщеним кромкам ребер.
• Міцний багатошаровий корпус: сталевий корд тримає форму і протидіє механічним пошкодженням.
• Рисунок, підібраний під роль причепа: рівний знос без гребінчастості та забезпечена стабільність у маневрах.
• Корпус придатний до відновлення: підтримує кілька циклів наварювання за умови належного стану.
• Індикатори на протекторі підказують час ротації та відновлення, щоб не пропустити оптимальний момент сервісу.
• Висока вантажна стійкість і ефективність тягового взаємодіяння з дорогою скорочують простої і підвищують продуктивність.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск згідно з навантаженням на вісь і рекомендаціями виробника техніки; для розміру 385/65 r22.5 на причіпних осях зазвичай застосовують діапазон 8–9 бар, але точне значення визначається фактичним навантаженням, типом осі (одинарна чи здвоєна) та швидкісним режимом. Перевіряйте тиск у холодному стані не рідше одного разу на тиждень і після значних змін температури повітря. Дотримуйтесь правильного сходження та геометрії осей напівпричепа, аби запобігти хвилястому або однобічному стиранню плечей. Ротуйте шини між осями причепа для вирівнювання зносу. Слідкуйте за станом дисків, чистотою посадкових полиць та герметичністю вентилів. Уникайте тривалої стоянки з екстремальним осьовим навантаженням — за потреби використовуйте підкладки для рівномірного розподілу ваги. Виконуйте балансування коліс після монтажу і після кожної регенерації протектора.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Aufine ATR3

Шина впевнено працює на автомагістралях і регіональних дорогах, тримає контакт на мокрому асфальті та бетоні, допускає виїзд на твердий ґрунт будмайданчиків і логістичних хабів. На вологому ґрунті реберний рисунок не накопичує надлишок бруду, а на сипких ділянках зберігає стабільність курсу завдяки широким канавкам, що не перегріваються у тривалій їзді.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж і демонтаж виконуйте лише на сертифікованих стендах із дотриманням техніки безпеки. Перед посадкою шини перевірте диски на відсутність корозії та деформацій, очистьте посадкові полиці. Застосовуйте монтажну пасту, що сумісна з бутиловим шаром. Після монтажу накачайте шину до монтажного тиску для правильного прилягання бортів, потім відкоригуйте до робочого значення згідно з фактичною вагою і швидкісним режимом. Обов’язково проведіть балансування. Після перших 100–200 км пробігу перевірте затяжку кріплень коліс і повторно проконтролюйте тиск. Не перевищуйте рекомендовані параметри осьового навантаження, уникайте експлуатації з пониженим тиском, що призводить до перегріву боковин і прискореного зносу плечей.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню у реберного рисунка на причіпній осі дає зниження витрат пального на магістралі до 5–7% порівняно з агресивнішими малюнками в аналогічних умовах.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення і спокійна поведінка напівпричепа зменшують пробуксовки при маневрах та прискорюють операції на рампах.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і рівномірний знос відтягують момент заміни, а придатність до відновлення дозволяє повторно використовувати корпус.

Оплата та доставка

Замовляйте 385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K — причіпну вантажну шину — за вигідною ціною у нашому інтернет-магазині. Оформіть покупку зараз, отримайте консультацію фахівця та оперативне відправлення по всій Україні. Ми допоможемо підібрати комплект під вашу техніку і графік перевезень.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно — у міста і села, до відділення чи за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, підтверджене походження, своєчасні поставки, швидке відвантаження зі складу та профільні консультації з підбору тиску, ротацій і сервісу. Працюємо з автопарками та індивідуальними перевізниками, пропонуємо комплексні рішення у зручні терміни.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K — причина обрати цю причіпну вантажну гуму проста: вона поєднує надійний корпус, рівний знос та можливість подальшого відновлення протектора. Модель оптимальна для тентованих, рефрижераторних і самоскидних напівпричепів, гарантує стабільну поведінку на трасі й економить пальне завдяки зниженому опору коченню. Стійкість на мокрому покритті та довговічність у важких умовах зменшують простої, а контрольований контакт із покриттям підвищує безпеку. Оберіть цю шину, щоб підвищити ефективність автопарку та утримати витрати під контролем протягом усього життєвого циклу.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина саме для причіпної осі? – Так, ATR3 у виконанні 385/65 r22.5 спроєктована для причепів і напівпричепів, що підтверджується маркуванням і конструкцією протектора.
• Який робочий тиск підтримувати у щоденній експлуатації? – Орієнтуйтесь на інструкції виробника осі й транспортного засобу; для цього розміру зазвичай застосовують 8–9 бар залежно від навантаження та швидкості.
• Чи можна відновлювати протектор після зносу? – Так, повносталковий корпус розрахований на регенерацію за умови, що каркас без критичних пошкоджень і відповідає вимогам сервісу.
• Чи є міжнародні сертифікати відповідності? – Так, шина відповідає ECE R54 та R117, а також нормам ETRTO і національним стандартам країни виробництва.
• Для яких типів напівпричепів модель найбільш доречна? – Для тентів, рефів, бортових і самоскидів, що працюють на асфальті та бетоні з періодичними виїздами на твердий ґрунт.

Замовляйте зараз — отримаєте вигідну пропозицію і гарантію виробника; Оперативна доставка по Україні у найкоротші терміни; Оформіть покупку сьогодні — надаємо спеціальні умови для підприємств і автопарків. Потрібна консультація під навантаження і тиск — телефонуйте, ми допоможемо підібрати оптимальні параметри під ваші маршрути.