385/65 R22.5 Sailun S696 160K Причіпна шина

385/65 r22.5 Sailun S696 160K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів і причепів у змішаних перевезеннях, стабільне керування та рівномірний знос

Причіпна вантажна шина 385/65 r22.5 Sailun S696 160K створена для інтенсивної експлуатації на регіональних та магістральних маршрутах. Модель забезпечує стабільність ходу, впевнене гальмування на мокрому асфальті та прогнозовану поведінку під навантаженням. Раціональна геометрія ребер сприяє рівномірному стиранню протектора і збереженню ресурсу корпусу для подальшого відновлення.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Sailun — частина міжнародної групи з повним циклом виробництва вантажних шин, від рецептур компаундів до фінальних випробувань. Компанія розвиває власні наукові центри, застосовує сучасні полімерні суміші та контролює якість на кожному етапі, що дозволяє стабільно утримувати вигідне співвідношення ціни та ресурсу.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики також у В’єтнамі та Камбоджі для окремих лінійок)
• Технології бренду: енергозберігальні компаунди з оптимізованим опором коченню, багатозонне калібрування протекторних ребер, багатокомпонентні суміші з підвищеною стійкістю до стирання та термостресів, високоточне балансування каркасу і сталевих поясів, контроль геометрії у 3D-скануванні
• Призначення шин: вантажний транспорт, напівпричепи, причепи, автобуси великої місткості; рішення для регіональних, міжміських і магістральних перевезень, у тому числі для змішаного покриття
• Рейтинг бренду: належить до глобальних виробників середнього цінового сегмента і конкурує завдяки стабільним показникам зносу та доступній вартості обслуговування; присутній на ринках ЄС із відповідністю нормативам R54 і R117

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь для магістральних і регіональних маршрутів, фокус на точності керування та рівномірному зношуванні
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для тягачів на далекі відстані, підвищена тяга та стійкість у дощ
• 295/80 r22.5 — рульова/універсальна для змішаних умов, збалансоване зчеплення та комфорт
• 385/55 r22.5 — причіпна, занижений профіль для рефрижераторів та тентів зі зменшеним центром мас
• 425/65 r22.5 — причіпна (важкі режими), розрахована на посилене навантаження самосвальних і будівельних напівпричепів
• 445/45 r19.5 — причіпна для мегатрейлерів з низькою посадкою, оптимізація об’єму вантажу
• 265/70 r19.5 — причіпна/універсальна для розвізного транспорту та середньотонажних платформ
• 215/75 r17.5 — причіпна вісь для регіональних перевезень, маневрені маршрути з частими зупинками
• 245/70 r19.5 — рульова/універсальна для міських та приміських задач з акцентом на гальмівну ефективність
• 275/70 r22.5 — ведуча для підвищених навантажень у змішаному циклі руху
• 385/65 r22.5 — рульова (інша модель лінійки) для будівельних шасі з посиленим плечем і керованістю на твердому покритті

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні напівпричепи та причепи для регіональних і магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: S696
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: відсутнє (стандартна вантажна специфікація)
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція для вантажних дисків)
• Малюнок протектора шини: реберний, ненаправлений, глибина 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 74 кг
• Матеріал: багатокомпонентний каучуковий компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, оливами та смолами; сталеві брекерні пояси; нейлоновий захисний кап
• Паливна ефективність: клас D (знижений опір коченню для причіпної позиції)
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена для комерційних вантажоперевезень і витримує щоденні навантаження на трасі та в місті без втрати стабільності.
• Підвищений ресурс: компаунд із зносотривкими добавками підтримує великий пробіг до заміни.
• Надійне зчеплення на сухому та мокрому асфальті завдяки конфігурації ребер і дренажних каналів.
• Посилений каркас із багатошаровим металокордом протистоїть удосконаленим навантаженням і ударам.
• Специфіка плечових зон причіпної позиції сприяє рівномірному стиранню без локальних перевантажень.
• Корпус зберігає геометрію для подальших циклів відновлення протектора, що подовжує загальний життєвий цикл.
• Стійкість до перегріву під час тривалих рейсів завдяки ефективному відведенню тепла.
• Багатошарова структура з поетапною жорсткістю забезпечує баланс міцності та комфорту.
• Наявність індикаторів зносу допомагає вчасно планувати сервіс та регрувінг.
• Використано перевірені компоненти: еластомери, сажа, латуньований сталевий дріт, текстильні підсилювачі та стабілізатори суміші.
• Посилені боковини утримують форму на кривих та при маневрах, зменшуючи ризики бічних пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор має реберну ненаправлену архітектуру з широкими центральними доріжками та жорсткими плечовими зонами. Поздовжні канавки великого перерізу прискорюють відведення води, а щільний крок ламелей у центральній частині підтримує контактну пляму на слизькому покритті. Гладкі переходи між ребрами мінімізують концентрацію напружень і сприяють рівномірному розподілу тиску, що знижує ризик пилкоподібного зношування. Плечі мають підвищену жорсткість для стабільності при перестроюваннях і проходженні поворотів з вантажем.

Поперечні мікроканали в бічних зонах сприяють самоочищенню від дрібних часток глини та піску, зберігаючи тягові властивості на мокрому узбіччі. Конструкція блоків налаштована так, щоб зменшувати ефект зсуву під час гальмування, покращуючи керованість зв’язки тягач — напівпричіп на різному асфальті та бетоні.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на базі радіальної схеми з міцним металокордом і капним шаром з текстильних ниток, що стабілізує протекторну зону на високих швидкостях. Брекерний пакет зі сталевих поясів рівномірно розподіляє навантаження і зменшує деформації під час кочення, що позитивно впливає на керованість і ресурс. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту з точним калібруванням посадки, що покращує герметичність з безкамерними дисками та робить монтаж передбачуваним.

Боковини мають посилені зони ураження камінням і бордюрами; додаткові гумові шару сприяють відведенню тепла від найбільш навантажених ділянок. Захисний нейлоновий кап поверх брекерів зменшує ризик відшарувань при тривалих рейсах. Конфігурація каркасу розрахована на подальше відновлення протектора й регрувінг, зберігаючи жорсткість і геометрію після першого циклу роботи.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на причіпних і напівпричіпних осях у регіональних і міжнародних перевезеннях; актуальна для тентових, самосвальних, платформних, контейнерних та зерновозних напівпричепів. Оптимальна на твердому покритті з періодичними виїздами на будмайданчики та склади з щільною ґрунтовою основою.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — SCS, SKI, S.KO
• Krone — Profi Liner, Box Liner
• Kögel — Cargo, Mega, Port
• Wielton — Curtain Master, NW (самосвальні)
• Schwarzmüller — Platform, Tipper
• MEGA — Light Master, Trailers
• BODEX — KIS, KIS 3W
• Kässbohrer — Curtainsider K.SCS, Tipper K.SKS
• Zasław — Tipper, Curtain
• Langendorf — SKS, Flatbed
• TIRSAN — Curtainsider, Container chassis
• Fruehauf — Curtainsider, Skeletal
• Benalu — Tipper, Bulk
• Krone — Cool Liner (версії з 385/65 r22.5)
• Schmitz Cargobull — S.BO, S.CS (конфігурації з високим профілем)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi T – вигідніша вартість кілометра пробігу за рахунок нижчої закупівельної ціни при збереженні рівномірного зношування.
• Goodyear KMAX T – краща доступність у наявності та швидка логістика постачання для оперативної заміни парків.
• Continental HTR2 – помірніша жорсткість плеча, що додає комфорту при порожніх пробігах і на нерівних ділянках.

Каркас Sailun S696 має жорсткий брекерний пакет зі сталевих поясів і нейлоновим капом, завдяки чому корпус зберігає форму під навантаженням і добре переносить подальше відновлення. Боковини виконані з підсилювальними гумовими шарами проти бічних ударів, що важливо на рампах і будмайданчиках. Реберний протектор з широкими поздовжніми каналами формує стабільну контактну пляму, що сприяє рівномірному стиранню, тоді як у частини преміальних моделей фокус зроблено на максимально низькому опорі коченню — це інколи підвищує ризик локальних зон перегріву при перевантаженнях. У S696 баланс міцності та енергоефективності збережений для реальних умов комерційної експлуатації.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальна вартість при стабільних показниках ресурсу — збалансоване співвідношення ціна та практична віддача на кілометр.
• Живучість корпусу — каркас зберігає форму та витримує ударні навантаження, що подовжує життєвий цикл за рахунок можливого відновлення.
• Знижений опір коченню у причіпній позиції — допомагає флотам зменшити сумарну витрату палива.

Каркас базується на щільному металокорді з правильним кутом укладання ниток; це надає стійкості формі під навантаженням і мінімізує деформації боковин. Брекерні пояси з латуньованого сталевого дроту створюють рівномірну платформу під протектором, а нейлоновий кап виконує роль демпфера відбитків і термостабілізатора. Бортові кільця з жорсткою геометрією утримують точність посадки та спрощують сервісні операції. Протекторна гумова суміш адаптована до теплових циклів тривалих рейсів, зберігаючи міцність кромок і цілісність плечей.

Ключові переваги шини

• Підвищений ресурс пробігу: міцні гумові суміші стабілізують стирання навіть при інтенсивних навантаженнях.
• Надійне зчеплення з покриттям у різних погодних умовах — впевнені старт і гальмування.
• Каркас із багатошаровим металевим підсиленням витримує значні навантаження і складні маршрути.
• Профіль протектора спроєктований для причіпної позиції — рівномірне стирання та стабільна пляма контакту.
• Можливість відновлення протектора — корпус придатний до наварювання для продовження циклу експлуатації.
• Індикатори зносу забезпечують своєчасний контроль залишкової глибини та планування сервісу.
• Висока вантажомісткість і стабільність зменшують простої і підвищують продуктивність рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для повністю завантажених причепів і напівпричепів підтримуйте тиск у межах 8.0–9.0 бар (холодна шина) залежно від фактичного навантаження та рекомендацій виробника техніки і ETRTO. Регулярно перевіряйте тиск не рідше одного разу на тиждень і перед кожним довгим рейсом — недокачування підвищує нагрівання і прискорює знос плечей, перекачування зменшує пляму контакту та може спричинити нерівномірне стирання по центру.

Дотримуйтесь коректного суміщення вісі та геометрії шасі; неправильна розвал-сходження напівпричепа приводить до «пилкоподібного» зносу ребер. Періодично робіть перестановку шин по осях причепа відповідно до регламенту автопарку. Після 20–30% ресурсу рекомендований контроль глибини в декількох точках. На складних ділянках (будмайданчики, рампи) уникайте різких маневрів з повною масою — це знижує ризик бокових порізів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5

Покриття магістралей і регіональних доріг, бетон і асфальт різної якості, холодні та дощові періоди, ущільнені ґрунтові під’їзди до елеваторів і складів, міські промзони з частими маневрами, мокрий асфальт після зливи, тверда щебенева основа на будівництві, міжміські маршрути зі стабільною швидкістю та зупинками на рампах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте тільки на диски рекомендованої ширини 11.75×22.5 із застосуванням відповідної пасти. Перед посадкою перевірте стан борту і полки диска, видаліть окалину та корозію. Після монтажу накачування робіть у клітці безпеки — поступово, контролюючи тиск і відсутність перекосів борту. Не перевищуйте максимальні значення тиску, зазначені виробником. Під час демонтажу повністю стравіть повітря, використовуйте інструменти, що не пошкоджують бортове дротове кільце. Після сервісу обов’язково зробіть балансування колісної групи.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому опору коченню у причіпній позиції знижується витрата тягача — скорочення опору до 6% залежно від умов маршруту і стану автопоїзда.
• Скорочення часу робіт: рівномірне зношування та прогнозований ресурс зменшують незаплановані зупинки; автопоїзд рідше потребує термінової заміни колеса.
• Менше витрат на обслуговування: зносостійкий корпус дає можливість відновлення протектора та продовжує термін служби, зменшуючи частоту купівлі нових комплектів.

Оплата та доставка

Замовляйте причіпну вантажну гуму 385/65 r22.5 Sailun S696 160K у нашому онлайн-магазині — вигідна пропозиція та оперативне відвантаження по всій Україні. Зв’яжіться з нами зараз, отримаєте професійну консультацію та швидку доставку до вашого міста.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном, ми підтвердимо наявність і підкажемо найближчу дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки на відділення та за адресою, міста й села.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність, швидкий відпуск зі складу, компетентна підтримка з підбору і експлуатації, документальний супровід для підприємств.

Висновок по шині та рекомендації

Причіпна вантажна шина 385/65 r22.5 Sailun S696 160K — вдалий вибір для флотів, які прагнуть знизити витрати без компромісів у надійності. Модель поєднує рівномірний знос, стійкість на мокрому покритті та живучий каркас, що придатний до відновлення. Для напівпричепів тентових, самосвальних і контейнерних платформ ця гума допоможе підвищити ефективність рейсів, скоротити споживання пального тягачем і забезпечити стабільність автопоїзда в поворотах. Рекомендовано підтримувати коректний тиск і слідкувати за геометрією візка — це подовжить ресурс і збереже безпеку на маршрутах будь-якої складності.

Часті питання про шину

• Який рекомендований диск для 385/65 r22.5 цієї моделі? – Стандартна рекомендована ширина обода 11.75×22.5 для коректної посадки та ресурсності.
• Чи підходить ця шина для відновлення протектора? – Так, корпус S696 проєктувався з урахуванням подальшого наварювання за умов дотримання регламенту сервісу.
• Який реальний індекс і швидкісна категорія цієї позиції? – Позначення 160K відповідає до 4500 кг на колесо та швидкості до 110 км/год за нормативами.
• Яка початкова глибина протектора у розмірі 385/65 r22.5? – Нова шина має приблизно 16 мм протекторного шару у центральній зоні.
• Чи можна ставити S696 на рульову вісь? – Модель розроблена саме для причіпної позиції; для кермової осі слід обирати відповідні рульові моделі лінійки.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія виробника і чесна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні — доставимо по Україні у найкоротші терміни. Звертайтеся до наших консультантів — надамо знижки для компаній і автопарків та допоможемо з підбором під ваші маршрути.