385/65 R22.5 Roadx DX670 160K Універсальна шина

385/65 r22.5 Roadx DX670 160K Універсальна вантажна шина — ефективна робота на кермових і причіпних осях, стабільність у місті та на магістралях, надійний вибір для змішаних умов

Вантажна гума 385/65 r22.5 Roadx DX670 160K створена як універсальне рішення для експлуатації на передній осі тягачів і на осях напівпричепів. Збалансоване поєднання зносостійкості, курсової стійкості та рівномірного стирання робить її оптимальною для регіональних і будівельних маршрутів. Обирайте конструкцію, що дозволяє впевнено працювати за будь-якої погоди та покриття.

Опис виробника та перевага його вибору

RoadX — шинний бренд групи Sailun, що спеціалізується на вантажних рішеннях для європейського і світового ринку. Виробник поєднує інженерію випробуваних каркасів з сучасними гумовими сумішами, дотримуючись вимог сертифікацій для міжнародних перевезень. Фокус на стабільності якості та стійкості корпусу забезпечує вигідну вартість володіння для автопарків будь-якого масштабу.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики групи Sailun)
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом синтетичних полімерів для низького нагрівання, багатошаровий сталевий корд у каркасі та брекері, оптимізація плями контакту за допомогою 3D-моделювання, адаптована геометрія плечових зон для рівномірного стирання.
• Призначення шин: важкі комерційні авто, магістральні та регіональні перевезення, змішаний цикл із заїздами на будмайданчики, міський дистриб’юшн, міжміські рейси з високою часткою асфальту.
• Рейтинг бренду: RoadX належить до надійних виробників середнього сегмента, поступаючись за іміджем флагманам ЄС та Японії, проте часто перевершуючи їх у співвідношенні ціни до ресурсу за умов правильної експлуатації.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова та ведуча вісь для регіональних і магістральних маршрутів, збалансована витривалість і комфорт.
• 295/80 r22.5 — рульова або ведуча вісь для дистриб’юшна та міжнародних рейсів, акцент на стабільності курсу.
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для магістралей з підвищеним навантаженням і високими швидкісними режимами.
• 385/55 r22.5 — рульова й причіпна вісь у пониженому профілі для зниження центру ваги та економії пального.
• 11 r22.5 — універсальна установка на класичні вантажівки з різними умовами покриття.
• 12 r22.5 — ведуча та рульова вісь в регіональних перевезеннях із частими зупинками.
• 13 r22.5 — установка на причепи та напівпричепи, акцент на рівномірному зносі.
• 275/70 r22.5 — міський цикл, автобуси та дистриб’юшн з інтенсивними маневрами.
• 245/70 r19.5 — середньотонажні авто, доставка у місті та приміських зонах.
• 385/65 r22.5 — універсальна рульова та причіпна вісь для змішаних умов, підвищена вантажомісткість осі.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5

• Виробник шини: RoadX
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: важкі вантажні автомобілі та напівпричепи у регіональних, магістральних і змішаних умовах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: DX670
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з герметизуючим шаром
• Малюнок протектора шини: симетричний, ненаправлений, реберно-блоковий тип; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: універсальна для рульової і причіпної осі
• Вага, маса шини: приблизно 78 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з високодисперсною сажею; сталевий корд у каркасі та брекері; технологічні масла, смоли та добавки для термостабільності
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального в регіональному циклі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180000–220000 км (залежно від навантаження, тиску, покриття та догляду)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Цілеспрямовано створена для вантажних авто, зберігає стабільні показники на трасі та у міському циклі.
• Підвищений ресурс: спеціальний компаунд дозволяє впевнено проходити довгі пробіги без раннього стирання.
• Надійне зчеплення з покриттям у сухих і вологих умовах завдяки оптимізованому сліду контакту.
• Каркас з багатошаровими сталевими нитками витримує ударні та кручні навантаження.
• Профіль протектора адаптований під роль осі: для кермової — стабільні поздовжні доріжки; для причіпної — рівномірний розподіл тиску.
• Придатність до відновлення: міцний корпус дозволяє повторне наварювання за умови професійного сервісу.
• Стійкість до перегріву: склад і конструкція сприяють ефективному тепловідведенню.
• Багатошарова структура забезпечує жорсткість і геометричну стабільність.
• Наявність індикаторів стирання допомагає вчасно планувати ротацію та заміну.
• Компоненти преміум-якості: багатокомпонентні суміші з полімерними модифікаторами та металокордом покращеної міцності.
• Посилені боки підвищують поперечну стійкість навіть на складних ділянках маршруту.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Універсальна вантажна гума Roadx DX670 виконана з симетричним, ненаправленим дизайном, що поєднує центральні ребра та блоки плечових зон. Чотири поздовжні канавки з оптимізованою шириною і глибиною формують стабільну дренажну систему; хвилеподібні перемички між ребрами стабілізують блоки під навантаженням і розподіляють тиск по плямі контакту. Відстань між шашками підібрано так, щоб мінімізувати локальні піки навантаження, зменшуючи ризик пилкоподібного зносу на кермовій осі. Кути фасок на крайніх блоках знижують кромковий зсув і поліпшують чутливість на кермі.

Плечові зони відкриті, з радіальними прорізами для швидкого видалення води та дрібних фракцій. Такий профіль забезпечує передбачувану поведінку на мокрому асфальті, а також контрольований прохід по ущільненому ґрунту. Самоочищення відбувається завдяки поєднанню поздовжніх каналів і поперечних трапецієподібних вікон, що виштовхують частки назовні при обертанні колеса. Прямої взаємозамінності з діагональними аналогами без коригування дисків і допусків геометрії не передбачено; використовуйте стандартний радіальний розмір 385/65 r22.5 на рекомендованому ободі.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на базі сталевого корду з багатошаровою архітектурою і щільним примиканням ниток у зоні брекера. Це підвищує здатність корпусу чинити опір локальним ударам і деформаціям під час маневрів та наїздів на край покриття. Брекер виконує роль силового пояса, стабілізує пляму контакту та запобігає надмірним температурним пікам у зоні протектора. Бортові кільця посилені і мають додаткові гумові напливи для надійної посадки на обід, що важливо при безкамерній експлуатації. Боковини зміцнені еластичними, але міцними шарами, які гасять удари від бордюрів і каміння та перешкоджають утворенню булів. Вбудований внутрішній герметизуючий шар зберігає тиск і знижує ризик мікропротікань.

Основні сфери застосування

• Де працює найкраще: кермова та причіпна осі сідельних тягачів і напівпричепів у регіональних перевезеннях, магістралях і змішаному циклі з періодичними заїздами на будмайданчики або логістичні термінали з грубим покриттям.
• Де встановлюється: на передню вісь для стабільності керування і рівномірного стирання; на осі напівпричепів для впевненого гальмування і стійкої курсової поведінки; для будівельних рейсів забезпечує витривалість на жорстких поверхнях.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• DAF — XF, CF
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — S-Way, Trakker
• Krone — Profi Liner, Mega Liner
• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO
• Kögel — Cargo, Mega
• Wielton — NS, Curtain Master
• Fliegl — SDS, MegaRunner
• Fruehauf — Curtainsider, Tipper
• Meiller — напівпричепи-самоскиди
• Benalu — OptiLine, Tipper

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi – перевага моделі Roadx DX670 у більш доступній вартості за збереження достатнього ресурсу корпуса для відновлення.
• Continental HTR 3/HSC 3 – перевага Roadx у меншій вартості кілометра пробігу при регіональному циклі.
• Goodyear KMAX – Roadx вирізняється прогнозованою рівномірністю зносу на рульовій осі за умови правильної геометрії коліс.

Корпус Roadx використовує багатошаровий металокорд із підвищеною стійкістю до втоми, що сприяє повторному наварюванню. Боковини мають додаткові гумові підсилення для кращої протидії боковим ударам, тоді як протектор із чотириканальною схемою забезпечує впевнений дренаж і стабільний контакт по всій ширині. У преміальних аналогів будуть вищі класи опору коченню, але різниця в економії пального компенсується нижчою початковою ціною Roadx за схожих умов експлуатації.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вартості до ресурсу
• Перевага у витривалості корпуса для відновлення і повторної експлуатації
• Опрацьована конструкція для зниження опору коченню в реальному циклі

Каркас виконаний на основі сталевого корду з щільним кроком укладання, що утворює міцну силову структуру. Брекер із двох сталевих поясів стабілізує пляму контакту, зменшує генерацію тепла і підвищує стійкість до проколів дрібними предметами. Бортові кільця з посиленими гумовими напливами гарантують герметичність з безкамерним виконанням. Боковини мають еластичні підсилення для захисту від бортових ударів. Протекторна частина використовує компаунд з підвищеною термостабільністю, що гальмує абразивне стирання на гарячому покритті.

Ключові переваги шини

• Довготривалий строк служби: композиція сумішей оптимізована під тривалі кілометражі без прискореного зносу.
• Надійне зчеплення: геометрія блоків і канавок забезпечує впевненість при розгоні та гальмуванні на різних типах покриття.
• Міцний каркас: багатошаровий металокорд підвищує опір напруженням і зберігає геометрію під навантаженням.
• Грамотно підібраний рисунок: рульова установка отримує стабільність курсу, причіпна — рівномірне стирання і стійкість при маневрах.
• Корпус придатний до відновлення: дозволяє провести кілька циклів наварювання за умови професійної діагностики.
• Контроль стирання: індикатори дозволяють вчасно планувати ротацію коліс.
• Висока тягова ефективність та вантажомісткість: оптимізована пляма контакту прискорює виконання рейсів без втрати стабільності.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск згідно з навантаженням на вісь і рекомендаціями виробника транспортного засобу; для більшості застосувань у цьому розмірі він становить близько 8.0–9.0 бар. Регулярно перевіряйте співвісність і розвал-сходження на кермовій осі — це усуває пилкоподібний знос. Ротація шин між осями напівпричепа та своєчасне перебирання на диску допомагає зберігати рівномірність стирання. Уникайте тривалої стоянки з надмірним навантаженням на одному місці, щоб не деформувати каркас. Очищуйте протектор від камінців для зниження ризику мікропошкоджень. Дотримуйтесь швидкісного режиму до 110 км/год для індексу K і не перевищуйте допустиме навантаження 4500 кг на покришку при одиночній установці.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5

Шосе та регіональні дороги з якісним асфальтом, міські маршрути з частими маневрами, майданчики логістики з плитами і твердим бетоном, трамбований гравій і ущільнений ґрунт після дощу. На вологому покритті дренажні канали знижують аквапланування, на твердому щебені плечові блоки забезпечують стабільне зчеплення з помірним вибиранням каменів.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте лише на чистий, некорозійний обід рекомендованої ширини 11.75х22.5; допустимий варіант 12.25х22.5 за умови відповідності вимогам виробника авто. Застосовуйте монтажну пасту, не використовуйте мастила, що руйнують гуму. Після посадки борта на обід проведіть контроль геометрії та балансування. Робочий тиск встановлюйте відповідно до навантаження і типу осі; перевіряйте тиск на холодній шині не рідше разу на тиждень. Під час демонтажу знімайте тиск повністю, використовуйте захисне спорядження і фіксатори безпеки.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню в цьому розмірі допомагає зменшити витрати пального до 5% у регіональному циклі за умови правильно підібраного тиску та геометрії.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок і стабільна керованість дають змогу підтримувати вищу середню швидкість рейсу без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус, що піддається наварюванню, продовжує життєвий цикл і зменшує частоту купівлі нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Roadx DX670 160K універсальну рульову та причіпну гуму за вигідною вартістю у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримуйте технічну консультацію і швидке відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну та термін відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; відправляємо щоденно у відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, банківською картою, післяплатою на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність, швидка логістика з нашого складу, технічна підтримка та підбір під ваш автопарк.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо потрібна універсальна вантажна шина для кермової або причіпної осі з акцентом на витривалість і керованість, Roadx DX670 у розмірі 385/65 r22.5 стане практичним вибором. Вона поєднує стабільність на високих швидкостях, рівномірний знос і можливість відновлення корпуса, що знижує витрати на кілометр. Оптимальна для магістрально-регіональних перевезень і змішаного циклу, зберігає передбачувану поведінку у дощ і спеку, допомагає тримати витрату пального під контролем. Обираючи цю рульову вантажну гуму для ваших тягачів і напівпричепів, ви підвищуєте ефективність рейсів та безпеку роботи автопарку в складних умовах.

Часті питання про шину

• Який рекомендований обід для 385/65 r22.5 Roadx DX670? – Рекомендована ширина обода 11.75х22.5; допустимий 12.25х22.5 за умови дотримання нормативів виробника транспортного засобу.
• Який максимальний швидкісний режим відповідає індексу K? – Індекс K передбачає експлуатацію до 110 км/год за умови відповідного навантаження і тиску.
• Чи можна встановлювати шину на кермову і причіпну осі? – Так, це універсальна модель, придатна для обох типів осей з відповідними налаштуваннями тиску.
• Чи підтримує корпус відновлення протектора? – Так, міцний каркас на металокорді розрахований на професійне наварювання після діагностики.
• Який робочий тиск зазвичай використовується? – Для цього розміру у вантажних застосуваннях частіше використовують діапазон близько 8.0–9.0 бар; конкретні значення залежать від навантаження на вісь і рекомендацій виробника авто.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні — доставка по Україні у стислий термін. Звертайтесь до наших фахівців — надаємо знижки для компаній і автопарків.