385/65 R22.5 Otani OH-203 160K Причіпна шина

385/65 r22.5 Otani OH-203 Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів і причепів, яке стабільно працює на магістралях та регіональних маршрутах. Високий ресурс, рівномірне зношування і керована поведінка на вологому покритті роблять цю вантажну гуму практичним вибором автопарків. Оберіть модель, що поєднує витривалий каркас і збалансований протектор для щоденних вантажних перевезень.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani — виробник із Таїланду, що спеціалізується на радіальних вантажних шинах для інтенсивної експлуатації. Компанія поєднує сучасні матеріали, контроль якості на кожному етапі та відповідність міжнародним нормам, пропонуючи шини з довгим пробігом і можливістю відновлення протектора. Модель OTANI OH-203 розроблена як причіпна вантажна шина для напівпричепів із рівномірним зносом та стабільністю на високих швидкостях.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: радіальні каркаси зі сталевими брекерами, енергозберігаючі компаунди для зниження опору коченню, цифрове балансування вагою протектора, контроль геометрії бортів для точного центрування, технологія вирівнювання контактної плями під навантаженням.
• Призначення шин: вантажні автомобілі та напівпричепи для магістралей і регіональної логістики, у тому числі самосвальні та тентовані причепи, платформні та рефрижераторні напівпричепи.
• Рейтинг бренду: стабільний середній сегмент із хорошим співвідношенням ціна/ресурс; у практиці автопарків Otani конкурує з відомими азійськими виробниками, наближаючись за довговічністю до преміальних європейських моделей у причіпному класі.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь для магістралей і регіональних маршрутів, підвищена керованість і рівномірне зношування.
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для тягачів, акцент на тязі та зчепленні на мокрому асфальті.
• 295/80 r22.5 — рульова вісь для далекобійних перевезень та змішаних маршрутів.
• 315/70 r22.5 — рульова вісь у низькопрофільній конфігурації для магістралей із високими середніми швидкостями.
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь, оптимізована тяга і рівень шуму.
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь низькопідлогових напівпричепів для стабільності та рівномірного зношування.
• 385/65 r22.5 — рульова вісь для важких умов у окремих застосуваннях (обмежено), переважно встановлюється на причіпні осі.
• 11 r22.5 — універсальна для рульової або ведучої осі у регіональних перевезеннях залежно від індексів моделі.
• 12 r22.5 — ведуча вісь для змішаного циклу дорога/будмайданчик.
• 13 r22.5 — причіпна вісь для спеціалізованих платформ і будівельних причепів.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Otani OH-203

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: причіпна вантажна шина для напівпричепів і причепів у магістральних та регіональних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна (on-road)
• Модель шини: OH-203
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1070 мм (відповідно до ETRTO для типорозміру 385/65 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція із герметизуючим внутрішнім шаром
• Малюнок протектора шини: доріжковий (rib), ненапрямний; чотири основні поздовжні канавки; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 75–80 кг (залежно від партії виробництва)
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з підвищеною зносостійкістю; сталеві брекери; захисний нейлоновий підшар; герметизуючий бутилкаучук
• Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки холодному відпрацюванню компаунду і стабілізованій контактній плямі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180000–240000 км (залежно від навантаження, тиску, стану доріг і систематичності ротацій)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важких напівпричепів і забезпечує стабільний контакт із дорогою під значним навантаженням у широкому діапазоні умов.
• Підвищений ресурс: компаунд із підсиленою структурою полімерів розрахований на тривалий пробіг без прискореного стирання.
• Надійне тримання курсу на мокрому асфальті завдяки чіткім поздовжнім доріжкам та щілинуватим ребрам.
• Кордова основа витримує ударні та циклічні навантаження, зберігаючи геометрію навіть за інтенсивних маневрів.
• Протектор під причіпну вісь формує рівномірний розподіл навантаження і темпу зносу по всій ширині.
• Каркас придатний до повторного життя після зняття пробігу — можливе відновлення у профільних майстернях.
• Добра термостабільність: гумова суміш протистоїть перегріву на високих швидкостях.
• Продумана структура шарів забезпечує жорсткість у плечовій зоні та необхідну еластичність у зоні брекерів.
• Індикатори залишкової глибини допомагають контролювати стан шини та планувати своєчасну ротацію.
• Склад суміші включає натуральний і синтетичний каучук, наповнювачі, сірку, металевий та текстильний корд, пластифікатори та функціональні добавки.
• Посилені боковини сприяють стійкості у поворотах і при ударах об бордюр.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор OH-203 побудований за доріжковою схемою з чотирма широкими подовжніми канавками, що забезпечують стабільне відведення води та стійкість курсового руху. Центральні ребра мають дрібні хвилясті щілини для формування мікрогеометрії зчеплення на вологому покритті, а плечові ребра виконані жорсткішими, щоб стримувати деформації під бічними зусиллями. Крок блоків у плечах варіюється, що зменшує резонанс і рівень шуму. Канавки мають достатню ширину, аби ефективно дренувати воду та бруд, але не надмірну, щоб не втрачати площу контакту.

Рівномірний контакт з дороговою поверхнею досягається завдяки зміненій жорсткості по ширині протектора: центральна частина стабілізує колію, а плечі підтримують форму під навантаженням причіпної осі. Ненапрямний дизайн полегшує монтаж, спрощує ротацію шин між місцями на осі та мінімізує нерівномірність стирання. Для цього типорозміру діагональних аналогів у важких вантажних застосуваннях фактично немає; близька за геометрією альтернатива — 385/55 r22.5 для низькопідлогових напівпричепів, якщо цього вимагає конструкція техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас OH-203 — радіальний, зі сталевими брекерами для рівномірного розподілу навантаження та підвищення захисту від деформацій. Нейлоновий або поліамідний захисний підшар над брекерами стабілізує протектор на швидкості та знижує теплоутворення. Боковини посилені еластомерною сумішшю з підвищеною стійкістю до мікротріщин, що продовжує строк служби в міських умовах із частими бордюрними контактами. Бортові кільця мають жорстку металеву основу для точного прилягання до полки диска і збереження герметичності в безкамерній конфігурації. Тепловідведення посилено завдяки компаунду з термостабілізаторами і геометрії плечових канавок, які сприяють циркуляції повітря під час руху.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення — напівпричепи тентовані, рефрижераторні, платформні та зерновози; шина вирізняється рівномірністю зносу на асфальті і стабільністю під піковими навантаженнями.
• Будівельна логістика — самосвальні причепи, платформи під спецтехніку з рухом переважно дорогами загального користування; міцні плечі витримують короткочасні заїзди на тверді ґрунти.
• Міські та приміські маршрути — розвезення товарів, дистрибуція; шина добре переносить часті зупинки і старт, мінімізуючи локальні перегріви.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KO, S.CS, S.KI
• Krone — Cool Liner, Profi Liner, Mega Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Lightplus
• Wielton — NS, Curtain Master, Bulk Master
• Fliegl — SDS, Mega, Tipper
• Schwarzmüller — Platform, Box, Tipper
• Bodex — KIS, KIS3, KIS4
• MEGA — Light, MegaLight, Tipper
• Benalu — Optiliner, Bulkliner
• Kassbohrer — Curtainsider, Platform, Lowbed (для осей з цим розміром)
• Meiller — MK tipper trailers
• Stas — Bulk, Agro
• Koegel — Container Chassis (модифікації під 385/65 r22.5)
• SDC Trailers — Curtainsider, Skeletal
• Fruehauf — Frigo, Dry Liner

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE 3 – Otani OH-203 пропонує вигіднішу вартість за кілометр пробігу при збереженні стабільного зношування на причіпній осі.
• Continental Conti Hybrid HT3 – OH-203 вирізняється більш доступною ціною за комплект при достатній зчіпній стабільності на мокрому покритті.
• Goodyear KMAX T – Otani має привабливі капітальні витрати і каркас, який допускає відновлення, що зменшує сумарну вартість володіння.

Каркас Otani орієнтований на витривалість та збереження геометрії кола, що мінімізує неоднорідний знос у порівнянні з окремими бюджетними аналогами. Сталеві пояси та нейлоновий підшар формують стійку платформу для протектора, зменшуючи хвилеподібне стирання. Боковини мають підвищену стійкість до мікророзривів, тоді як протектор з доріжковою конфігурацією націлений на рівний контакт і прогнозоване відведення води. У преміальних брендів сильні сторони — трохи нижчий опір коченню та розширені гарантійні програми; Otani компенсує це вигіднішою ціною та можливістю відновлення корпусу.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Архітектура OH-203 включає металокордні пояси для стабілізації протектора, жорстке бортове кільце для надійної посадки на диск і еластомерні боковини, що протистоять мікропорізам. Дренажні канавки в плечах слугують додатковим каналом охолодження, а мікроребра на центральній доріжці підтримують однорідний контакт із покриттям. Такий набір рішень скорочує нерівномірне стирання і продовжує життєвий цикл шини.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження: для типорозміру 385/65 r22.5 у одиночному монтажі на причіпній осі рекомендовані значення за таблицями ETRTO часто знаходяться в діапазоні 8.5–9.0 бар для номінальних навантажень. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині; відхилення 0.5 бар уже впливає на температуру та знос. Виконуйте ротацію між місцями на осі кожні 40–60 тис. км, щоб вирівняти стирання. Дотримуйтеся максимальної швидкості до 110 км/год згідно індексу K. Стежте за станом підвісок і розвал-сходженням осей напівпричепа: неправильна геометрія призводить до хвилеподібного зносу плечей. Не перевантажуйте — надмірна маса різко підвищує температуру і скорочує ресурс.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Otani OH-203

Шина оптимальна для асфальтованих доріг і бетонних покриттів, упевнено працює на вологому полотні завдяки ефективному дренажу. Допускає короткі заїзди на твердий утрамбований майданчик або сухий ґрунт, зберігаючи форму плечей та рівномірність контакту. У дощових умовах поздовжні канавки підтримують відтік води, зменшуючи ризик аквапланування; на грубозернистому асфальті знос залишається передбачуваним.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий, непошкоджений диск із відповідним профілем обода. Застосовуйте мастило для бортів, не використовуйте агресивні розчинники. Після посадки на диск накачайте шину до посадкового тиску в клітці безпеки; далі відрегулюйте до робочого значення з урахуванням навантаження. Не експлуатуйте шину нижче мінімально рекомендованого тиску — це викликає перегрів та внутрішні пошкодження. При демонтажі стравіть повітря повністю, використовуйте інструмент із захистом бортів. Після ремонту або ротації завжди робіть балансування колісного вузла.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшенню опору коченню в причіпній позиції досягається скорочення витрати пального автопоїзда на до 6–7% у частці, що припадає на осі причепа.
• Скорочення часу робіт: рівномірна робота без пробуксовок у дощ та стабільне гальмування підвищують середню швидкість логістики без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і передбачуваний знос зменшують частоту замін, а можливість відновлення продовжує строк служби.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Otani OH-203 Причіпна вантажна шина за вигідною ціною у нашому інтернет-магазині. Замовляйте сьогодні — отримаєте консультацію фахівця і оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном — підтвердимо наявність, актуальну вартість та дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у міста і села, адресно або у відділення.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійна підтримка виробника, швидка логістика та професійні консультації. Для корпоративних клієнтів — індивідуальні умови і допомога у підборі під ваш парк.

Висновок по шині та рекомендації

Otani OH-203 у розмірі 385/65 r22.5 — практичний вибір для причіпних осей напівпричепів, де потрібні довгий ресурс, рівномірне зношування та прогнозована поведінка на вологому покритті. Конструкція з металокордними брекерами і міцними боковинами гарантує стабільність під великим навантаженням, а доріжковий протектор сприяє економічній експлуатації автопоїзда. Рекомендована для дистрибуційних і магістральних перевезень, включно з рефрижераторними і тентованими напрямками. Правильний тиск і планові ротації підвищують ефективність, зменшують витрату пального і продовжують строк служби. Обирайте цю вантажну гуму, якщо цінуєте безпеку, стабільність та вигідну собівартість кілометра.

Часті питання про шину

• Який робочий тиск для 385/65 r22.5 на причіпній осі? – Для номінальних навантажень за даними профільних таблиць ETRTO зазвичай застосовують 8.5–9.0 бар у одиночному монтажі; остаточне значення уточнюйте за документацією виробника причепа і навантаженням.
• Чи підходить OH-203 для ведучої або рульової осі? – Ні, ця модель розроблена спеціально під причіпну вісь; встановлення на інші позиції не рекомендується через іншу геометрію протектора і вимоги до тяги/керованості.
• Яка максимальна швидкість для індексу K? – Індекс K відповідає до 110 км/год за умови дотримання навантаження і правильного тиску.
• Чи допускається відновлення каркасу після зносу протектора? – Так, за умови відсутності критичних пошкоджень корпус підходить для відновлення в сертифікованих майстернях.
• Чи має шина напрямок обертання? – Ні, протектор OH-203 ненапрямний; це спрощує монтаж і ротації між місцями на осі.

Зробіть замовлення зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Отримайте швидку доставку по Україні вже найближчими днями. Оформіть покупку сьогодні — надаємо спеціальні умови для автопарків і компаній.