385/65R22.5 Aerotyre AEO1-T 164K Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Aerotyre AEO1-T 164K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів і причепів у змішаних умовах перевезень. Стабільність на трасі, рівномірний знос і витривалий каркас забезпечують впевнені рейси по Україні та Європі. Обирайте перевірену вантажну гуму для безпечної та економної логістики.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Aerotyre — виробник вантажних шин для комерційної техніки з сучасними виробничими лініями та контролем якості за міжнародними системами менеджменту. Асортимент орієнтований на автопарки, що потребують збалансованого співвідношення ціни, ресурсу та ремонтопридатності каркаса з ретридингом. Модель AEO1-T створена як причіпна шина для магістралей і регіональних маршрутів з акцентом на рівномірний знос і стабільність курсового тримання.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: радіальні безкамерні конструкції з двошаровим брекером зі сталевого корду, найлоновим CAP-поясом для стабілізації протектора, компаунди з підвищеною термостійкістю, контроль геометрії барабана та балансування на виході з лінії.
• Призначення шин: колеса для вантажних тягачів і причепів/напівпричепів, включно з тентованими, рефрижераторними, контейнерними, самоскидними платформами; експлуатація на асфальті, бетоні, твердих промислових покриттях, із виїздом на будмайданчики.
• Рейтинг бренду: сегмент value/budget серед китайських виробників; конкурує з Sailun, Windpower, Triangle та Double Coin за критеріями вартості володіння і ресурсу каркаса під відновлення.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь для магістральних і регіональних перевезень з підвищеною несучою здатністю.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча вісь для міжміських маршрутів і автобанів з акцентом на економію пального.
• 295/80 r22.5 — універсальна на руль/ведучу, для змішаних маршрутів та міських перевезень.
• 295/75 r22.5 — альтернативний розмір для американського парку, рульова/ведуча.
• 11 r22.5 — класичний розмір для рульової та ведучої осей на регіональних напрямках.
• 12 r22.5 — підвищена вантажність, ведуча/причіпна для важких режимів.
• 13 r22.5 — причіпна, для платформ і напівпричепів з високою стійкістю до бокових навантажень.
• 385/55 r22.5 — низькопрофільна причіпна для автобанів, знижений центр мас і опір коченню.
• 425/65 r22.5 — висока вантажність на передню/ось підйомну напівпричепа, робота на майданчиках і міських маршрутах.
• 275/70 r22.5 — міські та міжміські автобуси/вантажівки, рульова/ведуча з посиленими боковинами.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Aerotyre AEO1-T

• Виробник шини: Aerotyre
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причепи та напівпричепи для вантажних автопоїздів у регіональних і магістральних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна (C3, вантажний сегмент)
• Модель шини: AEO1-T
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: 1070 мм (ETRTO)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна, шаруватий сталевий брекер з найлоновим підсиленням
• Малюнок протектора шини: ненапрямний, реберний (rib) із 4–5 поздовжніми канавками, орієнтовна глибина 16–18 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 74 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з високим вмістом техвуглецю; сталевий корд брекера; текстильний (нейлоновий) CAP-пояс; посилені бортові кільця
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у класі для причіпних шин, оптимізований під міжміські маршрути
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000–220000 км (залежно від осьового навантаження, тиску, якості доріг та стилю керування)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена спеціально для причепів та напівпричепів: витримує бокові сили при маневрах і стійко проходить повороти на проммайданчиках.
• Подовжений термін служби: зносостійкі суміші дозволяють працювати тривалими пробігами без передчасного «з’їдання» плечей.
• Надійна тяга на мокрому асфальті: оптимізоване реберне поле зчеплення утримує курс і забезпечує коротший шлях гальмування в дощ.
• Міцний каркас із багатошаровим підсиленням: сталева брекерна сітка та найлоновий пояс гасить ударні навантаження від бордюрів.
• Спеціалізація малюнка: причіпний профіль працює на рівномірний знос і стійкість, без «пиляння» плечових зон.
• Відновлення протектора можливе: корпус придатний до ретридингу за умови правильної експлуатації.
• Стійкість до перегріву: термостабільна база протектора та тепловідвід у зоні брекера.
• Шарувата архітектура: поєднання корду, брекерів і кап-пояса утворює жорстку і водночас еластичну структуру.
• Індикатори зносу: контроль залишку протектора без штангенциркуля.
• Композит із перевірених компонентів: каучук, техвуглець, сірчисті зшивачі, металокорд, текстильні волокна, пластифікатори, смоли та олії для стабільної еластичності.
• Збереження курсової стійкості: укріплені боковини протидіють розгойдуванню під час перестроювань.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор має реберну архітектуру з широкою центральною доріжкою й симетричним розподілом жорсткості. Поздовжні канавки з оптимізованим кроком формують безперервні ребра для стабільності на прямій, а дрібні ламелі в зоні плечей допомагають відводити воду з плями контакту. Геометрія блоків підібрана так, щоб тиск розподілявся рівномірно — без локальних перегрівів і «хвиль» зносу. Канавки мають радіусні переходи, що зменшують концентрацію напруг і сприяють самоочищенню від дрібного щебеню.

Широкі плечові доріжки працюють як стабілізатори у повороті: збільшена площа опори гасить зсуви та зменшує ризик «пиляння» під час руху з частими маневрами на хабах і рампах. На вологому покритті система поздовжніх дренажних каналів прискорює евакуацію води, зберігаючи контакт по всій ширині профілю. Прямих діагональних аналогів цього розміру не передбачено; у межах радіальних замін інколи розглядають 385/55 r22.5 або 425/65 r22.5 з урахуванням зміни вантажності та кліренсу.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний у радіальному форматі з металокордом, що забезпечує стабільність геометрії під навантаженням і контрольований контакт із дорогою. Двошаровий сталевий брекер під протектором працює як жорсткий пояс, який рівномірно розподіляє напруження у плямі контакту. Поверх брекера розташований нейлоновий CAP-пояс, який зберігає форму протекторної частини на швидкості та знижує внутрішні втрати на деформацію.

Бортові кільця посилені збільшеним перерізом дроту, що підвищує жорсткість посадки на диску та зменшує ризик мікропровороту при гальмуванні. Боковини мають локальні підсилення у зонах, схильних до контактів із бордюрами та відбійниками. Внутрішній шар гумової суміші відведено під герметизацію — конструкція TL дозволяє працювати без камери, спрощуючи експлуатацію та зменшуючи масу колеса. Система відводу тепла реалізована через теплопровідність брекера та відносно низьку гістерезу компаунду бази протектора.

Основні сфери застосування

• Вантажна логістика на міжміських та міжнародних напрямках: оптимально для напівпричепів тентованих і рефрижераторних; вирізняється рівномірним зношуванням на твердих покриттях.
• Будівельні та промислові перевезення: самоскидні причепи, контейнеровози; відзначається стійкістю до стирання на бетоні й щільному асфальті.
• Регіональні маршрути з частими зупинками: стабільність курсу та помірний опір коченню зменшують витрати палива у режимі «місто–об’їзна».

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO / S.KI
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Cool / Mega
• Wielton — NS3 / NW3 / Curtain Master
• Schwarzmüller — Platform / Tipper
• Fliegl — SDS / SZS / Stone Master
• Kässbohrer — K.SCS / K.SRI
• Bodex — KIS / KIS 3W
• Zasław — tipper / curtain semi-trailer
• JANMIL — самоскидні та контейнерні напівпричепи
• MEGA Trailers — Mega Light / Mega Max
• Benalu — OptiLiner / Tipper
• Koegel — LightPlus
• Chereau — рефрижераторні напівпричепи
• Fruehauf — платформи та тентовані моделі

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun SFL1 – краща доступність за ціною при збереженні стабільної курсової стійкості на швидкості.
• Windpower WTR69 – нижчий початковий бюджет при співставному потенціалі ретридингу каркаса.
• Double Coin RLB400 (аналог у причіпній лінійці) – помірно нижча маса колеса, що зменшує інерційні втрати автопоїзда.

Каркас AEO1-T орієнтований на жорсткість у бортовій зоні та стабільність плечей — це зменшує «парусність» у віражах, тоді як у деяких аналогів акцент на додатковій товщині боковини підвищує вагу. Сталевий брекер із нейлоновим покриттям дає хороше гасіння вібрацій без «розм’якшення» протектора, а реберний рисунок із глибокими повздовжніми каналами працює на рівномірний розподіл тиску та прогнозований дренаж на мокрій дорозі. У плечах застосовано мікроканавки для розриву в’язкого шару води — це покращує поведінку на дощовому покритті без втрати ресурсу.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний зі сталевого корду з контрольованою товщиною гумових прошарків між нитками, що мінімізує внутрішній нагрів. Брекер — дво- чи тришаровий металевий пояс — формує жорстку «броню» під протектором, роблячи площу контакту стабільною на різних швидкостях. Боковина має локальні армувальні зони для захисту від бокових зминань та порізів. Протекторна частина спроєктована на плавний вхід і вихід із плями контакту, що зменшує мікросковзання і сприяє довшому ресурсу без «плечового» зносу.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих для навантаження осі: для 385/65 r22.5 причіпної осі зазвичай 8.5–9.5 бар, з урахуванням фактичної маси та кількості коліс на осі. Регулярно перевіряйте тиск на холодному колесі — не рідше одного разу на тиждень або перед кожним рейсом. Дотримуйтеся максимальної швидкості для індексу K (до 110 км/год), особливо у спеку, щоб уникнути перегріву.

Слідкуйте за розвалом-сходженням і правильним розташуванням осей напівпричепа — неправильна геометрія призводить до «пиляння» плечей. Плануйте перестановку шин на осі з метою вирівнювання зносу за рекомендаціями автопарку. Уникайте тривалих стоянок на гострому щебені з повним навантаженням — це знижує ризик локальних деформацій. Зберігайте колеса у сухих, прохолодних приміщеннях, захищених від прямих сонячних променів і озоноутворювальних джерел (електродвигунів). Перед ретридингом обов’язково проведіть неруйнівний контроль каркаса.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Aerotyre AEO1-T

Працює на магістралях, регіональних дорогах, промислових майданчиках, твердих основах; упевнено поводиться на вологому асфальті та ущільненому ґрунті. На полі чи сипучих поверхнях рекомендується зменшувати швидкість і уникати різких маневрів для запобігання зайвому зсувному зносу плечей.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий, непошкоджений диск відповідного профілю; використовуйте професійні пасти для змащення бортів. Дотримуйтесь послідовності натягування борта й не перевищуйте тиск «посадки» на диск, зазначений виробником обладнання. Після накачування до робочого тиску проведіть перевірку на витоки мильним розчином та відбалансуйте колесо. Затягуйте гайки хрест-навхрест динамометричним ключем. Підбір тиску коригуйте під навантаження: на повній масі — ближче до верхньої межі рекомендованого діапазону, на порожньому пробігу — допустиме невелике зниження в межах норм, визначених ETRTO/виробником шини.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню реберного протектора та стабілізований каркас дають скорочення витрат пального до 5–7% на причіпній осі за відповідних умов.
• Скорочення часу робіт: прогнозована поведінка на вологому покритті та менше пробуксовок у маневрах прискорюють операції на рампах і терміналах.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас під ретридинг продовжує строк служби колеса, зменшуючи витрати на повну заміну комплектів.

Оплата та доставка

Замовляйте причіпні шини 385/65 r22.5 Aerotyre AEO1-T 164K у нашому інтернет-магазині за вигідною ціною — підберемо потрібну кількість і швидко відвантажимо по Україні. Дзвоніть або оформлюйте онлайн, щоб отримати консультацію фахівця та оперативну логістику зі складу.

• Як купити: оформіть заявку на сайті або телефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, узгодить ціну та терміни відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; відправляємо щоденно на відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок із ПДВ, платіж на банківську картку, післяплата через службу доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність на складі, швидке відвантаження та професійні консультації з підбору тиску й експлуатації забезпечують безперервність роботи вашого автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

Причіпна вантажна гума 385/65 r22.5 Aerotyre AEO1-T 164K поєднує рівномірний знос, термостійкість та ремонтопридатний каркас. Вона оптимальна для напівпричепів тентованих, рефрижераторів і контейнеровозів, гарантує передбачувану поведінку на мокрій дорозі і стабільність на швидкості. Збалансована геометрія протектора підвищує ефективність, допомагає знизити витрати палива та підтримує безпеку в рейсі. Якщо потрібен довговічний комплект для інтенсивних перевезень — це практичний вибір із низькою вартістю володіння.

Часті питання про шину

• Який робочий тиск потрібен для причіпної осі 385/65 r22.5? – Орієнтуйтесь на 8.5–9.5 бар залежно від навантаження; перевіряйте на холодному колесі та звіряйтеся з рекомендаціями ETRTO/виробника диска і шини.
• Чи допускається ретридинг каркаса AEO1-T? – Так, за умови дотримання тиску, відсутності внутрішніх пошкоджень і проходження контрольної діагностики каркас придатний до відновлення.
• Яка максимальна швидкість для індексу K? – Індекс K відповідає максимально допустимій швидкості до 110 км/год за належного тиску і навантаження.
• Чи підходить шина для змішаних маршрутів місто/траса? – Так, реберний протектор і термостійкий компаунд забезпечують стабільність на трасі та довговічність під час маневрів у міських умовах.
• Який орієнтовний ресурс у регіональних перевезеннях? – За правильної геометрії осей, регулярного контролю тиску та якісного покриття можливий пробіг у діапазоні 150000–220000 км до індикаторів зносу.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та вигідні умови; Оперативна доставка по всій Україні зі складу; Оформіть заявку сьогодні — спеціальні пропозиції для автопарків та підприємств.