385/65R22.5 Aufine ENERGY AEM 160K Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Aufine ENERGY AEM 160K Причіпна вантажна шина — оптимальне рішення для напівпричепів і причепів у магістральних та регіональних перевезеннях. Високий індекс вантажності, надійний каркас і стабільна поведінка на асфальті й твердому ґрунті забезпечують впевнену роботу впродовж усього ресурсу. Оберіть надійну вантажну гуму для зменшення витрат пального та рівномірного зносу коліс.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine — міжнародний виробник шин вантажного сегмента, відомий збалансованим поєднанням витривалості, економічності та конкурентної ціни. Підприємство постачає продукцію у понад 100 країн, зосереджуючись на стабільній якості, стандартизованих процесах та контролі на кожному етапі виробництва. Лінійка ENERGY створена для довгих пробігів і прогнозованої керованості у перевезеннях будь-якої складності.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: енергозберігальні компаунди зі зниженим опором коченню; сталевий корд високої міцності; багатошаровий брекер для розподілу навантаження; оптимізована форма плями контакту; контроль однорідності і балансування на виробництві; покращений тепловідвід для роботи на високих швидкостях і під навантаженням.
• Призначення шин: комерційний транспорт середньої та великої вантажопідйомності: напівпричепи тентовані, рефрижераторні, контейнеровози, самосвальні та зерновозні причепи; робота на автомагістралях, регіональних трасах та твердих ґрунтовках.
• Рейтинг бренду: стабільний середній і вище середнього в класі доступних вантажних шин; у порівнянні з преміум-виробниками вирізняється кращим співвідношенням ціна/пробіг, зберігаючи відповідність міжнародним нормам і можливість відновлення каркасу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — рульова та ведуча осі для магістральних перевезень з акцентом на економічність і рівномірний знос.
• 315/80 r22.5 — універсальне застосування на рульовій та ведучій осях для регіональних і змішаних маршрутів, підвищена витривалість.
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча для міжнародної логістики з фокусом на комфорт та ресурс.
• 295/75 r22.5 — магістральна рульова і ведуча, зменшений опір коченню на довгих дистанціях.
• 385/55 r22.5 — причіпна низькопрофільна для фургонів і рефів, знижений центр ваги і стійкість на швидкості.
• 425/65 r22.5 — передня (самоскиди, будівельні шасі) і причіпна для підвищених навантажень на будмайданчиках.
• 12 r22.5 — ведуча ось для змішаного циклу, поліпшена тяга і зносостійкі плечі.
• 13 r22.5 — рульова/причіпна в регіональному трафіку, рівний знос і стабільність курсу.
• 11 r22.5 — універсальні рішення для рульової/ведучої в парках різного профілю.
• 275/70 r22.5 — міські та приміські маршрутки і середньотонажні шасі з частими зупинками.
• 265/70 r19.5 — малотоннажні вантажівки, регіональна логістика, міцність боковини.
• 245/70 r19.5 — легкі комерційні автомобілі, збалансований ресурс та комфорт.
• 215/75 r17.5 — причіпні осі легких комерційних напівпричепів, рівномірне стирання.
• 235/75 r17.5 — рульова/причіпна для регіональних доставок, стійка поведінка під вантажем.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Aufine ENERGY AEM

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вантажна гума для напівпричепів і причепів у магістральних та регіональних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ENERGY AEM
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65 %
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм (за ETRTO для 385/65 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг (одиночна)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з сталевим кордом
• Малюнок протектора шини: доріжковий rib-профіль з чотирма поздовжніми канавками, глибина орієнтовно 15–16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 79–82 кг (типове значення для 385/65 r22.5 у цьому класі)
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку, вуглецева сажа, кремнезем, олії та смоли; сталевий корд; багатошаровий брекер
• Паливна ефективність: знижений опір коченню, орієнтовно рівень класу C у своєму сегменті
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 200 000 км (залежно від навантаження, тиску, типу покриття та стилю експлуатації)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для тягово-розчіпних складів і причепів, забезпечує стабільність курсу на різних типах покриття навіть при максимальному завантаженні.
• Ресурсні компаунди — реально розраховані на довгі пробіги без прискореного стирання, що дорівнює сотням тисяч кілометрів при правильному догляді.
• Надійне чіпляння з дорогою завдяки правильно скомпонованим поздовжнім ребрам і мікроламелям у плечах.
• Каркас із підсиленим сталевим кордом утримує форму під високим тиском і не боїться тривалого навантаження.
• Спеціалізований профіль протектора для причіпної осі забезпечує однорідне стирання без хвилястості і збереження геометрії плями контакту.
• Корпус придатний до відновлення — допускає ретрединг у професійних майстернях за умови дотримання вимог огляду.
• Термостабільність — тримає робочу температуру на швидкості у спеку і при тривалих рейсах.
• Багатошарова будова — поєднання декількох текстильних і сталевих прошарків для жорсткості й демпфування.
• Індикатори зносу у канавках дають змогу вчасно планувати заміну або дорізання за наявності відповідної позначки на боковині.
• Склад суміші включає натуральний і синтетичний каучук, сажу, кремнезем, сірку, оливи та смоли, а також сталевий і текстильний корди для балансу міцності й еластичності.
• Посилені боковини протидіють розгойдуванню і підрізам під час маневрування в тісних місцях та на рампах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор побудовано на базі чотирьох широких поздовжніх каналів, які формують п’ять жорстких доріжок. Центральні ребра мають прямий крок для стабільної курсової стійкості, а проміжні доріжки оснащені хвилястими ламелями, що покращують зчеплення на вологому асфальті. Плечові блоки жорсткі, з мінімальним поперечним зміщенням, щоб зняти перевантаження в повороті та запобігти пилоутворенню під час інтенсивного гальмування.

Дренажні канавки розширені у напрямку до плеча, завдяки чому вода швидко відводиться з плями контакту, а ризик аквапланування знижений. Рівномірний розподіл тиску по ширині профілю та правильний радіус закруглення забезпечують передбачувану поведінку на твердому покритті та щільному ґрунті. Ширина ребер підібрана так, щоб блоки не деформувалися під навантаженням, а контактний тиск розподілявся без піків — це зменшує локальний перегрів та хвилеподібний знос.

Взаємозамінність за розміром можлива лише за погодженням з виробником і з урахуванням дисків та допусків шасі: наприклад, 425/65 r22.5 як радикальна альтернатива для підвищених навантажень (потрібен інший диск і перевірка крил/відстаней). Діагональні аналоги цього габариту для сучасних магістральних причепів практично не застосовуються; історичні розміри на кшталт 15.00-22.5 використовуються рідко й потребують спеціального погодження.

Конструктивні особливості шини

Основа шини — радіальний каркас зі сталевих ниток високої міцності, що формують стабільну геометрію під тривалим навантаженням. Багатошаровий брекер працює як розподільник напруг, знімаючи пікові зусилля з центральної частини протектора та плечових зон. Бортові кільця укріплені сталевою дротяною основою для щільної посадки на 22.5-дюймовий обід і збереження герметичності у безкамерній конфігурації TL.

Боковини мають захисні зони від абразивного стирання під час дотику до бордюрів і напрямні канавки для відведення тепла з найнавантаженіших ділянок. Конструкція розрахована на багатократні цикли деформації, що є критичним для причіпних осей у міських і регіональних умовах. Внутрішній шар герметика витримує високий тиск, а система шарів узгоджена так, щоб мінімізувати розшарування від ударів і термічних коливань.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення: напівпричепи тентовані та ізотермічні, рівне зношування та стабільність курсу на високих швидкостях.
• Регіональна логістика: часті маневри, заїзди на рампи, стійкість боковин до стирання і підрізів.
• Будівельні та зерновозні причепи: робота на твердих ґрунтовках, збереження цілісності каркасу під ударними навантаженнями.
• Контейнерні перевезення: концентроване навантаження, потреба у жорсткому каркасі і стійкості до нагріву.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — SCS, SCB
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Mega
• Wielton — NS, NW, Curtain Master
• Fliegl — SDS, SZS
• Schwarzmüller — SPA, S1
• Benalu — Tipper алюміневі серії
• Langendorf — SKS, Flatbed
• Meiller — MHPS самосвальні напівпричепи
• Reisch — RT, RS
• Bodex — KIS, KIS 3W
• Kässbohrer — STB, SLL
• Tirsan — T.SCS, T.SKS
• Zaslaw — D-737, Mega
• SDC Trailers — Curtain Sider, Platform

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE 3 – перевага моделі Aufine у нижчій вартості за кілометр пробігу при збереженні можливості ретредингу корпуса.
• Goodyear KMAX T GEN-2 – Aufine виграє доступністю і швидкою окупністю у змішаних парках з різними маршрутами.
• Continental Conti Hybrid HT3 – ENERGY AEM пропонує більш м’який бюджетний вхід при достатній рівномірності зносу на осі причепа.

Каркас Aufine використовує сталеві корди високої міцності з багатошаровим брекером, що забезпечує структурну жорсткість і придатність до відновлення; у преміальних аналогів додаються фірмові просочення та додаткові текстильні прошарки — це підвищує ціну. Боковини ENERGY AEM посилені у зонах можливих контактів із бордюрами, що важливо для міських терміналів; у деяких конкурентів акцент зроблено на ще нижчий опір коченню з тоншими боковинами. Протектор у Aufine — класичний 4-канальний rib з широкими доріжками, розрахований на однорідне стирання; топ-моделі часто мають складніші 3D-ламелі для додаткового гальмування на вологому покритті, утім за вищої вартості придбання.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас — сталевий, радіальний; брекер — кілька шарів з різним напрямком ниток для зниження зсувних напруг; боковини — із захистом від абразивного зносу та надрізів; протектор — жорсткі доріжки з рівномірною плямою контакту. Така конфігурація гарантує стійкість на швидкості, предиктивний знос і придатність корпуса до ретредингу.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до завантаження: для 385/65 r22.5 причіпної осі типове робоче значення становить 7.5–9.0 бар (перевіряйте рекомендації виробника ТЗ та диска); максимальна вантажність досягається при тиску близько 9.0 бар. Контролюйте тиск лише на холодній шині, перевіряйте не рідше одного разу на тиждень або перед кожним рейсом. Проводьте перестановку коліс на осі кожні 30–40 тис. км, щоб вирівняти знос. Дотримуйтеся геометрії ходової частини причепа, відстежуйте паралельність осей; неправильна розвал-сходження спричинює пилообразний знос і перегрів плечей. Уникайте переповнення та хронічного недокачування — це головні чинники передчасного виходу з ладу. Регламентні огляди каркасу (мікротріщини, викришування, камені в канавках) — після кожного рейсу по щебеню чи грубому покриттю. Дозволене дорізання протектора виконуйте лише за наявності позначки REGROOVABLE на боковині та в умовах сервісу, що має відповідне обладнання.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Aufine ENERGY AEM

Комфортно працює на автомагістралях і регіональних трасах, впевнено тримається на вологому асфальті завдяки дренажним канавкам. На твердих ґрунтовках та ущільненому щебені зберігає форму плями контакту і не схильна до швидкого сточування плечей. У дощ мінімізує ризик водяного клина за рахунок поздовжніх каналів, на сухій дорозі забезпечує рівномірний тиск по ширині профілю.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Використовуйте диски 22.5×11.75 (допустимий також 22.5×12.25 за погодженням). Перед монтажем перевірте відсутність задирок на диску, використовуйте мастило для бортів, не перевищуйте рекомендовану швидкість накачування. Після посадки бортів — встановіть робочий тиск відповідно до навантаження, проведіть балансування. Підтягування кріпильних гайок — динамометричним ключем до моменту, рекомендованого виробником ступиці. Демонтаж робіть лише після повного стравлювання повітря; огляньте корозійні ушкодження диска, стан бортів і наявність внутрішніх пошкоджень каркасу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок компаунду і rib-профілю опір коченню зменшений орієнтовно до 6–8% порівняно з попередніми зразками бренду у цьому розмірі.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовування і рівна траєкторія причепа у маневрах під навантаженням додають швидкості операціям на рампах і в терміналах.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус, захищені боковини та рівномірний знос знижують частоту замін і робіт з передчасного ремонту.

Оплата та доставка

Замовляйте 385/65 r22.5 Aufine ENERGY AEM 160K Причіпна вантажна шина в нашому магазині — вигідна ціна, професійна консультація та оперативна відправка по всій країні. Забезпечте свій автопарк надійною гумою вже сьогодні — менеджер допоможе підібрати оптимальну кількість та надасть актуальні умови постачання.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном; підтвердимо наявність, узгодимо вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу; щоденні відправки в міста і села, до відділення чи кур’єром.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, платіж на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, підтверджена сертифікація, стабільні поставки зі складу, кваліфікована підтримка на всіх етапах — від підбору до сервісних порад і планування ротації коліс у вашому парку.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Aufine ENERGY AEM 160K Причіпна вантажна шина поєднує витривалий каркас, рівномірне стирання протектора і помітно нижчий опір коченню для класу. Це вдалий вибір для тентованих, рефрижераторних, контейнерних і самосвальних напівпричепів. Шина підтримує стабільність, скорочує споживання пального та забезпечує прогнозований ресурс навіть у складних умовах регіональної логістики. Дотримуйтеся рекомендованого тиску, слідкуйте за станом ходової, проводьте ротацію — і отримаєте максимальну довговічність, безпеку і економічну ефективність.

Часті питання про шину

• Чи можна встановлювати цю модель на рульову або ведучу вісь? – Модель ENERGY AEM позиціонується виробником як причіпна; встановлення на інші осі не рекомендується через специфічний профіль протектора і навантаження.
• Який рекомендований диск для 385/65 r22.5? – Типовий рекомендований обід 22.5×11.75; за погодженням допускається 22.5×12.25, якщо це передбачено виробником шасі.
• Який максимальний тиск і вантажність? – Для індексу 160K гранична вантажність на одиночному колесі 4500 кг при тиску близько 9.0 бар; деталізуйте за довідником ETRTO та документацією виробника ТЗ.
• Чи придатний корпус до відновлення? – Так, при відсутності пошкоджень каркасу та наявності маркування REGROOVABLE/RETREADABLE шина допускає ретрединг у сертифікованих майстернях.
• Яка рекомендована періодичність ротації і балансування? – Перестановку між місцями на осі проводять кожні 30–40 тис. км; балансування рекомендоване після кожної заміни або ремонту для зниження вібрацій і рівного зносу.

Оформіть замовлення просто зараз — офіційна гарантія і вигідні умови; Забезпечимо швидку доставку по всій Україні; Звертайтесь — пропонуємо цінові програми для автопарків і підприємств.