385/65 R22.5 Otani OH-108 164K Причіпна шина

385/65 r22.5 Otani OH-108 164K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів та причепів у магістральних і регіональних перевезеннях. Висока вантажопідйомність, рівномірне зношування і стабільна поведінка на мокрій дорозі. Оптимальний вибір для автопарків, що прагнуть зменшення витрат та безперебійної експлуатації.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani Tire — виробник вантажних шин із Таїланду, що спеціалізується на продукції для комерційного транспорту. Компанія постачає повносталеві радіальні шини для тягачів, причепів, міських і міжміських перевезень, зосереджуючи увагу на зносостійкості, стабільності каркаса та можливості багаторазового відновлення протектора. В асортименті — моделі для різних осей та умов, сертифіковані для використання на європейських дорогах.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: повносталевий радіальний каркас, багатопоясний брекер, компаунди на основі натурального і синтетичного каучуку з оптимізованою сажою, комп’ютерно розрахований малюнок протектора для рівномірного стирання, зміцнені борти для роботи на бордюрі та при частих розворотах.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, причепи і напівпричепи для магістральних, регіональних та змішаних маршрутів, з можливістю експлуатації на асфальті, бетоні та укоченому щебені.
• Рейтинг бренду: стабільний середній та вище середнього у сегменті комерційних шин Азії, з вигідним балансом вартості і ресурсу порівняно з шинами преміальних виробників ЄС.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 OH-106 — рульова вісь, далекі та регіональні перевезення з акцентом на керованість і рівномірний знос
• 315/80 r22.5 OH-204 — ведуча вісь, підвищена тяга для змішаних маршрутів і під’їздів на будмайданчики
• 315/70 r22.5 OH-106 — рульова вісь, магістраль з високою середньою швидкістю і контрольованою витратою палива
• 295/80 r22.5 OH-102 — універсальні застосування, рульова або вільна вісь для регіональних перевезень
• 295/60 r22.5 OH-108 — причіпна вісь, низькопрофільні напівпричепи для стабільності в поворотах
• 385/55 r22.5 OH-108 — причіпна вісь, низька посадка для мегатрейлерів і центрування вантажу
• 13 r22.5 OH-101 — рульова вісь легших вантажівок для міста та приміських маршрутів
• 12 r22.5 OH-102 — ведуча вісь середньотоннажних автомобілів із періодичними виїздами на ґрунтові під’їзди
• 11 r22.5 OH-201 — універсальна установка для міських маршрутів, автобусів і регіональної логістики
• 275/70 r22.5 OH-103 — рульова вісь автобусів і міських комерційних авто з високою курсовою точністю

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Otani OH-108

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: причепи та напівпричепи для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-108
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: 1072 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйми
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна повносталева конструкція
• Малюнок протектора шини: симетричний реберний, ненаправлений, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 71 кг
• Матеріал: багатокомпонентний каучук на основі натурального і синтетичного каучуку, сажа, смоли; сталевий корд каркаса і брекера; текстильні елементи у зонах підсилення
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу причіпних шин
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена для комерційних причепів і напівпричепів, зберігає міцність каркаса в інтенсивному циклі роботи на трасі та в місті.
• Підвищений ресурс і велика довговічність: практичний пробіг до і понад 100000 км за умови належного тиску та обслуговування.
• Надійне зчеплення на сухому і мокрому покритті завдяки оптимізованим поздовжнім ребрам і дренажним канавкам.
• Посилений силовий каркас: багатошаровий сталевий корд протистоїть деформаціям і імпульсним навантаженням.
• Спеціалізований протектор для різних осей: для причепів реалізовані рішення під рівномірне стирання по всій ширині плями контакту.
• Придатність до відновлення: корпус шини дозволяє кілька циклів наварювання при збереженні геометрії.
• Стабільність властивостей у широкому температурному діапазоні.
• Багатошарові пояси для точного розподілу напруг у зоні брекера.
• Наявні індикатори стирання дають змогу відстежувати залишкову глибину канавок.
• Компаунд створено з добором натурального та синтетичного каучуку, сажі, сірки, масел, смол, сталевого й текстильного корду.
• Посилені боковини тримають форму на поворотах і при притисканні до бордюру.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок протектора Otani OH-108 виконаний у форматі симетричних поздовжніх ребер з чотирма широкими дренажними канавками. Крок канавок підібрано так, щоб рівномірно розподіляти тиск у плямі контакту, пригнічувати хвилювання резини та мінімізувати нерівномірне стирання плечових зон. Блоки ребер мають оптимізовану жорсткість: центральні сегменти більш жорсткі для курсової стійкості, плечові — з мікрофасками, що полегшують сход води та зменшують нагрів під час тривалих маневрів.

Ребра з мікрохвилеподібними ламелями прискорюють відвід вологи, а форма канавок із скосами сприяє самоочищенню на вологому щебені та в сльоті. Радіусні переходи між ребрами зменшують концентрацію напружень, тому пляма контакту залишається стабільною навіть на грубому покритті. На мокрій дорозі сформовані водні коридори переносять потік від центру до країв, що покращує торкання з покриттям. Для даного розміру прямих діагональних взаємозамінників не передбачено, оскільки сучасні причіпні рішення виконані у радіальній архітектурі 385/65 r22.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини — повносталевий радіальний із підсиленою зоною бортів. Один шар сталевого радiального корду формує основу каркаса, над яким розташовано кілька брекерних поясів зі сталевого корду для стабілізації площини протектора під навантаженням. Бортові кільця виконані з багатодротяного сталевого тросу з жорстким каучуковим апексом, що покращує посадку на обід і опір зсуву. Зовнішній шар боковини має підвищену товщину та зносозахисні компоненти для протидії порізам і стиранню при торканні бордюрів. Тепловідведення забезпечується добором компаунду і геометрією протектора, що обмежує накопичення тепла у брекерній зоні на великих швидкостях.

Основні сфери застосування

• Магістральні рейси — напівпричепи в міжнародних і міжміських перевезеннях із стабільною швидкістю, акцент на рівномірний знос і економічність.
• Регіональна логістика — часті зупинки і розвороти, навантаження на узбіччях та проммайданчиках, потреба у стійкій боковині.
• Доставка сипучих матеріалів — самосвальні напівпричепи з під’їздами на утрамбований щебінь або асфальтний гранулят.
• Рефрижераторні та тентовані перевезення — стабільність габариту і точність курсової при повному завантаженні.
• Контейнерні перевезення — робота в порту, часті маневри під рампою, змінний радіус поворотів.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — SKO Cool / S.CS Curtainsider / S.KI самоскид
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Mega
• Wielton — NS Curtain / NW самоскид
• Schwarzmüller — SPA / MPA / самоскидні напівпричепи
• Fliegl — SDS / TSK
• Benalu — алюмомега / самоскиди
• Krone Box Liner — контейнеровози
• Langendorf — Flatliner / самоскиди
• Chereau — reefers
• Fruehauf — Dry / Reefer
• Kässbohrer — Curtainsider / Tank
• Bodex — самоскидні напівпричепи
• Meusburger — платформи і трали
• Koegel Port — контейнерні шасі

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S637 – краща стійкість до плечового стирання за рахунок посилених ребер і зваженої жорсткості плечової зони у OH-108.
• Triangle TR668 – нижчий сумарний нагрів каркаса на тривалих рейсах, що допомагає зберігати форму корпусу Otani.
• Continental HTR2 – більш доступна вартість володіння при збереженні придатності до наварювання та якісної геометрії плями контакту.

Корпус Otani OH-108 має збалансовані брекерні пояси з достатнім перекриттям швів, що знижує ризик локальних напружень у порівнянні з деякими бюджетними моделями. Сталевий корд у каркасі підібраний для рівномірних деформацій боковини без заламувань, а плечові зони мають конфігурацію, яка гальмує пилкоподібний знос. Протектор із чотирма поздовжніми каналами стабільніше поводиться на вологому покритті, ніж суцільні триканальні аналоги, зберігаючи водовідвід без втрати жорсткості центральних ребер.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Привабливе співвідношення вартості до ресурсу у своєму сегменті завдяки продуманому каркасу і складу протектора.
• Перевага в живучості корпусу: міцні брекерні пояси і якісні бортові кільця тримають форму під піковими навантаженнями.
• Менший опір коченню в класі причіпних шин, що сприяє економії пального на довгих маршрутах.

Каркас із одинарним радiальним сталевим шаром і багатошаровим брекером рівномірно переносить навантаження через пляму контакту. Борт з підсиленим апексом забезпечує жорстке зчеплення з ободом, а еластомерна суміш у боковинах керує деформаціями в повороті. Протекторна частина з оптимізованою товщиною під протектором розсіює тепло, зменшуючи ризик перегріву на швидкісних ділянках, що прямо впливає на довговічність корпусу та придатність до повторного протектора.

Ключові переваги шини

• Витривалий протектор: ресурс, розрахований на великі пробіги за належного сервісу, дозволяє рідше знімати шину з експлуатації.
• Впевнене імпульсне зчеплення: ребра і дренаж працюють на стабільність гальмування та контроль на мокрому покритті.
• Скелет посиленої конструкції: багатошаровий сталевий корд підвищує стійкість до порізів і ударних навантажень.
• Цілеспрямований дизайн протектора: геометрія для причіпної осі мінімізує локальні зони інтенсивного стирання.
• Корпус, що приймає наварювання: якісний каркас допускає декілька циклів відновлення протектора.
• Контроль стану: індикатори висоти канавок допомагають планувати заміну без ризику для безпеки.
• Тягові та вантажні можливості: витримує високу масу і передає зусилля без зсувів, прискорюючи виконання рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований під фактичне навантаження осі. Для розміру 385/65 r22.5 у виконанні 164K для більшості причіпних застосувань орієнтовний робочий діапазон 8.5–9.5 бар, за максимального навантаження — близько 9 бар. Контролюйте тиск холодної шини та коригуйте його з урахуванням температури навколишнього середовища. Дотримуйтеся швидкісного індексу K — не більше 110 км/год.

Регулярно перевіряйте стан плечових зон і боковин, видаляйте сторонні предмети з канавок. Забезпечуйте коректний розвал-схождення шасі причепа для уникнення косого стирання. Міняйте місцями шини на осі відповідно до графіка автопарку, зберігайте парність по зносу на здвоєних колесах. Уникайте систематичного перевантаження та різких торкань бордюру, які викликають перегрів боковини і ранні бокові пошкодження.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Otani OH-108

Працює на магістралі та регіональних дорогах, витримує інтенсивні повороти у міському циклі, зберігає курсову на мокрому асфальті та бетоні. На вологому ущільненому щебені плечова зона тримає лінію без ривків, а на сухому твердому ґрунті протектор самоочищається завдяки формі канавок. Для зимових умов використовуйте ланцюги або сезонні обмеження швидкості відповідно до правил дорожнього руху і політики автопарку.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий обід відповідного типорозміру 22.5 з перевіреними замковими елементами. Застосовуйте мастило для бортів, не використовуйте агресивні розчинники. Під час накачування використовуйте клітку безпеки, дотримуйтесь покрокового підвищення тиску до рекомендованого. Після монтажу перевірте биття і герметичність. Демонтаж здійснюйте лише після повного стравлювання повітря і фіксації колеса. Узгоджуйте тиск з таблицями навантажень і швидкостей для 385/65 r22.5, уникайте перекачування, що веде до центрального зносу, і недокачування, яке викликає перегрів і бокові відшарування.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню в конструкції OH-108 може дати до 7% вигоди порівняно з застарілими причіпними протекторами автовпарку.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення і прогнозована поведінка в дощ зменшують пробуксовки і дають змогу підтримувати вищу середню швидкість на маршруті.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус із можливістю відновлення продовжує термін служби і знижує частоту закупівель.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Otani OH-108 164K причіпну вантажну шину у нашому магазині за вигідними умовами. Залишайте заявку зараз, отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій території України.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну і термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділення або на адресу, у міста і села.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, планові поставки і швидке відвантаження, професійні консультації, підбір під парк і умови роботи, документальний супровід для юросіб.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Otani OH-108 164K — прагматичний вибір для причіпної осі, що поєднує витривалий каркас, рівномірне стирання і стабільність на мокрому покритті. Шина оптимальна для напівпричепів тентованих, рефрижераторних і самоскидних, гарантує прогнозовану поведінку під завантаженням та скорочує витрати завдяки зниженому опору коченню і можливості відновлення. Стійкість і безпека в роботі доповнені довгим ресурсом у складних умовах міста і траси. Виберіть цю причіпну вантажну гуму, щоб підвищити ефективність перевезень і зменшити витрати палива без компромісів щодо надійності.

Часті питання про шину

• Яке фактичне значення індексу 164K для цієї шини? – Індекс 164 відповідає 5000 кг на одне колесо, індекс K допускає рух до 110 км/год за умови коректного тиску.
• Який рекомендований обід для монтажу 385/65 r22.5 Otani OH-108? – Базовий рекомендований обід 11.75x22.5, допускається застосування узгоджених варіантів за таблицями виробника.
• Чи придатна ця шина для наварювання протектора? – Так, повносталевий каркас і геометрія корпусу дозволяють повторне відновлення за умови проходження інспекції каркаса.
• Який робочий тиск використовувати в експлуатації? – Орієнтуйтесь на 8.5–9.5 бар для причіпної осі залежно від навантаження, мінімальні і максимальні значення звіряйте з таблицями виробника та ETRTO.
• Чи підходить Otani OH-108 для зимових умов? – Модель всесезонна для доріг загального користування; у разі низьких температур і опадів дотримуйтесь сезонних обмежень швидкості, використовуйте ланцюги там, де це передбачено.

Замовляйте сьогодні — офіційна гарантія та чесна ціна. Організуємо швидку доставку по Україні. Оформлюйте заявку — діють спецумови для автопарків і підприємств.