385/65 R22.5 Sailun SFR1 160K Рульова шина

385/65 r22.5 Sailun SFR1 160K рульова вантажна шина — надійний вибір для магістралей і регіональних маршрутів, збалансований ресурс та стабільність керування

Рульова вантажна гума для далекобійних і регіональних перевезень з широким протектором rib-типу забезпечує точність керма, рівномірне зношування та контроль на вологому асфальті. Модель створена для інтенсивної експлуатації, відповідає європейським стандартам і підтримує відновлення протектора. Оберіть рішення, яке працює тисячі кілометрів без сюрпризів.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun — міжнародний виробник шин зі штатами інженерних центрів у Азії та Північній Америці, який поєднує сучасні полімерні компаунди, автоматизоване складання та строгий контроль якості на кожному етапі виробництва. Компанія відома стійкими до зносу вантажними рішеннями для кермових, ведучих і вільно котящихся осей, що підтверджено сертифікацією для ринків Європи.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики Sailun Group у Китаї, В’єтнамі, Камбоджі для різних ринків)
• Технології бренду: компаунди з високо-дисперсною сажею і силікою для зниження опору коченню, 3D-ламелі для кермових шин, ребра стабільності плеча, металокорд з контрольованим натягом, системи енергокерованого вулканізування для рівномірної структури гуми
• Призначення шин: вантажні автомобілі, тягачі й напівпричепи для магістральних і регіональних перевезень, міські дистрибуційні маршрути, перевезення масових і контейнерних вантажів
• Рейтинг бренду: впевнена середня-вище середньої позиція у світовому сегменті вантажних шин за співвідношенням ціна/ресурс; модельний ряд часто конкурує з регіональними лінійками преміум-виробників у показниках довговічності та відновлюваності каркаса

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова; регіональні та магістральні перевезення, підвищена керованість на високій швидкості
• 315/80 r22.5 — ведуча; тяга на регіональних дорогах, збалансований знос
• 315/70 r22.5 — рульова; магістральні рейси з акцентом на економічність
• 385/55 r22.5 — причіпна; стабільність напівпричепа та рівномірне зношування
• 13 r22.5 — ведуча; змішані умови, міцні блоки для тяги
• 275/70 r22.5 — міська дистрибуція; маневровість, часті зупинки-старти
• 11 r22.5 — універсальна; змішаний парк техніки, збалансовані характеристики
• 295/60 r22.5 — причіпна; низькопрофільні напівпричепи, стабільність на швидкості
• 315/60 r22.5 — рульова; аеродинамічні автопоїзди, контроль та економія пального
• 385/65 r22.5 — причіпна; висока несуча здатність осей напівпричепа

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Sailun SFR1

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі та тягачі; кермова вісь для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (M+S)
• Модель шини: SFR1
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція для вантажних дисків)
• Малюнок протектора шини: rib, ненаправлений; чотири широкі поздовжні канавки; глибина орієнтовно 16 мм
• Вісь установки шини: рульова (можлива експлуатація на вільно котящихся осях)
• Вага, маса шини: 78 кг
• Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку з силікою та сажою; брекер зі сталевого пояса; текстильний нейлоновий кап-плай
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в класі регіональних кермових шин
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для комерційного транспорту з підвищеною витривалістю на різних дорожніх покриттях.
• Ресурс і довга служба: рецептура гумової суміші розрахована на пробіги від 100 000 км за умови коректної експлуатації.
• Надійне тримання траєкторії у складних погодних умовах.
• Посилений каркас із багатошаровим кордом для стабільної геометрії під навантаженням.
• Адаптована геометрія: прямі канавки для кермової осі, масивні шашки для ведучої, рівна пляма контакту для причіпних.
• Придатність до відновлення: міцний корпус витримує кілька циклів нарізки та відновлення протектора.
• Стійкість до нагріву під тривалим навантаженням.
• Багатошарова будова з ефективним розподілом напружень.
• Індикатори зносу спрощують контроль залишкової глибини.
• Складові: натуральний і синтетичний каучук, сажева наповнювальна система, сірка, сталевий та текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи й функціональні добавки.
• Підвищена жорсткість боковини для кращої курсової стійкості.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор типу rib з чотирма широкими поздовжніми водовідвідними каналами формує стабільне прямолінійне ребро у центрі, що зменшує мікроковзання та поліпшує реакції на кермо. Крок ламелей і дрібних перемичок підібраний так, щоб жорсткість блоків залишалася достатньою для точності керування, а крайки утворювали зчіпні грані на мокрій дорозі. Плечові зони мають розвантажувальні борозни, які зменшують ризик пилкоподібного зносу й вирівнюють контактний тиск по ширині плями. Профіль канавок підтримує інтенсивний дренаж, знижуючи аквапланування, а рівномірний розподіл навантаження стабілізує поведінку на твердому покритті.

Малюнок ненаправлений, що полегшує перестановки між позиціями на осі. Для сумісних транспортних засобів доступні взаємозамінні типорозміри: діагональні 13-22.5 та радіальні 385/65 r22.5 залежно від вимог автопарку і колісних дисків.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на основі багатошарового металокорду з контрольованою щільністю ниток, який протидіє деформаціям на великій масі вантажу. Брекерна частина складається зі сталевих поясів з високою стійкістю до втоми, поверх яких укладений текстильний кап-плай для фіксації пояса на високих швидкостях і зменшення теплогенерації. Бортові кільця з посиленим наповнювачем гарантують точне центрування на диску і стабільне прилягання борту, що знижує мікропрокручування. Боковини мають додаткові еластомерні шари для захисту від порізів бордюрами та кромками завантажувальних рамп, а також покращений теплообмін завдяки добору компаундів, які виводять тепло з плечової зони.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на кермовій осі магістральних та регіональних тягачів, а також на вільно котящихся осях напівпричепів у складі автопоїздів. Оптимальна для асфальтованих доріг, стійка до нерівномірного зносу при частих поворотах та гальмуваннях, підходить для інтенсивних графіків.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros
• Volvo Trucks — FH
• Scania — R-series
• MAN — TGX
• DAF — XF
• Iveco — S-Way (колишній Stralis)
• Renault Trucks — T
• MAZ — 5440
• Krone — Profi Liner (напівпричепи)
• Schmitz Cargobull — S.CS
• Kögel — Cargo
• Wielton — NS3
• Tirsan — T.SCS
• KrAZ — тягачі дорожні модернізованих серій
• DAF — CF для регіональної дистрибуції

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – краща вартість кілометра для змішаних маршрутів при близькій точності керування на мокрому покритті
• Continental HSR2 – виграш у ціні придбання при збереженні можливості відновлення каркаса та стабільної плями контакту
• Goodyear KMAX S – нижча початкова вартість при співрозмірному потенціалі пробігу у регіональній логістиці

Каркас SFR1 побудований з жорсткими сталевими поясами, що наближено до рішень преміального сегмента й дозволяє тримати форму під навантаженням. Корд та боковини адаптовані до частих маневрів і стиків асфальту, знижуючи ризик мікротріщин. Протектор із чіткими поздовжніми ребрами працює як кермовий еталон для стабільності на швидкості, тоді як у частини конкурентів робиться акцент на універсальність, що може погіршувати відчуття керма. У підсумку модель поєднує керованість і ресурс при більш доступній вартості володіння.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансована ціна при високому технічному рівні, що дає вигідну собівартість кілометра для автопарку.
• Каркас витримує численні цикли навантаження/розвантаження, демонструючи високу живучість у жорстких умовах.
• Оптимізований опір коченню сприяє помітній економії пального у змішаних маршрутах.

Каркас формують сталеві кордові шари з ретельною геометрією нахилу ниток, брекер стабілізує пляму контакту на швидкості. Боковини мають енергопоглинальні вставки, що відсікають ударні навантаження від бордюрів і нерівностей. Протекторна частина спроєктована з термостабільною сумішшю, яка повільно нагрівається та підтримує міцність кромок протягом усього ресурсу.

Ключові переваги шини

• Тривалий ресурс: рецептура гуми створена для великих пробігів без прискореного стирання, часто перевищуючи 100 000 км за правильної експлуатації.
• Надійне зчеплення: відточені поздовжні ребра утримують курс і забезпечують коротку гальмівну дистанцію на мокрому асфальті.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд зберігає форму під високим навантаженням і протистоїть механічним впливам.
• Профіль під завдання: рульова геометрія для стабільності, ведучі — під тягу, причіпні — під рівний знос на довгих рейсах.
• Відновлення ресурсу: корпус допускає нарізку та відновлення протектора, що продовжує життєвий цикл.
• Маркування індикаторів: допомагає точно відстежувати залишок протектора для своєчасної перестановки або відновлення.
• Тяговитість та вантажопідйомність: стабільна робота під великою масою скорочує простої і підвищує продуктивність.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Рекомендований диск — 11.75×22.5; допустима альтернатива — 12.25×22.5 за погодженням з інструкцією виробника техніки. Тиск підбирається за фактичним навантаженням на вісь: для осі 7.1–7.5 т на дві рульові шини орієнтовний робочий діапазон 8.5–9.5 бар у холодному стані. Перевіряйте тиск щотижня, коригуйте при зміні температури навколишнього середовища. Дотримуйтесь колісного сходження та кута кастера/розвалу — це запобігає пилкоподібному зносу плечей. Виконуйте динамічне балансування після монтажу та після кожної перестановки. Для продовження ресурсу практикуйте перестановку ліво/право кожні 20–25 тис. км із збереженням напрямку обертання. Допускається нарізка протектора за схемою виробника при достатній товщині базового шару, а також відновлення каркаса на сертифікованих підприємствах. Дотримуйтеся ліміту швидкості 110 км/год та безпечного навантаження відповідно до індексу 160.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Sailun SFR1

Стабільна робота на автомагістралях і регіональних дорогах, у дощ і на вологому асфальті. При проїзді по твердому ґрунтовому покриттю зберігається контроль, а дренажні канавки утримують відведення води та дрібних часток. На твердому покритті забезпечує рівномірний розподіл тиску, що сповільнює знос.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий, неушкоджений диск із встановленням безкамерного вентиля, використовуйте мастило для бортів, накачування виконуйте в захисній клітці. Не перевищуйте монтажний тиск для усадки бортів; після посадки знизьте до робочих значень і перевірте герметичність. Моменти затягування гайок для коліс із шпилькою М22 — орієнтовно 600–700 Н·м, підтягування — після перших 50–100 км. При демонтажі обов’язково стравіть тиск повністю, перевіряйте внутрішню поверхню на наявність пошкоджень перед повторним використанням. Для шини 385/65 r22.5 рекомендовано підтримувати тиск у межах 8.0–9.5 бар залежно від фактичного навантаження та швидкісного режиму.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований опір коченню для рульової осі зменшує витрату дизеля; зниження енергетичних втрат у коченні до приблизно 6% у порівнянні з типовими регіональними рішеннями того ж класу.
• Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення на мокрій дорозі і стабільність керма зменшують пробуксовки й корекції траєкторії, дозволяючи підтримувати середню швидкість у графіку рейсу.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас придатний до відновлення, що продовжує життєвий цикл і знижує потребу в частих замінах.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Sailun SFR1 160K рульова вантажна шина у нашому магазині за актуальною ціною. Оформіть замовлення зараз — отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по Україні без затримок.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправлення до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія постачальника, швидка логістика зі складів, технічні консультації щодо підбору тиску і перестановок, перевірена оригінальність товару.

Висновок по шині та рекомендації

Ця рульова вантажна гума поєднує керованість, великий ресурс та можливість відновлення, що робить її вигідною для автопарків з інтенсивною експлуатацією. Вона оптимальна для магістральних та регіональних тягачів, гарантує стабільність на високій швидкості і передбачуваність у дощ, допомагає знизити витрату пального завдяки помірному опору коченню. Міцний каркас і посилені боковини підвищують безпеку та довговічність, а рівномірний розподіл тиску забезпечує спокійне керування і повільне стирання. Обирайте рішення, яке підвищує ефективність перевезень і зменшує операційні витрати.

Часті питання про шину

• Чи можна відновлювати корпус цієї моделі? – Так, каркас SFR1 розроблений з урахуванням відновлення протектора на сертифікованих сервісах за процедурою, узгодженою з виробником.
• Який рекомендований диск для 385/65 r22.5? – Базовий — 11.75×22.5; можливе використання 12.25×22.5 згідно з інструкціями виробників техніки та шин.
• Який робочий тиск на кермовій осі? – Залежить від фактичного навантаження: зазвичай 8.5–9.5 бар у холодному стані для осі до приблизно 7.5 т; орієнтуйтеся на таблиці навантаження/тиску.
• Чи має шина маркування M+S? – Так, модель всесезонна з маркуванням M+S для асфальтованих доріг та регіональних умов.
• Чи допускається перестановка між позиціями? – Так, протектор ненаправлений; дотримуйтесь схем перестановки для рульової осі і контролюйте рівномірність зносу.

Замовляйте просто зараз — гарантія виробника і приваблива ціна. Оформіть покупку сьогодні та отримайте швидку доставку по Україні. Працюємо з автопарками і компаніями — передбачені вигідні умови для підприємств та великих замовлень.